入门级别称作Spartan，没有给人十分注重节约成本的印象，座椅面料相比许多竞争对手也更高级。虽然基本价格是15,995美元，但是你真的应该多花995美元选装无钥匙进入和空调系统，因为在今天，空调在不论任何车型上都本应是标准配置。
道奇Dart在每个不同的配置级别的车型上都提供了柔软的内饰材料，尤其在中央和车门扶手的位置上。各种开关按钮使用容易，车内前后视野也都算不错。这种不受限的视野对于当今着眼减少风阻、后窗特别倾斜的车型是非常少见的。道奇Dart风阻系数为0.28，高速自动关闭的中网在这方面做了不少贡献。缺点是因为车顶的下降曲线，进出后排有些困难。后座空间够用，但是没有前排那种明显的宽敞感。
驱车上路
道奇Dart是克莱斯勒集团第一款基于菲亚特平台发展而来的车型，使用了改进的阿尔法罗密欧Giulietta的结构。相比那台意大利两厢掀背车，Dart更有美国味道，宽度增加2英寸，轴距增加3英寸，全长增加1英尺。
可能是因为它车重较大的缘故，在远高于高速公路限速的速度下，道奇Dart依然是安静平稳。在弯道中也能感受到这种庞大的车身重量，它操控沉稳结实。这也要感谢前后独立悬架（在紧凑级中非常少见）和来自菲亚特的反应敏捷、无延迟、无旷量的转向系统。
除了车重，这台车唯一的缺点就是反应过于激烈的制动。紧急制动过程中，Dart的稳定性不好，经常有轻微的左右摆振。
安全方面，Dart不但有常规的ABS、稳定性控制和胎压监测，还具有10个标配的气囊。
需要装载行李物品？后备箱容积368升，手套箱大到不可思议，更不用说副驾驶座垫下面独特的储物空间。
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（文章来源：盖世汽车网）
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