产业政策催生汽车EDR大市场工业和信息化部装备工业发展中心发布的《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通...[详细]
越来越多的企业,开始有勇气、有能力、有权利,对“宁王”说不。...[详细]
据财联社报道,9月7日,宁德时代新能源科技股份有限公司第三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货,而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列...[详细]
9 月 7 日消息,据新浪财经报道,宁德时代就取消和永兴碳酸锂的生产合作一事,在互动易平台回应称:“因项目筹建过程中实际出现和面临的情况,公司与对方友好协商终止协议。”宁德时代表示,“公司含锂瓷土矿开发进...[详细]
9月7日,天眼查App显示,近日,合肥国轩电池技术有限公司成立,法定代表人为王强,注册资本5亿人民币,经营范围包括电池制造;电池销售;新能源原动设备制造;新能源汽车生产测试设备销售;太阳能热利用产品销售等。...[详细]
9月7日,中国电动汽车百人会“第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京开启。威灵汽车部件公司总经理陈...[详细]
本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda中国)与东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风汽车集团...[详细]
汽车芯片复合增长率在以每年10%的速度持续增长。...[详细]
芯驰的车规芯片已实现大规模量产,拿到100多个量产定点,服务客户超260家,覆盖中国90%以上的车厂。...[详细]
如何构成新的供应链,在整个行业智能化、电动化大的格局下,确实特别重要。...[详细]
作为软件定义汽车来讲,以硬件主导的传统汽车演变为以软件主导,软硬融合的新汽车,并将由此催生出与此完全不同的新的供应商的供应链体系。...[详细]
“新发展形势下,软件的复杂度和开发效率的提升之间存在巨大差距,我们无法仅仅依靠效率的提升应对未来整体复杂度...[详细]
Security is a process,not a product(安全不在于单一的产品,而是更多体现于流程)——Bruce Schneier。新思科...[详细]
9月6日,第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕,大会以汽车芯片及智能化供应链重构为重点,从国际...[详细]
今年前 8 个月,东安动力新市场项目立项47项,同比增长177%,其中新能源市场项目同比增长600%。另有近百个新项目...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截...[详细]
据天眼查App显示,近日,江西锂电云供应链管理有限公司成立,法定代表人为李小龙,注册资本8000万人民币,经营范...[详细]
9月6日,在第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出,电...[详细]
眼下,推动供应链本土化发展已成为国内汽车上下游产业链的共同目标。尤其是在有望实现“弯道超车”的智能电动汽车市场,本土供应商有着天然的向上突围的机会。以本土自动驾驶感知行业为例,曾于7月打破“蔚小理”霸...[详细]
车企需要改变过去的议价策略,给予这些零部件相对应的价值地位。...[详细]
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