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航盛车展发布技术并升级合作

2026/04/30

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盖世汽车讯在2026北京国际车展期间，深圳市航盛电子股份有限公司有两大重磅动作。一方面，航盛发布孔明3.0高阶智能驾驶解决方案、DSSAD高安全高可靠自动驾驶数据记录系统、墨子3.0计算平台与墨鸢AIOS软硬件全栈解决方案三大技术底座，推动智能汽车从功能化向智能化、主动化全面升级。另一方面，4月25日航盛与恩智浦半导体签署战略合作MoU2.0，双方将在多地共建“联合技术创新中心”，聚焦关键领域共同研发。航盛历经三十三年发展，已成为中国汽车电子行业领军企业。未来，航盛将以技术与生态双轮驱动，助力中国汽车产业实现从“制造大国”到“品牌强国”“科技强国”的跨越。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
NVIDIA与多方合作

2026/04/30

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盖世汽车讯 NVIDIA正与奇瑞汽车在辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域开展合作，共同开发并布局物理AI。在自动驾驶领域，奇瑞汽车会为中国市场的L3/L4级智能汽车采用NVIDIA DRIVE Hyperion平台，还将运用NVIDIA的工具链和开发平台来自研自动驾驶软件栈，借助NVIDIA AI基础设施获得安全高效的算力支撑，推动自动驾驶模型训练等工作。在座舱AI领域，奇瑞汽车基于NVIDIA DRIVE开发新一代智能体验，利用生成式AI技术打造具备多种能力的座舱，重塑人车交互模式。此外，合作还拓展到具身智能等前沿领域，助力奇瑞汽车向机器人领域延伸。随着出行行业推进辅助驾驶汽车落地，焦点转向构建可扩展的量产级辅助驾驶系统。NVIDIA Halos为NVIDIA DRIVE Hyperion提供底层支持，德赛西威、文远知行、小马智行、元戎启行等公布基于该平台的进展，加速Robotaxi规模化落地。车端AI正重塑驾乘人员与环境的交互方式。NVIDIA DRIVE生态合作伙伴利用加速计算、大语言模型和AI智能体，推进新一代车内体验量产。MediaTek展示主动式智能体座舱解决方案；阿里巴巴将千问 - Omni全模态大模型运行于NVIDIA DRIVE平台；联想车计算推出舱驾智算平台；火山引擎开发定制化AI软件解决方案；博泰车联用NVIDIA DRIVE AGX Thor的AI算力支持其AI BOX；中科创达推出基于NVIDIA NemoClaw参考软件栈的车载AI智能体操作系统。
特斯拉Semi电动卡车量产

2026/04/30

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盖世汽车讯特斯拉在内华达超级工厂新建的高产量生产线上，成功生产出首台Semi电动卡车，这标志着该多次延期的项目迎来关键里程碑。特斯拉通过官方Semi账号在X平台发布卡车照片，确认占地170万平方英尺的专用工厂已开启批量生产。特斯拉Semi研发周期漫长，2017年首次亮相，原计划2019年投产，目标多次推迟，最终在2022年底向百事公司交付少量车辆。早期车辆多在小规模试制线手工打造，之后三年，特斯拉不断优化设计，使卡车减重约1000磅，并建成专用工厂。今年2月公布最终量产规格，有标准续航版和长续航版两个版本。特斯拉Semi价格优势明显，500英里长续航版报价29万美元，标准续航版约26万美元，是市场上最便宜的8级纯电动牵引车。从小规模试制线转向高产量生产线意义重大，工厂设计年产能5万辆，不过公司会逐步提升产量，分析师预测2026年交付量在5000至1.5万辆之间。内华达工厂实现垂直整合，为Semi供电的4680电池在厂区内生产，解决了此前因电池分配问题导致的供应链瓶颈。两个版本均搭载800千瓦三电机驱动系统，输出1072马力，支持1.2兆瓦的Megacharger快充，约30分钟可恢复60%续航。特斯拉已在加州安大略开设首个Megacharger充电站，并规划了更多站点。在市场竞争中，特斯拉Semi在价格和续航方面领先。戴姆勒、沃尔沃的电动卡车交付量有限且价格高、续航短，尼古拉已破产。在加州“清洁卡车与巴士代金券”计划中，特斯拉Semi申请量远超竞争对手。同时，围绕Semi的生态也在不断扩展，如推出“特斯拉Semi即服务”模式，还有短驳运输运营商启动货运试点项目。
2026年3月中国自主品牌汽车销量出炉

2026/04/30

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盖世汽车讯根据盖世汽车研究院数据，2026年3月中国自主品牌汽车销量达1,627,496辆。从品牌表现来看，比亚迪以260,119辆领跑，奇瑞、长安、吉利等品牌紧随其后。各品牌竞争格局呈现梯队分化，头部品牌优势稳固。比亚迪稳居榜首，夯实龙头地位；奇瑞位列次席，长安跃居第三。吉利、银河在新能源赛道增长稳定。名爵、哈弗、零跑等品牌在细分市场博弈升温，五菱（银标）和捷途竞争胶着。从市场结构看，部分品牌以新能源为增长引擎，部分传统车企采用双线发展策略。整体而言，2026年3月自主品牌竞争格局优化，市场活力恢复，行业向高质量发展迈进。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
利元亨拟募资16亿扩产

2026/04/30

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4月29日晚，利元亨（688499）发布公告，计划募集资金不超过16.18亿元。这笔资金将投向多个项目，包括消费锂电前段设备研发及产业化、储能电池设备生产建设、智慧物流装备生产建设、固态电池设备关键技术研发，同时补充流动资金。同日，公司公布2026年第一季度报告，营收和净利润均同比增长，经营效益稳步提升。此次募集资金主要用于核心主业相关领域。消费锂电前段设备研发及产业化项目计划投资3.43亿元，建设周期24个月，旨在研发适配硅基负极、固态电池工艺的新型设备，弥补公司在该领域的短板。储能电池设备生产建设项目投资2.62亿元，聚焦储能专用设备产能建设。智慧物流装备生产建设项目投资3.98亿元，打造相关设备及软件系统，拓展多场景应用。固态电池设备关键技术研发项目投资3.1亿元，聚焦核心设备研发。另外，4.8亿元用于补充流动资金及偿还银行贷款。5月13 - 15日，“第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2026）”将在深圳国际会展中心举办。利元亨将亮相7T038展位。CIBF是全球电池行业规模最大、规格最高、覆盖面最广的展会，也是行业风向标。同期，“电动航空下一代电池技术及先进制造（CIBF2026深圳）交流会”将于5月13 - 14日举办。利元亨重点支持该交流会，其研究院院长杜义贤将出席并在13日下午作主题演讲，值得期待。
极越汽车进入司法重整

2026/04/30

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盖世汽车讯上海集度汽车有限公司（品牌：极越汽车）在2025年11月21日有了重要进展。当日，上海市第三中级人民法院正式受理其预重整申请，同时指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人。11月25日，公司发布公告，表明启动预重整是为了引入战略投资人、盘活资产资源、维护资产价值以及保障用户售后权益。近日，极越汽车部分关联企业获得法院裁定，准予实质合并重整，这意味着公司从预重整阶段进入了司法重整程序。2025年12月19日，总部位于阿联酋迪拜的科技企业Robo.ai Inc.向临时管理人提交材料，参与极越汽车预重整战略投资人的招募与遴选。该公司在2025年8月进行了品牌焕新，专注于“智能硬件、智慧出行、智能合约”整合平台建设。此外，原集度汽车及极越汽车CEO夏一平正在主导引入新投资方来推进重整工作。值得注意的是，主要投资方百度有退出意向，新投资方大多来自中东地区。
holoride与法雷奥深化合作

2026/04/30

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盖世汽车讯在2026年4月27日北京车展期间，holoride与法雷奥在新能源汽车零部件发展论坛上举办联合发布会，官宣深化战略合作，聚焦智能座舱与车载沉浸式娱乐前沿领域。汽车行业正从软件为核心转向以用户体验为核心，车内空间变为数字服务平台。holoride凭借其技术积累与专利壁垒，能缓解晕车问题，打开市场增量空间。Nils预判到2030年，车载空间智能市场将质变。此次合作始于2026年1月的CES展，3月已在韩国雷诺车型应用，北京车展官宣开拓中国及亚洲市场。双方合作的车载XR游戏融合核心优势，打造沉浸式体验，还可满足个性化需求。未来，holoride将拓展更多内容创作，携手推动“第三生活空间”落地。行业已进入“体验定义出行”时代，空间智能是体验升级的核心支撑，holoride与法雷奥的合作只是行业变革的序章。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
ADI宣布A²B 2.0汽车音频总线全面量产

2026/04/30

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2026年4月29日，全球领先的半导体公司Analog Devices, Inc.宣布A²B 2.0（汽车音频总线）全面投入量产。A²B 2.0是ADI A²B技术的全新升级，它延续了A²B多年来低延迟和简洁架构的优势，还带来了更高的带宽和以太网集成能力。其带宽提升4倍，支持多达119个上下游音频通道，能满足先进汽车音频系统配置需求。通过OASPI接口，它可实现以太网数据隧道传输，增强了连接能力和灵活性。此外，系统成本最高可降低30%，延迟低且具确定性，还与A²B 1.0线缆和连接器兼容，便于升级。A²B 2.0的量产将助力OEM厂商和一级供应商实现更丰富的座舱音频体验。Analog Devices, Inc.作为全球领先的半导体公司，致力于在现实世界与数字世界之间架起桥梁，2025财年收入超过110亿美元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年蔚来萤火虫海外市场布局稳步拓展

2026/04/30

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盖世汽车讯近日，第十九届北京国际汽车展览会盛大开幕。汽车之家与蔚来副总裁浦洋就萤火虫品牌展开交流。目前，萤火虫已成功进入全球欧洲、美洲、亚洲三大洲的11个国家。今年3月，萤火虫在泰国上市，并在车展公布了泰国版右舵售价；3月底，又登录了哥斯达黎加市场。其全球化进程正稳步推进。萤火虫在市场定位上独具特色，主张‘小得刚刚好’，填补了高品质城市代步工具的空白。在安全方面表现卓越，包揽了欧洲EuroNCAP、中国C-NCAP五星成绩，并获得中保研C-IASI全优评级，是全球首台‘三满贯’小车。未来，蔚来将继续努力，为用户提供更优质的产品，推动萤火虫品牌在全球市场发光发热。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
赛力斯2026年一季度财报

2026/04/30

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盖世汽车讯赛力斯公布的2026年一季度财报显示，公司营业总收入达257.46亿元，同比增长显著，达34.46%，这主要得益于新能源汽车销量的增加。净利润方面，归属于上市公司股东的净利润为7.54亿元，同比有小幅度增长；但扣除非经常性损益的净利润为1.03亿元，同比大幅下降73.87%，原因是研发费用同比增加了7.43亿元。在经营活动现金流上，净额为-209.50亿元，是因为当季新能源汽车销售回款规模低于向供应商付款规模。截至报告期末，公司总资产为1237.48亿元，较上年度末有所下降；归属于上市公司股东的所有者权益为413.11亿元，较上年度末略有增长。基本每股收益和稀释每股收益均为0.43元/股，同比下降；加权平均净资产收益率为1.83%，同比减少。整体而言，赛力斯在一季度有营收增长亮点，但也面临着成本和现金流等方面的压力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰Q1营业利润同比降17%

2026/04/30

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盖世汽车讯梅赛德斯-奔驰发布第一季度财报，营业利润达19亿欧元，虽同比下降17%，但高于市场预期。该季度业绩低迷主要是因为面临关税压力、激烈市场竞争以及电动汽车转型挑战，尤其是中国市场销量同比下滑27%。不过，奔驰凭借健康的新车订单储备和即将推出的40款新车型，包括入门级纯电CLA轿车和更新后的S级车系，有望在下半年恢复增长动能。公司还强调将继续推进成本控制措施，推动核心乘用车业务利润率中期回升至8%至10%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
恩智浦与航盛深化合作

2026/04/30

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2026年4月25日，恩智浦半导体与航盛电子深化战略合作，签署MoU 2.0。双方将在智能座舱、智能驾驶等领域协同研发，推动软件定义汽车与AI应用创新。恩智浦是汽车等多领域的可靠伙伴，航盛是中国汽车电子领军企业。双方合作已超三十年，此次深化合作意义重大。未来，双方将在深圳、扬州、成都设立联合技术创新中心，携手迈入AI时代协同创新的全新阶段，为未来出行打造更安全、高效、智能的体验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧摩威集团任命陈远

2026/04/30

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盖世汽车讯欧摩威集团宣布任命陈远为中国区首席技术官兼架构与网联方案事业群中国区负责人。陈远拥有25年汽车行业经验，曾先后服务于中国本土企业、大陆集团、均联智行。他表示加入欧摩威的目标是推动改变，核心使命是争取更多全球资源到中国，用中国团队研发速度推动行业全球发展。他强调生态合作，提及与本土企业深度协同。欧摩威在中国本土化进展显著，包括研发独立、创新预算自主等。陈远还分享了对下一代汽车电子架构的技术判断，参与标准制定。面对中国市场挑战，他提出聚焦战略客户、定位Tier0.5、拥抱AI等策略，目标是用中国创新赋能全球汽车行业发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
江淮汽车2026年一季度营收114.59亿元

2026/04/30

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盖世汽车讯4月28日，江淮汽车发布2026年一季度报告，营业收入达114.59亿元，同比增长16.91%。在业务方面，商乘并举，多元业务协同共进。商用车领域，轻型车、新能源轻卡、客车等都有不错表现；乘用车领域，新能源乘用车销量同比大增。江淮汽车与华为合作的尊界S800成绩斐然，截至3月底累计交付量突破16000台。江淮皮卡国内外市场同步发力。国际业务上，出口表现出色，中高端轻卡出口保持行业第一。此外，江淮汽车在创新方面成果显著，推出“迈思特”CV质检大模型，还与华为深化合作。展望未来，江淮汽车立下了销量和营收增长的年度目标，将继续以创新驱动发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
本田就自动启停系统故障达成和解

2026/04/30

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盖世汽车讯本田汽车针对部分车型自动启停系统故障问题，达成了集体诉讼和解协议。涉及的车型有2015至2020款讴歌TLX、2016至2020款讴歌MDX、2016至2021款本田Pilot、2019至2021款本田Passport以及2020至2021款本田Ridgeline。该自动启停系统本是为了节省燃油，当车辆静止超两秒会自动熄火，松开刹车时发动机重新启动。然而，它却被指控存在发动机无法正常重启的问题，致使车辆在行驶过程中出现停滞情况。按照和解协议，本田会向20名原告每人支付7500美元，共计15万美元。同时，公司会继续推行此前已推出的启停系统10年延保服务，还会免费更换启动马达。延保从车辆首次上牌日开始计算，2015款车型能额外获得24个月延保，2016款车型可额外获得18个月延保。此次和解总成本超过3600万美元，其中包含原告律师申请的约3525万美元律师费和约82.3万美元诉讼开支。和解协议将在6月1日举行最终审批听证会。
奕派科技新能源项目落户武汉

2026/04/30

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盖世汽车讯 4月28日，武汉经开区管委会与奕派科技达成合作，奕派科技生产基地项目正式落户此地，多款具备市场竞争力的全新新能源车型也将引入。奕派科技作为东风汽车旗下自主乘用车与新能源事业的主力军，拥有东风奕派、东风风神等品牌。目前，该企业已建成五大生产基地，在全国设有1200多家销售服务网点，产品远销全球40多个国家和地区。今年一季度，奕派科技累计交付新车63659辆，连续三个月实现稳步增长，发展势头强劲。此次落户武汉经开区的项目，是奕派科技重点打造的新能源专属智造基地。它将建成集整车制造、研发测试、零部件配套、生态协同于一体的智能化标杆工厂。工厂会配备全流程数字化智造系统和智能检测设备，拥有高柔性定制能力，可支持多车型、多动力品类的柔性共线生产，能有效提升生产效率和产品品质。按照规划，今年奕派科技将在武汉投放5款新车型，未来五年计划推出15款新产品，覆盖城市越野、城市运营、无人驾驶等多个细分市场，到2030年形成超百万辆的规模。依据奕派科技“3233”战略，其将在五年内达成百万辆规模目标，销量跻身自主新能源乘用车前三。面向“十五五”，奕派科技将借助经开区的产业资源，做好商品、科技创新、工业化和营销网络布局，聚焦打造爆款、做强品牌、优化渠道、精准营销“四大突破”，推动东风汽车“东方风起2030”计划落地。
美设壁垒难阻中国汽车逆袭

2026/04/30

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盖世汽车讯据相关消息，美国持续构建贸易壁垒，企图将中国汽车拒之门外。然而在美墨边境，中国汽车却呈现逆势热销态势，成为当地市场的热门之选。在距离美国边境约8公里的墨西哥华雷斯城，吉利、比亚迪、长城等中国车企的门店分布密集。这些车企凭借实惠的价格和先进的技术，迅速占领当地市场。目前，中国品牌在墨西哥市场的份额已接近四分之一，成为当地汽车市场的重要组成部分。美国对中国汽车征收超过100%的高额关税，还禁止相关车辆在美国注册，限制中国汽车软件的使用，甚至有议员提议全面封堵中国车企进入美国市场的途径。但这些政策并未阻挡中国汽车的竞争力。以吉利EX2为例，起售价约2万美元，部分车型低至1.7万美元，精准填补了美国市场中已消失的2万美元以下入门级车型的空白。当前，美国新车的平均价格已达到约5万美元，本土车企将重点放在高利润的SUV和皮卡上，从而忽视了经济型市场，这为中国品牌创造了巨大的发展机遇。现代汽车高管坦言，在同等价格下无法与中国车企竞争，否则会面临亏损。美国汽车业高管普遍担心中国汽车会对年贡献约1.3万亿美元的美国汽车产业造成颠覆。中国车企不仅在电动车领域表现领先，燃油车和混动车型也符合北美市场的需求。比亚迪、吉利等车企已跻身全球顶级车企行列。调研显示，约30%的美国购车者愿意考虑中国品牌，较十年前提高了15个百分点，消费者对高性价比车型的需求在不断增加。
吉利汽车2026年一季度营收838亿元

2026/04/30

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盖世汽车讯4月29日，吉利汽车公布2026年第一季度业绩报告。一季度总收入达838亿元，同比增长15%。剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润45.6亿元，同比增长31%。当期毛利率17.5%，同比提升11%，整体盈利能力持续向好。截至2026年一季度末，公司总现金水平达602亿元，现金储备充裕，经营稳健。展望第二季度，吉利汽车计划推出十余款车型与关键技术升级，有望进一步提升市场竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰回应触控操作问题

2026/04/30

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盖世汽车讯过去一段时间，众多车主抱怨车内全触控操作存在诸多弊端。比如操作不便、容易误触，在盲操时更是困难重重。特别是在驾驶过程中，调节空调、音量等功能，还可能带来安全隐患。针对这一市场反馈，奔驰销售负责人Mathias Geisen明确表示，大屏依旧是奔驰展示品牌数字化工艺的重要途径。不过，奔驰已经充分聆听了客户的诉求，未来旗下车型的关键功能，都会保留实体控制。此前，大众、奥迪等车企由于用户对触控操作体验不满，都纷纷缩小了车内屏幕尺寸，并且恢复了大量实体按键。而奔驰则走出了一条差异化路线，在GLC、C级等主力车型上，继续使用横贯仪表台的Hyperscreen大屏，以此凸显品牌的豪华定位和数字化实力。Geisen称，大屏是奔驰实现数字技术与豪华内饰融合的关键载体。就像手机一样，核心体验就蕴含在屏幕之中，用户能够通过个性化壁纸、自定义界面，营造出专属的座舱氛围。但他也承认，过度依赖触控确实会影响使用感受。此前方向盘触控板就因反馈模糊、操作不顺畅，遭到大量抱怨，奔驰已将其替换成实体滚轮，提升了操作精准度和机械质感。此外，Geisen还透露，奔驰未来会采用“大屏 + 实体按键”的融合路线，大屏主要负责信息展示和个性化功能，常用关键功能则通过实体按键来实现。
零跑与Stellantis或合作开发整车平台

2026/04/30

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盖世汽车讯零跑国际负责人忻天舒透露，零跑汽车和Stellantis存在合作开发全新整车平台的可能性。目前，Stellantis持有零跑汽车约20%的股权，还控股零跑国际51%的股份。零跑国际承担着将零跑车型推向全球市场的任务，像英国等地区都在其目标范围内。相关车型借助Stellantis的经销商网络进行销售，不过在技术层面，和Stellantis旗下品牌车型并无直接联系。实际上，双方已经开启了一定程度的技术合作。欧洲的工程师正在助力零跑开发面向国际市场的车型。忻天舒表示，此次合作意在整合零跑在成本控制和产品创新上的优势，以及Stellantis的全球基础设施，涵盖经销商网络、IT系统和零部件分销体系等。虽然两家公司都是独立的整车制造商，各自拥有平台，但协同效应是战略合作的关键，可能会涉及平台共享和零部件互用。零跑约65%的零部件为自主生产，未来Stellantis在其平台上采用零跑零部件也有一定空间。对于是否联合开发平台，甚至让零跑工厂代工Stellantis车型，忻天舒并未排除这种可能性，称该设想正在探索当中。