1、2009年12月 佛吉亚将扩大在长春投资2009年12月，长春市市长崔杰在香格里拉大饭店会见了法国佛吉亚集团首席执行官颜德胜先生及法国佛吉亚高层代表团，双方就进一步加强和发展合作伙伴关系、把长春市作为佛吉亚战略投资的重点、共同支持一汽集团以及一汽·大众公司等主机厂的发展、进一步扩大佛吉亚与长春旭阳集团的合作等事项达成共识。...[详细]2、2009年12月 佛吉亚将增持中国旭阳集团股份法国汽车零部件生产商佛吉亚(Faurecia...[详细]
1、2009年11月 奥托利夫将收购德尔福北美安全气囊等业务德尔福11月宣布，将其北美的安全气囊、安全带和方向盘业务出售给奥托利夫。 但是德尔福并没有公布具体的交易细节，也没有指明具体北美哪个工厂将被出售。奥托利夫透露，这笔交易将于年底完成，奥托利夫将在接下来几个月里对所收购工厂进行整合。...[详细]2、2009年10月 艾博彬接替欧文斯 成为德尔福亚太区总裁不久前刚刚走出破产保护的零部件巨头德尔福开始换将。10月29日，...[详细]
1、2009年12月 09年全年现代摩比斯净收益上涨48.6%韩国零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）近日表示，2009年全年，现代摩比斯净收益为1.62兆韩元（约14亿美元），与2008年1.09兆韩元相比上升了48.6%...[详细]2、2009年9月 现代摩比斯增持现代汽车的股份至20.78%现代汽车公司的零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)在现代汽车的股份已增持至20.78%。 现代摩比斯8月28日称，从现代钢铁公司收购了现代汽车1285万股股份——约5....[详细]
1、2009年11月 博格华纳为一汽提供涡轮增压器和EGR 博格华纳将从2010年起为中国一汽旗下的各种轿车和轻型商用车提供涡轮增压器和废气再循环阀 (EGR)...[详细]2、2009年8月 博格华纳为菲亚特成功开发出新型涡轮增压器日前，博格华纳在涡轮增压技术领域再传捷报：为菲亚特动力科技的大扭矩 1.8L 直喷汽油发动机量身打造出一款新型涡轮增压器...[详细]3、2009年7月 博格华纳为七款2009全球年度发动机提供零部件《国际发动机技术杂志》...[详细]
1、2009年12月 江森自控将为奇瑞大连新基地供货作为全球领先的汽车座椅、内饰和电子产品供应商，江森自控近日宣布将成为奇瑞首批合作伙伴并落户大连保税区。 江森自控与奇瑞汽车的合作始于2006年。目前，双方共有2家合资企业在芜湖运作，为奇瑞的多款中高端车型提供汽车座椅与内饰产品。...[详细]2、2009年12月 江森自控将为吉利供货 2009年12月16日，全球500强企业之一美国江森自控有限公司在北京与吉利集团签订全球战略合作协议...[详细]
1、2009年12月 麦格纳加拿大将建新厂 政府或提供资助全球零部件制造商麦格纳（Magna）12月宣布，将在加拿大渥太华（Ottawa）新建一家生产汽车超轻型原材料的工厂。 据悉，加拿大国家研究理事会（National Research Council）已经麦格纳达成合作协议 ...[详细]2、2009年11月 麦格纳欲购处于困境的零部件供应商麦格纳国际联席首席执行官DonWalker表示，因本周在接管通用汽车公司欧宝子公司的投标上受挫，该公司将不再寻求收购另一家...[详细]
1、2009年12月 2009年Q4阿文美驰亏损200万美元汽车零部件供应商阿文美驰（ArvinMeritor Inc.）公布的财务数据显示，阿文美驰2009年第四季度（10、11、12月）亏损额大幅收窄，为200万美元。 2009年第四季度，阿文美驰共亏损200万美元...[详细]2、2009年11月 阿文美驰Q3亏损4900万美元 好于预期汽车零部件供应商阿文美驰（ArvinMeritor Inc. ）11月10号宣布，公司第三季度销售利润为9.84亿美元，同比下跌36%；亏损4900万美元，但是好...[详细]
1、2009年12月 伟世通为塔塔Nano提供创新音响解决方案据来自印度清奈的消息，伟世通公司已成功为近期推向市场的塔塔Nano超低成本车提供配套。在该车型上，伟世通公司的产品包括可在经销商处选配的音响系统，以及能提高两缸发动机静音性的轻质进气歧管。 该款为Nano配套的创新音响系统，由位于印度清奈的伟世通技术服务中心...[详细]2、2009年11月 伟世通和福特达成维持部件供应协议美国破产法庭披露的文件显示，已申请破产保护的汽...[详细]
1、2009年底 舍弗勒合并大陆集团的计划或搁浅据知情人士透露，舍弗勒集团（Schaeffler Group）合并大陆集团（Continental AG）的计划有可能将暂时搁浅。 该知情人士还表示，舍弗勒集团的这个决定还有待德国联邦金融监管局(BaFin)的批准，批准后，舍弗勒集团在未来一年内都不会有收购大陆集团的任何举动。...[详细]2、2009年12月 大陆将增持其日本合资公司股份至60%德国汽车零部件制造商大陆集团（Continental AG）近日表示，大陆已...[详细]
1、2009年11月 日本电装2009年上半财年净利润0.56亿美元世界汽车零部件及系统的顶级供应商电装近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）净利润为51亿日圆（约0.56亿美元），同比下跌91.4%；销售利润为1.302兆日圆（约144亿美元），同比下跌31.2%；经营利润为98亿日圆（约1.08亿美元），同比下跌91.5%。...[详细]2、2009年10月 博世和电装加大环保节能车电子控制技术研发力度随着全球主要汽车市场对环保节能车越来越关注，德国博世和日...[详细]
1、2009年12月 汽车零部件巨头法雷奥中国业务增资未来3年，我们的目标是占据中国市场份额的10%，以后是20%。”日前，法雷奥中国区总裁CMarsais在法雷奥发动机冷却（佛山）有限公司开业庆典上满怀信心地表示。...[详细]2、2009年11月 法雷奥收购富奥合资压缩机企业100%股份法国汽车零部件供应商法雷奥最近宣布，其已经购买了与富奥汽车零部件公司合资的压缩机企业100%的股份。重组后的企业将更名为法雷奥压缩机（长春）公司，将继续...[详细]
1、2009年底 2009年博世遭遇史上首次亏损盖世汽车讯 综合外电报道，德国汽车零部件供应商博世（Robert Bosch GmbH）1月27号宣布，2009年全年，博世集团所有业务全球销售额为380亿欧元（约534亿美元），同比下跌16%。其中，博世汽车业务销售额为217亿欧元（约304亿美元），同比下...【详细】2、2009年12月 博世、道依茨和埃贝赫成立合资公司全球零部件供应商罗伯特-博世公司(Robert Bosch GmbH)、道依茨公司( DEUTZ AG )和埃贝赫（E...[详细]
1、2009年12月 走出破产保护后第一季度 李尔盈利12.3亿美元汽车零部件供应商李尔（Lear Corp.）公布了其自2009年11月走出破产以来第一个季度的盈利状况。 2009年第四季度（10至12月），李尔利润为12.3亿美元，而2008年同期亏损额为6.88亿美元...[详细]2、2009年11月 李尔Q3净利2460万美元 扭亏为盈全球汽车零部件供应商李尔近日宣布，公司今年第三季度净利润为2460万美元，与去年同期9820万美元亏损相比扭亏为盈。 今年第三季度，...[详细]
据巴西全国汽车零配件业工会的统计数据显示,2009年前11个月,巴西汽车零配件业共实现生产性投资9亿美元,远低于2008年的16亿美元。业界预计,2010年巴西该行业的投资将进一步萎缩。巴西全国汽车零配件业工会主席保罗·布托里表示,导致业界生产性投资下降的主要原因是巴西货币雷亚尔对美元的升值使企业竞争力下降,在进口零配件的竞争下,企业利润空间缩小。保罗·布托里还指出,目前一些巴西汽车零配件厂已经开始对外转移生产线,巴西全国...[详细]
这次席卷全球的丰田“召回”事件，前所未有地将丰田推向了舆论的风口浪尖。称道业界的丰田模式再度受到诟病，不少业内人士认定丰田的供应商体系是罪魁祸首，丰田错误地“把鸡蛋放在一个篮子里”，其结果“一损俱损”，导致丰田的多数车型都卷入到这场风波中。丰田与供应商的紧密配套关系一直是各个企业学习的范本。丰田汽车建立了与供应商密切合作的关系，甚至持有核心零部件商部分股份，而且，丰田的多数车型基本系同一供应商提供...[详细]
2009年巴西汽车零配件业投资急剧萎缩，预计2010年发展前景仍不乐观。报道援引巴西全国汽车零配件业工会的统计数据，2009年前１１个月，巴西汽车零配件业共实现生产性投资９亿美元，远低于2008年的１６亿美元；业界预测２０１０年该行业的投资将进一步萎缩。巴西全国汽车零配件业工会主席保罗·布托里表示，导致业界生产性投资下降的主要原因是巴西货币雷亚尔对美元的升值使企业竞争力下降，在进口零配件的竞争下企业利润空间缩小。...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，2010年2月5号，汽车零部件供应商李尔（Lear Corp.）公布了其自2009年11月走出破产以来第一个季度的盈利状况。2009年第四季度（10至12月），李尔利润为12.3亿美元，而2008年同期亏损额为6.88亿美元；销售额为27.4亿美元，同比增长5.5%，超过行业分析机构汤森路透(Thomson Reuters)26.7亿美元的预期；北美市场收入下跌了16%，但是欧洲市场收入却增长了7.8%；毛利由2008年同期的2.3%上升至6%。其中，李尔最...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国汽车及设备制造商协会(Motor & Equipment Manufacturers Association，MEMA)近日正考虑再度向奥巴马政府寻求救助，以保护美国汽车零部件产业近686,000个工作岗位。近日，MEMA总裁兼CEO Bob McKenna在新闻发布会上称：“考虑到美国汽车产业的规模，及其在美国经济中的重要地位，如果美国汽车零部件产业无法拥有良好的信贷条件和平坦的技术发展道路，那么美国汽车产业和美国经济都将无法真正复苏。”20...[详细]
道康宁公司2月4号公布2009年第四季度业绩报告，公司综合净收入为2.705亿美元，比2008年同期的1.726亿美元增加了57%。2009年全年的净收入为5.796亿美元，与2008年全年7.387亿美元的净收入相比减少了22％。道康宁公司第四季度调整后的综合净收入为2.113亿美元，全年调整后的综合净收入为5.780亿美元。2009年调整后的净收入不包括重组费用以及与境外股利相关的税务优惠。在2008年，公司第四季度调整后的综合净收入为1.742亿美元，全年...[详细]
“綦江”变速器成功匹配福伊特液力缓速器，成功推向国内大、中型客车市场，现已实现销售近千台，成为綦江齿轮传动有限公司新的经济效益增长点。随着在大、中型的高二、高三级营运公路客车上必须安装缓速器的法规出台，近几年国内几乎所有的高级以上大中型客车都标配或选装有缓速器，部分重型货车也在试装缓速器，以此提高车辆的安全性、经济性和舒适性。綦齿传动公司作为我国重型变速器的重点生产厂家，积极贯彻落实行业的有关法规...[详细]
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