盖世汽车讯 零部件供应商威伯科日前宣布,该公司已经与欧洲一家大型商用车制造商签订了长期供应协议,其将为后者供应制动执行器。据悉,制动执行器将由威伯科在印度的工程师设计,并计划于2016年在该欧洲客户的泰国工厂量产,用于装配其在东南亚上市的新平台卡车。威伯科总裁Leon Liu表示,凭借公司杰出的工程设计和在泰国罗永府(Rayong)工厂的一流制造工艺,公司将进一步拓展全球业务,新长期供应协议的签订是一个良好的开端。...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,朗盛公司日前宣布,为满足北美汽车业对高性能塑料的需求,该公司计划斥资1,500万美元在北卡罗来纳州Gastonia工厂新增第二条复合材料生产线。朗盛表示,第二条复合材料生产线计划于今年下半年开工建设,预计将在2016年初投入运营,届时该工厂复合材料产能将翻一番,达到9,000万磅/年。朗盛北美区域总裁Fleming Bjoernslev表示:“美国是高性能塑料的消费大国,近年来受高速发展的汽车业推动,该地区对高性...[详细]
世界最大的轴承企业瑞典的斯凯孚(SKF)在上海投资约8亿瑞典克郎(约合人民币7.23亿元),设立了集轴承的生产、研究、开发为一体的综合基地。斯凯孚把这一亚洲的核心基地设立在了世界最大的汽车生产国——中国,是为了能及时供应满足当地需求的产品。该综合基地占地约4万5千平米,内设汽车轴承厂、技术中心和物流中心。其中技术中心可以应对包括日本、韩国在内的东北亚客户企业的需求,而物流中心的业务则将覆盖整个东北亚地区。斯凯孚...[详细]
近日,位于安徽定远的德轮橡胶股份有限公司一期420亩的建设工地正在紧张施工。据悉,该项目由山东银宝集团有限公司投资兴建,总投资31亿元,总占地1020亩,计划建设总工期30个月,分两期进行。资料显示,该项目建成后将形成年产300万套高性能载重子午线轮胎及20万条特种轮胎的生产规模,同时还将建立以轮胎技术为主体的橡胶制品研发中心,年产值可达68亿元,年税收将达3亿元以上,可解决用工2000人。据悉,该项目一期工程2013年8月...[详细]
蒂森克虏伯的改革措施开始显现成效。第三财政季度业绩表现强劲,总部位于德国埃森的蒂森克虏伯董事会对2013/2014财年业绩表示乐观。2014财年前九个月和第三季度,集团订单量、销售额和调整后息税前利润的增长均达到预期。前九个月,集团实现净利润2.43亿欧元(去年同期净亏损5.27亿欧元),其中第三季度净利润3,900万欧元(去年同期亏损3.95亿欧元)。效率提升、工业产品相关业务的盈利性增长和钢铁美洲经营状况的显著改善是业绩提...[详细]
盖世汽车讯 德国莱尼公司日前公布,该公司今年上半年的营业收入首次突破20亿欧元大关,但今年第二季度的营收增速放缓,同比仅上涨了0.8%。今年第二季度中,莱尼合并营业收入达到10.2亿欧元,同比微增了0.8%,去年同期营业收入为10.1亿欧元。尽管营收增长疲软,莱尼第二季度净利润仍保持了强劲增长,由去年同期的2,350万欧元攀升至2,990万欧元,增幅达到了26.9%。今年上半年,莱尼累计营业收入达到了20.4亿欧元,较去年同期的19.7亿...[详细]
盖世汽车讯 汉拿伟世通空调公司(HVCC)日前为其南美首座工厂举行了开幕典礼,该工厂已经于今年6月初投入运营。新建成的工厂位于巴西圣保罗州的阿蒂巴亚(Atibaia),厂房面积达3.2万平方米,运营初期将雇佣40名员工。伟世通表示,将在新建成的工厂组装暖通空调的零部件,并供应给各车企在南美区域的工厂,拓展其在该区域的暖通空调业务。汉拿伟世通总裁兼CEO YH Park表示:“我们很高兴能够将暖通空调的业务足迹拓展至南美,并对...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,均胜电子旗下的普瑞公司将向新款奥迪TT提供全新空调控制系统。与传统的空调控制系统不同,新系统将无风叶的温度传感器和控制单元集成在了空调出风口。奥迪对新款TT的空调控制技术进行了全新设计,使空调控制单元完美融入车身内的五个空调出风口系统,实现良好的车体空气循环。普瑞称,其不仅对新空调控制系统进行了超高温和超低温的实验,同时还进行了严格的风洞测试,使该系统达到最佳效果。普瑞产品研...[详细]
对于年轻人来讲,挑选一辆时尚、动感的紧凑级五门版车型,似乎并不是一件难事。只是市面上繁多的选择,会让人有些应接不暇。然而驻足思考,你也许会发现时尚或者动感并非青春的唯一要素,在这个数码时代,车难道不应该与自己时时互联,才能算完美么?想必新近上市的观致3五门版,正是担此重任的好手,它不仅拥有令人过目不忘的动感造型,创新互联科技更能让它轻松融入你的数码生活之中,正适合成为消费者们青春生活的最佳代言。细...[详细]
(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
盖世汽车讯 东洋轮胎橡胶公司近日公布的财务报告显示,得益于全球汽车产量的增长,该公司上半年各主要业绩指标均出现上涨。今年上半年,东洋轮胎的营业收入为1,873.2亿日元(约合18.4亿美元),同比增长8.2%;该公司的营业利润较去年同期骤增了55.8%,达到215亿日元(约合2.1亿美元);其净利润则同比激增69.0%至152.7亿日元(约合1.5亿美元)。各业务部门中,轮胎业务部上半年的营业收入为1,472.5亿日元(14.4亿美元),同比增长...[详细]
盖世汽车讯 8月12日,沃尔沃汽车集团宣布,新一代沃尔沃XC90七座SUV将于两周内在瑞典全球首发,该车将成为基于可扩展产品架构SPA打造的首款车型。沃尔沃称SPA在所有车型平台架构中具备最高的灵活性。沃尔沃揭秘SPA可扩展产品架构SPA(Scalable Product Architecture)是沃尔沃自行研发的模块化底盘技术,和当前全球汽车行业模块化平台热潮保持一致。沃尔沃在过去4年里致力于开发SPA架构,作为110亿美元投资项目内容之一。8月26日,...[详细]
近日,风神轮胎股份有限公司发布了半年财务报告。报告称,今年上半年,风神轮胎实现销售收入39.99亿元,同比下降6.56%;实现净利润1.85亿元,同比增长4.07%;实现每股收益0.494,同比增长4.00%。上半年,风神轮胎出口创汇、海外市场主要产品带销量均再创历史新高,实现销售收入17.60亿元,同比增长15.50%。截至2014年6月末,该公司总资产为75.73亿元,所有者权益合计26.19亿元,经营活动产生的现金流量净额4.77亿元。...[详细]
盖世汽车讯 奥托立夫日前宣布,从2015年9月1日起,该公司将采用一种新的运营架构,以便进一步提升其业务运营的效率。奥托立夫表示,该公司在过去五年中取得了显著增长,而新的运营架构将十分契合公司的业务范围与规模,并为未来的进一步增长打下基础;此外,新的运营架构还将帮助该公司加强核心战略的执行力。奥托立夫将按阶段逐步引入新的运营架构,过渡完成后,该公司将设立两大业务单元:被动安全产品(Passive Safety)与电子...[详细]
盖世汽车讯 固铂轮胎橡胶公司日前公布的第二季度财报显示,得益于在轻型卡车和SUV市场业务的增长,加上采用了效率更高的企业资源计划系统,该公司第二季度的各项业绩指标均有所上涨,但固铂轮胎上半年的业绩仍出现下滑。今年第二季度中,固铂轮胎营业收入同比增长了0.5%,增至8.9亿美元;该公司营业利润为7,660万美元,同比增长了10.7%,去年同期为6,917万美元;其净利增长至4,540万美元,增幅为7.6%。该公司第二季度海外轮胎销售...[详细]
【编者按】截至今年8月中旬,全球各大汽车零部件供应商已陆续公布了今年上半年的业绩报告,为了让读者对全球零部件供应商在上半年的营业状况作一番大致了解,盖世汽车网通过对各企业的财报新闻进行汇总,对其各自的营收及利润状况进行盘点,供读者参考。本文所涉及的公司大多为全球汽车零部件百强企业,并按照各企业上半年的营业收入(部分企业的业务不限于汽车零部件)从高向低的顺序进行排列。...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,瑞典轴承制造商斯凯孚日前宣布,将在美国设立一家全球技术研发中心,进一步加强其产品研发业务。今年秋,斯凯孚将投入3,000万美元的启动资金在美国芝加哥开始建造该技术中心。新中心建成后,占地面积将达1.2万平方米,并计划于2015年底投入运营,届时该中心将雇佣80名技术专家,随后这一人数将进一步扩充至200人。斯凯孚表示,新建技术研发中心,是为了让公司更加贴近市场和客户需求,并以此需...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道,加拿大TechSci Research公司日前称,随着欧洲地区汽车保有量的不断增加,该区域对轮胎的需求量也将成逐年上升趋势,这一趋势预计将至少持续到2019年。TechSci Research公司在一份预测报告中提到,西欧、中欧和东欧汽车业的快速增长,为欧洲轮胎业的发展带来了强劲动力,2014至2019年期间,欧洲轮胎市场预计将保持5%的年复合增长率。目前,欧洲有90余座轮胎生产厂以及15家轮胎研发中心,在接下...[详细]
海外媒体日前发布了新一代奥迪A8的混装车(Mule)测试照,该车预计2016年上市,有望推出插电式混合动力版乃至纯电动版。测试车的车身以现款奥迪A8为基础,进行了小幅改进,而底盘则是新一代发动机纵置模块化MLB(Modularer L?ngsbaukasten)平台。据悉,新一代奥迪A8将在2015年法兰克福车展公开亮相,展出带有概念车轻度伪装的产品,之后在2016年发售。竞争的对手锁定新梅赛德斯-奔驰S级,以及下一代宝马7系。奥迪A8从1994年问世,...[详细]
一、车轮产品现状概述汽车车轮当前主要的产品类型有三大类:轿车(乘用车)用无内胎车轮;商用车用无内胎车轮;商用车用(型钢)有内胎车轮。其中前两者又分为钢制车轮和铝制车轮两种,后者极个别情况下也有用铝合金材料的。二、商用车车轮使用分析从安全节能环保的角度和技术发展方向判断,无内胎车轮是发展方向,与型钢有内胎车轮比较,其属于先进型产品。尤其是,轻型货车的无内胎化应该引起业内的关注,其必将成为新的经济增长点。事...[详细]
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