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李想谈智驾“合规退出”

2026/06/18

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盖世汽车讯 6月15日，理想汽车软件与具身智能发布会现场，创始人李想直言，现行智驾遇到复杂场景和极端天气会直接退出，把方向盘交给驾驶者。他还指出，这种做法从法规上讲合规，但对人类而言最不安全，且近一半事故发生在接管那一刻。近些年来，国内多个品牌的用户都遇到过智驾系统在“非标场景”下突然退出的情况。比如，高速施工改道、强光逆光、大雾雨雪等场景，系统突然退出并提示接管，留给驾驶员的反应时间极短，甚至无预警直接降级。有用户称车辆在NOA状态下突然偏离车道，系统退出后剐蹭护栏；也有用户遇到智驾系统在隧道出口光线剧变时直接降级且无提示，险些追尾前车。这些系统的退出行为在厂商设计逻辑和法规层面是“合规”的，但对普通驾驶者来说却十分危险。目前主流智驾系统底层逻辑是“辅助”，L2级及以下系统中，驾驶员是第一责任主体。这就导致系统退出时只要发出提示，法律上便站得住脚，但“法律合规”与“实际安全”之间存在巨大灰色地带。长期使用智驾系统还可能让用户产生“机器依赖”，反应能力和注意力下降。一旦系统突然“退出”，人的应激能力不如全程人工驾驶，智驾系统反而可能制造新风险，而买单的大多是车主。不过，李想并非只提问题。他在发布会上表示，理想的具身智能将解决传统智驾难题。按照规划，今年7月智驾效率提升30%，9月学会自主倒车等，12月目标是安全和效率超越人类。理想依靠自研的马赫M100芯片和基座大模型，展现出底气。这件事反映出技术和法律两个层面的问题。技术上，智驾系统能力边界和退出触发标准、告知机制有待明确；法律上，系统“合法退出”导致事故的责任划分不清晰。李想提出的问题值得整个行业反思，智驾系统设计是否应以“保人”为核心。各位不妨在评论区分享智驾系统“突然消失”的经历，探讨“合规退出”是否属于安全设计的投机取巧。
北汽与长安汽车合作

2026/06/18

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盖世汽车讯 6月14日，北汽集团与中国长安汽车集团官宣签署全方位战略合作框架协议，将在前瞻技术与新兴产业、绿色低碳发展等关键领域协同合作，探索现代新国企央地合作新路径。协议显示，双方将在智能驾驶、新能源技术等五大赛道，以非股权整合、品牌独立运营的轻资产协同模式，实现降本、技术和产能互补、市场分流等系统效应，为国有车企转型探新路。这是长安在与东风汽车“长风重组”折戟后，又一次国企间合作尝试，吸取了此前经验，跳出传统资产重组、股权绑定老路。双方协同在三方面具战略意义。一是自动驾驶联合攻关，因二者拥有L3自动驾驶测试官方标签，此前已开展相关试点，合作将共享测试数据等，加快技术迭代、降低成本、提高“国标”制定速度，新能源技术研发也将联合开发与共享。二是通过核心零部件联合采购和整车产能协同调配，实现全产业链降本增效。三是海外拓展上共享渠道等，应对市场难题，规避“出海”内卷。当前国内汽车行业面临销量增长与盈利失衡困局，新能源市场产品同质化、价格战激烈，车企研发投入大、出海成本高。北汽和中国长安汽车都有转型短板，二者资源、市场、技术路线互补。北汽与长安汽车的协同模式为车企冲破转型困局提供新解法，短期内可降成本、修复毛利率，中长期加速自动驾驶落地等。但轻资产合作模式缺少长效约束，且合作落地会面临现实阻碍，合作尺度十分关键，真正考验在落地环节。（作者刘晓林）
7月1日起华为高阶智驾包涨价

2026/06/18

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盖世汽车讯从7月1日开始，华为乾坤ADS高阶智驾功能包（包含Max和Ultra版本）的价格出现调整。此功能包官方标准定价是3.6万元，之前长期通过限时优惠活动，价格降到了3.2万元。叠加合作车企（像问界、阿维塔等）提供的约2万元新车购车补贴权益后，用户实际支付大多只需1.2万元。如今，该功能包价格从优惠后的3.2万元涨到了3.5万元。在相同的车企补贴条件下，用户需要支付1.5万元，相比之前增加了3000元。不过，已经定车但还没提车的用户不受此次调价影响，依旧可以按照原价1.2万元购买该功能包。此外，自2026年7月1日起，相关优惠可能会进一步减少，这可能会导致一次性买断的价格继续上涨。对于想要购买华为乾坤ADS高阶智驾功能包的消费者来说，需要关注价格的变化以及优惠政策的调整，以便做出合适的决策。
中国车企加速布局欧洲工厂

2026/06/18

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盖世汽车讯据相关报道，为避开欧盟对中国品牌电动汽车征收10%至最高45%的关税，中国车企正抓紧时间在欧洲建设工厂。欧盟拟议的《工业加速器法案》（IAA），其目的是借助外国直接投资和“欧洲制造”本地含量规定，保护欧洲工业基础。专家预计，IAA最早会在2027年年中启动，这促使国内车企加快海外布局，加速在欧洲本土工厂产能的落地。比亚迪计划到2028年在欧洲当地生产所有面向欧洲销售的电动汽车。除匈牙利工厂外，它正与Stellantis集团等欧洲汽车制造商谈判，打算接管未充分利用的工厂，还在西班牙和意大利积极寻找合适地点。奇瑞通过与西班牙汽车制造商Ebro的合资企业持有40%股份，利用前日产巴塞罗那工厂生产汽车，计划今年年底或2027年第一季度开始在欧洲生产自有品牌车型，今年目标产量3万辆。此外，奇瑞还与日产签署了不具约束力的谅解备忘录，探讨日产在英国桑德兰工厂生产奇瑞汽车的可能性。东风汽车拟通过Stellantis集团进入欧洲，计划在Stellantis法国雷恩工厂生产岚图汽车。中国一汽红旗品牌正与Stellantis就使用西班牙工厂生产进行谈判，计划到2028年在欧洲推出十几款电动和混合动力车型。吉利计划收购福特汽车在巴伦西亚工厂的部分股权，双方还考虑让吉利为福特代工一款车型。上汽集团6月宣布在西班牙西北部加利西亚地区建立年产12万辆的工厂，这是其在欧盟的首家生产工厂。小鹏汽车正与大众汽车集团等制造商就收购欧洲工厂进行谈判，大众持有小鹏4.99%股份，价值约7亿美元，供应商麦格纳将为小鹏在奥地利格拉茨组装面向欧洲市场的汽车。零跑汽车与Stellantis集团计划在欧洲联合生产，Stellantis持有零跑21%股份并成立合资企业，Stellantis将在萨拉戈萨工厂为零跑和欧宝生产车型，还在讨论将马德里工厂所有权转让给中国合作伙伴。
6月上旬全国乘用车新能源零售34.1万辆

2026/06/17

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盖世汽车讯据乘联分会数据，6月1-14日全国乘用车新能源市场零售34.1万辆，同比去年6月同期下降8%，较上月同期增长5%。今年以来，累计零售403.9万辆，同比下降15%。另外，6月1-14日全国乘用车厂商新能源批发37.8万辆，同比去年6月同期增长10%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发568.4万辆，同比增长2%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
方程豹方程S系列三季度上市

2026/06/17

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盖世汽车讯方程豹方程S系列预计2026年第三季度正式上市。方程S系列包括三厢版和GT猎装版，外观极具运动感。前脸采用扁平化设计，搭配不规则大灯和大面积进气格栅，营造出低趴运动的视觉效果。车身侧面线条流畅，溜背式造型和肌肉线条凸显力量感。车尾部分，双菱形尾灯与车标呼应，辨识度高。此外，三厢版采用掀背式尾门，GT版具备拖挂资质。动力方面，方程S系列提供后驱和四驱两种形式，全系匹配磷酸铁锂刀片电池，最高车速可达240km/h。同时，该车预计还将搭载比亚迪第二代刀片电池、最新的闪充技术和天神之眼B系统。方程S系列走“一车多形态”路线，三厢版主打运动轿跑，GT猎装版兼顾实用与个性，还有长轴商务版未亮相。最终能否成功，定价是关键，让我们拭目以待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》重塑行业格局

2026/06/17

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盖世汽车讯工业和信息化部公示显示，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）编制完成。该文件明确了智能网联汽车自动驾驶系统的技术、保障等要求及检验方法，适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆，不包括自动泊车系统。这标志着国内高阶自动驾驶进入强监管、高安全、规范化阶段，准入逻辑和产业核心考核维度将发生转变。此次报批稿将替代GB/T 44721 - 2024，标准属性从推荐性变为强制性。整体架构重新搭建，技术细则扩容细化，直击L3、L4高阶自动驾驶商业化落地的安全风险。新旧标准差异显著。旧版推荐性国标是行业指导性规范，只给出发展框架和优化方向；而新的强制性标准是刚性准入验收清单，明确企业生产研发的底线要求。该标准的编制是贴合我国高阶自动驾驶产业发展、补齐监管短板的关键举措，是技术、市场和监管共同作用的结果。国家层面早有相关政策布局，强调加强自动驾驶系统安全监管。中国自动驾驶产业经过“沉淀期”，测试示范规模不断扩大，示范应用多地落地。但自动驾驶系统安全问题不容忽视，全球范围内的多起安全事故暴露了其短板，国内也存在安全隐忧。在技术突破加速、安全事件频发、公众信任脆弱的当下，强制性安全标准是产业的“定心丸”和公众的“安心剂”。从政策时序看，标准设置过渡期，与车企L3/L4量产时间表吻合。强标出台对行业影响巨大，可谓“格局重塑”。对头部企业是“认证加冕”，获得市场信任溢价；对中小车企和新入局者是“准入门槛”，增加研发运营成本。从长期看，能抵消短期成本并带来经济效益。对供应链企业而言是“规则重塑”，统一安全要求将淘汰安全验证不足的供应商。更重要的是，强标改变了行业竞争逻辑，从“功能竞赛”转向“安全竞赛”，自动驾驶“价格战”接近尾声，“价值战”大幕拉开。
供应链企业崛起：改写百年汽车工业权力结构

2026/06/17

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盖世汽车讯随着电动化、智能化的全面深入，汽车主流供应链企业正从幕后走向台前，在汽车产业变革和生态重构中实现角色转变，不再只是车企的配套者。它们借助电动化、智能化新赛道，实现技术范式转换，获取技术溢价，与车企共同定义新汽车底层技术栈，成为平等参与者，进而实现品牌溢价，影响力直达消费端，迎来全面进阶的战略机遇。《汽车纵横》为此推出“封面故事”专题报道。一家宣称“不造车”的企业——华为，让东风、广汽等老牌车企将其推上战略合作的高位。2026年5月19日，华为轮值董事长徐直军与东风董事长杨青签署合作协议，并为联创团队颁发荣誉。此前，广汽与华为联手打造“启境”品牌，华为高层多次为东风和广汽站台。这一系列战略动作引发思考：为何华为能获老牌车企如此重视？传统燃油车时代，整车厂处于产业链顶端，供应商跟随整车厂节奏。但电动化与智能化打破了这一秩序，电池、电机、电控和智驾、座舱、数字底盘成为核心，而这些恰是传统整车厂的短板。技术断层带来权力真空，宁德时代、华为等供应链企业填补空白，获得产品定义权。华为将单项技术打包成“五大技术底座”，以“底层架构定义者”介入整车开发，决定了智能电动汽车的体验上限。华为不仅凭借技术底座改变规则，其“人 - 车 - 家全场景”生态更是将规则改写升维。通过鸿蒙操作系统，实现居家与出行场景的连续智能体验，改变了获客与留客逻辑，构建了用户全生命周期服务体系。华为还探索与车企合作的新模式，从Tier 1零部件供应模式、全栈HI解决方案模式、鸿蒙智选车模式，发展到“境模式”。这种深度联创模式超越传统合作关系，形成新型产业组织形态。华为选择东风和广汽试点，若能证明传统车企在其技术加持下可打造顶级智能汽车，华为将升级为产业平台型底座，重塑汽车产业价值分配格局。华为的发展历程，是对“汽车应该被如何定义”的重新回答。如今，产业规则已被改写，供应链企业正走上舞台中央。
人形机器人前景可期

2026/06/17

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盖世汽车讯近日，安徽省发布《关于推动机器人产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》，明确要求车企入局机器人领域。多地相关政策也有类似内容，地方政策缘何鼓励车企进军人形机器人新赛道？当前，人形机器人成为政策聚焦的新热点。深圳、无锡等地已出台政策支持其发展。在政策推动下，众多汽车企业纷纷入局，如特斯拉早在2021年就推出人形机器人Optimus，国内车企及造车新势力也相继抢入。车企此举有深层次原因。从行业自身看，部分车企面临利润下滑困境，寻找新增长曲线成为必然。同时，制造业就业结构矛盾凸显，从业人员数量下降，高端技能人才短缺，人形机器人有望缓解这一矛盾。人形机器人与汽车在技术、供应链、场景上同源，也是车企选择该赛道的重要因素。技术层面，两者所需能力高度重叠；供应链方面，汽车产业积累的资源可助其量产并降成本；应用场景上，车企内部场景能为其提供试验场，推动产品迭代。如今，多地出台政策支持人形机器人发展。除技术支持，政策还在资金上给予扶持，设立专项产业基金，提供税收优惠。在应用场景方面，鼓励企业开放应用，推动其在多领域落地。尽管面临挑战，但人形机器人长远前景广阔。政策支持将促进其技术研发和应用，推动产业发展。随着技术进步，其性能将提升、成本将降低，需求也会增加。汽车企业凭借自身优势，有望在该领域取得突破，推动产业加速前行。
福特雷诺加大增程式电动车投入

2026/06/17

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盖世汽车讯福特与雷诺正大力加码增程式电动车领域，他们觉得此项技术会给欧洲汽车市场带来根本性的改变。福特欧洲负责人吉姆・鲍姆比克称，增程车型会在当地市场扮演重要角色。福特已经在中国推出了Bronco增程版（智趣烈马），该车配备了1.5升涡轮增压发动机和44千瓦时的电池组。不过，福特尚未确定是否会把这一动力系统引入欧洲，或者为当地开发新的方案。此外，福特还计划在欧洲推出多款增程式、插电混动以及传统混动车型。雷诺也在积极推进增程技术。其CEO弗朗索瓦・普罗沃表示，旗下增程车型纯电续航最高能达到200公里。他还强调，增程系统尤其适合大型车辆，因为大型车辆重量大，在城市频繁行驶仅依靠纯电不太现实。两家车企都认为，要想推动增程车型的普及，就需要加强充电基础设施的建设，同时引导用户养成插电使用的习惯。目前，部分插混及增程车主购车后并不经常充电，使得车辆主要依靠内燃机运行。
华域汽车EMB首件下线

2026/06/17

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盖世汽车讯6月11日，华域汽车EMB首件下线仪式在上海汽车制动系统有限公司圆满落幕。这标志着华域体系具备交付量产级EMB产品的能力，实现了从研发到量产的关键跨越。会上，项目组汇报了EMB项目开发进度，展示了研发成果。领导团队对项目成果高度肯定，徐平、芦勇等领导对后续发展提出要求。活动现场设置试驾环节，嘉宾对EMB系统性能给予高度评价。未来，联创汽车电子与上海汽车制动系统有限公司将继续合作，为整车客户提供智能线控制动解决方案，助力中国智能驾驶产业发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年5月乘用车Top10无燃油车

2026/06/17

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盖世汽车讯有机构公布了中国市场2026年5月的乘用车销量，排名前10的没有一款燃油车。回顾此前的榜单，今年1-4月每月都有燃油车上榜，但数量逐渐减少。而进入Top10的电车相当稳定，如银河星愿、特斯拉ModelY等。从累计销量和5月占比来看，部分电车表现稳定，部分则是单月冲量。中国车市已从打造爆款寡头垄断转向多元扁平化竞争，年度销量Top10依然是市场的晴雨表。车企应放弃打造单一爆款的想法，布局多款差异化车型，接受爆款衰减快的现实，专精特定领域。预测2026年度Top10至少还会有两款燃油车上榜。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安“天枢领航”发布

2026/06/17

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盖世汽车讯2026年重庆国际车展上，长安汽车发布了自研辅助驾驶系统——长安“天枢领航”，相关技术成果会在今年下半年上市的长安启源Q06上率先落地。长安“天枢领航”颇具智能化特色。其运用脑机接口对驾驶员脑电波进行毫秒级监测，能依据驾驶员意图主动实现座椅调整等操作。天枢领航Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，增强了车辆的感知和对话能力，系统还可记住用户驾驶习惯与常走路线，并主动优化路线。长安汽车在智能驾驶领域深耕多年，自2009年组建智能化研发团队以来，已有17年的技术沉淀。它拥有国内唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，完成了超500万公里的真实道路测试，构建了全球最全的运营商网络。2025年拿到全国首块L3自动驾驶专用正式号牌，今年又获批L4无人出租车测试牌照。期待长安“天枢领航”能让智能辅助驾驶更安全、更有温度。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年7月1日起两项电动汽车国标将实施

2026/06/17

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盖世汽车讯自2026年7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这两项电动汽车领域的强制性国家标准将正式落地实施。在整车安全方面，新标准提出了新的要求，必须配备物理式“一键断电”装置。当车辆处于静止且未进行充放电的状态时，通过点触或者长按的操作，能够直接切断整车高压回路与储能系统的连接。这样做的目的是为了在发生交通事故时，提高救援的效率，保障救援过程的安全性。在动力电池安全方面，新标准有了更为严格和明确的规定。电池在各种测试条件下都不能起火、爆炸，并且要保留报警功能，同时还要保证产生的烟气不会对车内人员造成伤害。新增的测试项目有底部撞击测试（模拟路况磕碰）和300次快充循环后的外部短路测试，这两项测试都要求电池无起火、无爆炸。此外，标准还对电池测试环境参数进行了细化，完善了绝缘电阻相关规范，升级了挤压测试的判定条件。
高盛上调特斯拉Q2交付量预测

2026/06/17

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盖世汽车讯高盛发布研报显示，依据最新销售数据，特斯拉在美、欧、中、韩、澳等市场表现十分出色。高盛预测该公司今年第二季度汽车交付量会超出市场预期。基于此，高盛将第二季交付量预测从40.5万辆提升至42万辆，而市场普遍预期为40万辆。同时，高盛维持对特斯拉“中性”评级，目标价也保持375美元不变。此外，高盛还对特斯拉未来的交付量和盈利预测做出了调整。2026年全年交付量预测从172万辆微调到173万辆，2027年和2028年的交付量预测分别维持在188万辆和196万辆不变。盈利方面，2026年计及股份奖励开支在内的每股盈利预测从1.3美元上调至1.35美元，2027年及2028年的预测则保持不变。
欣旺达与启航新能签约

2026/06/17

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盖世汽车讯日前，欣旺达电子股份有限公司与珠海启航新能源科技有限公司正式签订框架合作协议。依据协议，双方成为电动船舶领域的生态合作伙伴，携手开展需求挖掘与项目开发，共同推动电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的大规模应用。同时，双方会根据产业发展需求，适时进行行业技术趋势、规范标准、安全要求等方面的信息共享与技术交流，以助力电动船舶行业的技术升级和规范发展。欣旺达作为全球锂离子电池的领军企业，在电池研发和生产方面具备深厚的技术积累和丰富的产业资源。在船用电池领域，其推出的314Ah能量型方案和268Ah功率型方案，能分别满足游览船、内河货船的长时续航需求，以及执法艇、工作艇的高倍率快充需求。启航新能是由国家电力投资集团旗下企业发起成立的新能源船舶科技公司，主要从事新能源船舶设计、监理、动力系统集成及核心设备制造。该公司拥有领先的船舶电动化系统研发与试验能力，其投建的华南区域唯一的二级陆上联调实验室即将启用，还深度参与了国家新能源船舶技术路线图及多项行业标准的编制。此次签约意味着欣旺达与启航新能在电动船舶领域的合作进入实质性阶段。双方将以此为契机，不断整合技术与市场资源，打造电动船舶多场景标杆案例，推动航运绿色转型向纵深发展。
零跑一季度财报：销量涨但盈利承压

2026/06/17

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盖世汽车讯零跑汽车公布2026年一季度财报。在销量方面，一季度卖出超11万辆新车，实现同比两位数大幅增长。然而，盈利情况却不容乐观。营收仅108.2亿元，同比增长8.0%；归母净利润亏损3.9亿元，亏损同比扩大200%；毛利率降至9.4%，同比下滑5.5个百分点。零跑采用‘低价+高配’打法，销量持续创新高，如5月交付达81569辆。但低价车型占比提升，叠加成本上升，导致毛利率下滑。为改善盈利，零跑二季度加速高端化布局，4月D19上市，5月新增订单破万，6月D99开启预售。管理层预计二季度销量达24-25万辆，毛利率回升至12%-13%。不过，零跑要实现50亿年度净利目标难度较大，目前单车仍亏损约4000元。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
塞拉尼斯用CO₂制POM用于汽车燃油泵模块

2026/06/17

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盖世汽车讯 6月16日，塞拉尼斯发布消息称，日本爱三工业株式会社的合并子公司爱三工业肯塔基有限责任公司，已把塞拉尼斯利用捕获的二氧化碳制成的聚甲醛（POM）材料，应用于为北美一家汽车制造商生产燃油泵模块。塞拉尼斯借助其CCU技术平台，将捕获的工业二氧化碳废气转化为化学基础原料，进而生产出高性能的POM聚合物。据塞拉尼斯介绍，这款POM ECO - C材料能大幅降低产品碳足迹，同时与传统POM保持相同的性能和品质。而且它可作为‘即用型’解决方案，客户无需更改现有的产品设计或生产工艺。塞拉尼斯工程材料业务高级副总裁Todd Elliott表示，公司把废弃二氧化碳转化为高性能聚合物的能力，能帮助客户在不降低性能和质量的情况下实现可持续发展目标。此次合作也凸显了其质量平衡法CCU平台在乙酰基产品链和工程材料两大业务板块中，为客户提供低碳材料解决方案的价值。塞拉尼斯是美国财富500强公司，在全球拥有超11000名员工，2025年销售额预计达到95亿美元。
零跑全新C系列上市

2026/06/17

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盖世汽车讯2026年6月16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。该系列上市指导价为12.58万-16.98万，发布会后至2026年7月31日24时下定，用户可享至高价值15680元权益及至高8万2年0息等七大权益。在外观上，三款车各有特色。全新C10采用“直瀑立势”前脸，“天光分层”灯组，新增“云栖金”哑光色；全新C11沿用家族设计，新增“云栖金”车色；全新C16升级设计语言，有“直瀑立势前脸”等。内饰方面，全新C10新增“砂岩棕”配色，有隐藏式电动出风口；全新C11搭配斜切尤加利木纹饰件；全新C16新增砂岩棕内饰，还配备车载冷暖冰箱。智能化上，它们都搭载智能感知硬件和高通芯片，具备全方位融合感知和领航辅助等功能。动力上，均有纯电、增程版本，续航表现出色。全新C10纯电续航660km，增程纯电续航290km；全新C11纯电续航640km，增程纯电续航300km；全新C16纯电续航630km，增程纯电续航280km。零跑汽车此次推出的全新C系列，聚焦用户痛点，以自研技术推动豪华平权，有望成为中国新能源汽车领域的经典之作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰VLE预计年底国产

2026/06/17

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盖世汽车讯预计今年年底，奔驰VLE将正式实现国产。这款车海外版本基于全新MPV专属原生平台开发，使用800V架构打造，有豪华版和AMG版两种外观套件，以及VLE300和VLE4004MATIC两种动力版本。VLE300搭载200kW前置单电机，VLE4004MATIC前后双电机驱动，总功率305kW，6.5秒破百，均匹配115kWh三元锂电池，VLE300续航达700km，未来还有85kWh磷酸铁锂电池版本。国产版本外观基本照搬海外，标轴版尺寸优势明显。内饰方面，海外版科技感与豪华感十足，国产大概率采用2+2+3的7座布局，高配配置同步。该车还支持高阶智驾，国产版会进行本土化改进。目前福建奔驰燃油MPV销量下滑，VLE的国产将重塑奔驰在高端MPV市场的新格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！