日前,斯凯孚于新昌球轴承生产基地举办庆典,庆祝其第50万颗应用于新能源汽车行业的陶瓷球轴承正式下线。这标志着...[详细]
1月28日,江苏省常州市召开全市新能源之都建设推进大会,会上与深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)签订战略合作协议,比克电池生产基地正式落户常州。比克电池董事长李向前表示,比克电池以打造可...[详细]
从否定、质疑,到“非他不可”,激光雷达可谓拥有一段极近坷坎的成长历程。随着L2级别辅助驾驶功能加快落地,以及...[详细]
2022年对于整个中国汽车产业来说,是极其艰难的一年。受缺芯、疫情封控和一系列黑天鹅事件影响,汽车人的焦虑是“...[详细]
由于技术门槛高,以及外资企业整体布局相对较早,此前线控底盘市场曾长期被国际Tier1垄断。近两年,国内新能源汽...[详细]
LG新能源表示,其今年的收入增长目标为25%至30%,从而争取获得高达33.3万亿韩元(约270亿美元)的收入。...[详细]
2022年,碳酸锂价格高企,甚至一度冲破60万元/吨,这使得电池成本一路飙高,电池厂商盈利空间变小。如今,碳酸锂价格已跌破50万元/吨,且还有进一步下探的可能。这似乎预示着,电池厂商接下来会更赚钱。碳酸锂价格持...[详细]
国轩高科的2022年,可以用四大关键词总结:抢矿、扩产、上市、出海。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾国轩高科在2022年发生的那些大事儿!国轩高科宣布成立泰国新国轩合资公司12...[详细]
“未来,‘整车为王’是必然趋势,整车企业要做产业链链长。未来做新能源车的企业,要想有盈利,产业链能力非常重要,特别是电池产业,必须掌控在自己的手上。”全国乘联会秘书长崔东树此前公开表示。而这在过去百年...[详细]
新建了一些工厂,投资扩大了一些业务,合资成立了几家公司,直至年尾还宣布了一项重大收购,在2022年,麦格纳忙不...[详细]
2022对于宁德时代而言,是其加固领先“护城河”的一年。这一年,宁德时代继续强化其在动力电池领域的领先优势,如...[详细]
2022年,新能源与智能网联趋势推进加快,佛吉亚为应对行业变革,收购与合作等动作颇为频繁。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾佛吉亚2022年发生的那些大事儿!佛吉亚和Indorama合...[详细]
2022年7月,广汽集团董事长曾庆洪的一句不为电池企业打工,成为了年度汽车行业金句,也首次将广汽集团全力打造核心价值链的野性公之于众。这一年,牢牢把握核心半导体研发生产,大举进军电驱动、动力电池领域,一年...[详细]
大部分人眼中的高通,更多是智能手机应用处理器(AP)领域的佼佼者,联发科的追赶目标,与苹果亦敌亦友。直到最近...[详细]
乘着智能电动汽车发展东风,智能底盘成为新的风口,作为国内头部汽车零部件供应商拓普集团在2022年迎来收获期。这...[详细]
2022年,大陆集团投资入股了本土企业,与地平线成立的合资公司也迎来了新的进展,此外还启用了新的研发中心以及工...[详细]
2022年间,德赛西威可谓多点开花,不仅持续上榜全球零部件百强榜,更是相继携手高通共同打造第4代智能座舱系统、部署SIP业务,并推出智能计算平台“Aurora”,产业布局上扩产欧洲产能、进军日本、收购欧洲ATC,致力...[详细]
2022年,采埃孚动作颇多,且很明显的是,通过开设新厂、扩建基地、本土团队主导研发以及加大与本土车企的合作,采...[详细]
作为智能电动汽车赛道备受关注的“跨界”玩家之一,华为自宣布进军汽车行业以来,一直在持续强化“智能汽车赋能者...[详细]
对汽车行业来说,2022年是充满困难和机遇的一年。面对此,法雷奥加大汽车电气化的投资,收购法雷奥西门子剩余股份并入集团,人事变动频繁。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾法雷...[详细]
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