快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

中国豪华车市场重构

2025/12/24

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盖世汽车讯在中国豪华车市场进行深度价值重构之际，某自主豪华车型凭借175天1.8万辆的订单量，触及百万级市场的上限，成为中国品牌崛起的显著标志。不过，业内普遍认为，该车型成功的关键在于精准把握了‘感官体验’和‘科技尝鲜’的需求，却还未成为用户心中真正代表品味的选择。这种市场分化现象，正是中国豪华车市场从‘智能概念比拼’‘参数堆积竞争’向‘本质需求回归’的鲜活体现。当高阶智能驾驶逐渐成为行业标配，用户的选购标准重新聚焦于机械素质、安全冗余、豪华本质和全周期体验。某汽车行业头部供应商预言：‘三五年后，国际品牌将重获领军地位’，其核心逻辑在于市场逻辑的转变，即智能配置的普及会削弱新势力的差异化优势，传统豪华品牌的机械底蕴和安全积淀将再次成为竞争核心。在这样的背景下，奔驰S级轿车以‘质’与‘智’的双重坚持与进化，打破了‘电动化等同于智能化’‘豪华等同于配置堆砌’的行业误区，重新定义了当代豪华的核心内涵，持续巩固其在顶级豪华市场的领导地位。此外，在电动化浪潮初期，‘智能科技是电车专属’的刻板印象曾主导市场，但随着行业走向成熟，这一认知正被梅赛德斯 - 奔驰等传统豪华品牌的前瞻布局彻底打破。
法拉第未来FX Super one预量产车成功下线

2025/12/24

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盖世汽车讯12月22日，法拉第未来创始人贾跃亭在FF总部宣布，FXSuperone预量产车在加州汉福德的工厂成功下线。据悉，这款车本质上是长城汽车的魏牌高山9。外观上，只是在魏牌高山9的前脸装了一块液晶仪表，造型并无改变。内饰方面，展出车型仅把方向盘的LOGO换成了另一个竖条样式的标识。法拉第未来还计划在1月7日的拉萨维加斯CES展会期间，举办桥梁战略升级以及产品预览活动，介绍FXSuperone的量产、销售等路线。有观点认为，这或许是演给国外投资者看的，若老外知道魏牌高山9在国内的售价，不知会作何感想。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
吉利星愿累计交付破50万

2025/12/24

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盖世汽车讯近日，吉利汽车传来重磅喜讯，旗下爆款车型吉利星愿累计交付量正式突破50万辆。2024年10月，吉利旗下新车型吉利星愿正式上市。在产品力方面，它空间表现优秀，车身尺寸和轴距合理，得房率高且有较大的前后备箱。智能化上，标配FlymeAuto智能座舱，语音响应快，能与手机应用无缝流转。动力上，有两种后置单电机版本，搭配宁德电芯与液冷式温控系统，有两种续航可选。这些优势让它获得了消费者的高度认可。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，吉利汽车旗下拥有001、007、007GT等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪携手美孚推混动专加机油

2025/12/24

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盖世汽车讯近日，比亚迪与美孚达成合作，共同推出了“比亚迪美孚混动专加”系列发动机油产品。此产品是专门为插电式混合动力车型量身打造的，主要适配比亚迪DM - i双模混动技术平台，目的是为混动车辆提供定制化的润滑方案。虽然比亚迪在2022年3月就停止了燃油车整车的生产，但插电混动车型依然需要使用发动机油。作为国内PHEV市场的佼佼者，比亚迪表示，插电混动车型的发动机工作模式比传统燃油车复杂得多，存在频繁启停、低温短时运行、高负载间歇运行等特点，这就对机油性能提出了更细致的要求。为了满足这些需求，双方针对PHEV发动机的特定工况，合作研发了该混动专用机油系列，着重提升了机油在抗磨损、清洁性及稳定性等方面的性能。据悉，该系列中的0W - 20标号产品是主打产品，其抗磨性能超过行业标准50%，乳化稳定性高于标准2.5倍。这样的设计是为了应对混动发动机在低温短途行驶时更容易产生水分的问题，确保机油在复杂工况下的可靠性。该系列机油旨在应对PHEV车型运行状态“动态”且“多变”的严苛情况，以及多样化的用车场景，致力于为车主打造更高效、更经济、更安心的混动出行体验。
宝马申请标志原型螺丝头专利

2025/12/24

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盖世汽车讯宝马公司提交了一项专利，该专利以其自身标志为原型定制螺丝头。专利中涵盖了四种不同类型的螺丝头部，每种形状皆与宝马标志相似，都被分成四个象限。其中有两个部分呈凹陷状，其余部分则是平整或抬高的设计，这就需要专门的工具才能操作。乍看之下，这种品牌螺丝头颇具趣味性，特别是用在驾驶舱的可见部件或者发动机舱内时，能带来不一样的视觉效果。然而，对于配备标准工具包的机械师或者车主而言，它们就没有那么大的吸引力了。由于螺丝图案独特，普通工具根本无法对其进行有效握持。这意味着，任何想要对关键部件进行操作的人，可能都得使用宝马专用的螺丝刀才行。
小米汽车激励员工

2025/12/24

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盖世汽车讯日前，有博主爆料称收到了小米为员工定制的YU7车模，车模上印有员工的名字和工号，仪式感十足。值得一提的是，今年11月，小米汽车宣布50万台整车下线，并免费赠送6万个合金车模。2025年11月，小米汽车交付量持续超过40000台，全年交付量更是超越了年初设定的35万台目标。更早之前，在今年10月，小米举办了首届员工车展。有30位小米员工带着自己的爱车参展，现场还有100个梦想赞助商原型车以及F1、FE、AE86、拉力赛车等亮相，同时赛车行业大咖也到场分享，还举办了小米赛车手有奖竞答活动。企业要实现高速发展，员工凝聚力至关重要。小米汽车仅用不足20个月就达成50万辆下线的行业最快纪录，不仅提前完成年度交付目标，还实现了单季度盈利。这样的优异成绩，离不开团队的协同合作。小米定制的车模，将员工个人身份与企业发展的重要里程碑紧密相连。这种充满个性化与情感化的激励方式，在一定程度上能够激发员工对企业的归属感，让员工更积极地为企业发展贡献力量。
美国关税政策冲击德国多行业出口

2025/12/24

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盖世汽车讯据外媒消息，一份最新行业研究报告表明，今年前三季度，德国对美国的汽车出口大幅下跌，跌幅接近14%。自美国总统特朗普推行新关税政策后，汽车产业成为德国受影响最严重的行业。按照美国与欧盟达成的协议，从8月1日起，美国对欧洲进口汽车征收15%的基准关税。虽然这一税率比特朗普最初设想的方案低很多，原本是在2.5%的关税基础上再加征25%，但依然对德国汽车出口美国造成了显著冲击。除了汽车制造商，德国的工程技术企业也受到美国关税政策的波及。研究显示，今年前三季度，德国机械产品对美出口额下降了9.5%。这是因为美国对进口钢铁、铝制品类机械产品加征了50%的关税。德国化工行业对其最大出口市场美国的出口额同样下滑了9.5%。不过报告指出，化工产品出口量下降不能完全归因于美国关税政策，德国国内能源价格上涨导致产量下滑等其他因素或许也有推动作用。从整个行业来看，今年前三季度德国对美国的出口额同比下降7.8%，而在2016年至2024年同期，平均增幅接近5%。该研究报告作者Samina Sultan表示，在可预见的未来，美国进口关税不太可能回落到特朗普政府执政前的水平，所以德国对美国的出口额大幅回升的可能性极小，这将成为德国出口商面临的“新常态”。
本田推N - BOX纯电版

2025/12/24

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盖世汽车讯日媒最新消息显示，本田打算在2027年售卖K - Car车型“N - BOX”的纯电动版本。N - BOX凭借宽大的车内空间和170万日元（约7.6万元人民币）起的实惠价格，深受日本消费者青睐。在2024年日本新车销量中，它约达20万辆，超越丰田卡罗拉，连续三年位居榜首。自2011年第一代车型问世，其累计销量约300万辆。那本田为何突然要推出N - BOX纯电版呢？这或许与前段时间比亚迪在日本市场发布的纯电K - Car RACCO有关。该车预计明年夏天在日本上市，采用前置前驱设计，配备磷酸铁锂电池组，电池容量20kWh，WLTC续航里程180公里，支持最高100kW充电功率。在日本，不少道路较为狭窄，尺寸小巧的K - Car天然具备灵活优势，而且空间是这类车的核心卖点。纯电车无需发动机，能进一步优化车内空间，相比燃油K - Car优势更突出。尽管纯电K - Car无法安装大容量电池，续航是其短板，但对于国土面积有限的日本来说，这一限制影响不大。再加上用车成本更低、乘坐体验更佳，纯电K - Car未来发展前景值得期待。
2025年末豪华车市场价格战激烈

2025/12/23

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盖世汽车讯2025年末，中国豪华车市场掀起了一场价格风暴。BBA、玛莎拉蒂等全品类豪华品牌纷纷大幅降价促销，从入门级到超豪华车型全面让利。这场价格战本质上是库存压力与销量焦虑的释放，2025年1-10月我国进口汽车同比下降30%，部分品牌库存周转天数超200天。同时，国产新能源品牌的崛起也冲击了传统豪华品牌的市场地位。2025年上半年，中国品牌乘用车销量占比达68.5%，在30万元以上新能源乘用车市场占比超八成。传统豪华品牌在电动化和智能化方面转型滞后，消费者购车逻辑也从“品牌溢价”转向“技术价值”。这场价格战还引发了老车主维权、品牌资产稀释、经销商闭店等连锁反应。2026年，价格战大概率降温，但市场竞争将更激烈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一体式压铸技术利弊几何？

2025/12/23

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盖世汽车讯最近，汽车圈一场隔空辩论，将原本属于制造端的一体式压铸技术话题推到普通消费者眼前。争论双方，一边是传统车企长城汽车魏建军，另一边是造车新势力理想汽车段吉超。这场争论反映了当前汽车产业在技术路线选择上的区别。事件起因是魏建军在一场以“求真”为主题的直播发言。这位务实的汽车老将强调企业要坚持长期主义，不能盲目追热点采用不实用技术，一体化压铸就是反面例子。在他看来，该技术存在明显问题。一是经济账算不过来，长城早期研究后因全生命周期总拥有成本高而放弃；二是维修性极差，一体化压铸部件受损后可能无法修复只能整体更换；三是保险费用会飙升，保险公司会将维修成本转嫁给消费者。魏建军认为老牌车企不跟进该技术，核心考量就是用户长期用车成本。长城提出“让每一个零件多工作10年”，更看重耐用性和可靠性。魏建军的“一体压铸无用论”引发热议，理想汽车材料负责人段吉超进行了隔空回应。他承认一体化压铸在严重碰撞时维修困难，但一般碰撞中大型压铸件并非首当其冲。他强调不能只看维修缺点，而忽略其显著收益。一体化压铸能降低车身重量、提升续航，减少零部件和焊点，提升车身刚性和安全性，还能提高生产效率、降低生产成本。这场争论没有标准答案，是不同企业基于自身战略的选择。魏建军指出的问题是用户后期痛点，段吉超强调的优势是提升竞争力的关键。一体压铸是双刃剑，分歧核心在于“优先级”。对于理想等品牌，一体压铸是塑造科技形象、优化生产的重要手段；对于长城，稳定可靠和低养护成本是核心。这场辩论完成了一次深度科普，让行业和消费者看到技术进步需复杂权衡。一体压铸市场快速增长，传统工艺也不会消失。汽车产业进步不是单一技术通吃，不同理念的争论与选择推动行业走向成熟，最终受益的是消费者。这场对话是汽车产业多元化竞争态势的生动注脚。
尊界S800上市202天交付破万

2025/12/23

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盖世汽车讯12月23日消息，鸿蒙智行尊界S800上市202天累计交付量突破10000辆。这一成绩在国产超豪华汽车领域堪称卓越。尊界S800均价超90万元，截至目前累计大定已突破18000台。在11月，该车交付2205台，首次突破2000台大关，还连续三个月稳坐70万级以上豪华车市场销量榜首，打破了国外品牌长期统治超豪华轿车市场的局面。尊界S800备受欢迎主要得益于圈层认可，其用户多为超豪华车型车主，男性占比八成，年龄集中在40-50岁。目前车主NPS净推荐值超85分，在高净收入群体中口碑良好，形成了所谓的“尊界效应”。未来，交付速度将加快，有望达到4000台/月，12月31日前锁单的车主有望在春节前拿到车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大众欧洲终止纯电代理销售

2025/12/23

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盖世汽车讯据外媒消息，大众品牌销售总监Martin Sander在接受德国《商报》采访时透露，大众品牌将在欧洲全面停止纯电动汽车的代理销售模式，重新采用传统经销商模式。Martin Sander表示，十分看重经销商伙伴的经营能力，这是其他销售模式无法比拟的。不过，面向企业车队客户的代理销售模式会继续保留，因其在该领域已应用多年且效果良好。但大众集团未公布此次销售模式转变的具体时间。一年前，大众汽车就曾决定，自2026年1月起，旗下乘用车品牌面向私人消费者的纯电动汽车，会在德国等多个市场回归传统经销商模式，同时也在对其他品牌及相关市场的代理销售模式进行评估。在代理销售模式中，本地经销商只是“中介代理商”，不再是与消费者签约的主体。经销商卖一辆车能获得固定佣金，消费者直接向大众下单。大众推行此模式，是想在保留经销商网络的同时，获得直销模式的好处，比如直接和消费者对接，且自行承担财务风险。然而，这种模式让经销商失去了对利润空间的自主控制权，因为汽车售价和佣金都已提前设定，这既压缩了议价灵活性，有时卖纯电动车的佣金收益还不如传统模式卖燃油车的利润。Sander指出，燃油车和电动车采用不同销售模式，给各方都带来了不必要的运营复杂性。大众2020年率先尝试代理销售模式，灵感源于特斯拉。这一模式曾引领行业潮流，大众还曾计划将其推广到燃油车业务，但如今计划搁浅，变革尝试失败。其实，并非只有大众做出战略逆转，捷豹路虎暂停了英国市场的代理销售模式，福特也放缓了相关计划，以便重新评估。
众捷汽车获新项目定点

2025/12/23

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盖世汽车讯众捷汽车发布公告表示，近期收到了一家全球领先的汽车热管理系统客户发出的电动空调压缩机涡旋盘新项目定点函。按照计划，众捷汽车预计在2026年初开始，为该客户位于北美地区的电动空调压缩机组装厂进行批量供货。在整个项目生命周期内，预计能实现约2986万美元的销售额。此次获得定点项目，充分体现了客户对众捷汽车国际化布局以及在新能源领域专业能力的认可。这不仅有助于增强公司在国际市场的竞争力，还有望进一步提升其盈利能力。不过，值得注意的是，由于国际宏观经济形势、汽车产业政策以及汽车市场环境等多种因素的影响，客户的实际采购需求存在一定的不确定性。众捷汽车需要密切关注这些因素的变化，提前做好应对准备，以确保项目的顺利推进和预期收益的实现。
段永平牵头OPPO、vivo参与众泰重组？

2025/12/23

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盖世汽车讯据媒体消息，近期网络流传段永平将带领OPPO、vivo参与众泰汽车重组造车的传闻。截至稿件发布，OPPO和vivo官方未给出回应；众泰汽车在投资者关系平台明确表示，目前并无相关合作。报道指出，今年10月众泰汽车公布的新一届董事会名单里，近半数非独立董事曾就职于奇瑞汽车。此外，独立董事麻艳鸿、董事许明哲等与段永平的步步高系关联紧密。这一人员构成引发了行业人士的猜测，认为步步高与奇瑞汽车可能联手参与众泰汽车的重组，甚至有人猜测OPPO和vivo会在技术、渠道等方面加入其中。针对该传闻，众泰汽车在投资者关系平台回应称，截至目前，公司和奇瑞、步步高没有合作；若未来有合作，会按相关法规及时披露信息。此前，段永平本人也在社交平台否认了该说法，他表示自己“重出江湖”的事不会发生，还称没听说要造车，了解一下倒是有可能。公开信息显示，段永平创立“小霸王”和“步步高”两大知名品牌而全国闻名，转战投资领域后也成绩斐然，被誉为“中国巴菲特”。他还是推动OPPO和vivo成立的关键人物，OPPO创始人陈明永、vivo创始人沈炜、拼多多创始人黄峥都是他的“门徒”。
梅赛德斯 - 奔驰（中国）拖欠供应商尾款引关注

2025/12/23

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盖世汽车讯近日，有供应商向汽车门网反映，其与梅赛德斯 - 奔驰（中国）合作的项目完成并验收合格后，项目款却长期拖欠未结清，多轮沟通也无实质性进展。该供应商称，2022 年完成交付的 AMG Performance Tour Dealer Level 项目，80%款项已在 2022 年 10 月 10 日前结算，剩余 20%尾款终审于 2023 年 8 月 21 日由第三方审计机构出具报告，审定应付金额为 6,994,209.99 元，可进入开票支付流程。然而，自 2023 年 8 月至 2025 年 12 月 15 日，梅赛德斯 - 奔驰（中国）始终未付款。其负责人先是称审计人员离职、电脑无法访问致款项核对难推进，后又对已盖章确认的款项金额有异议。供应商通过多种方式追索账款，均被各种理由推诿。无奈之下，供应商申请了仲裁，还遭遇北京奔驰各部门“互相踢皮球”的情况。虽梅赛德斯 - 奔驰（中国）负责人认可款项真实性和支付义务，但一直未付款。直到 2025 年 12 月 15 日，才通知可针对尾款开票，且未对延迟原因作合理解释。截至目前，该项目仍拖欠供应商含税金额 1,481,924.50 元，账期远超合理商业账期，违反国家支付监管规定。2025 年新修订的《保障中小企业款项支付条例》施行，工业和信息化部与中国汽车工业协会也有相关举措，多家车企积极响应。但除梅赛德斯 - 奔驰（中国）外，其他车企供应商也难落实 60 天回款要求，部分车企还变相拉长账期。当前国内车企普遍面临现金流压力，不过这不能成为拖欠供应商款项的理由。梅赛德斯 - 奔驰（中国）应积极清付欠款，保障供应商权益和产业链健康运转。该供应商希望其立即支付拖欠款项并承担逾期利息，此类情况在其他供应商中也普遍存在，后续细节将进一步探讨。
比亚迪全新皮卡曝光

2025/12/23

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盖世汽车讯近日，比亚迪一款全新皮卡车型外观专利图正式曝光，该车预计2026年率先在巴西市场推出。新车定位低于比亚迪SHARK，是面向南美市场规划的第二款皮卡产品。外观上，它延续了比亚迪家族化风格，整体轮廓偏向城市与运动。车头部分采用‘大嘴式’进气格栅，搭配贯穿式装饰条，与宋LDM-i有相似之处。雾灯区域的C字形轮廓让前脸更具力量感。车身侧面线条锋利，双腰线设计使层次分明，后翼子板凸显力量。新车为双排座布局，车身尺寸紧凑。尾部采用贯穿式尾灯，后货箱尾门下翻开启，兼顾实用性。内饰预计延续家族化设计思路。动力方面，有望搭载第五代DM插电混动系统，主打家用属性与性价比优势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宝马全新M5 2027年上市

2025/12/23

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盖世汽车讯，2027年春季，宝马全新M5正式上市。新车外观设计有诸多亮点，前大灯组更为纤细，双肾型格栅采用全新椭圆形设计，车头致敬经典E39车型。车身侧面配备21英寸合金轮毂与强大的碳陶制动系统，车尾的扰流板造型独特，空气动力学效果出色。内饰上，新车搭载全景显示系统和iDriveX操作系统，科技感大幅提升。同时，新车应用了大量创新技术，标配新一代底盘控制系统。动力方面，采用插电式混合动力系统，总马力超过720Ps，匹配MxDrive四驱系统和8速自动变速箱，纯电续航里程有望突破100km。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
11月全国充电桩总数达1932.2万个

2025/12/23

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盖世汽车讯国家能源局于12月23日公布的数据显示，截至2025年11月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）的总量达到了1932.2万个，与去年同期相比，增长幅度高达52.0%。从充电设施的类型来看，公共充电设施和私人充电设施都呈现出良好的增长态势。其中，公共充电设施数量为462.5万个，同比增长36.0%，其总功率达到了2.10亿千瓦；私人充电设施数量更多，有1469.7万个，同比增长更为显著，达到了57.8%，报装用电容量为1.29亿千伏安。这些数据充分反映出我国电动汽车充电基础设施建设取得了显著的进展。随着电动汽车市场的不断扩大，充电设施的不断完善对于满足电动汽车用户的充电需求、推动电动汽车行业的健康发展具有至关重要的意义。公共充电设施的增加方便了更多用户在外出时能够及时充电，而私人充电设施的快速增长则为用户提供了更加便捷的日常充电方式。
“零公里二手车”乱象丛生

2025/12/23

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盖世汽车讯在二手车市场，一种“零公里二手车”现象日益泛滥。这类车原本价值15万元，9万元就能买到，方向盘保护膜未撕、座椅套崭新，仪表盘里程不足百公里。其实它并非严格意义的“零里程”，而是指完成注册登记但极少使用、行驶里程通常在100公里以内的车辆。在一些二手车平台，这类车很常见，部分热门新能源车型外观与新车无异。这种现象本质是车企与经销商对短期销量数据的过度追逐。经销商为获厂家返点、保代理权，批量将新车上牌自购再转售；车企通过此模式把未实际交付的车辆计入销量，美化财报、维持价格体面。而且，这一产业链还存在政策套利空间，部分二手车商套取国家补贴，扭曲了政策初衷，新能源车型更是重灾区。“零公里二手车”交易也给各方带来风险。对消费者，购买此类车权益会缩水，丧失专属权益，还面临保值率风险。对行业，其泛滥解构了市场秩序，导致产销数据失真，引发产能过剩或资源错配，挤压企业利润空间。好在这一乱象已引起监管层关注。四部门联合发布通知，打击零公里二手车的重要流出渠道。同时，监管有从源头整治的趋势，将从生产端、流通端双管齐下，遏制人为制造此类车的行为。总之，“零公里二手车”乱象反映了部分车企的路径依赖和行业的浮躁心态。汽车产业高质量发展应基于真实需求、良性竞争和完善保障。随着监管政策落地，这场数字游戏终将结束。
2025年Q3美国新车月供创新高

2025/12/23

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盖世汽车讯 2025年第三季度，美国新车平均每月的还款金额达到了748美元，创下了历史最高纪录，和去年同期相比增加了12美元。根据Experian发布的报告，信用评分处于近优级（601 - 660分）的借款人每月还款金额最多，达到793美元；而超优级（781 - 850分）信用评分的借款人还款最少，为727美元。那些信用评分处于深次级的借款人，虽然贷款的数额是最小的，仅为35,286美元，但是他们要承担的贷款利率却高达15.85%。在二手车方面，平均每月的还款金额也上升到了532美元，深次级买家面临的贷款利率更是达到了21.60%。由此可见，个人的信用评分对购车成本有着非常明显的影响。不同信用等级的借款人，在月供金额和贷款利率上存在较大差异。所以，建议消费者在购车之前，提前对不同的融资方案进行比较，选择最适合自己的方案，从而降低购车成本。