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二手车交易纠纷频发各方应如何应对

2025/04/07

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盖世汽车讯在购买二手车时，消费者最希望的就是用得安心。随着我国二手车交易量不断增长，2024年已达1961.42万辆且交易金额超1.28万亿元，但二手车也成为投诉和维权热点。北京市三中院的相关数据显示，2021 - 2024年受理审结涉二手车买卖的消费者权益纠纷案件82件且数量呈上升趋势。诉讼请求多为解除合同返款、欺诈惩罚性赔偿等，理由集中在车辆情况不符、无法过户、欺诈、信息未全面披露等，其中欺诈或未全面披露信息案件占比64.6%。纠纷矛盾主要源于信息不对称，如典型案例中的商家隐瞒事故销售二手车被判退一赔三。金融服务不到位也会引发诉讼，像中介员工违规操作导致卖车人未收到款。面对这些情况，消费者要增强法律和风险意识，仔细审阅合同，验收车辆时要细致。出卖人要如实告知车辆情况，中介要全面履行义务。若发生纠纷，消费者要注意证据留存，提车时仔细查验车辆，发现格式条款不合理要及时提出异议。
哪吒汽车自救：授信与债转股能否扭转困局

2025/04/07

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盖世汽车讯哪吒汽车此前被停工、裁员、讨债等负面消息环绕，终于有了好消息。3月20日，哪吒汽车在2025年经销商大会上，宣布与泰国的NLTH金融在批发和零售全面合作，得到100亿泰铢（约21.4亿人民币）授信。之后，“宁王”等核心供应商经多轮磋商与哪吒达成债转股协议，这对处在生死边缘的哪吒是个助力。哪吒自2014年成立到2022年登顶新势力年销量排行榜，走过了野蛮生长阶段。但2022 - 2024年短短两年，从销冠位置跌落榜单外。这期间，经营不善的传闻不断。2023年2月被曝拖欠公积金和年终奖，3月南宁工厂被传停产，8月车主续保遇问题，10月拖欠工资传闻又起，2024年1月官网技术故障、3月研发团队解散传闻等，哪吒虽不断辟谣，但销量下滑严重。2024年国内销量降至6.45万辆，同比下滑49.37％。为自救，哪吒从去年开始有诸多举措。去年4月获50亿元投资，9月获巴西方面12.7亿人民币金融支持用于开拓巴西市场。11月内部组织架构调整，12月高层人事变动。今年1月表示运营费用大幅下降。此次100亿泰铢授信和债转股也是自救的表现。哪吒在泰国布局早且销量较好，2024年在泰国新能源汽车市场取得不错成绩。然而，100亿泰铢是授信额度，能拿到多少不确定。即便如数到账，也只能给哪吒半年到一年喘息时间。哪吒亏损严重，招股书已失效，上市求生困难。根本原因是产品不被市场认可，早期低端车型虽有销量但多流向B端市场，中高端产品竞争力不足。哪吒想通过“海外带动内销”摆脱困境，但面临诸多挑战。
3月合资SUV销量榜

2025/04/07

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盖世汽车讯随着各大汽车企业纷纷公布3月SUV的销售数据，相应的车型排名榜单也随之出炉。从3月合资SUV的销售情况来看，日系车凭借较大的价格优惠在销量上占据优势。在豪华车领域，奥迪Q5L和奔驰GLC进入了前十名。下面来详细了解各车型的表现。RAV4荣放3月售出14424辆，位居榜首。作为一汽丰田的主力SUV，凭借成熟动力、稳定混动系统和高性价比吸引家庭用户。曾在2023年3月销量下跌，但经过改款升级后在2025年重回第一，可见丰田的技术与品牌影响力。锋兰达3月销量13232辆，是丰田针对年轻市场的入门级SUV，定价12.58万 - 18.48万，设计运动化。不过与RAV4荣放相比，空间和配置略逊一筹，且面临新能源竞品冲击，优惠力度若减弱销量恐受影响。探岳3月销量12228辆，销量回升至榜单第三。这得益于终端优惠与产品升级，探岳L改款车型上市带来智能化配置提升助力销量。卡罗拉锐放3月销量11587辆，排名第四，依靠价格策略和混动技术推广保持竞争力，与优惠力度和改款升级有关，长期优惠能否持续有待观察。本田CR - V3月销量11580辆，排名第五，从长期的霸主地位下滑，受新能源和日系竞品挤压，混动版接受度有限，电动化转型滞后影响竞争力。途观L3月销量11458辆，排名第六，较去年同期回暖，靠终端优惠和配置升级，途观L Pro改款上市，现款不停产形成差异化竞争，但电动化转型滞后可能影响后续销量。奥迪Q5L3月销量9644辆，排名第七，终端大幅降价和部分配置升级，面临问界M7、蔚来ES6等竞争压力。奔驰GLC3月销量9376辆，排名第八，优惠幅度大，部分地区降幅达6万，电气化转型进度较慢，销量略低于奥迪Q5L。途岳3月销量9232辆，排名第九，延续复苏趋势，靠入门版降价和标配车联网吸引用户，但以燃油动力为主，面临国产混动SUV竞争。昂科威PLUS3月销量8183辆，排名第十，终端优惠较大且座舱智能化升级向新能源靠拢，也需加快电气化转型。总结来看，3月销量排名前十的合资SUV均有较大终端优惠，然而电气化转型普遍偏慢，未来高销量能否维持取决于电动化布局。
特斯拉业绩滑坡，马斯克的破局任务艰巨

2025/04/07

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盖世汽车讯特斯拉2025年第一季度的全球交付量同比下滑13%，降至33.7万辆，这是自2022年第二季度以来最差的季度表现，远低于市场预期。这一情况反映出特斯拉面临着多方面的结构性挑战。从销售数据看，Model Y改款使生产线调整，四家工厂产能受影响，这虽是产品迭代常见情况，但特斯拉的应对存在问题。并且其主力车型上市多年进入衰退期，低价车型未推出，消费者持币观望，多次降价后也缺乏刺激需求的手段。马斯克也面临信任危机，他的政治立场使特斯拉在欧美遭抵制，部分国家销量大幅下降，这让特斯拉面临ESG风险。在技术上，特斯拉坚持纯视觉路线，拒绝激光雷达方案，这可能导致安全隐患，影响监管审批，使它错失市场先机，投资者也开始重新评估其估值。另外，其产能过度依赖上海工厂，美国加征关税会使出口成本激增，影响销量。马斯克要破局，首先要分离个人政治形象和企业品牌，把重心放回特斯拉。车型方面应推出低价车型完善产品矩阵，技术上考虑多传感路线消除估值顾虑。从长远看，特斯拉依赖马斯克的决策体系需改变，马斯克需展现管理成熟企业的智慧。
美国加征关税对汽车业影响及整体局势分析

2025/04/07

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盖世汽车讯美国对全球加征关税，这是自其脱离金本位制以来政策框架的巨大变动。从短期看，这带来的是风险而非机遇。当美国发起这样的关税政策，就像是在进行一场没有制衡、不计代价的游戏。真正的经济竞争力源于创新和效率，而不是贸易壁垒。关税如同双轨制汇率，所谓的“互利共赢”在不同制度和价值观国家绑在同一供应链时只是一种幻觉。诸多研究机构都分析了美国关税对各行业的影响。对于汽车行业，自4月5日起格局就发生了改变。当日美股三大指数大幅下跌。美国加征25%进口关税本是打击外国汽车和零部件，结果美国车企却成了重灾区。没有汽车是完全美国制造的，各车企都有跨国的零部件和生产布局。这一关税将直接推高汽车价格，美国新车价格本就很高，加征关税后可能再涨12000美元，这会抑制消费需求。很多车企在2025年上半年将被迫涨价，欧洲车企会更关注亚洲市场，日韩车企加速在东南亚投资。一些中国汽车零部件供应商在墨西哥的业务会受冲击，吉利的对美出口业务也可能面临利润率下降的情况。从长远看，加征关税会使经济体贸易外汇收入减少，本币汇率可能下降。美国消费者信心指数预计下滑。中国宣布反制是很大的政策转变，各国大多会对美国关税政策寻求妥协、合作或谈判，很少会硬刚。在这种情况下，个人投资应回归现金类资产。
新能源汽车混动技术路线之争

2025/04/07

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盖世汽车讯新能源汽车的混动技术路线中，插混和增程互相竞争，就像相亲市场的竞争一样。表面是技术高低的争论，实际是车企实力、用户需求与市场策略的多重博弈。插混如同六边形战士，具有多种模式。它可根据不同的车速、路况和电量自动切换模式，在全工况下效率较高，像高速场景下发动机直驱能量损耗低。然而，在城市拥堵路况下，模式切换可能产生顿挫感。增程则像偏科学霸，是电驱优先架构，驾驶体验接近纯电，但高速能耗偏高。新势力利用增程的减法哲学赢得市场，它符合当下用户需求。虽然增程技术有短板，但其通过主打舒适体验，把短板变成长板。插混技术复杂，虽有双动力冗余设计安全性更高，但维护成本和潜在故障风险也是用户要考虑的。其实插混和增程并非谁取代谁的关系。插混适合10 - 20万级家用车市场，满足多场景和对油耗敏感的用户；增程适合25万以上中高端市场，吸引追求舒适性和科技感的用户。未来混动技术可能走向智能化协同，模糊二者边界。总之，二者的较量是车企技术和用户需求的博弈，消费者只需要考虑自己更倾向于哪种模式的优势。
智驾营销应基于安全，莫误导消费者

2025/04/07

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盖世汽车讯 2024年中国车市先卷价格，2025年似乎开始卷智驾。开年之后，国内车企在智驾营销方面十分狂热。各种智驾概念层出不穷，仿佛不谈智驾就会被市场淘汰。很多车企热衷于智驾营销，部分营销甚至有洗脑的效果。新车发布会上的VCR对智驾技术过度渲染，声称能端到端智驾且零接管，在乡间小路也可完全交给车辆。一些网红和大V更是宣称司机能完全脱手，甚至打瞌睡也不影响，这严重违反法律法规。这种营销误导了消费者，让他们以为能完全依靠智驾系统，失去对车辆的控制。对此，业界权威人士表示担忧。苗圩认为一些企业的“高阶智驾”是噱头，更应注重安全性。欧阳明高强调目前再高级的智驾也只是辅助驾驶。而小米SU7车祸事件，女司机可能受智驾营销影响，忽略了目前量产车智驾只是L2级辅助驾驶，许多场景需人工操控，车企、网红和媒体人对此次事故应负一定责任。吉利汽车的做法值得肯定，吉利强调智驾技术的目标是提升道路安全，要经过严格验证和法规保障才能推广。汽车产业向电动化智能化发展，但安全是前提。企业宣传要实事求是，网络红人和媒体人传播不能虚夸，政府部门要加强监管，消费者也要正确使用智驾技术。
2025年Q1比亚迪纯电销量超特斯拉

2025/04/07

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盖世汽车讯2025年第一季度，汽车市场呈现出多样的销售态势。比亚迪纯电动汽车销量表现亮眼，达到41.64万辆，同比增长38.74%，成功成为全球纯电销冠。在海外市场，比亚迪在英国、西班牙、葡萄牙三国的销量同比分别大幅增长551%、734%和207%。而特斯拉今年一季度销量为33.67万辆，同比下降13%。自2024年四季度比亚迪首次超越特斯拉后，此次再次实现赶超，进一步巩固了比亚迪在全球电动车市场的领先地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
地平线与大众汽车集团高阶智能驾驶再合作

2025/04/07

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盖世汽车讯 4月7日消息表明，地平线和大众汽车集团之间达成了一项新的合作关系。在高阶领域，二者基于地平线的全场景智能驾驶方案HSD，开启了进一步的合作进程。这个HSD会成为大众汽车集团在智能驾驶研发方面的关键技术依托。它将借助CARIAD和地平线组建的合资公司酷睿程（CARIZON）来加快研发速度，并且最终会应用到大众汽车集团旗下的车型之中。这一合作对于双方来说意义重大。对于大众汽车集团而言，借助地平线的技术能使其在智能驾驶研发方面取得更快的进展，有助于提升其车型在市场上的竞争力。而对于地平线来说，和大众汽车集团这样的大型车企合作，能进一步扩大其技术的应用范围，提高自身的知名度和影响力。双方的合作有望推动汽车行业智能驾驶技术迈向新的发展阶段。
英放宽汽车电动化转型规定以应对美关税

2025/04/07

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盖世汽车讯英国为应对美国25%汽车进口关税带来的不利影响，做出了一项重大决策。当地时间4月6日，英国政府宣布放宽汽车制造商电动化转型规定。其目的在于助力本国汽车制造业平稳过渡到电动化阶段。虽然2030年禁售新燃油车的目标不变，不过企业在电动车销售占比方面可于多个年度间灵活调整，这能让企业避免高额罚款。英国首相斯塔默还采取了其他措施，将不合规罚款从1.5万英镑下调至1.2万英镑，并且投入23亿英镑用于购车税收减免与充电设施建设。部分英国小型制造商如阿斯顿·马丁和迈凯伦获得特殊待遇，被允许2030年后继续生产燃油车，部分混动车型可销售至2035年。这是因为之前的电动汽车销售目标完成起来困难重重，汽车制造商也曾提出异议。另外，欧盟委员会4月1日也提出法规修订方案，在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标上，给予欧洲汽车制造商更灵活的排放合规选项。这一系列举措都反映出在汽车产业转型过程中，各国根据自身情况和外部压力不断调整策略的趋势。
3月汽车行业动态：销量、智驾、出海与竞争

2025/04/07

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盖世汽车讯 3月的汽车行业可谓是波澜壮阔。从销量方面来看，多数车企在政策利好下销量环比增长，19个品牌月销破万，部分车企表现突出，但也有车企进度滞后。新势力车企间的竞争格局发生变化，零跑超越理想成为销量冠军，小鹏也凭借性价比款车型重回前列，而理想受困于产品线问题。小米虽产能提升但智驾存在短板。智能驾驶方面，自2023年下半年开启热潮后，虽朝着低价、全面覆盖发展，但安全问题频发，主流品牌相继出现事故，引发社会对智驾安全的高度关注，这也促使相关部门出台规范措施。出海方面，比亚迪表现最为亮眼，奇瑞和上汽在出海车企中也处于第一梯队。其他车企如小鹏等也在积极布局海外市场，国内市场竞争格局即将固定，全球竞争大幕拉开。车企内部，人事调整和配售募资不断。如广汽埃安、北汽蓝谷换帅，比亚迪、小米、蔚来完成配售。此外，鸿蒙智行3月销量或许不乐观，面临比亚迪等车企的技术冲击。蔚来为避免淘汰开始节衣缩食，广汽埃安高端化面临困境，哪吒虽有债转股协议但面临重重困难。整个汽车行业竞争激烈，涉及多方面，车企容错率极低。
2025年2月二手车市场交易情况分析

2025/04/07

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盖世汽车讯 2025年2月全国二手车市场有诸多表现。当月交易量达139.12万辆，环比降4.79%，同比增15.78%，交易金额898.58亿元。1 - 2月累计交易量285.25万辆，同比降1.3%。从不同车型看，乘用车和商用车交易量下降明显。各类型乘用车如基本型、SUV等环比均有下降，同比有增有减；商用车中的客车和载货车也类似。轿车方面，A级轿车2月最热销，A级及以下车型市场份额较1月增长，B级以上份额下降。老旧车辆交易占比有变化，2月使用年限3 - 6年的交易占比最多，不过较上月降2.78%，老旧车辆交易占比回升，10年以上的同环比都明显增加。从价格区间看，3万元以下车辆市场占比最大且2月有增长。从区域看，华北和东北区域环比交易量增长，其他区域下降。2月二手车交易均价较1月和去年同期均下降。跨区域流通方面，转籍率环比增长、同比增长，转籍总量环比下降、同比增长。库存周期方面，3月不同周期企业占比有增减，平均库存周期较2月减少1天。新能源二手车交易稳步提升，2月环比和同比都增长，1 - 2月较2024年同期增长，其在车龄结构、价格区间分布、车型分布等方面都有不同表现。
全新宝马X3 M50 xDrive测试谍照曝光

2025/04/07

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盖世汽车讯近日，一组全新宝马X3M50xDrive的测试谍照曝光，新车已在国内开始道路测试，有望在第二季度进口到国内市场。外观上，测试车有厚重伪装，车头分段式进气口，车侧“恶魔耳”后视镜与大尺寸红色刹车卡钳，车尾双边共四出排气布局，极具运动感。内饰方面，新车与标准版车型差异不大，仅在细节处有所调整。动力上，该车搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机组合，3.0T直列六缸发动机最大功率200kW，还有13kW功率，综合扭矩580N・m，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。后续车质网将持续关注新车更多信息。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，宝马旗下拥有1系、2系、3系等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
广汽本田2025年第一季度销量下滑

2025/04/07

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盖世汽车讯广汽本田在2025年第一季度的销量表现不佳，呈现下滑趋势。3月销量为47,930辆，同比下降8.86%；第一季度累计销量92,729辆，同比下滑20.73%。这延续了2024年销量下滑的态势。其主力车型如雅阁、皓影虽有一定销量，但终端价格不再坚挺。新能源车型销量也有提升空间，如雅阁新能源2024年累计销量未达预期。广汽本田如今的销量表现，反映出传统合资车企在产业变革中面临的共性挑战。新能源汽车亟待突破，价格战挤压盈利空间。此外，广汽集团资源向自主品牌倾斜，是否削弱合资板块投入值得观察。不过，广汽本田仍具备破局的实力和机遇。加速新能源汽车转型及技术落地，重构产品矩阵，或能助力其打破困境，实现销量提升，在市场中重获竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年汽车以旧换新潮：政策红利与挑战

2025/04/07

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盖世汽车讯在2025年的车市中，‘旧的不去，新的不来’这句话被赋予了新的含义。商务部3月24日的数据显示，全国汽车以旧换新申请量已超150万份。这意味着相关优惠政策切实惠及了消费者，正在改变中国家庭的出行状况。汽车以旧换新政策近年来在全国逐步推行，到了2025年，国家进一步强化支持，补贴标准大幅提高且范围扩大。今年，该政策多方面优化升级，报废旧车买新能源乘用车的个人可获2万补贴，买燃油乘用车补贴达1.5万；国四排放标准燃油乘用车也纳入补贴范围，还有资金支持政策。这些政策给各方带来诸多好处。消费者方面，换新的获得感很强，安全上能消除老旧车隐患，经济上新能源车能耗成本低，舒适上能享受新配置。产业方面，拉动新车销售，促使车企创新技术，相关产业也迎来发展机遇。从经济和社会角度，拉动消费、带动产业、减少尾气排放、助力双碳目标。然而，实际操作中存在问题，如补贴申请流程复杂、旧车估值不规范、部分地区二手车市场不规范，报废车增加对拆解企业要求提高等。但随着政策优化和各方努力，这些问题会得到解决，汽车以旧换新将发挥更大作用。
欧洲经济委员会在汽车标准规范工作中的作用

2025/04/07

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盖世汽车讯联合国欧洲经济委员会在汽车相关事务中扮演着重要角色。其与国际电信联盟合办的第20届未来联网汽车专题研讨会（FNC—2025），让各界人士齐聚，共同探讨自动驾驶相关的挑战与机遇，重点聚焦车辆物联性、可持续性以及人工智能在自动化和交通安全中的作用。欧洲经济委员会在车辆标准规范工作方面有着长久的历史，在世界汽车产业加速变革的当下，就如何更好地通过标准和规范推动汽车生产和贸易，相关工作组秘书长弗朗索瓦·吉沙尔给出了看法。他认为研讨会连接了汽车和电信行业，增进相互理解与联系，多年来促进跨部门资源融合，未来这种合作能带来更多技术方案。在规范领先市场方面，他指出WP29发布的R156号规范意义重大，新设立的人工智能工作组也能确保规范全面和前瞻性。欧洲经济委员会的工作遵循2030年可持续发展议程原则，通过众多国际运输法律文书保障运输系统安全可持续，还帮助各国发挥新技术潜力并确保交通运输清洁。其内陆运输委员会通过全球脱碳战略减少温室气体排放，同时支持部署如紧急刹车辅助系统等安全系统，为各类车辆提供安全保障。
长安汽车澄清子品牌关停谣言及相关行业动态

2025/04/07

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盖世汽车讯长安汽车品牌公关部总经理米梦冬日前发文辟谣，网上称‘长安汽车股东变更后某些子品牌将关停消失’的说法是假消息，长安汽车还将运用法律手段维权。同时，米梦冬透露长安汽车一季度销量超70万，3月销量同比增长3.5%，新能源销量同比增长62%。近期其旗下三大新能源品牌将有新品上市，像长安启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等。在汽车行业方面，国务院国资委相关负责人3月29日在中国电动汽车百人会论坛提到，会对整车央企开展战略性重组，提升产业集中度，打造全球竞争力强的一流汽车集团。东风和长安已深入讨论整合方案，也把计划告知外资合作伙伴，两家公司的母公司都在考虑调整股权结构。
2025年乘用车市场降价促销力度及车型情况

2025/04/07

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盖世汽车讯近期，乘联分会秘书长崔东树于个人公众号发文称，2025年乘用车市场降价促销力度依旧较强。从相关报告来看，今年1 - 3月降价车型数量相较于去年3月大幅减少，这表明降价潮已有所缓和。例如，今年1月至3月，降价车型数量分别是7款、21款和23款，而去年3月为51款。再看2025年3月各类型新车的降价情况。纯电动车型新车降价均价达17.6万元，降价幅度1.75万元，降价力度为9.1%；插混车型新车降价均价17.9万元，降价幅度0.9万元，降价力度4.8%；燃油车型新车降价均价13.2万元，降价幅度0.78万元，降价力度5.5%；混合动力车型新车降价均价14万元，降价幅度2.5万元，降价力度15.2%；增程式车型新车降价均价20.4万元，降价幅度2.4万元，降价力度10.5%。这些数据清晰地体现出不同车型在价格调整方面有着各自的策略，并且在市场上有着不同的反应。
美国车企促销应对购车潮，忧关税致涨价

2025/04/07

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盖世汽车讯在美国，短期购车热潮兴起。多家车企为吸引消费者，纷纷推出促销活动。同时，它们也向立法者发出警告，若关税长期不取消，车辆价格必然会大幅上涨。Stellantis（克莱斯勒母公司）把部分新车针对员工的购车优惠延伸到普通消费者。美国政府对汽车进口征收25%的关税，并且对所有进口商品再加收10%的基本关税，这使得一些车企暂停在墨西哥和加拿大的业务，部分供应工厂还进行了裁员。当然，也有厂商通过增加美国本土产能的方式来避开关税。当下，由于“抢购潮”，经销商和车企的短期销量都有所增长。Edmunds市场研究主管伊万·德鲁里表示，如果能利用这个机会吸引那些原本忠诚度很高的消费者，这种促销活动不仅能增加当下的销量，从长远来看还可能获得利润。日产在本周宣布下调2025款Rogue和Pathfinder的价格，目的是“帮助消费者应对当前紧张的购车环境”。现代承诺在6月2日前不会调整现有车型的定价。虽然关税引发了“抢购潮”，但是不少美国车企已经私下向立法者表达忧虑：如果关税不取消，公司很快就会大幅提高价格。
丰田汽车电动汽车发展计划及产量目标

2025/04/07

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盖世汽车讯丰田汽车近期公布了电动汽车的发展规划。其打算到2027年自行研发大概15款电动汽车车型，并且要在全球多地构建生产基地，像日本、中国、美洲以及东南亚等地都会布局。丰田的目标是2027年让电动汽车产量达到100万辆左右，这一数字是2024年产量的7倍。丰田目前已经自主研发出5款电动汽车，仅在日本和中国进行生产。为了应对关税和外汇风险，也为了减少交付时长，丰田打算把生产范围扩大到美国、泰国和阿根廷。这15款电动汽车里面，有部分会是雷克萨斯豪华品牌旗下的车型。丰田预计2026年电动汽车产量约为80万辆，和最初计划相比近乎下降了一半。2024年，丰田在全球售出近14万辆电动汽车，较上一年增长了约三分之一，不过这一数字在公司全球总销量中的占比还不到2%，毕竟丰田2024年全球总销量超过1000万辆。