为了减少分心驾驶，现在汽车业都用上了3D技术。...[详细]
谈到自动驾驶，当前越来越多的企业开始注重场景而非等级，比如腾讯。相对于严格区分的级别标准定义，腾讯考虑更多的是从用户实际需求出发，提供具体场景中的自动驾驶功能，解决用户痛点,分场景、分需求逐步实现自动驾驶落地。图片来源：腾讯从用户需求出发 分场景实现自动驾驶就场景而言，高速驾驶和泊车是腾讯自动驾驶当前关注的重点。腾讯正在思考如何在这两个场景中将驾驶员的双手从枯燥的驾驶任务中解放出来，以做更多有价值的...[详细]
假设一辆汽车在高速公路上发生撞车事故，造成交通堵塞。警察该如何指挥车辆绕过碰撞，并知道车辆会做出适当的反应？这只是众多道路场景之一。为了让公众信任自动驾驶技术，业界、政府和学术界必须合作提供解决方案。...[详细]
研究表明，行人对红绿灯的信任往往会战胜对自动驾驶汽车的恐惧，如果将车辆的驾驶行为与红绿灯联系起来，可能使行人信任自动驾驶汽车，并安全地与其互动。...[详细]
虽然疫情阻止Waymo到公共道路上测试自动驾驶车辆，它却从未停止测试，只是将测试场景搬到虚拟世界。...[详细]
为了提高安全性，美国明尼苏达大学的研究人员研发了一种蓝牙标签，安装在高速公路工作区，在驾驶员靠近时，可触发车载音频预警信息。...[详细]
交通运输业其实一直很重视区块链技术，因此，印度一家初创公司为汽车保养和检查研发了一款基于区块链技术打造的安卓手机应用。...[详细]
4月27日晚间，四维图新发布2019年度报告。报告显示尽管去年国内车市整体低迷，在导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据服务、车联网等业务齐齐发力下，2019年四维图新依旧实现了不错的营收增长。 ○ 总营业收入：23.1亿元，同比增长8.25% ○ 归属于上市公司股东的净利：3.39亿元，同比下滑29.20% ○ 导航营收：8.31亿元，同比增长7.18% ○ 车联网营收：6.97亿元，同比增长28.53% ...[详细]
有人将安东尼·莱万多夫斯基与谷歌之间的诉讼称之为科技巨头与创新本身之间的矛盾。...[详细]
NVIDIA今日宣布已完成对Mellanox Technologies, Ltd.（迈络思科技有限公司）的收购，成交价70亿美元。该收购于2019年3月11日首次宣布，两大全球领先高性能和数据中心计算公司联合起来，将NVIDIA领先的计算专业知识与Mellanox的高性能网络技术相结合，使客户获得更高的性能，更高的计算资源利用率和更低的运营成本。“人工智能和数据科学的广泛应用，正在重塑计算和数据中心架构，” NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋表示。“通过融...[详细]
特斯拉AutoPilot目前正在加紧测试的工作之一就是路口的红绿灯识别，也是特斯拉未来OTA内容中最为重要的一项，目前在EAP（Early Access Program）项目中的客户已经可以在自己的Model 3或Model Y上尝鲜相关的功能。最近特斯拉开始推送2020.12版本的系统更新，我们在一些视频中已经可以看到特斯拉在经过路口面对红绿灯时，自动令车辆停下的画面。当然，也有人上传的视频中，特斯拉把隔壁车道上卡车上的红灯也识别成了红绿灯，还把这个...[详细]
昨日，清华大学车辆与运载学院在校庆云论坛上，围绕疫情下汽车工业如何创新与发展的主题，对其在新能源动力系统、智能网联、自动驾驶及其安全性等方面的最新科研成果进行了介绍。清华大学车辆学院认为汽车智能化将加速发展，电动化、共享化是长期趋势，汽车行业虽受疫情影响较为严重，但长期来看，仍建议全力推进智能化、数字化转型。 论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全强调，新冠疫情带来的短期震荡仍将持续，...[详细]
截至目前，谷歌、丰田已经坚定放弃L3级，奥迪有L3的技术储备但暂时并没有投入量产使用；福特曾是L3的反对者，但现阶段态度已出现翻转，零部件巨头大陆与博世则依旧是L3级的支持者。奥迪一位高管近日向欧洲媒体透露，该品牌已经放弃了在旗舰轿车A8中引入其L3级自动驾驶技术的计划。这一被奥迪称为Traffic Jam Pilot的计划，是2017年问世的新一代A8所增加的最重大技术突破，彼时奥迪表示，该系统未来只会在政府允许的场上启用。但是...[详细]
最近，特斯拉又向车主推送了更新版软件，让部分特斯拉汽车能够识别红绿灯和停车标志，并作出响应。...[详细]
迪斯承认，要赶上特斯拉，还有“很长的路要走。”...[详细]
据外媒4月24日报道，通用汽车（General Motors）旗下自动驾驶子公司Cruise是少数几家在自动驾驶汽车车队中只使用电动汽车的公司之一。现在，该公司表示，将进一步承诺只使用“100%的可再生能源”为其自动驾驶电动汽车提供动力。Cruise在旧金山运营着一支庞大的测试车队，该公司表示，终于在2019年第四季度完成了向100%可再生能源转型，同时指出，在2018年，美国65%发电总量都由化石燃料，如煤炭、天然气和石油，或工厂、市政和工业...[详细]
何小鹏：“人才的流动，包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为，但是用这种方式来降低人才流动，还不如思考如何提高企业的内部人才竞争力。”小鹏与特斯拉的自动驾驶纠纷一案迎来新进展。4月25日，彭博社发文称，“特斯拉要求法官强迫小鹏汽车公开其自动驾驶源代码，并交出硬盘的图像，甚至让一名员工（曹光植）接受采访。”时值小鹏第二款量产车P7上市之际（4月27），特斯拉此时对小鹏汽车发难，这背后的动机着实耐人寻味。...[详细]
不同文化背景的行人会对自动驾驶汽车有不同的反应，为了让自动驾驶汽车成功融入城市，康奈尔科技园区进行了试验，以了解各地区行人的反应。...[详细]
自动驾驶正逐渐成为技术纠纷案的高发地。据不完全统计，从2017年到现在自动驾驶领域至少已经发生了近十起影响相对较大的技术纠纷案。分析这些案件背后的原因，很重要的一点在于相较于硬件盗窃，自动驾驶软件算法由于复制门槛低，更容易被抄袭，且后期还面临取证难、侵权行为判定难等问题，易打“擦边球”。另外自动驾驶相关人才和技术的紧缺，让企业对相关技术侵权行为的包容度提升，也在一定程度上助长了技术盗窃歪风。技术纠纷案...[详细]
4月26日，交通部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。图片来源：交通部官网《意见稿》称，我国自动驾驶已经进入产业化前期，为更好地支撑车辆在现有道路上部分或完全自动化运行，制定专门针对自动驾驶公路附属设施方面的技术规范，具有重要意义。据交通运输部公路科学研究院介绍，目前公路工程附属设施的技术要求主要针对...[详细]
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