扩大朋友圈，扩大本土化研发是丰田的基本想法，助力推进在中国的氢能利用。...[详细]
山东重工集团致力于2030年和2050年分别实现碳达峰和碳中和，2060年向社会贡献10万吨碳汇。...[详细]
当前我国氢能科技攻关取得长足进步，但在设备可靠性和耐久性方面与国外先进水平有一定差距，部分关键的零部件仍然依靠进口...[详细]
以技术赋能未来，打造人性的互动，人车互联的未来智慧交通...[详细]
大算力、多合异构的芯片是未来发展主流趋势。...[详细]
我们认为中国汽车座舱水平已经超越国外许多汽车品牌，已经成为很多标杆。...[详细]
未来不管是电动车还有汽油车，整体朝向智能驾驶、自动驾驶的领域或者辅助驾驶的领域，车载雷达会实现3个...[详细]
氮化硅陶瓷是一种非常适合汽车级碳化硅模块应用的陶瓷材料...[详细]
电源类芯片，国外已大规模开发SBC芯片，未来短期内难度较大。...[详细]
未来5-10年新能源汽车渗透率不断提升，半导体产业会从当前400-500亿扩展到1300亿...[详细]
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设...[详细]
8月26日，据财联社报道，嵘泰股份公告，近期与深圳市比亚迪供应链管理有限公司签订了电机壳体开发协议，比亚迪拟向公司采购电机壳体，用于装配比亚迪E3.0纯电平台海豹等车型。预估项目生命周期5年，预估金额为年均约...[详细]
立足实际、展望未来，车规级芯片技术突破与产业化发展仍需政府持续给予政策支持。...[详细]
氢能是能源转型的重要载体，也是实现碳中和碳达峰的重要解决方案之一。...[详细]
中间件使系统的各个组件能够更灵活地部署和交互，让软件开发人员专注于开发其应用程序的业务逻辑上，而不将精力花费在不同软件组件的连接上。...[详细]
近年来，《交通强国战略纲要》《数字交通 “十四五”发展规划》等政策发布，明确了“智慧交通”未来发展目标。在...[详细]
不做电池企业的打工人。...[详细]
不管我们承认与否，汽车天幕化似乎已在产业链中达成共识。若长期关注我国电动汽车市场会发现，近年来新发布的重磅电动汽车几乎都取消了遮阳帘装置转而配备超大面积，且不可开启的全景天幕，如特斯拉Model Y、蔚来EC6...[详细]
随着5G时代的到来，汽车产业加速向数字化领域变革，也促成了整个汽车产业链的迭代革新。在这一征程中，汽车通讯行...[详细]
本田表示，其位于埼玉县的装配厂将在下月初削减约40%的产量。此外，该公司位于铃鹿的工厂的两条生产线将在9月初削减约30%的产量。...[详细]
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