9月7日,中国电动汽车百人会“第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京开启。威灵汽车部件公司总经理陈...[详细]
本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda中国)与东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风汽车集团...[详细]
汽车芯片复合增长率在以每年10%的速度持续增长。...[详细]
芯驰的车规芯片已实现大规模量产,拿到100多个量产定点,服务客户超260家,覆盖中国90%以上的车厂。...[详细]
如何构成新的供应链,在整个行业智能化、电动化大的格局下,确实特别重要。...[详细]
作为软件定义汽车来讲,以硬件主导的传统汽车演变为以软件主导,软硬融合的新汽车,并将由此催生出与此完全不同的新的供应商的供应链体系。...[详细]
“新发展形势下,软件的复杂度和开发效率的提升之间存在巨大差距,我们无法仅仅依靠效率的提升应对未来整体复杂度...[详细]
Security is a process,not a product(安全不在于单一的产品,而是更多体现于流程)——Bruce Schneier。新思科...[详细]
9月6日,第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕,大会以汽车芯片及智能化供应链重构为重点,从国际...[详细]
今年前 8 个月,东安动力新市场项目立项47项,同比增长177%,其中新能源市场项目同比增长600%。另有近百个新项目...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据,截...[详细]
据天眼查App显示,近日,江西锂电云供应链管理有限公司成立,法定代表人为李小龙,注册资本8000万人民币,经营范...[详细]
9月6日,在第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出,电...[详细]
眼下,推动供应链本土化发展已成为国内汽车上下游产业链的共同目标。尤其是在有望实现“弯道超车”的智能电动汽车市场,本土供应商有着天然的向上突围的机会。以本土自动驾驶感知行业为例,曾于7月打破“蔚小理”霸...[详细]
车企需要改变过去的议价策略,给予这些零部件相对应的价值地位。...[详细]
9月6日,华菱钢铁在互动平台表示,目前公司正在积极推进汽车板公司二期项目和硅钢一期项目建设。其中,汽车板二期项目预计2022年底投产,建成后将新增年产能45万吨,并引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层高端汽...[详细]
9 月 6日消息,据宁德时代官方宣布,9 月 5 日,宁德时代与匈牙利德布勒森市签署预购地协议,标志着宁德时代匈牙利工厂的正式启动。宁德时代匈牙利工厂位于德布勒森南部工业园区,占地 221 公顷,首栋厂房将于 2022 ...[详细]
据《科创板日报》消息,在2022全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示,国内芯片设计能力已取得较快发展,国内芯片封测已基本具备车规能力。在芯片设计领域...[详细]
研发领域覆盖合金设计-工艺研究-应用评价的完整链条,育材堂具备热冲压钢产品全流程研发能力...[详细]
Quintus利用高压挤压橡皮囊的方式来促成零件成型,最大的特点是半模生产,模具成本节省50%-90%,最终零件的交货期比传统上下模要快。...[详细]
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