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VOLANT沃兰特获超3亿美元C轮融资

2026/04/28

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盖世汽车讯 VOLANT沃兰特航空近期完成超3亿美元C轮融资。此轮融资由磊石（STONE）领投，红杉中国、孚腾资本跟投，老股东明势创投、君联资本超额跟投，创下中国高适航等级商用客运eVTOL领域最大单笔融资纪录。伴随融资完成，沃兰特引入磊石、红杉中国、孚腾资本等股东，优化股东结构，构建起国际化、多元化的稳健支撑体系。其中，磊石作为沃兰特首次引入的中东地区投资人，对其在中东及国际市场的布局意义重大。目前，沃兰特处于VE25 - 100型号研制适航的关键时期。本轮融资将推动VE25 - 100研制批和初始交付批飞机的制造，加快工程试飞和审定试飞工作，建立批生产、交付及客户服务能力，为该型号从研制到交付运行提供体系保障。此外，融资还会加速沃兰特对下一型、下一代关键技术及前沿技术的探索与储备。沃兰特首款复合翼构型产品VE25 - 100 “天行”，以市场为导向，定位商用客运领域，可覆盖低空经济全应用场景。它座舱宽敞、设计灵活、商载出色，安全等级与民航客机相当，具备派遣率高、适应多种气象条件和全天候使用的优势。经测算，该机型每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/8至1/10，商业落地能力强，已获南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单。此前，VE25 - 100“天行”已完成全尺寸首飞、转换飞行、载人首飞，获超1900架意向订单、总金额近480亿元，成为国内首家获商用确认订单、民航华东局首家受理TC申请的高等级商用载客eVTOL企业。
华宝新能2026年一季报营收高增

2026/04/28

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盖世汽车讯4月24日晚，华宝新能公布了2025年年报和2026年一季报。2025年全年营收达41.42亿元，同比增长14.87%；2026年一季度营收为9.43亿元，同比增长32.06%。其营收增长得益于海外需求高景气、新产品落地和核心备电放量等因素。2026年一季度毛利率为40.72%，较2025年四季度环比提升8.10个百分点。截至2026年第一季度末，产品累计销量超700万台。华宝新能推出的JackerySolarVault3系列产品，为欧洲市场带来增长预期。随着全场景绿电新品铺开，营收规模扩张将带来规模效应，费用管控与营收高增协同，有望驱动利润修复。对于华宝新能这样的行业领军者，短期盈利波动不影响长期竞争格局，战略价值将逐步显现。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奥迪调整欧洲工厂业务

2026/04/28

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盖世汽车讯奥迪正全面调整多个欧洲工厂的制造业务。一方面逐步淘汰两款现有车型，Q2本月停产，A1已停产；另一方面扩大电动车产能，深化跨工厂整合。在德国英戈尔施塔特总部，2026年年中开始生产Q3车型，并为电动车型A2e-tron做产线准备。英戈尔施塔特工厂还会继续生产A3和燃油版Q3车型，2026年秋季还将有一条纯电动车型生产线投产。德国内卡苏尔姆工厂提升新款A5和A6家族产量，推出新车型版本，还定位为数字化和人工智能开发中心。伯林格霍夫工厂则在为2027年投产的全新纯电动跑车做准备。奥迪维持燃油、混动和电动生产并行组合，以建立适应市场变化的制造网络。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安汽车2026年一季度营收327亿

2026/04/28

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盖世汽车讯长安汽车公布的2026年一季度财报显示，其营业总收入为327.06亿元，不过同比下降了4.26%。归属于上市公司股东的净利润为3.51亿元，同比大幅下降74.09%。扣除非经常性损益后的净利润为2.42亿元，同比下降69.06%。经营活动产生的现金流量净额为-116.47亿元，同比下降幅度达232.71%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.04元/股，同比下降71.43%；加权平均净资产收益率为0.45%，同比下降1.30个百分点。净利润的大幅下降主要是受去年同期汇率波动产生的汇兑收益影响。此外，期末应收账款同比增长179.61%，是因为应收客户货款增加；应付账款同比下降42.35%，则是由于采购规模减少。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大众汽车收缩在华雄心

2026/04/28

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盖世汽车讯由于竞争加剧和市场结构性增长放缓，大众汽车收缩了在华雄心。其主要高管表示，下调2030年在华年销量最高目标至320万辆，此前为400万辆；营业利润率目标降至4%至6%，曾一度实现两位数利润率。自2023年以来，大众在中国削减了约150万辆产能，出售、关闭或改造了五座整车及发动机工厂，缩减了安亭地区工厂规模。同时，员工人数从约9万减至7万。此外，大众正重新定位为本土化电动汽车制造商，本周二旗下三个品牌进行了四款车型全球首发，展开电动汽车攻势以夺回市场份额。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
瑞浦兰钧350kWh层叠电池簇

2026/04/28

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盖世汽车讯在城市基建与工程运输绿色转型的大背景下，电动化成为短途工程车辆的必然走向，适配的电池解决方案是市场升级的关键。4月25日2026北京车展上，瑞浦兰钧推出专为电动搅拌车、短途自卸车打造的350kWh层叠式电池簇产品，为短途工程车电动化发展注入新动力。350kWh是短途工程车的“黄金电量”。电动搅拌车、短途自卸车运营半径在150 - 200km，路况复杂、作业强度大，对续航和电量实用性要求高。瑞浦兰钧经调研和测试验证，350kWh能保障车辆高效运营，应对复杂工况，还避免电量过大造成的成本与重量浪费，实现续航、配重与经济性的最佳平衡。这个细分市场虽小但潜力巨大。电动搅拌车和短途自卸车是城市基建核心运力，装机规模随环保政策推进快速增长。2025年，350kWh规格电池装机总量约12GWh，且需求持续上升。瑞浦兰钧新品瞄准这一市场，提供更具竞争力的解决方案。传统350kWh电池系统应用存在痛点，如箱体多、成本高，簇架重、亏吨多，整车贵、推广难，困扰着主机厂和终端客户。瑞浦兰钧的350kWh层叠式电池簇产品解决了这些问题。采用层叠堆叠集成技术，3个大容量标准电池箱替代10个小电池箱，降低成本；创新一体化球笼结构，无需簇架，减轻整车自重，提升载货能力；降低整车采购和使用成本，性价比高。瑞浦兰钧作为全球领先的新能源电池解决方案提供商，技术领先，市场验证充分，品质有保障。其350kWh层叠电池簇为电动搅拌车、短途自卸车市场带来减重、降本、增效的价值。未来，瑞浦兰钧将深耕商用车细分场景，助力工程运输行业绿色低碳转型，携手合作伙伴共赢零碳运输未来。
2026年一季度中国汽车出口大增

2026/04/28

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盖世汽车讯根据中国汽车企业海外市场汽车销量数据显示，2026年一季度成绩斐然。中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超120%。极氪7X在澳洲市场一季度销量达1725辆，超越BBA等豪华品牌，获澳大利亚豪华SUV销量冠军。长城汽车出海表现出色，拥有全球超1600万用户，海外累计销量超200万辆。这些数据充分展现了中国汽车在海外市场的强大竞争力和良好发展态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
一季度我国能源领域成效显著

2026/04/28

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盖世汽车讯 4月27日，国家能源局举行例行新闻发布会。国家能源局发展规划司副司长邢翼腾称，一季度我国能源系统展现出强大韧性，能源供应得到切实保障，重点项目建设加速推进，绿色低碳转型持续深化，有力推动我国经济持续回升向好，主要取得三方面成果。一是能源安全保障成效显著。面对委内瑞拉危机、美以伊冲突对我国能源供应的潜在影响，我国妥善应对，一季度国内油气供应平稳有序。规模以上工业原油、天然气产量同比分别增长1.3%和3.0%；原煤生产在去年同期较高基数上保持稳定，规上工业原煤产量同比增长0.1%。电力安全生产形势良好，高效处置各类自然灾害电力应急情况，出色完成春节和两会保电任务。二是能源重点项目建设提速。一季度能源投资增长迅速，为全国固定资产投资转正提供了有力支撑。电网在保障安全和扩大投资方面的作用日益凸显，氢能、煤制油气、新型储能等领域投资加速释放。民营企业积极参与能源领域国家科技项目，全国首个引入民营资本的核电项目浙江三澳1号机组并网发电。多个重大项目加快推进，福建漳州核电2号机组投产，皖鄂背靠背联网工程开工，陕西—河南±800千伏特高压直流输电工程、海南—广东电力灵活互济工程获批核准，为能源安全筑牢根基。三是能源绿色低碳转型全面推进。截至一季度末，全国风电、太阳能发电累计装机容量达18.98亿千瓦，同比增长28.1%。一季度可再生能源发电量稳定增长，占全部发电量近四成，高于同期第三产业和城乡居民生活合计用电量。其中，风电、太阳能发电量在全社会用电量中占比达23.3%，较去年提升1.1个百分点。
智驾险试点破冰

2026/04/28

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盖世汽车讯随着组合驾驶辅助（L2）及以上级别智能驾驶渗透率不断提高，智驾加速普及，但相关保险产品体系尚未形成，制约了智能网联汽车进一步发展。近日，北京启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，专家称这有助于明确责任归属、重构定价逻辑，夯实产业发展基础。当前我国智能驾驶乘用车渗透率超68%，全国自动驾驶开放测试道路里程突破2.8万公里。车百会研究院预测，2026年L2级组合驾驶辅助功能将普及，渗透率超70%，2030年达90%。然而，与之配套的智能网联汽车保险却缺位。中央财经大学陈辉指出，智能网联汽车风险结构与传统燃油车不同，现行车型定价体系难以准确评估。北京启动全级别智驾险开发应用，是车险行业向技术驱动的风险分级定价的实质性探索。北汽吉利辉表示，这有望解决智能网联汽车商业化“责任与风险”的制度瓶颈，智驾险能明确责任、保护驾乘者权益，倒逼车企提升技术。小米汽车、长安汽车相关负责人也认可智驾险对产业发展的重要意义。不过，智驾险从试点到全面铺开面临不少瓶颈。法律体系方面，现行法规无法实现“人车责任分离”，专属车险缺乏法律依据。行业标准与数据规范的缺位也制约产品落地，应先确立相应标准和规范，再上升到法律层面。金融监管总局表示，财险行业将创新优化保险产品和服务，强化数据积累和共享。未来，智驾险将重塑车企与险企合作生态，推动产业从“车企独自兜底”向“技术链责任共担”转型。吉利辉认为，保险定价应按技术责任链条细分评估，未来车企和险企可能有头部联营、车企参股等合作模式。陈辉称，自动驾驶系统供应商和背后保险公司为利益共同体，有动力推动行业良性发展。
2026年4月狭义乘用车零售约142万辆

2026/04/28

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盖世汽车讯据初步推算，2026年4月狭义乘用车零售销量约为142万辆，环比下降13.8%。其中新能源车零售量预计达86万辆左右，渗透率为60.6%，较上月基本持平或微增。4月第一周受清明假期影响，终端销量环比明显回落；第二周降幅收窄；第三、四周新车发布带动客流和订单回升，但交付尚需时间。月末车展预热和新车交付，有望使日均销量提升。燃油车市场价格与油价稳定，需求温和释放，走势平稳。当前车市正从‘政策驱动’向‘市场引导’和‘产品驱动’过渡，虽短期承压，但车展前后新车型上市或推动需求回暖，二季度市场有望稳健回升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小马智行彭军：L3自动驾驶或难实现

2026/04/28

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盖世汽车讯近日，小马智行创始人彭军在采访中提出，自动驾驶分级里的L3阶段或许永远无法达成。即便行业有相关宣传，本质也只是L2级辅助驾驶的升级包装，并非真正的L3自动驾驶。彭军指出，现行L1、L2、L3的分级标准是美国二十多年前制定的老规则，在责任界定上存在难以调和的矛盾，是“极其无厘头”的分类方式。他认为，自动驾驶无需复杂分级，核心只有人负责和车负责两种本质形态。L2及以下辅助驾驶，驾驶员始终是事故第一责任人；L4及以上高度自动驾驶，则由车辆系统承担责任。而L3级试图在两者间找模糊地带，既要求系统自主驾驶，又需驾驶员随时接管，这种权责切换在法律层面根本无法清晰界定，这是其无法落地的核心原因。在技术路线方面，彭军还区分了世界模型与端到端两大技术方向的差异。他称，世界模型是自动驾驶的训练方法，通过构建高仿真、高精度的虚拟场景提升车辆感知与决策能力，小马智行已在该领域深入研究多年，有效推动了车辆智能升级。端到端是车端决策模式，可简化数据处理流程，但为避免黑盒效应，实际应用中不会采用完全端到端方案，必须加入中间结果验证环节保障安全。
安波福北京车展发布中国战略进阶

2026/04/28

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盖世汽车讯近日，在北京国际汽车展览会期间，全球工业科技公司安波福（纽约证券交易所代码：APTV）发布中国战略进阶。该战略以智能化、电气化、数字化长期趋势为导向，明确四大发力方向。在安波福的全球布局中，中国已从制造基地转变为创新策源地。此次车展上，安波福发布众多“中国定义”的创新成果。如全球首发的高性能卫星式架构雷达，由中国团队全栈自研；应急电源模块6个月实现首项目落地，销量超百万套；新一代智能前视一体机采用本土芯片，支持客户出海。安波福以人工智能赋能全域生态发展。其融合AI的边缘智能座舱是车展亮点，自研技术体系可提供全栈式方案。同时，AI融入业务全过程，开发端设计周期缩短28%，生产端效率提升12%。凭借汽车行业经验，安波福将业务拓展至新兴领域。2025财年非汽车业务订单超40亿美元。在具身智能、智能运载、低空经济等领域均有成果展示。安波福构建全流程智能化制造体系，带动上下游企业数字化协同。质量管理上，产品一次性通过率达99.8%。还建立数字孪生系统，推进核心物料国产化。面向未来，安波福聚焦核心业务，深耕“中国定义”战略，加速创新成果普及，携手伙伴定义智能未来，共创美好生活。
日产2026年扩大埃及汽车生产

2026/04/28

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盖世汽车讯日产汽车打算在2026年投入4500万美元，拓展其在埃及的汽车生产业务。此次计划把当地的汽车产量提高约三分之一，并且会增加对非洲各国市场的出口。该项目包含新增一条生产线，年产能至少可达1万辆。日产非洲董事总经理穆罕默德・阿卜杜勒萨马德在接受彭博社采访时提到，新增产能所需零部件的一半以上会在当地采购。目前，日产位于开罗西部的工厂年产量大概为3万辆。此项投资发生在这家日本汽车制造商实施更广泛的全球重组计划期间，该计划有裁员和关厂等举措，目的是应对上一财年约2750亿日元（约合17.2亿美元）的亏损。埃及扩产计划显示出日产更加看重低成本制造基地以及面向出口的生产模式。过去三年，日产埃及已向非洲国家出口超2.5万辆汽车，利比亚是其最大出口市场。公司表示，在与伊朗相关的冲突致使物流中断的情况下，仍在评估维持出口的物流方案。这一举措也突出了日产将埃及定位为区域制造和出口基地的战略意图。埃及在获得570亿美元的国际纾困资金后，正从长期外汇短缺中恢复，并推行以制造业为主导的复苏计划来缩小贸易逆差。日产称，截至目前已在埃及投资约2.76亿美元，还期望在未来非洲大陆自由贸易区向汽车行业扩展中受益。本月早些时候，日产发布“日常生活出行智能”战略，明确了未来出行方向，设定长期目标，要将日产AI Drive技术应用于90%的未来车型，同时计划把产品阵容从56款减至45款，并拓宽动力总成选项。
追觅科技“火箭车”上市

2026/04/28

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盖世汽车讯追觅科技在全球发布会上推出了“火箭车”。该车外观极具特色，延续“星际流体”理念，采用烈焰红车漆与黑色碳纤维部件，风阻系数低且实现极致轻量化。在智能化方面，配备先进雷达和高算力芯片，目标实现L4级自动驾驶。动力上更是表现卓越，搭载全球首款量产60Ah全固态动力电池，能量密度和安全性双突破，搭配自研电驱技术和火箭助推器，实现0.9秒百公里加速。此外，动力模块多冗余，底盘架构支持多项高阶功能。如此出色的性能，让“火箭车”在市场上备受期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年3月国内充电桩数量大增

2026/04/28

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盖世汽车讯国内电动汽车充电基础设施再度实现显著增长。最新数据表明，截至2026年3月底，全国充电桩总数已达2148.1万个，与去年同期相比，增幅高达46.9%，增长态势极为迅猛。在这些充电桩中，公共充电桩有486.3万个，同比增长28.1%，总功率达到2.34亿千瓦，平均每个桩功率约48千瓦。而私人充电桩数量更为可观，达到1661.8万个，同比增长53.5%，报装用电容量达到1.47亿千伏安，其增长势头明显超过公共充电桩。从区域分布来看，公共充电桩主要集中于广东、浙江、江苏、上海、山东等十个地区，这十个地方的公共桩数量占全国总量的66.4%。今年前三个月，全国新增充电桩138.9万个，同比增长49.1%。其中，私人充电桩新增124.3万个，同比实现翻倍增长，而公共充电桩新增数量则有所减少。目前，充电桩与新能源汽车的配套情况较为合理。前三个月充电桩增量为138.9万个，新能源汽车销量为200.6万辆，桩车增量比为1:1.4，这表明充电设施建设基本能够跟上新能源车的增长步伐。
碳酸锂与芯片涨价

2026/04/28

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盖世汽车讯近期，碳酸锂价格急剧攀升，对中国汽车行业利润产生了显著影响，利润率被压缩至3.2%。碳酸锂作为动力电池的关键原料，价格涨幅惊人。去年价格处于低位，约7.5万元一吨，如今已涨至16万元以上，近乎翻倍。这使得每辆新能源车的电池成本增加3000到5000元，而电池成本原本就占据整车成本的三四成，车企成本大幅提高。不仅如此，车规芯片价格也在上涨。由于AI行业大量抢占芯片产能，车用存储芯片价格翻倍。在成本大幅上升的同时，车市价格战仍在持续。自去年起，车企为提升销量不断降价促销，但销量提升有限，利润却大幅下滑。最新数据表明，今年1至2月，汽车行业利润率仅为3.2%，远低于下游工业6%的平均利润率。与之形成鲜明对比的是，上游锂矿、有色金属行业利润率高达39.1%，利润分配严重失衡。上游电池厂盈利颇丰，例如宁德时代一季度净利润达207亿，日均盈利2.3亿，创下历史新高。然而，下游车企却在艰难求生，在生死线上挣扎。
国内油价或上调

2026/04/28

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盖世汽车讯据消息称，国内成品油价格在经历年内首次下调后，又出现了上涨的趋势。5月8日24时，调价窗口开启，汽柴油价格预计会有小幅上调，车主们需提前做好应对准备。本次油价调整的统计周期为10个工作日，目前已过3个工作日。受近期国际油价持续大幅上涨的影响，油价从原本的下跌态势转变为上涨，当前原油变化率已超过1.16%，预计每吨将上调100元。按照这一涨幅计算，汽柴油每升价格将上涨0.08元至0.09元。以50升油箱的汽车为例，车主加满一箱油预计要多花4元左右，用车成本会有小幅度的增加。回顾近期的油价调整情况，4月21日24时，国内迎来了年内首次油价下调，汽、柴油零售价格每吨分别降低了555元、530元。折合全国平均每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.44元、0.46元、0.45元。今年以来，国内油价总体呈现“六涨一搁浅”的态势。1月6日调价搁浅后，从1月20日到4月7日连续六次上调，累计每吨上涨超2700元，多地92号汽油价格接近9元/升。
宁德时代与海博思创达成钠电订单

2026/04/28

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盖世汽车讯宁德时代正式宣布与海博思创在福建宁德签订储能钠离子电池战略合作协议。双方达成了为期3年、总量60GWh的钠离子电池订单合作。海博思创成为宁德时代首个储能钠电战略合作伙伴，未来将在技术研发、产品应用以及项目落地等方面与宁德时代紧密协作。此次合作意义重大，它表明宁德时代已经成功攻克钠离子电池量产全链条的难题，具备了规模化交付的能力。这一订单也是全球迄今规模最大的钠离子电池订单，意味着全球钠电产业将开启规模化爆发的新阶段。钠电池具有诸多优势，其材料的宽温域适配能力强，高温循环寿命表现出色，工作时产热少、电芯膨胀应力小，安全稳定性更佳。在长时储能的主流应用场景中，于系统集成方面，能够有效简化储能系统的整体架构，减少辅助能耗损耗，全面提高电站的运行效率和综合经济性。宁德时代通过形貌控制和表面改性，极大提升了钠离子电池的能量密度。在制造工艺上，凭借埃米级孔径调节、表面分子锁水及自适应动态化成等核心技术，系统性地解决了硬碳产线起泡和水分控制等量产环节的工艺问题，确保了大批量产品的一致性。值得关注的是，宁德时代的储能钠离子电池采用了与锂离子电池同尺寸的平台化设计，与现有产业链高度兼容，这不仅有效降低了适配成本，还显著缩短了从产品到部署电站的时间。
艾可迅：推动碳纤维汽车零部件迈向规模化

2026/04/28

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盖世汽车讯在汽车产业向电动化、智能化转型的大趋势下，新材料和新技术成为变革的关键驱动力，碳纤维汽车零部件便是其中的典型代表。2026年北京车展上，东莞艾可迅复合材料有限公司展示了众多碳纤维零部件，如后视镜壳、内饰面板等，悄然引发了一场材料革命。艾可迅凭借14年的技术积累和强大的大批量交付能力，已成为30余家全球TOP车企的一级供应商。碳纤维汽车零部件的发展经历了三个阶段：从2012 - 2016年的“技术破局与验证期”，作为顶级超跑的“身份标签”；到2017 - 2023年，从内外饰件向结构件突破；再到2024年至今，进入规模化应用与市场下沉期。艾可迅在这三个阶段的角色也不断转变，从“开拓者”“创新者”，到轻量化结构件的“领跑者”，再到“主机厂信赖的最佳合作伙伴”。在核心技术上，艾可迅不断取得突破，多项产品荣获JEC国际创新大奖。其价值逻辑也从燃油车时代的“减重即性能”，扩展到电动车时代提升续航能力，还能满足智能汽车对车身材料的“三项全能”要求。艾可迅开发制造的原厂汽车碳纤件丰富多样，展示了精密制造和规模化量产能力。其“一站式服务”构建了质量护城河，百人研发团队参与产品全生命周期，成为与主机厂协同研发的技术伙伴。随着碳纤维零部件进入“下沉时代”，中国市场需求日益增加。艾可迅凭借欧美市场经验和本土供应链优势，致力于成为中国车企轻量化赛道的核心合作伙伴。虽然碳纤维零部件行业处于历史性窗口期，但仍面临成本和供应链等挑战。艾可迅通过“技术、工艺、采购”三方协同应对，持续投入工艺创新以降本增效。如今，碳纤维零部件的应用边界不断拓宽，除汽车外，还拓展到低空飞行器等领域。未来5 - 10年，市场将显著加速，中国车企将成为全球增长引擎，艾可迅也将深度融入中国头部车企的发展需求。总之，碳纤维零部件从“定制化”走向“规模化”的拐点即将到来，艾可迅正以自身实力推动其大众化进程。
特斯拉上调资本支出

2026/04/27

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盖世汽车讯据外媒消息，特斯拉近日宣布将2026年资本支出指引上调至超250亿美元，较今年1月预测的200亿美元大幅提升，接近2025年85亿美元支出的三倍。这一调整在公司第一季度财报电话会议上公布，资金将用于AI训练基础设施、芯片设计、“Terafab”晶圆厂项目、Optimus人形机器人产能扩张、Robotaxi运营以及电池、能源和AI硅基供应链投资。此次资本支出上调伴随着一份好于预期的季度财报。特斯拉第一季度营收达223.9亿美元，同比增长16%；净利润为4.77亿美元，同比增长17%，但为近五年来第二低的季度利润水平。当季自由现金流为14.4亿美元，首席财务官警告公司今年剩余时间将转为负自由现金流状态。分析师对这一支出计划反应强烈。特斯拉持有447亿美元现金及短期投资，若以近250亿美元的年资本支出速率持续“数年”，现金储备将显著缩水。杰富瑞分析师表示，雄心勃勃的资本支出计划将在一段时间内形成亏损中心，还可能引发对融资能力的担忧，并强化未来与SpaceX合并的逻辑。SpaceX是马斯克商业帝国中相对稳健的资产，拥有稳定政府合同收入，目前正在申请公开上市，估值达1.75万亿美元，还整合了xAI和X平台，今年3月还被纳入特斯拉的Terafab晶圆厂项目。当前支出覆盖多个不同商业化阶段的项目。Terafab处于核心位置，但建设时间表不明，虽有消息称可能2029年启动，但未获官方确认，实际运营控制权已转移至英特尔。Optimus人形机器人量产时间再度推迟，预计7月或8月启动，初期用于内部应用和测试，2027年对外商业化。Robotaxi服务仅在得克萨斯州三个城市运营，活跃车队总数仅数十辆。马斯克以科技巨头的AI基础设施投入为高额资本支出辩护。特斯拉虽支出远低于亚马逊和谷歌，但相对自身历史支出和当前营收规模仍急剧加速。其从汽车制造商向“实体AI公司”转型的路径能否由增长放缓的汽车业务支撑，还是未知数。此外，特斯拉已在奥斯汀超级工厂外清理出新Optimus制造设施用地，弗里蒙特工厂将部分Model S和Model X产能转向人形机器人生产。马斯克称Optimus“可能是有史以来最大的产品”，提出内部年产能目标高达1000万台。上月他还表示，Terafab满产后年芯片产量可达100万片。Cybercab自动驾驶车辆试生产已于今年2月启动，但其规模化过程可能缓慢，因缺乏针对无手动控制车辆的明确监管框架。同时，特斯拉已为奥斯汀的专用Optimus工厂完成土地平整。在各项业务中，能源发电与储能部门是亮点，汽车业务则面临提升利润率的压力。