据路透社报道,麦格理分析师Gus Papageorgiou透露,黑莓公司目前正与至少两家车企研发一项安全服务。该服务可远程扫描汽车汽车电脑病毒,如果车辆处于危险之中,该服务系统将提醒驾驶员靠边停车。据报道,该项服务还可在闲置汽车上安装安全补丁。...[详细]
当地时间5月16日,宝马集团、英特尔和德尔福宣布将共同合作为宝马研发一款高度自动化的自动驾驶平台,新成员德尔福将负责组件和软件的集成化。《汽车新闻》指出,德尔福的加入意味着该联盟离2021年将自动驾驶技术市场化的目标又近了一步。...[详细]
上周三,在2017 GPU技术大会的主题演讲环节,英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布,丰田将使用Nvidia Drive PX人工智能汽车平台开发可用于大规模量产的高级自动驾驶系统。丰田研究院TRI牵手英伟达可谓是“意料之内,情理之中”,车云菌在之前的文章《AI汽车生态日趋成熟,英伟达要通吃自动驾驶上下游产业链 | CES 2017》就预测,两家公司未来有可能在一起玩耍,毕竟英伟达CO-PILOT和丰田「驾驶卫士Guardian」的理念太相似了。一年前,丰田...[详细]
在5月10号圣何塞市人头攒动的英伟达年度开发者大会上,英伟达行政总裁黄仁勋先生详细解读了其公司研发的新型芯片,该芯片可提高人工智能算法的计算速度。 黄仁勋,英伟达CEO,正在加州圣何塞市的公司大会上发表演讲。 在5月10号圣何塞市人头攒动的英伟达年度开发者大会上,英伟达行政总裁黄仁勋先生详细解读了其公司研发的新型芯片,该芯片可提高人工智能算法的计算速度。而这位总裁的表现可谓是谨言慎行。 过去几...[详细]
据外媒报道,沃尔沃与谷歌携手开发安卓版车载娱乐信息系统。2017年5月15日,沃尔沃表示,将在两年后为旗下车辆配备该系统,同时提供各类安卓版服务应用。沃尔沃发言人表示,新系统将兼具Apple CarPlay的功能。...[详细]
本来,加州群众对自动驾驶汽车已经见怪不怪了,直到他们在街头看到了一辆装满传感器的中国车。国外媒体Jalopnik近期接到爆料,有加州群众在街头看到了一辆名爵GS。曝光的照片只有一个背影,用的还是加州普通的机动车牌照,但从车顶和保险杠架子上疑似激光雷达、毫米波雷达的多个传感器来看,很可能是一辆自动驾驶汽车!喏,就是它这辆车到底是什么来头?通过连线上汽智能驾驶相关工程师,我们得到了肯定答案:这辆车确实是上汽的自...[详细]
据外媒报道,Autotalks联合创始人兼首席技术官——Onn Haran透露,务必促成车辆对外界(Vehicle-to-Everything,V2X)领域内的专用短程通讯(DSRC)及5G两大阵营的紧密结合,以便尽快向各类车辆推出V2X设备及服务,进一步降低交通事故的发生率。公司呼吁相关利益方与我们共享理念,终止DSCR与5G技术阵营的无意义内耗,各方应为提升全球道路安全而努力。”...[详细]
未来,自动驾驶的市值或可高达数十亿美元,自动驾驶已然成为汽车发展的一大方向,无论是车企还是科技公司都希望在该领域占有一席之地,Waymo和Lyft的合作就是最好的证明。...[详细]
近日,PSA宣布将于nuTonomy在自动驾驶领域展开合作,搭载nuTonomy软件系统的3008自动驾驶车将会在新加坡进行路测。用于自动驾驶测试的3008据PSA公布的消息,这批3008自动驾驶车由PSA的创新团队进行改装,此次nuTonomy需要将其自动驾驶软件、传感器以及计算平台加装到3008上,改装工作将在今年夏天完成。预计这队车队将于今年9月份开始在新加坡进行测试。PSA在去年公布了自动驾驶规划。此前,PSA已经在欧洲开始自动驾驶的相关测试工...[详细]
说到未来汽车,我们第一个能联想到的就是具备高度自动驾驶功能的交通工具。但自动驾驶的实现已经不仅仅局限在硬件层面了,其最核心的部分往往是背后复杂的软件算法,这套算法我们可以称之为AI(人工智能)。AI的应用让我们的汽车在感知、驾驶决策以及人机交互上发生了很大的变化。 然而对于以硬件技术为主的传统整车厂们来说,虽然自动驾驶是未来行业的发展趋势,但它的研发对软件层面的开发要求更高,并且需要耗费大量精力,同...[详细]
据弗若斯特沙利文公司表示,预计截止至2025年,全球自动驾驶车辆市场的市值将达到830亿美元。未来,原始设备制造商(OEMs)大力投资人工智能及感知型云端技术应用,进一步提升其技术水平,预计上述举措将在未来五年内推动4级/5级自动驾驶的推广应用。...[详细]
据外媒报道,伯克利大学(University of Berkeley)的研究表明,在汽车业引入5G移动无线电技术后,汽车价值链将发生根本性的改变。随着5G技术的应用,2035年汽车业及相关汽车生态圈(见上图)的经济总产出将逾2.4万亿美元,其中4700亿美元来自于汽车行业的纵向体系,5060亿美元来自于一级供应商及扩展的汽车供应链,剩下的1.44万亿美元则来自于用户,未来将出现新的汽车用户并创建新的业务模式。...[详细]
纽约州长Andrew Cuomo表示,纽约州将允许自行驾驶车辆上路测试,现已开放自动驾驶车辆路测申请渠道。...[详细]
在刚刚结束的2017 GPU技术大会的主题演讲环节,英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布将联合日本汽车制造商丰田,开发应用于自动驾驶汽车的人工智能软硬件技术。这些技术将有助于推动自动驾驶系统在未来几年内实现量产投放市场。根据车云菌了解到的信息,丰田将会在计划量产的高级自动驾驶系统中使用英伟达的NVIDIA DRIVE? PX人工智能汽车计算平台,而双方的工程师团队目前已经在开发适用于该平台的软件。它将有利于丰田的自动驾驶原型车对...[详细]
近些年吉利汽车发展迅猛,不仅收购沃尔沃汽车、深化自身品质化战略更在去年推出领克品牌,而上海车展期间强势的表现更加奠定了其在中国自主品牌车企中的地位。今日,在“中国品牌日”的契机下,吉利汽车集团投资62亿元人民币在杭州湾建立全新的研发中心,并发布“iNTEC”技术品牌。 吉利汽车(杭州湾)研发中心外景盖世汽车获悉,吉利汽车(杭州湾)研发中心总投资62亿元占地面积达到415亩,中心架构分别由整车研究院、汽车动力...[详细]
禾赛科技发布消息称,将推出最新款40线激光雷达Pandar 40,从当日起正式接受订单,并根据收到货款的先后顺序安排发货周期。同时,禾赛科技CEO李一帆向车云菌透露了产品价格:Pandar 40参考Velodyne同档次产品,会有一定价格优势。Pandar 40参数以及与Velodyne 64线产品对比图Pandar 40(据说名字来源是Panda和LiDAR的混合体)是一款40线混合固态激光雷达,拥有150米的有效探测距离。值得注意的是,这款40线激光雷达在线束上做了一...[详细]
据IHS Supplierinsight预计,汽车制造商计划在未来3-5年推出自动驾驶车辆,激光雷达供应商势必会大力研发低成本、易安装的雷达系统,并扩大其生产规模。...[详细]
“2017第九届中国汽车蓝皮书论坛”现场直播!...[详细]
铿腾(Cadence)现已通过旗下的泰思立达(Tensilica)推出了一款基于数字信号处理器(DSP)架构的处理器。泰思立达的Vision C5产品旨在运行人工智能引擎的所有神经网络层。汽车应用将成为本产品最大的市场,除此之外,铿腾还计划将该产品出售给无人机及安全系统的制造商,或使用神经网络识别算法来执行目标检测及目标识别的其他应用。...[详细]
2015年伊始,自动驾驶技术成为整个汽车产业的新风潮,随之而来的是越来越多类似于谷歌、百度、亚马逊等科技型企业竞相投入到相关技术的研发工作中,自动驾驶逐渐成为未来汽车产业的主基调。目前(汽车)零部件企业在这条道路上的步伐是比较快速的,在年初结束的CES 2017上,德尔福公司首次公开向外界展示了其与Mobileye、Ottomatika等科技型公司联合开发的中央传感定位与规划 (CSLP)自动驾驶系统,而近日德尔福公司也将这套系统带...[详细]
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