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斑马智行关联公司申请多枚“claw”系列商标

2026/04/02

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盖世汽车讯 4月2日发布消息，据企查查APP显示，近期，斑马智行的关联公司斑马智能信息技术股份有限公司着手申请注册多枚商标，包括“driveclaw”“carclaw”。这些商标的国际分类涉及橡胶制品、广告销售等领域。目前，这些商标的状态均处于注册申请过程中。这一举动或许意味着斑马智行在业务拓展和品牌布局上有新的规划，通过申请这些商标，可能是为了在相关领域进一步强化自身的品牌标识，拓展业务边界，增强市场竞争力。未来，随着这些商标注册情况的推进，斑马智行在市场中的表现值得关注，其是否会借助这些新商标开展新的业务，又会给汽车行业带来怎样的影响，都充满了不确定性和想象空间。
达索系统与因湃电池深化合作

2026/04/02

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盖世汽车讯 3月31日，达索系统和因湃电池在因湃电池新型储能高质量发展创新论坛暨储能新品联合发布会上，宣布进一步深化合作。基于达索系统3D UNIV+RSES战略与3DEXPERIENCE智能体平台，双方将在数字化研发、工艺制造一体化、产业链协同、虚拟孪生和AI应用等领域持续深化合作，支持因湃电池动力与储能电池业务高质量发展，推动中国电池产业链全链协同创新。自2023年5月合作以来，双方围绕储能系统协同设计等方向开展多项数字化实践，打通设计、BOM、仿真等关键链路，提升数据传递效率与准确性，实现研产高效协同，助力因湃电池成为行业数字化标杆。此次合作深化，体现了达索系统以3D UNIV+RSES战略推动电池产业进入新阶段。双方将为因湃电池“快速发展期”注入活力，推动电芯自研、产线建设等方向拓展，结合虚拟孪生与工业AI能力，打造智慧工厂。因湃电池总经理许俊海称，达索系统此前提供有力支持，此次深化合作将加快AI与虚拟孪生技术应用，提升产能效率。进入2.0阶段，双方将在统一数字孪生平台开展产线设计与仿真，缩短调试周期、降低成本。因湃电池副总经理袁昊博表示，广汽集团在固态电池领域领先，达索系统可提供分子级仿真支持。因湃电池将扩大产能，拓展外部客户，推出储能新产品，希望与达索系统全生命周期数字化打通，深化产业链合作。达索系统大中华区总裁张鹰表示，将支持因湃电池提升协同效率和创新能力。他还透露，产业需求拉动科技企业创新，达索系统加大投入，今年7月将推出与天翼云合作方案，为AI大模型与算力提供支撑。
长城魏建军称全固态电池商落至少等五年

2026/04/02

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盖世汽车讯2026年3月中旬，长城汽车董事长魏建军指出，全固态电池的规模化商业落地仍需等待至少五年。全固态电池被产业界定为2027年量产元年，但面临诸多挑战。长城汽车在硫化物固态电解质领域有一定成果，已实现公斤级制备并下线20Ah级样品电芯。旗下蜂巢能源在固态电池研发上进展显著，2022年完成20Ah级硫系全固态原型电芯研发，攻克严苛安全测试。其半固态电池产品也有出色表现，第一代高镍半固态电池已小批量出口欧洲，第二代产品瞄准eVTOL市场完成试飞，计划今年10月量产中镍半固态电池及支持6C快充的100kWh半固态电池包。国内不少车企也宣称在研发固态电池，长安汽车、广汽埃安明确了2026-2027年的装车验证与量产时间表，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等通过建设中试生产线迭代工艺。魏建军的表态是对技术本质的冷静审视，而产业链的量产计划则是产业雄心的积极实践。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
蔚来四款新车齐发

2026/04/02

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盖世汽车讯近期，蔚来旗下2026款ES6、EC6、ET5与ET5T同时完成改款上市。此次升级聚焦舒享配置、智能感知和设计细节。ET5和ET5T标配CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架升级为液压衬套，提升了行驶品质。ES6和EC6提供主驾零重力座椅选装，新增辅助驾驶状态提示灯。搭载150kWh电池包的EC6续航达935km，缓解了里程焦虑。外界担心会出现“自我挤压”，但从市场策略看，这是一次“防御性布局”。一方面避免全新ES8的虹吸效应，另一方面维持“5566”系列热度。从长远看，蔚来通过多品牌和精细化运营，构建“产品矩阵”。此次四车齐发是精心策划的“协同防御”，弥补短板，为下一代平台研发争取时间，抵御内外部压力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧洲汽车工业发达，动力电池产业为何难崛起？

2026/04/02

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盖世汽车讯近日，法国计划豪掷15亿欧元引进电池工厂的消息引发行业关注。这也让人们再次思考，欧洲作为“全球汽车工业摇篮”，有着深厚的汽车制造底蕴，众多经典汽车品牌和跨国车企，却为何没有诞生本土动力电池巨头。欧洲汽车工业积淀深厚，大众、宝马、奔驰等经典品牌在燃油车时代凭借对核心技术的精湛掌握，构建起技术壁垒，畅销全球。然而，欧洲本土的动力电池企业却发展不佳。早在2017年，欧洲就成立了欧洲电池联盟，各国也投入巨额补贴扶持重点电池项目，但多年过去，成果未达预期，如Northvolt还陷入破产危机。欧洲在动力电池领域屡屡失手，主要是因为电动化“迟到”。在全球汽车电动化浪潮中，欧洲车企过度依赖传统燃油车，尤其是柴油车，错过了发展动力电池的黄金时机。而此时，亚洲的动力电池企业迅速崛起，占据了全球市场主导地位。欧洲动力电池产业还面临量产困境。成本控制方面，欧洲企业在产能投资、生产成本和人力成本上都远超亚洲企业。Northvolt产能利用率低下，进一步推高单位成本，走向破产。从产业链供应链看，欧洲对原材料进口依赖高，关键材料生产企业少且技术参差不齐。面对现状，欧洲行业内存在矛盾心理。一方面希望引入有实力的企业改善供应困局，另一方面又担心失去话语权。欧盟推出《工业加速法案》，试图保护本土产业，但外界认为这可能对欧洲电动汽车和动力电池产业发展产生负面影响。行业人士认为，欧洲动力电池产业要突围，需打破壁垒，聚焦核心技术研发，加强与全球产业链协作，营造公平竞争环境，以共赢心态推动发展。
2026年一季度东风本田销量逆势上扬

2026/04/02

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盖世汽车讯2026年一季度，中国汽车市场承压，东风本田却逆势上扬，销量达71,432台。其产品矩阵表现出色，CR-V一季度售出40,771台，同比增长4.7%，凭借智能配置和安全品质赢得用户信赖；HR-V售出6,517台，同比增长234.7%，成为增长新引擎；英仕派一季度售出9,787台，同比增长19.2%，在B级车市场优势明显。此外，思域迎来在华合资量产20周年，东风本田发起用户共创活动。东风本田坚持“两条腿走路”战略，推进电动化与智能化转型，注重本土化创新。即日起至4月30日，购买CR-V、英仕派指定车型可享优惠政策。东风本田一季度的良好表现为全年发展奠定了基础。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
氢燃料电池汽车产业：政策技术双驱动

2026/04/02

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盖世汽车讯在争议中前行，在困境中成长，氢燃料电池汽车产业正迎来新的发展契机。近期，国家有关部委联合启动氢能综合应用试点工作，多地积极响应，从政策支持到项目推进，为氢能产业发展助力，氢燃料电池汽车发展似将掀起新一轮热潮。今年以来，氢能产业政策密集出台。国家层面，三部门联合启动试点工作，以“以奖代补”模式为产业注入活力，且与此前法规、规划等形成政策合力，构建起支持体系。地方上，福建、内蒙古、广东、江苏等地结合自身优势，制定特色发展路线图。福建打造创新高地，推动多领域示范应用；内蒙古发展绿氢产业，构建全产业链；广东聚焦核心技术，培育产业集群；江苏布局加氢设施，探索高速试点。政策从单纯补贴转向全产业链支持，为产业发展指明方向，激发市场主体积极性。此前，氢能产业尤其是氢燃料电池汽车领域经历市场“寒冬”，2025年上半年产销数据放缓。但随着政策密集发布，市场信心回升。据预测，2025年全球氢燃料电池汽车销量有望达100万辆，中国市场有望占40%。广东将氢能作为核心赛道，突破关键技术，培育产业链，推进基础设施建设；福建发挥创新优势，探索多元应用，推动氢能在重卡运输领域商业化。在政策激励下，氢能产业链各环节技术创新加速，成本下降。上游制氢技术迭代，中游储运技术升级，下游燃料电池系统国产化率提高。同时，氢燃料电池汽车应用场景不断拓展，从商用车向民用领域延伸，构建起“交通 + 工业”双轮驱动格局。尽管新一轮氢能风口已至，产业迎来机遇，但仍处于初级阶段。要实现大规模普及，需跨越技术、基建、商业化三道门槛。只有产学研协同创新，加快加氢站建设，促进政策、资本与市场良性互动，产业才能从“政策热”走向“市场热”。以氢燃料电池汽车为代表的氢能产业发展，关乎能源革命与绿色转型，各界需携手推动其稳健前行，为全球能源转型贡献中国力量。
Faraday Future公布2025年业绩

2026/04/02

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盖世汽车讯4月1日，FaradayFuture公布了2025年第四季度及全年业绩。截至2025年底，公司净资产转正，达到770万美元。2025年全年经营性现金净流出1.075亿美元，融资性现金净流入1.614亿美元，较上年增长100%。生产上，首辆FXSuperOne预量产车已下线。公司还发布了“三位一体”FFEAI机器人生态战略，机器人业务成新增长点。首个交付月超额完成出货目标，2026年第一季度实现单品正毛利交付，全年累计出货目标1000台。展望2026年，FF将推进FXSuperOne分阶段交付，预计年内实现软件相关收入，还计划与美国高校研究实验室合作推进EAI大脑及开源平台建设，第三季度前在总部设数据训练中心。资本层面，公司将恢复纳斯达克最低股价要求、引入战略投资等，还通过投资及股权融资推进生态战略布局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
长安天枢智能机器人公司3月31日成立

2026/04/02

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盖世汽车讯长安汽车消息显示，3月31日，长安天枢智能机器人（重庆）有限公司正式成立。该公司定位为长安汽车机器人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块，旨在打造标志性的“具身智能”创新产品和解决方案，成为世界一流的机器人产品与服务提供者。这不仅是长安汽车产业布局的延伸，更是其对“智能”理解的更进一步。未来，长安汽车将和合作伙伴联合探索“泛出行”的多种应用场景，打造新质生产力和新增长曲线。同时，天枢智能的“新安全”理念也将延伸至更广阔领域。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
佛瑞亚海拉获吉利技术创新奖

2026/04/02

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盖世汽车讯国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉，在浙江台州举办的吉利汽车2026年度全球合作伙伴大会上，荣膺技术创新奖。该奖项是对佛瑞亚海拉在与吉利合作的照明项目里，所展现的本地化创新能力的认可。佛瑞亚海拉中国区照明事业部设计与开发负责人陈正称，获此奖深感荣幸。这既验证了“在中国，为中国，赋能全球”战略，也肯定了本地创新引擎。其在中国有约600名照明研发精英，致力于全球技术本地化适配，为中国主机厂和消费者定制方案。与吉利的合作，从高分辨率数字化前照灯到尾灯照明系统，都体现了创新能力。未来，会加大对中国创新生态链投入，为本地客户和市场提供前沿照明方案。吉利汽车2026年度全球合作伙伴大会设奖，旨在表彰在协同产品开发、制造和技术应用上表现卓越的供应商。大会汇聚500多家供应商，仅21家获创新奖，足见甄选标准严苛。佛瑞亚海拉与吉利携手超20年，此次获奖源于其在吉利车型产品线的深厚技术积累与贡献。近期项目中，极氪8X浩瀚星钻矩阵前照灯是佛瑞亚海拉高分辨率前照灯技术SSL | HD在中国全本地化的里程碑，能独立智能控制约25,000颗LED，提升安全性与智能化。极氪9X环幕星钻贯穿尾灯，在紧凑空间呈现璀璨效果，树立美学典范。吉利银河M9旭日东升后尾灯，用近1.5米光幕设计，融合先进照明技术与中式美学，展现定制化解决方案能力。这些项目体现了佛瑞亚海拉全球工程能力与中国本土设计、制造的深度融合成果。
中国汽车企业的文化觉醒与市场沉浮

2026/04/02

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盖世汽车讯跟随、引领、同行，这是我们与时代关联的三种姿态。过去，谈及汽车企业，关注的是产能、供应链、渠道网络和成本控制等硬实力，这些是企业的根基。如今，虽这些依旧关键，但区分一流与普通汽车企业的，已不再是可量化的工业指标。当比亚迪将“汉唐盛世”刻于车尾，长城汽车探寻“万里精神”，吉利“银河”照亮夜空，红旗融入天安门气韵，中国汽车企业正集体觉醒：真正的强大，不只是产能堆砌，更需文化底蕴。不过，并非所有企业在文化寻根路上都一帆风顺。有的企业因文化觉醒崛起，有的则因缺乏敬畏而失败，雷克萨斯ES250就是典型反面案例。该企业本应靠品质赢得市场，却因对中国消费者偏好误判，付出惨痛代价，这表明不尊重消费者和消费心理的企业，必将错失机会、付出代价。### 一、比亚迪：文化自觉引领发展中国汽车产品命名曾长期遵循西方逻辑，众多企业用字母加数字命名，导致同质化严重。而比亚迪“王朝”系列以朝代命名，为中国汽车企业命名打开文化之门。秦、汉、唐等不仅是车型代号，更是中华文明索引。这既体现对传统文化的推崇，也展现让中国品牌走向世界的雄心。比亚迪在细节处也尽显文化底蕴，车内按键用中文标识，独创“龙颜美学”，车色取自中国山水等。“王朝”系列命名暗合《史记》叙事传统，传递民族自信和开放气度。从市场表现看，其积累超700万用户，靠的是文化认同。### 二、雷克萨斯：文化误判陷入困境与比亚迪形成鲜明对比的是雷克萨斯。ES系列本是其销量支柱，产品力出色，但“ES250”进入中国市场后，因“250”在中文语境中有贬义，市场反响急转直下。这反映出跨国企业在中国市场缺乏文化洞察。此前日产“蓝鸟”也因谐音问题引发消费者抵触。2018年，雷克萨斯将“ES250”更名“ES260”，但错失的市场机会和品牌修复成本难以估量。这表明企业在中国市场的成败，不仅取决于产品力，更取决于文化力。### 三、长城汽车：有亮点也有不足长城汽车董事长认为品牌名称承载文化使命，将敦煌“万里精神”提炼为品牌内核，还对文化细节极致追求，如复刻坦克500“敦煌绿”。然而，长城汽车命名体系混乱，哈弗、欧拉等各系列缺乏统一文化主线，难以形成清晰品牌认知。2023年长城发布“ONE GWM”战略，试图统一品牌，但从命名混乱到文化统一，还有很长的路要走。### 四、借鉴史书智慧构建品牌中国汽车企业的发展可从史书中汲取智慧。《史记》教会企业构建品牌故事，以人物和事件为线索，构建宏大图景。比亚迪让产品成为文化叙事一部分，就是运用《史记》智慧。《汉书》启示企业找准文化定位，蔚来、理想、小鹏等在细分领域深耕取得成功。《资治通鉴》的周期意识提醒企业认识到发展有起伏。### 五、文化自觉的时代背景文化自觉受三重时代背景影响。一是中国消费者文化自信增强，需求从功能向精神跃迁，有文化底蕴的企业获先发优势。二是电气化重构价值，技术趋同后，文化成为差异化武器。三是中国品牌全球化加速，汽车出海需进行文化竞争。### 尾声汽车企业的文化底蕴是内在基因和体系能力的积累。中国企业应让产品成为有温度、有灵魂的生命体，成为行走的“二十四史”。随着中国汽车工业崛起和文化自信重建，会有更多企业走上文化寻根之路，让中国汽车成为“流动的文明”载体。
1-2月汽车制造业利润大跌

2026/04/02

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盖世汽车讯近日，国家统计局公布1 - 2月全国规模以上工业企业利润增速数据，汽车制造业利润同比下降30.2%，在15个主要行业里排倒数第二。这一数据反映的是利润增速，是研判行业趋势的核心参考依据。在15个主要行业中，呈现明显分化。上游资源、中游制造以及刚需消费类行业大多实现利润增长，下游终端可选消费成盈利洼地，汽车业是典型代表。像计算机等行业因占据产业链上游，定价权强、需求稳定，利润增长突出。汽车制造业跌幅靠前，有多重原因。一是汽车属大额可选消费品，新能源补贴政策退出挤压利润；二是产能过剩，终端市场价格战激烈，品牌丧失自主定价权；三是上游成本上涨，却无法向终端传导压力。此次数据也暴露了汽车行业自身积累的结构性矛盾。需求端提前透支，2025年底新能源汽车购置税全免政策到期引发年末购车潮，2026年2月产销承压。行业恶性内卷和高库存压顶，车企和经销商为清库存大打价格战。成本端持续走高，电池、芯片等原材料价格上涨，压缩盈利空间。后续，汽车制造业大概率维持在倒数第二的位置。短期来看，一季度排名难有起色，二季度后有望小幅回暖。大型车展举办、新车型上市或带动需求，原材料价格企稳也会缓和成本压力，但仍难脱离末尾梯队。美以伊局势虽会带来外部扰动，但中长期会加速汽车电动化转型。汽车业后续走势取决于国内消费需求修复节奏和低效产能出清速度。
车企“卷质保”，拼良心成卖车新趋势

2026/04/02

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盖世汽车讯当下，价格战趋于疲态，越来越多车企把“确定性服务”摆到台前，在质保层面展开竞争。像广汽丰田铂智7除三电终身质保外，空气弹簧也有质保，还承诺智能泊车事故补偿；一汽-大众推出“3担责/3终身/3免费”九大承诺。不同车企质保策略多样，有的给出终身质保，有的是限时权益，还有的延续旧政策。“卷质保”考验车企对整车与零部件耐用率的信心及质保费用模型，需工程冗余与验证体系足够硬。同时，车企还针对智驾和电池安全推出保障政策，如比亚迪智驾兜底、多家新车官宣自燃包赔等。进入集体卷质保时代，未跟上的企业将面临挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
零跑股东再增持，经营亮眼加速成智能车普惠引领者

2026/04/02

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盖世汽车讯 4月1日，零跑汽车发布自愿公告，公司创始人、董事长兼CEO朱江明以及股东傅利泉在近期再度增持公司股份，增持均价约45.10港币，此次增持花费约2.3亿港币。截至目前，零跑单一最大股东集团累计增持金额已接近12亿港币，这充分展现出创始人与核心股东对公司长远发展的坚定信心。近期，零跑的经营状况十分出色。3月发布的财报显示，2025年零跑首次实现年度盈利，成为中国造车新势力中第二家达成年度盈利的企业。3月，零跑全系交付量达到50029台，月销量迅速回升至5万台以上。其中，A10一上市就成为爆款，在最短时间内实现大定订单过万。4月，旗舰车型D19即将上市，Lafa5 Ultra版也将发布，并且零跑城市领航辅助驾驶功能将在全系车型上搭载。凭借密集的产品投放和技术应用，零跑正加快成为智能电动汽车领域的普惠引领者。
索尼本田电动车计划叫停

2026/04/02

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盖世汽车讯索尼曾满怀憧憬开展的全新业务——电动汽车事业，最终走向关停。这一结局与本田面临的财务危机以及全球电动车市场遇冷加剧的大环境紧密相关。2020年CES展会上，家电、光学等领域的巨头索尼宣布进军汽车产业。尽管起初外界认为索尼只是想切入下一代汽车技术供应领域，但两年后，索尼发布全新概念车，还与本田组建合资公司，正式进军整车制造，这让索尼粉丝充满期待。四年后的现在，索尼决定放弃这一梦想。索尼与本田成立的索尼本田移动出行（SHM），发布了轿车、SUV两款纯电概念车。原计划首款车型AFEELA 1于2026年在美国上市销售，甚至已开启预订，若市场反响好，还计划在2028年前再推两款电动车。但索尼宣布全面取消AFEELA 1上市计划，后续两款车也终止开发。究其原因，一是全球电动车市场增长大幅放缓，美国、欧洲市场增速回落，日系品牌在电动车市场也未成为主流。二是本田自身经营困境，全球销量下滑，电动车业务未盈利，多个项目取消，机器人业务被市场遗忘，在美国豪华车市场还被捷尼赛思追赶。本田启动全面业务重组，索尼合资项目成了沉重负担。AFEELA 1项目叫停反常，该车美国工厂已部分量产，即将交付。突然停产引发外界对是否有其他隐情的猜测。不过，索尼与本田并未彻底分道扬镳，双方正在重新评估业务，探索新合作方向。索尼可转向汽车电子零部件领域，若本田复苏并采用索尼部件发力软件定义汽车业务，双方仍有合作空间。索尼的独家娱乐内容平台若应用得当，也有机会在移动出行领域构建专属生态。未来，双方若想将可能性变为现实，需摆脱僵化合作模式，以更灵活高效的姿态重新出发。
天瞳威视获数千万元融资

2026/04/02

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盖世汽车讯 3月31日，智能驾驶解决方案供应商天瞳威视宣布完成数千万元战略融资，投资方为守正资本。至此，天瞳威视已完成8轮融资，总额近10亿元，投资方有联通、北汽等知名资本。其上一轮融资是2025年7月的5亿元D轮融资。天瞳威视成立于2016年，采用“L2 - L2+量产与L4高阶并进”双轨模式。作为视觉派智驾供应商，在L2量产方案以视觉感知为主，融合多种雷达，通过打磨算法等以低算力实现高阶功能，契合主流车型对高性价比智驾方案需求。据灼识咨询数据，按2024年装机量，它是中国第二大L2 - L2+级方案提供商和第三大DMS方案提供商。业务布局上，L2 - L2+产品覆盖多领域，L4方案已规模化落地。本轮融资用于强化研发、加速交付和拓展国际市场。天瞳威视2025年11月已向港交所递交上市申请，截至2025年10月，与超24家主流整车厂合作，获144款车型定点函。2026年2月又获上海某知名车企近百万台量产定点。财务方面，2022 - 2024年营收增长，复合年增长率67.7%，2025年上半年同比增长182.1%，但同期净亏损严重，三年半累计超12亿元，毛利率呈波动下行。收入结构上，L4级解决方案收入占比提升，2025年上半年占比达57.2%，不过L4级自动驾驶商业化落地时间不确定。市场竞争层面，天瞳威视在“L2 - L2+行车泊车一体化”赛道居第二，但在高阶城市NOA市场竞争力有限，且整车企业智驾自研持续推进。如何在双重挤压下巩固差异化优势，是其面临的关键挑战。
中国驻美使馆回应汽车贸易保护

2026/04/02

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盖世汽车讯据相关报道，美国再次加强对中国汽车的贸易限制。共和党参议员伯尼・莫雷诺近日对外宣称，计划在下个月提交新法案。该法案旨在全面禁止中国汽车进入美国市场，并且鼓动拉美、加拿大、欧洲等盟友一同采取封堵行动。这并非美国首次对中国汽车设限，此次是在已有政策基础上进一步升级。莫雷诺提出的法案，限制范围大幅扩展，远远超过之前的整车进口禁令，涵盖了汽车硬件、软件以及中外车企合作等多个方面，其目的是完全切断中国汽车进入美国市场的所有途径。同时，他还故意将汽车议题与通信领域关联起来，仿照之前打压华为的手段，以所谓的国家安全为幌子，为其歧视性政策制造舆论。本月初，多家行业协会致信美国政府，要求持续将中国车企排除在美国市场之外。针对美国这种保护主义行为，中国驻美使馆明确回应，中国汽车市场长期对全球开放，美方以歧视性政策阻碍中国车企进入，违背了市场经济和公平竞争原则，属于典型的经济胁迫，中方坚决反对。值得注意的是，美国内部对此态度并不统一。今年1月，特朗普曾表态欢迎中国车企赴美建厂、雇佣当地员工，这与莫雷诺全面封杀的主张形成了鲜明对比。
2026年3月比亚迪海外销量同比增长65.2%

2026/04/02

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盖世汽车讯2026年3月，比亚迪海外市场表现出色，乘用车及皮卡海外销售达119591辆，同比增长65.2%。今年1-3月，比亚迪集团累计销售700463辆，海外累计销售319751辆。分品牌来看，王朝和海洋网、方程豹、腾势、仰望等品牌都有不错的销量表现。此外，3月初比亚迪发布二代刀片电池及闪充技术，计划在年底前建成2万座闪充站，解决用户续航和补能焦虑，这也带动了近期订单量的增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪第5000座闪充站运营

2026/04/02

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盖世汽车讯比亚迪正式宣告第5000座闪充站投入运营，全国首批闪充高速站也同步上线，其位于甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区。至此，比亚迪的闪充网络已成功覆盖全国297座城市，“闪充中国”战略落地迎来关键里程碑，新能源汽车长途出行的补能体验得到全新升级。从3月5日“闪充中国”战略发布，到第5000座闪充站建成，比亚迪在不到一个月的时间里新增建设了近800座站点，其扩张速度成为行业典范。这一出色成果的背后，离不开比亚迪创新的“闪充站中站”模式。该模式通过与现有充电运营商合作，依托三个车位就能快速部署储能系统和1500kW闪充桩，无需进行复杂的电网扩容和土地审批，让闪充站的建设变得像安装空调一样简便。比亚迪的闪充技术基于第二代刀片电池打造，能在常温下5分钟将电量从10%充至70%、9分钟充至97%，即便在零下30度的低温环境下，充电时间也仅比常温多3分钟。同时，闪充桩采用全球首创的滑轨悬吊式T型桩和“零重力”充电枪设计，极大提升了操作的便捷性。按照“闪充中国”战略规划，比亚迪计划在2026年底建成20000座闪充站，其中18000座布局在城市城区，实现90%区域5公里内覆盖；2000座为闪充高速站，达成高速每100公里一座的布局，且首批1000座高速站将在五一假期前投用。值得注意的是，比亚迪所有闪充站均面向全社会开放，并非只供品牌车辆使用。此外，其推出的“圆梦建站”计划，还能依据用户需求快速建成专属站点。
大众CEO评中国汽车崛起

2026/04/02

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盖世汽车讯过去几年，国内汽车市场格局巨变，中国品牌在新能源领域强势发力，在国内市场的影响力与日俱增。进入2026年，即便众多合资品牌切入新能源赛道，也发现国内车企已定义了行业和技术标准，合资与豪华品牌的辉煌时代渐成过去。以大众为例，上汽大众预售的全新增程式电动车ID.ERA 9X，5.2米级别大车起售价仅32.98万元，还采用了6年前大众前CEO认为落后的增程技术。大众市场份额从巅峰的20%以上降至2025年的13%左右，斯柯达也宣布退出国内市场，让合资品牌措手不及。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆在德国媒体上发表了对中国汽车市场和品牌的看法。他指出，中国品牌的崛起并非偶然，是30年精心规划的结果，新冠后更是加速发展。他虽略带“酸味”地表示中国吸收知识、掌握技术后成为竞争对手，但这也接近现实。国内诸多产业起步晚，多是先购买、再模仿、后创新，最终实现领先。汽车行业更是如此，海外品牌进入国内多年，带来运行规则、产业工人和技术人员，为国内车企发展奠定基础。在新能源赛道，国内车企迅速推出大量优秀产品，压制了海外品牌。奥利弗·布鲁姆还点出中国企业“弯道超车”的三点要义：结构、纪律和执行力。中国车企作为后来者，凭借对产业优势的洞察和超强执行力，实现了产业和技术转型。由此可见，大众汽车CEO对中国市场变化有独到见解，其观点套用到汽车产业也完全合适。正是汽车产业的联系，让他能观察到中国汽车产业的格局重塑。