吉利汽车一季度销量突破70.9万辆，创同期新高

4月1日，吉利汽车集团公布了最新一期的销量情况。数据显示，2026年第一季度，吉利汽车累计销量达709,358辆，创同期历史新高；其中3月单月销量为233,031辆，环比增长13%。

从销量结构来看，新能源渗透率的稳步提升与海外出口的快速增长成为其销量增长的两大主力。

一季度，吉利汽车新能源累计销量369,059辆，渗透率达52%，3月单月渗透率进一步升至55%。同期，其海外出口累计203,024辆，同比增幅达126%，出口增速显著高于整体销量增速。

图片来源：吉利汽车

燃油基盘稳固，高端品牌增速分化

在品牌层面，吉利采取多品牌差异化定位策略，各品牌在能源类型与目标市场上形成互补。

吉利品牌一季度销量550,659辆，承担整体销量的基盘作用。其中，“中国星”高端系列一季度累计销量103,366辆，3月销量32,818辆，在燃油车市场维持着较高的单品价值。

该系列通过产品迭代巩固市场份额，星越L全新长风系列与东方曜系列形成双车组合，进一步强化了其在A级燃油SUV市场的布局。同时，博越REV以增程式动力形式进入A+级SUV市场，意在承接部分对纯电存在里程焦虑的过渡期用户。

领克品牌一季度累计销量81,662辆，同比增长12%。3月销量25,426辆，其中新能源车型单月占比达62%，显示其转型速度明显加快。从产品动态看，领克900旗舰大五座SUV已正式亮相，中大型纯电轿车正式命名为领克10，与领克10+形成运动化组合。第三代领克03大尾翼版与领克07 EM-P碳纤维尾翼版的上市，则延续了该品牌在性能细分市场的差异化路线。

极氪品牌一季度累计交付77,037辆，同比增长86%，增速在三品牌中最为突出。3月交付29,318辆，同环比分别增长90%和23%。极氪的产品线正从纯电向“超级电混”延伸，超级电混高性能旗舰SUV极氪8X计划于4月中旬上市。此外，极氪9X在3月实现交付破万，显示其在高阶市场的交付能力正在提升。

新能源渗透率突破50%，全球化布局深化

新能源与出口两大板块在一季度均实现了结构性突破，成为拉动整体销量增长的关键引擎。

图片来源：吉利汽车

一季度，吉利汽车新能源累计销量369,059辆，渗透率达52%，3月单月渗透率进一步升至55%。其中，银河品牌承担了主要走量任务。一季度，银河品牌累计销量238,859辆，其中3月销量82,744辆，环比增长13%。

银河品牌的产品线正在快速扩张，首款AI全地形硬核SUV已命名为“吉利银河战舰700”，基于吉利原生新能源越野架构打造，意在切入新能源越野赛道。随着插混市场竞争加剧，银河M7的产品技术首秀强调“混动价值体系”，显示出吉利正试图通过技术差异化建立定价权。

领克新能源家族一季度累计销量50,962辆，同比增长34%，其中3月销量13,056辆，新能源占比达62%。

出口方面，一季度累计销量203,024辆，同比增长126%。3月出口81,639辆，同比增长120%，环比增长34%。

从市场布局看，吉利的全球化正从产品出口向本地化运营过渡。Geely E5（银河E5）与Starray EM-i（银河星舰7 EM-i）已登陆匈牙利、西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡等欧洲六国。

极氪品牌在德国完成首批用户交付，并在意大利、西班牙、葡萄牙同步开启销售。

领克01、领克02（领克Z20）在墨西哥上市，领克08 EM-P获摩洛哥2026年度汽车大奖，显示其全球品质正逐步获得区域市场认可。

综合来看，吉利汽车一季度新能源渗透率已稳定在50%以上且仍在上升，海外出口增速远高于内销，多品牌之间形成了能源类型与价格带的差异化布局。

在燃油车市场份额持续收缩的背景下，吉利通过银河品牌承接主流新能源销量，领克与极氪分别在中高端插混与高端纯电领域形成差异化竞争，同时以燃油车迭代维持基盘稳定。

二季度，极氪8X、银河战舰700等新车型的实际终端表现，将是检验其产品定义能力与渠道效率的关键节点。