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比亚迪2026年一季报营收1502.25亿元

2026/04/30

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盖世汽车讯4月28日晚，比亚迪发布2026年一季报。报告期内，其营业收入为1502.25亿元，但同比下降了11.82%；归属于上市公司股东的净利润为40.85亿元，同比降幅达55.38%。基本每股收益0.448元。此外，受全球存储硬件成本大幅上涨影响，比亚迪旗下部分车型选装天神之眼B辅助驾驶激光版价格将从9900元上调至12000元，5月1日正式生效，4月30日及之前付定金下单客户不受影响。截至2026年3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量超285万辆，天神之眼每天生成数据量超1.8亿公里。天神之眼系统是比亚迪全栈自研的高阶智能辅助驾驶整体解决方案，本次调价的天神之眼B版本定位中高端智能驾驶，广泛搭载于主力热销车型。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，比亚迪旗下拥有bZ3、bZ5、D1等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
丰田纺织车展推新座舱

2026/04/30

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在2026北京车展上，丰田纺织带来了迭代升级的智能座舱LOUNZE+概念模型。该模型跳出了硬件参数的内卷，围绕人的‘五感’体验进行系统级场景化创新。它整合了座椅、内饰、声学、光环境等部件，让技术真正服务于人。通过与YAMAHA联合开发的灯光系统、声学方案，双电机零重力座椅、贴合人体触感的内饰材料和香薰系统等，让座舱成为了舒适的‘第三移动空间’。丰田纺织作为全球领先供应商，在中国积极推进本土化，不仅升级本土研发能力，还构建开放共赢的供应链生态。面对行业的‘内卷’与‘同质化’问题，丰田纺织以长期主义破局，坚持环保材料研发、强化提案能力、贯彻精益生产理念。其常务副总经理庄志强博士认为，中国汽车产业要为用户创造价值，打造高附加值产品，才能在全球市场立足。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
东升磁流变技术打破海外垄断

2026/04/30

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盖世汽车讯 2026年，新能源汽车产业步入智能化下半场，底盘技术成为主机厂差异化竞争的关键赛道。随着智能辅助驾驶向高阶发展，悬架的响应速度和控制精度对驾乘体验影响重大。盖世汽车研究院指出，磁流变技术推动悬架与减振系统升级。受益于新能源市场增长和消费者对舒适的追求，磁流变减振器潜力巨大，有机构预测2028年我国磁流变悬架系统市场规模将超100亿元。2026年北京国际车展上，北汽极狐旗舰MPV问道V9凭借标配磁流变灵韵底盘系统成为焦点，该系统响应频率高，其核心供应商是扬州东升汽车零部件股份有限公司。东升股份从商用车稳定杆领域起步，如今已成为全球领先的商用车稳定杆生产商。当下，它凭借磁流变智能悬架技术站在国产替代前沿，自主研发磁流变液配方与控制算法，打破国外技术垄断并实现规模化量产。汽车悬架技术升级有三条路径，磁流变减振器兼顾舒适性与操控稳定性，是智能悬架技术的核心方向。但产业化门槛高，磁流变液配方和控制算法曾被海外垄断。东升拿出全链条自研方案，自主研发磁流变液产品，关键指标达国际先进水平；其“属性分离法”全数字式控制系统调校细腻度和响应精度高；减振器结构提供两种方案，可覆盖主流底盘架构需求。2024年，东升收购成都凯驰汽车底盘系统有限公司，整合形成全链条能力。同时，组建国际化研发团队，依托研发平台构筑研发底座。产业化落地方面，乘用车后装、商用车、房车领域均有亮眼成绩，制造端产能也有保障。极狐问道V9采用磁流变灵韵底盘系统，东升的磁流变悬架在离散路面过滤、过弯侧倾控制、制动俯仰抑制等方面表现出色，还支持多种驾控模式。东升与北汽极狐的合作标志着国产磁流变技术获主流主机厂认可，行业正加速迈向量产落地期。东升打通全链条，积累综合竞争优势，力争未来三年内打造拳头产品，成为领域龙头，与极狐问道V9的携手是重要里程碑。
保时捷出售布加迪Rimac股份

2026/04/30

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盖世汽车讯近日，保时捷对外宣布，会把手中持有的布加迪Rimac合资公司45%的股份以及Rimac集团20.6%的股份出售给BlueFiveCapital财团。待交易完成，Rimac集团会取得布加迪Rimac的控股权。届时，布加迪将告别自1998年起隶属于大众集团的历史，开启独立运营的新篇章。布加迪Rimac合资公司在2021年由保时捷和Rimac携手组建，其目的是助力布加迪朝着电动超级跑车制造商的方向转变。不过，Rimac的创始人MateRimac坚持保留内燃机技术，这和大众集团整体的电动化战略产生了分歧，使得合作关系变得紧张。与此同时，保时捷经过评估，觉得该合资业务的盈利空间有限。出售股份不仅能减少研发方面的支出，还能回笼资金，让保时捷可以更专注于核心业务的发展。
特斯拉柏林超厂第100万套电驱系统下线

2026/04/30

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盖世汽车讯当地时间4月28日，特斯拉柏林超级工厂宣布，其第100万套电驱系统正式下线。这座工厂于2019年开始规划建设，2022年3月22日正式投入生产，主要负责Model Y车型的制造。截至2023年3月31日，该工厂已累计下线50万辆整车。电驱系统作为电动汽车的核心部分，由电机、齿轮箱和逆变器构成。自工厂投产以来，这100万套电驱系统有力地推动了整车制造，显著提升了产能。2024年第一季度，该工厂表现出色，共生产了超过6.1万辆电动汽车，平均每周约4700辆。为了进一步提高产量，工厂制定了新的计划。从5月开始，其周产量将提升至6000辆。同时，为了满足生产需求，工厂将新增招聘1000名员工，并把500名临时工转为正式员工。这一系列举措不仅体现了特斯拉对柏林超级工厂的重视，也展示了其在电动汽车领域持续扩张的决心。
上汽MG或在西班牙建电动车厂

2026/04/30

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盖世汽车讯据相关知情人士爆料，上汽集团旗下的MG（名爵）品牌正计划于西班牙筹建一座电动车工厂。这一举措对于该中国车企而言，有助于降低欧盟关税带来的不利影响。不过，目前该决定尚未最终确定，投资规模、产能以及投产时间等关键细节仍在商讨中，后续存在调整的可能性。若最终选定西班牙，那么此前作为备选的匈牙利将被排除。近年来，匈牙利凭借不断完善的供应链体系、物流网络以及与“一带一路”相关基础设施的联通优势，吸引了包括比亚迪项目在内的大量电动车及电池投资。与此同时，西班牙也在积极打造电动车投资枢纽，通过政策激励并依托成熟的汽车产业基础吸引企业入驻。比如萨拉戈萨，作为Stellantis的重要生产基地，具备成熟的产业配套、技术工人储备及物流优势。面对相关报道，上汽及MG方面并未作出回应。按照欧盟规定，MG从中国出口至欧盟的纯电动车需面临高达45.3%的关税。在欧盟本地设厂，能有效减轻MG从中国出口整车的关税压力。对中国车企来说，在欧洲实现本地化生产正逐渐成为维持区域增长的关键途径。MG欧洲负责人William Wang曾在今年3月接受媒体采访时称，在欧洲年销量达到约30万辆规模时，在当地建厂具有合理性。他当时还透露，MG已筛选出候选建厂地点，最早或于明年启动生产。数据显示，2025年MG以307,282辆的注册量成为欧洲销量最高的中国品牌，同比增长37%；2026年第一季度，其在欧洲销量为80,348辆，高于去年同期的77,899辆。
安森美CEO：中国是创新中心

2026/04/30

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盖世汽车讯美国芯片企业安森美首席执行官哈桑・埃尔 - 库里称，中国不只是消费市场和制造基地，更是创新的核心地带。面对地缘政治、供应链调整以及疫情等诸多挑战，安森美做出两项关键决定：一是不撤离中国市场，二是持续为中国客户提供最前沿的技术。库里还提到，过去几年，安森美对中国的定位与其他企业不同。多数企业仅把中国当作简单的消费或制造环节，而安森美看重的是中国的创新潜力。其在华的生产基地，能够更高效地服务本地客户，有利于维持长期合作关系。安森美作为中国新能源汽车碳化硅芯片的主要供应商之一，通过不断投入先进技术，稳固了自身在中国新能源汽车供应链中的地位。这也充分体现了安森美对中国市场长期发展持有坚定的信心。
安森美与蔚来深化合作

2026/04/29

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盖世汽车讯安森美（onsemi）与蔚来（NIO）进一步深化长期战略合作，助力蔚来加速向下一代900V高压电动汽车平台转型。此次合作基于安森美EliteSiC技术，旨在提升蔚来最新电动汽车系列的能效、性能与可扩展性。部分搭载该技术的车型于2026年北京国际车展首次亮相。安森美宣布与蔚来进一步扩大合作，共同推进下一代电动汽车平台发展。基于多年合作，双方将更紧密协同，安森美提供最新的EliteSiC M3e技术，加速蔚来从400V向900V架构的演进。安森美EliteSiC增强型M3e技术优化了体二极管特性，显著提升开关性能，降低损耗的同时保持出色的短路鲁棒性。这带来了多方面的提升，包括更长的续航里程、更强劲平顺的加速、更短的充电时间以及长期可靠性。此次合作建立在双方多年合作基础之上，从安森美EliteSiC技术应用于蔚来400V平台，升级为系统级战略协同。该技术成为蔚来向900V高压平台转型的关键支撑，2026北京国际车展亮相的最新旗舰SUV ES9及多款新车型均搭载此技术。安森美总裁兼首席执行官Hassane El - Khoury表示，双方深化合作体现了工程协同与一致技术路线对高压架构转型的加速作用，助力下一代电动汽车平台实现更高性能和能效。蔚来驱动科技XPT首席执行官曾澍湘称，与安森美的合作伴随技术路线演进，其技术优势及紧密协同助力向全球用户提供更高效、高性能电动车。双方的合作反映了汽车产业趋势，随着电动汽车系统功率提升，汽车制造商与半导体企业协同关系更紧密。安森美支持系统级集成，助力客户快速高效推出高性能、可扩展的电动汽车平台，降低开发复杂度并加速落地执行，这种合作模式在汽车制造商向更高电压架构与先进电驱系统转型中愈发重要。
美国普通汽油均价创新高

2026/04/29

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盖世汽车讯 4月27日，美国普通汽油的平均价格大幅攀升，涨幅超过6美分，达到每加仑4.18美元，创下战时以来的最高纪录。自2月28日伊朗战争爆发后，汽油价格持续上扬，累计涨幅高达1.19美元。在过去一周，美国中西部地区的油价涨幅格外显著。全美有六个州的油价周涨幅超过6%，其中包括俄亥俄州、密歇根州、印第安纳州、内布拉斯加州和威斯康星州。与之形成鲜明对比的是，夏威夷州的油价在同期略微下跌了0.2%，是全美油价变动最小的州。不过，即便如此，夏威夷州每加仑汽油的价格依然位居全国第二，仅次于加州。另外，加州、华盛顿州、俄勒冈州和内华达州的汽油平均价格均已突破每加仑5美元。这一系列的油价变化，不仅反映出当前国际局势对美国能源市场的影响，也给当地民众的生活和经济发展带来了一定的压力。
红旗与Stellantis谈判

2026/04/29

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盖世汽车讯中国一汽集团旗下的豪华汽车品牌红旗，正与Stellantis展开谈判，计划借助后者位于西班牙萨拉戈萨的工厂进行车辆生产，以此加快在欧洲市场的布局。这座工厂预计在2024年晚些时候开始为零跑汽车代工，红旗车型也有机会在此组装。一汽通过参股零跑汽车，与Stellantis进行合作商谈，三方都是零跑的股东。这一举措的目的是支持红旗在2028年于欧洲25个市场推出超15款新能源车型的规划，同时避免自建工厂产生的高额投资。红旗还定下了2030年全球年销100万辆的目标，其中海外市场至少占10%。如果谈判成功，这将是红旗首次在西欧拥有制造基地。另外，Stellantis近期也在和零跑深度合作，打算基于零跑技术联合开发欧宝品牌的电动SUV，并安排在萨拉戈萨工厂生产。这表明Stellantis正把该工厂打造成中国合作伙伴在欧洲本地化生产的中心。目前，相关谈判仍在进行，尚未达成最终协议。红旗、一汽和零跑都未对此发表评论，Stellantis仅表示公司会常规性地与全球行业参与者就多种议题进行讨论，以优化客户出行方案。
成本攀升、价格战致汽车行业利润分配失衡

2026/04/29

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盖世汽车讯近期，碳酸锂价格急剧上扬，从去年约7.5万元/吨涨至16万元/吨以上，涨幅近乎一倍。作为动力电池的关键原材料，其价格上涨使得每辆新能源汽车的电池成本增加了3000到5000元。鉴于电池成本在整车成本中占比达30%至40%，车企的整体成本显著提高。与此同时，车规级芯片价格也因AI行业争抢产能而上涨，部分车用存储芯片价格直接翻倍。在成本不断攀升的情况下，自去年起汽车行业却仍在打价格战，促销力度加大了，可销量增长却十分有限，利润空间进一步被压缩。数据显示，2024年1至2月，汽车行业利润率仅为3.2%，远低于下游工业平均6%的水平。与之形成鲜明对比的是，上游锂矿及有色金属行业同期利润率高达39.1%，利润分配严重失衡。部分上游电池企业盈利表现强劲，例如某头部电池厂商一季度净利润达207亿元，日均盈利2.3亿元，创下历史新高。而下游整车企业则普遍面临着经营压力。
伟巴斯特推出SIG技术

2026/04/29

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2026年4月，伟巴斯特推出了三维制天幕技术SIG。这项技术将遮阳帘封装在上下两片车顶玻璃之间，通过复用成熟遮阳帘技术和优化封装工艺得以实现。SIG系统整体厚度紧凑，遮阳帘在玻璃夹层内滑动，使车顶呈现极简一体化外观。它能减少对座舱顶部空间的占用，改善后排头部空间。采用物理遮阳方式，隔热效果优于调光玻璃，且成本更低，为主机厂提供了高性价比选择。此外，SIG还支持集成星空氛围灯和配合车内影院系统，为车企打造差异化座舱体验奠定基础。伟巴斯特作为全球车顶系统供应商，此次推出的SIG技术满足了电动车多方面诉求，提供了集成度高且经济的物理遮阳解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中德车企合作新趋势与市场策略探讨

2026/04/29

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盖世汽车讯在全球政治经济复杂多变的背景下，中德汽车产业合作迎来新趋势。中国市场增长势头迅猛，占据全球汽车销量十分之三的份额，电动汽车市场规模超越欧美总和。德国车企在中国市场备受青睐，2025年德国车企在中国乘用车销量约370万辆。中德汽车产业合作紧密，德国车企与中国本土团队合作打造适应中国市场的生态闭环。在本届北京车展上，德系车企展示创新成果，与中国伙伴协同合作。对于中国市场竞争，德系车企决定不参与内卷式价格战，旨在通过产品赢得客户信任。中国汽车出海需满足全球不同市场需求，建立可靠服务网络。同时，中欧、中德汽车产业合作面临经贸摩擦，双方应开展建设性对话，解决悬而未决的问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
具身智能市场火热，“造血”能力待提升

2026/04/29

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盖世汽车讯今年以来，具身智能市场热闹非凡。具身智能加速“进厂”，一份具身智能产品“采购清单”引发关注，国家电网计划投资68亿元采购8500台机器人。庞大市场和丰富场景成为具身智能产品迭代升级的“练兵场”，它正从科研展示走进工业流水线。不少企业将人形机器人产能目标指向万台级，研究机构预测，到2027年，约72%的人形机器人将用于仓储物流、汽车行业和制造业，大规模商业化将首先在工业场景发生。市场融资规模呈现“井喷”之势。具身智能产业处于从技术突破迈向规模化、商业化的关键时期，在市场、技术和政策加持下站上风口。今年以来，10亿元及以上规模的融资事件已达十余起，今年相关融资事件已发生191起，融资金额超过去年全年，达到525.34亿元。具身智能相关企业数量也快速增长。然而，风口之下，国内具身智能企业的业绩表现与市场热闹形成反差。从已披露业绩的15家申万行业机器人分类上市公司来看，整体喜忧参半，有6家公司出现亏损。机构分析认为，具身智能产业距离真正的商业化闭环还有很长的路要走。从市场看，出货量增长不等于大规模应用，行业主要靠卖设备给高校和科研机构，而非在工厂创造实际价值。从技术上看，数据和模型是具身智能的“软肋”，当前具身智能发展最核心的短板是缺数据，人形机器人难以大规模应用或因大模型存在瓶颈，难以可靠处理复杂物理世界的不确定性，泛化能力较弱。
神经元公司携国产芯片亮相车展

2026/04/29

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盖世汽车讯 4月24日至5月3日，以“领时代，智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会举行。东土科技孵化的神经元公司在“中国芯”展区展示了两款国产化芯片产品。一款是首颗实现设计、流片、封装100%全国产化的车规交换芯片KD6610B系列，另一款是基于中国国际标准、融合TSN + OFDM + IPv6技术的100M宽带AUTBUS总线芯片ATB3000系列。展会期间，神经元公司的展台吸引了众多行业专家、国内外主流主机厂及Tier 1专业人士前来交流，共同探讨国产车载芯片前沿技术及应用落地路径。神经元信息技术有限公司总经理薛百华向中国汽车芯片产业创新战略联盟理事长董扬介绍了神经元芯片的优势和战略意义，着重说明了ATB3000系列在车载总线自主可控领域的突破性价值。4月26日，ATB3000系列芯片凭借技术前瞻性与产业引领价值，荣获本届车展“最具影响力芯片奖”。该芯片是高度集成的AUTBUS MAC PHY芯片，基于单对双绞线介质，支持多节点通信共享数据速率、多种数据接口和确定性数据调度，具备出色的EMI/EMC和ESD性能。它直击汽车电子架构发展需求，基于中国自主国际标准AUTBUS，创新融合多项技术，实现高速可靠数据传输，大幅削减整车线束重量与复杂度，在性能上超越欧洲相关技术，确保车载总线自主可控。另一款核心展品KD6610B系列芯片已量产，并与国内多家头部车企合作，为国产汽车核心芯片供应链筑牢根基。薛百华表示，获奖是对公司坚持国产自主创新路线的肯定，展会的热烈反响让他们看到产业界对国产高端芯片的期待。ATB3000与KD6610B系列实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，公司将紧扣行业需求，加快技术迭代，为中国汽车产业筑牢核心芯片屏障。可见，神经元公司正将“中国芯”融入未来智能汽车基础架构，推动中国汽车产业链在智能化变革中开创新格局。
理想汽车全球化提速，进军中东及亚太市场

2026/04/29

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盖世汽车讯4月25日，理想汽车迎来全球化战略的重要进展。在这一天，它与阿联酋AlFahimMotors、沙特阿拉伯MohamedYousufNaghiMotors签约，标志着理想L系列正式进军中东市场。同时，理想汽车还公布了在中国澳门特别行政区、柬埔寨、老挝、缅甸的市场进入计划。在中东，理想L系列车型凭借增程技术、宽敞空间和智能座舱，为当地家庭提供环保智能的出行方案。在亚太，理想汽车与多地经销商建立合作，5月起将陆续布局。理想汽车联合创始人马东辉表示，未来将进入欧洲和更广泛的东南亚地区，还将参加2026年巴黎车展。依托已有的合作和经验，理想汽车将持续加速全球扩张，为全球用户提供智能高端的新能源汽车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
威马亿元债权“白菜价”拍卖

2026/04/29

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盖世汽车讯 4月28日16时54分，淘宝阿里拍卖平台上，威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后的24笔对外应收账款债权成交。这笔账面合计1.275亿元的债权，最终以9.35万元的价格拍出。此次拍卖于4月27日开始，起拍价仅100元，低门槛吸引了众多人参与，最终100人报名竞拍，超10万人围观。经过近24小时、332次激烈角逐，张姓竞买人成功拍下。该公司由威马汽车科技集团全资控股，是威马汽车供应链核心采购平台。然而，此次拍卖堪称“裸拍”。管理人仅能提供部分文件，无法提供债权相关原始材料。涉及债务的采购与销售通过威马内部系统完成，系统已停用且无法打开，仅有电子版财务账目。债务人对债务认可存在争议，催收情况不佳。拍卖公告也提示了诸多风险，竞拍者能否收回欠款充满不确定性，可谓“赌运气”式投资。与此同时，威马汽车另一控股子公司的1.396亿元对外应收款项将于5月5日开拍，起拍价同样为100元。这两笔债权拍卖均为第五次拍卖，此前多次流拍后管理人大幅下调起拍价。威马汽车曾是造车新势力“四小龙”之一，巅峰时年销超4万辆，累计融资超410亿元，但三次冲击IPO均失败，2019 - 2021年三年共亏损174亿元。2024年1月其破产清算开启，资产价值大幅缩水。业内认为，行业竞争加剧和内控管理混乱是资产贬值的核心原因。不过，去年深圳翔飞汽车成为威马投资人，提出复产、IPO筹备、清偿欠款等计划。今年4月重整加速推进，多地开始扩招，部分部门已恢复职能。
宝马车展展示智能座舱，深耕中国市场

2026/04/29

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盖世汽车讯2026年，宝马在车展上带来了智能座舱的升级。在新世代车型上，展示了BMW全景iDrive新一代智能座舱。该座舱以中国版BMW新世代操作系统X为基础，大部分源代码在中国开发优化，深度融入本土数字生态。它搭载了强大的AI个人助理，还与高德地图、华为鸿蒙生态等深度合作，实现了丰富的功能。在交互设计上，以“视觉锥”布局为核心，既保障了行车安全，又提升了操作便捷性。同时，还能满足用户的个性化需求。全新BMW7系则首发了副驾娱乐屏，与中控、悬浮式巨幕三屏联动，后排配备8K巨幕和高品质音响，打造出影院级体验，并且系统支持多系统平板互联。宝马此次的智能座舱升级，彰显了其深耕中国市场的决心，为中国用户打造了更贴合需求的全场景出行体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
面壁智能与梧桐科技深化合作

2026/04/29

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盖世汽车讯在2026北京车展上，面壁智能和TINNOVE梧桐科技宣布进一步深化合作。当下，双方正在AI Box等产品领域开展合作，未来将着重于端侧全模态模型，携手探索下一代智能座舱平台。此前，双方已有量产合作基础，搭载面壁端侧大模型的MAZDA EZ - 60已上市交付，此次深化合作是在已有落地成果上的持续拓展与升级。当前，多模态大模型上车成为智能座舱的核心趋势，端侧大模型是体验升级的关键。TINNOVE梧桐科技的AI Box在现有座舱SOC基础上加装AI算力模块，能快速实现算力越级，达成零延时交互与复杂场景实时感知，可落地主动式座舱服务与情感化交互功能，还能升级车载影音娱乐场景，全方位提升车内智能化体验。在下一代智能座舱赋能方面，面壁MiniCPM - o 4.5至关重要。它是面壁智能最新一代端侧全模态模型，具备原生全双工交互能力，输出时能持续感知视觉与听觉输入，无需等用户说完就能自主判断交互时机，将推动座舱交互从“一问一答”走向更自然、连续的人车沟通。TINNOVE梧桐科技于2018年由腾讯和长安汽车共同出资成立，在座舱操作系统、交互体验设计及整车级智能化方案等方面积累深厚。面壁智能聚焦端侧智能技术，旗下MiniCPM面壁小钢炮系列模型已在汽车、手机、PC等多类终端落地。
比亚迪官宣部分车型智驾选装价格上调

2026/04/29

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盖世汽车讯 4月28日晚，比亚迪官方发布公告。受全球存储硬件成本大幅上扬影响，为确保产品品质与用户体验，旗下王朝网、海洋网及方程豹品牌部分车型，选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”的价格将从9900元提升至12000元。此次价格调整于2026年5月1日正式生效，2026年4月30日及之前支付定金的客户不受影响，仍按原价执行。同时，比亚迪在公告中公布了智驾系统的最新运营数据。截至今年3月底，其辅助驾驶车型保有量超285万辆，基于“天神之眼”系统每日生成的真实路况数据超1.8亿公里。官方称会持续推动系统进化，为用户带来“越用越好开、越用越安心”的辅助驾驶体验。据悉，比亚迪天神之眼智驾系统采用A、B、C三级硬件分层方案。天神之眼C配置5个毫米波雷达与12个摄像头，主要实现高快领航功能；天神之眼B在C方案基础上增加1个激光雷达，拓展至城市领航；天神之眼A配备3个激光雷达，可支持全场景领航与高阶泊车。依托端到端大模型架构和海量真实行驶数据，该系统具备日间130km/h对静止前车、135km/h隧道内静止前车实现刹停的AEB能力，在城区“鬼探头”、窄巷通行等复杂场景中也能展现出有一定预判和规划能力的驾驶策略。