盖世周报|欧盟发起反补贴调查；小鹏汽车回归经销商模式

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

欧盟将对中国出口电动汽车发起反补贴调查，商务部回应

9月13日，欧盟委员会官网披露消息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩说，电动汽车板块是清洁经济的关键产业，对欧洲来说潜力巨大。冯德莱恩表示，与中国保持开放的沟通和对话也是很关键的。

9月14日，商务部新闻发言人就欧盟领导人宣布即将对我国电动汽车发起反补贴调查一事表示，中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

盖世点评：欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地，这一调查无疑将影响到中国电动车企对欧出口。

一汽与Mobileye 签署战略合作，2024年开始量产相关成果

9月13日，中国一汽与Mobileye在吉林长春签署战略合作，共同开发基于Mobileye SuperVision™和 Mobileye Chauffeur™平台的全新产品。根据协议，双方计划从2024年底开始量产搭载Mobileye SuperVision™ 解决方案的车型，而搭载Mobileye Chauffeur™技术的车辆计划于2025年底量产。

图片来源： Mobileye

根据合作规划，未来两家公司将率先围绕一汽红旗品牌车型开启合作，将Mobileye SuperVision™高级自动驾驶辅助功能集成到红旗品牌主要车型中。接下来，双方还将把特定道路环境中可实现 “可脱手可脱眼” 智能驾驶功能的Mobileye Chauffeur™平台集成到E701车型中。

盖世点评：中国一汽正在加速推进智能化战略。

天齐锂业与吉利控股达成战略合作，并将向smart投资1.5亿美元

9月13日，天齐锂业公告称，与吉利控股签署战略合作协议，双方将在上游资源、核心材料、锂电技术研究、新能源汽车轻量化材料、软件技术开发等多个领域展开深度合作，共同推动锂电材料领域的研发创新、产业链垂直整合，加快新能源产业的转型升级。

 图片来源：天齐锂业

同日，天齐锂业还与梅赛德斯-奔驰股份公司签署谅解备忘录，并同smart品牌全球公司（简称“smart”）签署股份认购协议。根据协议，天齐锂业将向smart投资1.5亿美元，合作不止于财务投资层面，双方将运用新能源产业链上下游信息优势充分发挥产业的协同效能。

盖世点评：车企在动力电池领域的布局已经延伸到更上游的材料层面。

中汽协：8月汽车销量258.2万辆 同比增长8.4%

9月11日，中汽协发布汽车产销数据，8月，我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。1-8月，汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%，生产增速较1-7月持平，销售增速较1-7月回落0.1个百分点。

8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%，市场占有率达到32.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。

盖世点评：年初预计全年汽车销量有3%的正增长，从目前表现来看好于预期。

开心汽车：与威马汽车签署非约束性收购意向书

9月11日，开心汽车控股公告，公司已与威马汽车控股有限公司(WM)签署了一份不具约束力的收购条款清单，计划发行一定数量的新股，以收购其现有股东持有的WM汽车100%的股权。这为资金匮乏的威马再次带来一丝希望。

图片来源：威马汽车

据悉，开心汽车是优信之后第二家在纳斯达克上市的国内二手车公司，2021年开始尝试转战新能源汽车。威马汽车曾是资本的宠儿，一度与“蔚小理”比肩，得到腾讯、百度等机构的投资。威马此前最高估值470亿元，今年年初，威马意图准备通过APOLLO上市，当时估值为25.1亿美元（约合人民币170亿元），估值缩水近300亿。

盖世点评：开心汽车计划全资并购威马汽车，威马汽车再迎“救星”？

缩减直营，小鹏汽车将用经销商销售逐渐替换直营模式

近日，有媒体报道称，小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。此次将全国销售战区缩减至12个，即为直营和授权加盟两种渠道模式比例调整后，以更少、更聚焦的精细化团队负责外部管理。今年初，小鹏汽车直营模式比例为70%。

图片来源：小鹏汽车

在9月初召开的渠道商会议上，小鹏汽车公布了一项“木星计划”。一位接近小鹏汽车的相关人士表示，此计划由掌管销售的小鹏汽车总裁王凤英负责，核心举措是用经销商模式来逐渐替换过往的直营模式。

盖世点评：销量与利润双重压力之下，新势力或将再度回归经销商模式？