在2018年国际消费类电子产品展览会上,采埃孚展示了全新的交互概念,可以帮助缓解驾驶员的行车压力,从而防止事故的发生。对驾驶员而言,在目前的量产车中,自行开启、设置和监控诸多辅助驾驶功能往往是有困难的。采埃孚全新“2020概念”通过集中显示所有辅助系统的状态,来应对这一挑战。 此外,凭借这一理念,采埃孚最新的集成安全系统也能在必要时提示驾驶员采取行动。 一项科学调查显示,“2020概念”增强了驾驶员对自动化系统...[详细]
在2018国际消费电子展 (CES)上,采埃孚展示了其迈向自主驾驶之路的进一步成果。来自采埃孚先期开发工程部门的工程师们通过在原型车中配置了诸多驾驶功能,使其可以实现4级完全自主驾驶。以此,采埃孚展示出作为自动驾驶系统架构专家的广泛的技术专长,特别是在监测和处理环境数据领域。由采埃孚与英伟达(NVIDIA)共同开发的采埃孚ProAI在去年的CES展上首次展出,仅仅一年后,这款超级处理器的高效性与实用性就凭借上述的先期开发工...[详细]
CES展临近,小鹏汽车陆续在官方网站、微信、微博上放出倒计时海报,除了刷一波存在感之外,还向我们透露了一些产品细节。最让我惊奇的居然还有闪闪发光的牙齿!在新车发布之前,我们先一探究竟。“LED光剑灯组”海报我们从官方的大灯海报可以确定,最新款车型采用了三颗全LED光源的前大灯,中间并配有类似“爪痕”的三条灯带,周围还配有三条日间行车灯,猛一看居然有变形金刚海报的既视感! “天生激情”海报车头海报最让人惊艳...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,在2018 CES启动仪式上,大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯博士(Dr.Herbert Diess)以及英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋讨论了人工智能对汽车行业的改变,并着重强调了大众汽车新研发的I.D. BUZZ车型,该车型是大众标志性的微型客车的电动版,其驾驶舱及自动驾驶功能融合了英伟达的人工智能技术。赫伯特·迪斯博士表示:“人工智能技术正在改变汽车。如果人工智能及深度学习技术没有取得进步,那么自动驾驶功...[详细]
据外媒报道,Argus Cyber Security宣布与瑞萨电子开展合作,整合两款方案套件,旨在为车载信息娱乐系统及车载资通讯系统提供保护,防止遭受网络攻击。Argus Connectivity Protection与Argus Lifespan Protection两款方案已被整合到瑞萨电子R-Car H3系统级芯片(SoC)中,后者是一款车用级运算平台方案,可支持先进驾驶支持系统及车载信息娱乐系统。...[详细]
据外媒报道,西门子与Brandmotion、Commsignia公司开展合作,为拉斯维加斯提供统包车辆对基础设施通信(V2I)及车间通信(V2V)系统,该系统将部署在塔霍湖赌场中心大道(Lake Tahoe Casino Center Boulevard),作为试点项目的重要组成部分,旨在中心城区创建更为安全的互联道路环境。赌城致力于测试最新款数字化工具,旨在提升行人及公共道路安全性。该互联汽车试点项目将重心放在以下两大方面:行人安全、廊道通知。...[详细]
在刚刚过去的2017年,业界对于智能汽车特别是自动驾驶的态度,一定程度上趋于了冷静。不过,“前辈们”的这份谨慎却并没有阻挡其他好奇者的步伐,让他们对智能驾驶的研发知难而退,反而吸引了更多的“追随者”涌入这个市场,试图从不断成长的产业生态中分一杯羹。譬如华为,2月底因一则《华为被曝进军无人驾驶领域 其实早已在英国路试》的新闻在自动驾驶领域大火,虽然事后证明华为其实心系车联网,而无意“造车”,但也多少为自动...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,EPAM公司和地图技术公司HERE宣布了一项新的合作,此次合作专注于为交通、物流、分销以及车队管理行业创建及提供创新性的资产追踪解决方案。将HERE公司高精度端到端的货物、服务、内容定位技...[详细]
刚刚进入2018年,就有多家车企进行了人事变动,就在1月8日,新造车势力奇点汽车宣布,前百度美国研发中心(简称“百度美研”)资深架构师黄浴博士正式加盟奇点汽车,出任奇点汽车一直在秘密筹备的“奇点汽车美国研究与创新中心”首席科学家,并兼任奇点汽车美国公司总裁。黄浴博士对于大部分新造车势力来说,经过近三到四年的前期储备,目前已经陆续进入到产品量产的关键阶段。据奇点汽车创始人CEO沈海寅透露,奇点汽车已经于2017...[详细]
据外媒报道,Mobileye与西班牙交通理事会(Directorate General of Traffic,DGT)已同意开展合作,旨在降低道路事故率并为打造西班牙基础设施生态圈及自动驾驶车辆的法规政策制定做准备。Mobileye 8 Connect可提供实时视觉及声音警报,有助于防止交通事故的发生。此外,Mobileye 8 Connect还能收集城市街道的可操作的动态数据,如:基础设施缺陷、事故高发地段(accident hotspots)、停车场使用率、环境条件及其他到位危险。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,佛吉亚及埃森哲签署了一份谅解备忘录,两家公司将合作部署移动出行服务,合作期限为5年。佛吉亚及埃森哲将联合投资研发自动驾驶互联汽车产品并提供自动驾驶互联汽车服务,此次合作将结合上述两家公司各自具有创新性的专业技术,且最初将专注于两大区域:认知技术,目的是彻底改变用户的体验;提升服务,使其有助于提升用户的健康。两家公司还计划利用数字技术,比如人工智能、高级分析法、增强现实与虚拟现...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,住友商事美国公司(Sumitomo Corporation of Americas)、电装及其它投资者对ActiveScaler Inc.进行了投资,后者是一家初创企业,致力于研发由人工智能驱动的移动出行服务。ActiveScaler将使用该资金继续为主要的移动出行运营商及车队服务提供商研发及部署其Managed MaaS系统。随着全球人群及货物对于更高效、及更加可收缩移动性服务需求的增长,ActiveScaler致力于成为全自动化运营及管理交通业务领域主要...[详细]
据外媒报道,LG电子于上周日(2018年1月7日)宣称,该公司已与恩智浦半导体及Hella Aglaia签订协议,共同研发ADAS综合解决方案,该方案旨在帮助自动驾驶汽车制造商为全球安全测试做准备,该方案整合了LG电子的ADAS摄像头算法、图像识别及控制、恩智浦半导体的高性能车用图像处理器及Hella Aglaia的ADAS软件相整合,预计将从2020年提供该款新方案。...[详细]
苹果公司在自动驾驶技术研发上一直保持着神秘,直到2017年4月美国加利福尼亚州机动车管理局公示苹果获准路测,苹果的造车计划才得以证实。其实,世上本没有密不透风的墙。专利文献蕴含了大量的技术信息,专利制度作为一种能够垄断市场的权利,申请人在就技术方案谋求保护的同时,也被要求披露技术方案。美国专利尤其规定,专利申请人必须在专利申请文件中披露其已知的实施发明的最佳模式(即最佳实施例),一旦被发现隐瞒信息,将会...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,硅谷初创公司Aurora宣布将与大众集团和现代汽车合作研发自动驾驶系统,而这也是全球车企与硅谷技术公司最新的一次联合。此次非排他性的合作也是这个年轻的硅谷公司首次合作交易,同时也表明越来越多的车企选择与在人工智能、深度学习和机器人领域具有经验的技术公司建立合作。Aurora与大众集团表示,过去六个月双方已经合作将Aurora的传感器、硬件和软件整合到大众的电动车当中,以此来研发城市自动驾驶服...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,莫仕(Molex)上周四(2017.01.04)宣布与黑莓公司达成合作研发一款10Gbps的车载以太网平台,旨在提升智能网联车辆的数据带宽。莫仕这款新的网络平台非常可靠,可实现数据的高速传输、并具有可扩展性,此外它还整合了黑莓先进的嵌入式安全解决方案,该平台将在2018CES展上正式亮相。互联车辆收集及使用的数据将变得越来越多,黑莓公司嵌入式安全解决方案将确保这些数据是被信任且安全的。莫仕高级技术...[详细]
一年一度的CES国际消费电子展即将在“赌城”拉斯维加斯拉开帷幕。作为新年的第一场科技盛会,同时也是国内企业接轨国际的前沿阵地,本次展会将再次吸引大批中国企业积极参展,譬如来自汽车圈的新兴造车企业拜腾汽车、小鹏汽车,此前盖世汽车均已进行过报道,详情请见专题“未来已来——直击CES 2018国际消费电子展”。今日(1月6日),据盖世汽车了解,百度Apollo自动驾驶技术联盟的核心成员奇瑞汽车也会赴美参加CES展,届时奇瑞将...[详细]
美国当地时间1月6日,在2018国际消费电子展(CES)前夕,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)和中国科技公司百度共同展示了一款自主代客泊车系统。这是两家公司在达成战略合作后发布的首款产品,这一应用的基础是一款由采埃孚和英伟达(NVIDIA)共同开发的具有人工智能的超级计算器:采埃孚ProAI。电动汽车共享运营商盼达用车正于今日通过一系列的试驾环节来展示这一自主泊车功能。在2017年的秋季,采埃孚和百度签署了一项战略协议...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,《今日美国》网络(USA TODAY NETWORK)近期宣布与通用汽车合作,对通用汽车旗下车辆车载仪表盘软件进行升级。从本周开始,雪佛兰、GMC以及凯迪拉克将通过信息娱乐触屏对旗下现有的100多万辆汽车进行更新,并配置新的娱乐、新闻以及音乐应用程序,其中“今日美国”应用程序是一大特色。司机可选择下载“今日美国”应用程序,并可免费收听5个播客中的一个。雪佛兰、别克以及GMC车主可通过车载信息娱乐系统的...[详细]
据外媒报道,大多数自动驾驶技术测试都在阳光明媚的加州进行,而在大洋的另一端,俄罗斯的自动驾驶技术研发商正致力于打造无人驾驶车辆。然而,莫斯科的驾驶环境实在是太糟糕了。在加州测试获得的自动驾驶技术不太可能被应用到莫斯科这类城市中。道路规划不佳、气候恶劣、驾驶员不计后果的驾驶风格使莫斯科成了全球驾驶员们心目中的“梦魇”。问题在于俄罗斯境内的交通标志尺寸较小,看起来又很像,主要的差别在于数字和箭头,驶入标志和停车标志几乎无差别,顶级团队的识别精度只能达到40%。...[详细]
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