据外媒报道,随着技术的发展,车钥匙也在不断发生变化。小编为读者整理了多款车型的钥匙,从而回顾汽车钥匙的发展史,详见正文。...[详细]
日前,北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。新规一经爆出,整个汽车行业为之一颤。根据规定,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。根据新规,我们给您划重点:1、申请方需要是中国境内的公司,每家公司最多申请5台车。2、测试主体需要向第三方授权...[详细]
12 月 3 日,小鹏汽车首次在北京挂牌上路,董事长何小鹏成为1.0极客版的首位车主;12月4日,工信部发布2017年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,蔚来汽车和小鹏汽车赫然在列;12月11日,威马汽车品牌正式发布,一同公布的还有威马首款量产车EX5,新车将于2018年4月北京车展上正式接受预定;12月16日,蔚来汽车首款量产车ES8正式上市,并开启预订……如果以2014年小鹏汽车、奇点汽车、蔚来等第一批“新势力”的成立作为新造...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,2017年,汽车移动性实现了里程碑式的发展,同时也面临诸多问题。我们在此预测,2018年汽车移动性的发展会延续强势表现。但在我们对2018年进行预测之前,我们先来回顾今年移动性领域发生了哪些大事?首先,Waymo宣布在Phoenix推出无人驾驶网约车服务缔造了新的历史,但在与Uber商业机密一案的对决当中也成为了业内先例。但这仅仅是Uber今年不足为道的负面。Uber前雇员Susan Fowler发布的博客上...[详细]
据外媒报道,LimeBike开始致力于规划虚拟停车区,该理想源自于诸多骑行者,他(她)们将利用应用将车辆停靠在指定的停靠点。Limebike将建立指定的停靠区域,无需增加自行车桩等设备成本,公司考虑与当地的零售商开展合作,后者非常乐意在其店门附近建立共享自行车停放点,从而提升其店铺的客流量。为鼓励用户走向指定停靠点,Limebike表示该公司正在考虑出台消费者激励计划。LimeBike还提出了备用方案,考虑为愿意向指定地点停靠自行车的用户提供折扣或免费使用自行车的机会。...[详细]
过去十年,车联网之风逐步从欧美传递至中国,一时间,开发智能的、联网的汽车成为整车厂攻坚的新方向。与此同时,随着购车群体的年轻化,人们对新技术的接受程度也明显加快,这从“全球首款互联网汽车”荣威RX5的畅销可见一斑。而毋庸置疑的是,智能网联汽车快速发展的背后,离不开一系列数据和软件平台的支持。正是基于此,通信和汽车制造这两个百年产业开始紧密联系起来。就在日前举行的第十届TC汽车互联网大会期间,联通智网科...[详细]
“2017年12月2日,一声令下,深圳的无人驾驶公交车正式上路了……这是中国首次,全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。今天开始,当你在深圳搭乘公交时,看到驾驶位是空的,方向盘还会自己动,千万不要再惊讶……”本月初,一篇名为《别了司机!刚刚深圳打响第一枪!》的自媒体文章在网络上广泛传播。虽然紧接着深圳巴士集团就用三个关键词——有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放,对该文章内容做了澄清,同时表示“无人驾驶...[详细]
据外媒报道,Luxoft宣布将在2018 CES上展示其最新款数字式座舱、自动驾驶及互联移动出行方案。在展会期间,Luxoft将与英特尔、福特及Qt Company开展各类合作,并展示其汽车领域最新的驾驶技术创新方案。Luxoft技术方案包括:新一代pixel-to-silicon软硬件方案、人机接口(Human Machine Interface,HMI)系统及互联汽车服务,上述产品的设计指导均由该公司完成。...[详细]
据外媒报道,大陆与华为已成功开展实地测试,在中国测试基于蜂窝的车辆到一切(C-V2X)通信标准的效能。该技术允许道路使用者采用LTE实现道路使用者间的通信。未来,5G网络也会被纳入到车间通信。C-V2X旨在实现车间通信(V2V)、车辆对基础设施通信(V2I)、及车辆对行人通信(V2P)。为在真实条件下开展测试,大陆在中国上海国家智能互联车辆试验区开展路测。在2018 CES期间,大陆还将向用户展示其C-V2X实地测试的结果。...[详细]
据外媒报道,Lyft与Aira合作,后者致力为盲人及视觉受损的人群(impaired vision lives)提供便利的生活。Lyft决定与该公司合作,为该类人群提供更为便捷的服务,并决定在Lyft车辆内提供视觉增强(AR)服务。Aira的代理们可为其用户拨打电话,预约Lyfts车辆,可提供车辆定位、驾驶员姓名、载客点、车费及预计到达时间等重要信息。在乘客搭乘Lyft时,Aira的代理们将始终与乘客保持连线状态,在下车后,代理们还将提供步行路线引导,确保其平安抵达目的地。...[详细]
据外媒报道,恩智浦半导体(NXP)宣布,将与百度合作其开放式自动驾驶平台——阿波罗(Apollo)。恩智浦将向阿波罗提供毫米波雷达、V2X、安全、智能互联及车载体验等半导体产品及技术。双方宣称将利用恩智浦半导体的BlueBox研发平台。此外,双方还将合作传感器集成及高性能处理器,旨在将上述设备用于深度学习网络中。百度旗下的DuerOS for Apollo将整合恩智浦半导体的车载信息娱乐系统方案,可缩短产品的上市时间并提升产品性能。...[详细]
据外媒报道,美国特拉华大学(Univ. of Delaware,UD)与Nuvve公司合作内容涉及到一家研发中心,其位于该大学的纽瓦克校区(Newark campus),其旨在拓展车辆到电网技术(V2G)的应用。该研发中心获得了Nuvve的资金支持,未来七年内,该公司每年将拨付40万美元。...[详细]
据外媒报道,欧司朗光电半导体(Osram Opto Semiconductors)是林斯比得汽车公司(Rinspeed)的独家照明设备伙伴方,双方将在2018 CES展上推出Snap自动驾驶概念车。该款自动驾驶概念车配置了许多欧司朗的LED、激光及光电感测方案,涉及紫外线(UV)、可见光谱及光谱等多种产品种类。Snap提供了个性化的照明选项、温度偏向好设置及可调座椅,从而满足乘客们的需求。进入车辆后,可借助虹膜扫描技术,对车内环境进行定制化设置。...[详细]
据外媒报道,国际公交协会(UITP)将在第六届国际智能城市交通系统展览会中展示部分多模式联运的互联及共享移动出行服务。Moovel Group,该公司创建了一款城市移动出行用操作系统,可访问多款移动出行服务,实现数字化、互联化及按需服务。瑞士公司Axon Vibe将推出其MaaS平台,其采用基于定位的语境系统,可探查并预判人类行为。PTV推出了MaaS Modeller工具,可提供新交通服务选项的预投放建模。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,Quanergy在加利福尼亚森尼韦尔新建了一家工厂,旨在生产S3固态激光雷达传感器。新工厂产能高,室内环境清洁干净,配有一条全自动生产线。该生产线采用最新款半导体搬运及封装设备,包括:高精度光子集成电路(photonic IC)处理工具及传输系统,后者与机械设备相连,可将硅晶圆(silicon wafer)放入激光雷达传感器成品中。该工厂还配备校准及终端测试设备,可监管整个生产过程,保证产品质量。但机械激光...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,日本汽车零部件供应商电装近日表示,公司已经收购网约车网络操作平台供应商Ridecell的部分股份。收购双方均未公布电装的投资金额以及Ridecell目前所持有的股份。电装星期三上午发布的声明显示,公司已经成为Ridecell现阶段主要的投资方。Ridecell在移动性领域发展很快。本周初,Ridecell宣布已经达成协议,未来将向马德里全新汽车共享服务公司ZITY提供操作平台,而该服务是由雷诺集团及西班牙市政府服务公...[详细]
随着中国汽车市场规模的逐年扩大,与此同时,国内在汽车保有量层面也存在巨大的发展空间,推动中国在全球汽车市场中的重要性不断凸显。过去几年,大批外资零部件厂商纷纷在已有市场基础上,开启了在中国新一轮的战略布局,特别是针对中国政府大力支持的新能源汽车和自动驾驶产业制定相应的规划,俨然成为国外“玩家”深拓中国市场的必经之路。譬如2017年4月,博世与百度、高德和四维图新建立合作,拟共同推动中国自动驾驶汽车的发...[详细]
12月20日,保隆科技发布公告称,为面向智能网联汽车创新发展,实现与中国本土信息通信(ICT)企业、中国品牌整车企业的跨界合作,保隆拟以自有资金参与国汽智能网联汽车研究院有限公司(暂定名,最终以工商注册为准)的设立,出资额人民币5,000.00万元,暂定占注册资本的4.76%。公告内容显示,国汽智能网联汽车研究院有限公司实由21家公司共同出资设立,每家均为5000万元,各占注册资本的4.76%,全部以现金出资。最终,新公司暂定...[详细]
创业两年半,地平线终于推出了自己的第一代人工智能芯片。12 月 20 日,地平线在北京宣布推出第一代基于自主研发的高斯架构的人工智能视觉芯片。据悉,这是中国首款嵌入式人工智能视觉芯片,主要面向智能驾驶和智能摄像头,可广泛用于智能驾驶、智慧城市、智能商业等场景。其中,面向智能驾驶的产品被命名为“征程(Journey)1.0 处理器”。该产品具备同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准...[详细]
“温室里培育不出最美的花朵,同样智能网联汽车的产业化和商业化,也不能局限于实验室和封闭测试区,还需早日驶上开放道路接受实测检验。”在日前结束的“2017国际智能网联汽车峰会”上,针对因法规缺位导致无人驾驶汽车在我国迟迟不能进入开放道路实测的痛点,多位行业大咖发声,呼吁及早补齐这一短板,让自动驾驶乃至无人驾驶汽车有条件进入开放道路测试,为其推广应用解决好“最后一公里”的问题。 “发展智能网联汽车不仅仅...[详细]
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