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特斯拉FSD授权遇冷，传统车企为何不买账？

2025/12/05

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盖世汽车讯近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上，公开表达了对传统车企拒绝特斯拉FSD技术授权的困惑与不满。从2021年初步讨论，到2023年公开授权意愿，再到2024年4月称可能签约，马斯克的FSD授权计划一直进展不佳。那么，为何他引以为傲的“自动驾驶王牌”，在同行眼里成了烫手山芋？目前，特斯拉的FSD授权之路是技术理想与商业现实的碰撞。马斯克觉得其他车企会采用其领先的自动驾驶系统，但现实是，至今无主流车企接受授权。福特CEO直言Waymo比FSD好用，这表明传统车企有选择性地对待竞争方案。车企拒绝FSD，首要原因是数据安全与控制权问题。FSD运行依赖大量敏感信息，马斯克也承认传统车企有数据安全担忧，担心成为特斯拉的数据采集工具。辅助驾驶事故责任划分缺乏明确法律框架，也是关键因素。没有法律界定事故责任归属，且特斯拉未买第三方责任险、不承诺承担后果，车企不愿冒品牌声誉和用户安全风险。除授权遇冷，FSD自身也有挑战。中国有车主起诉特斯拉欺诈，相关案件已立案，FSD功能未兑现。其名称从“完全自动驾驶能力”变为“FSD智能辅助驾驶功能”，还面临硬件兼容性法律纠纷。与FSD遇冷不同，市场上其他智能驾驶方案发展迅速，形成四大梯队，车企选择多样，降低了对FSD的依赖。“灵魂论”也让传统车企不愿将智能驾驶核心技术托付给外部公司。马斯克或许还执着于FSD的领先地位，但车企更看重安全与自主。在安全与自主面前，所谓黑科技也得让步，特斯拉FSD授权遇冷，是马斯克错估了行业对技术主权的坚守。
汽车“网红设计”泛滥，特色与安全谁来守护？

2025/12/05

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盖世汽车讯近几年，隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮式中控屏、全景玻璃天幕等“网红设计”在新车中随处可见。在今年广州车展上，这种趋势愈发明显，电车和油车都纷纷跟风，导致不同品牌新车“撞脸”严重。从安全角度看，隐藏式门把手虽能降低电车风阻、减少能耗，但存在较大安全隐患。全隐藏式门把手在车辆事故断电后，电控机构易瘫痪，车门无法正常打开。为此，国家工信部发布相关标准征求意见稿，禁止全隐藏式门把手使用，要求配备机械释放功能。LED灯带的使用也存在问题。从尾灯到前灯，贯穿式LED灯带泛滥，同质化严重，造成“光污染”，让消费者审美疲劳。多数厂商设计缺乏细节，只有比亚迪“中国结”尾灯较有特色。而长城坦克、沃尔沃等特立独行的设计，反而体现出品牌生命力。在智能方面，大屏、多屏并不等同于智能。很多厂商为追求表面智能，给车辆配备夸张大屏或多屏，取消物理按键，导致车机交互体验差。实际上，大屏只是智能载体之一，物理按键在一些重要功能上交互体验更好。全景玻璃天幕虽采光好，但无法配备自动遮阳帘，防晒效果不佳。消费者往往需网购遮阳棚，即使采用变光玻璃技术，防晒效果也难与遮阳帘相比。智能汽车改变了消费者的用车和出行方式，但“网红设计”泛滥正扼杀车企的设计思考。长远来看，跳出跟风设计，展现自身特色，才是品牌长期价值沉淀的关键。
2025年末新能源汽车交付大考

2025/12/05

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盖世汽车讯2025年进入最后一月，新能源汽车市场因“政策倒计时”迎来交付能力大考。明年1月1日起，新能源汽车全额免征购置税政策调整为减半征收，消费者购车决策时间压缩，热门订单激增，生产线和供应链面临挑战。市场交付情况分化明显，部分车型等待时间长，如小米汽车YU7交付周期达7-9个月，蔚来全新ES8新订用户需等5个月左右；部分热门新品等待1-3个月；多数自主、合资品牌及特斯拉车型为现货或短周期。政策调整催生抢购潮，车企采取“软硬兼施”策略应对。“软”的方面，主流品牌宣布“兜底”政策，补贴购置税差价；“硬”的方面，开足马力提升产能，部分品牌推出现车销售服务。这场交付大考给行业带来启示，交付能力成为衡量车企实力新标尺，用户运营难度升级，行业预测与风险管控要求提高。车企需在激进冲刺与稳健经营间找到平衡，才能在市场竞争中获胜。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
12月多款重磅新车上市

2025/12/05

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盖世汽车讯，12月是传统购车旺季，今年12月9-17日有多款重磅新车登场。12月9日欧拉5正式上市，预售价10.98-14.28万元，外观时尚动感，内饰有大尺寸中控屏和智能系统，有望配高阶智驾，动力为蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池。12月10日岚图追光L上市，外观高端，有鸿蒙座舱和华为智驾，插混系统纯电续航410km。12月12日红旗HS6PHEV上市，预售价17.88-22.88万元，外观大气，内饰智能，搭载1.5T插混系统。12月17日极石ADAMAS上市，外观高级，内饰配置丰富，搭载增程动力系统。这些新车各具特色，为消费者提供了多元化选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
11月全国乘用车新能源车批发销量可观

2025/12/05

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盖世汽车讯乘联会发布最新月度初步数据和综合预估，今年11月全国乘用车厂商新能源车批发销量约172万辆，同比增长20%、环比增长7%；1-11月累计批发销量约1378万辆，同比大增29%。在这样的良好背景下，合资车企表现不一。日系方面，广汽丰田11月新能源乘用车批发销量超1.06万辆，居合资车企次席；一汽丰田仅3492辆。广汽本田和东风本田销量更差。德系方面，上汽大众11月销量6187辆，是德系最高；一汽-大众仅2802辆。美系上汽通用近1.07万辆，连续四个月蝉联合资榜首。韩系深陷低谷，法系则毫无存在感。整体而言，合资车企在国内新能源市场表现参差不齐，面对新能源时代和中国购车用户，它们的机会有待观察。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
合资车企市场份额下滑

2025/12/05

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盖世汽车讯回顾过往，自2020年至2024年，合资车企市占率分别为61.6%、55.6%、50.1%、44%、34.8%，今年预计将进一步缩水至30%。随着市场变化和智能电动革命浪潮的冲击，合资车企的1.0时代“市场换技术”模式已不再适用。如今，合资车企进入2.0时代，开启全方位自救。它们以“长期主义”自我激励，宣传自身安全、品质和服务体系；在燃油车领域进行“价值回归”，降价促销并让油车更“聪明”；在智能电动车领域，将产品定义和研发主导权交给中方团队，与本土科技巨头合作，抛弃品牌溢价。部分车型已取得显著成效，但本田战略重心或已转移。合资车企将中国市场升级为全球研发与制造枢纽，但仍面临消费者认知惯性和中外方战略目标分歧等挑战。这场关乎生存的博弈才刚刚进入中局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
我国牵头研制的新能源发电建模国际标准发布

2025/12/05

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盖世汽车讯由我国牵头研制的国际标准《用于电力系统动态分析的基于变流器发电单元的通用均方根值（RMS）仿真模型》正式发布。值得一提的是，这一标准是我国在新能源发电建模技术领域首个成功牵头制定的国际标准。这一成果彰显了我国在新能源发电建模技术方面的实力和影响力。我国在该领域积极发挥引领作用，通过牵头研制国际标准，为全球新能源发电建模技术的发展提供了重要的参考和规范。该标准的发布，不仅体现了我国在新能源领域的技术积累和创新能力，也有助于推动国际新能源发电行业的健康、有序发展。它将促进各国在新能源发电建模技术上的交流与合作，为全球能源转型和可持续发展做出积极贡献。
捷豹路虎中国任命高嵩为市场部执行副总裁

2025/12/05

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盖世汽车讯近日，捷豹路虎中国宣布重要人事变动，前米其林高管高嵩加入公司，担任市场部执行副总裁。这一任命发生在捷豹路虎加速营销数字化转型和推进电动化转型战略的背景下。高嵩拥有近20年跨行业经验，曾在宝洁、娇韵诗、米其林等企业任职，在米其林时打造了“消费者拉动”的营销体系。他的履历与捷豹路虎的转型需求高度契合，其经验对捷豹路虎有极强借鉴价值。此外，捷豹路虎为支持转型，公布了较大的资金投入计划，目标是在2030年前实现全面电动化转型。在中国市场，它还与奇瑞汽车签署战略合作意向。未来2-3年是观察其战略落地的关键阶段，其“双轮驱动”策略能否成功有待市场检验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
哈啰出行Robotaxi车型规划及量产计划曝光

2025/12/05

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哈啰出行在自动驾驶领域有明确规划。其首款L4级自动驾驶车型预计2026年6月量产，3月小批量交付，该车型基于启辰VX6打造。今年9月的外滩大会上，哈啰发布Robotaxi战略，首发“HR1”车型。按规划，2026年量产下线，2027年部署超5万辆。哈啰还与多家企业达成合作，推进技术研发等。其商业化目标是两年内实现业务规模化，2026年覆盖超十城，完成国际首城落地并达万辆规模，2027年面向全球部署超5万辆。目前，哈啰已在湖南株洲开展试点运营，并积极拓展合作。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
国轩高科固态电池进展显著，量产在望

2025/12/05

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盖世汽车讯近日，国轩高科在投资者平台公布了固态电池的最新进展。G垣准固态电池已完成测试，正按客户需求进行验证，多家车企适配车型测试进展顺利。金石全固态电池上半年中试线落地、完成内部装车路测，目前正在推进2GWh量产线的设计工作。固态电池作为下一代电池技术的‘革命性’产品，具有高能量密度、高安全性、长循环寿命等优势，备受全球关注。国轩高科首条全固态实验线已贯通，线体100%自主开发，设计产能达0.2GWh，良品率高达90%。从行业来看，半固态或准固态电池已进入市场应用，全固态电池处于‘中试线+示范项目’阶段，预计2026-2027年迎来重要中试阶段。国轩高科在固态电池领域的积极探索与显著进展，有望推动行业商业化落地进程。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
比亚迪全新皮卡或2026年巴西上市

2025/12/05

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盖世汽车讯近日有消息称，比亚迪全新皮卡或将于2026年率先在巴西市场上市。这款皮卡采用了全新外观设计，融入王朝系列龙颜美学，前脸大格栅搭配矩阵式大灯组，采用双排座舱设计。其尺寸目测比SHARK略小，价格门槛大概率更低。内饰布局充满怀旧感，中控大屏幕和换挡挡把让人熟悉。动力方面，预计采用DM-i插混动力，采用承载式车身结构和双叉臂后悬架。比亚迪SHARK迟早会国产，而这款全新皮卡是否有国产机会也备受关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想汽车超充桩达20000根

2025/12/05

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盖世汽车讯理想汽车正式宣布，截至当下，其超充桩数量已达20000根，成为国内超充桩数量最多的汽车企业。2023年4月，理想建成首根超充桩，经过2年8个月的发展，第20000根超充桩在三亚美高梅度假酒店落地。目前，理想已建成3614座超充站，覆盖全国31个省份以及260多个城市。平均每天会新增4座超充站，每周大约新增28根超充桩。在高速超充站方面，理想已建成1000多座，国家级高速覆盖率超70%，平均每150公里就有一个站点，形成了“10分钟充电生活圈”，这也让理想成为高速超充站数量全国第一的车企。城市超充站方面，理想拥有2000多座，在一二线城市平均3公里半径内就能找到超充站。重庆更是成为首个超充站数量突破200座的城市。值得关注的是，理想超充采用全液冷超充终端，提供5C/4C/2C三种功率等级，可满足不同车型的充电需求。已有7000多根4C和6000多根2C超充桩向所有品牌电动车开放，累计充电服务次数已超过2100万次。
广汽V2G示范中心

2025/12/05

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盖世汽车讯将新能源车停在充电站，不仅无需花钱充电，还能通过“卖电”盈利，这样的场景正在广汽V2G示范中心真实上演。广汽埃安11月最新数据表明，广汽V2G示范中心单月放电量高达35万度，单站日放电峰值达到1.1万度，这一电量等同于44户家庭一个月的用电量。而且其累计放电量已经突破75万度，这为车主带来了切实的收益。借助“低谷充电、高峰放电”的模式，车主每月最高收益接近2万元。反向充电（V2G）指的是电动汽车借助专用充放电装置，达成与电网之间的双向能量流动和信息交互。该技术能够把车载动力电池转变为移动储能单元，利用峰谷电价差让用户获取经济收益。这些如同“移动充电宝”般的新能源车，不仅减轻了电网峰谷压力，还让车主享受到了新能源转型带来的红利。随着V2G技术的大规模推广，未来可能会有更多车主加入“卖电大军”，让停车的每分每秒都成为“赚钱时刻”。
奇瑞Omoda和Jaecoo拟进军德国

2025/12/05

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盖世汽车讯据媒体消息，奇瑞旗下的Omoda和Jaecoo品牌正筹备进入德国市场，已有多位经验丰富的专业人士加入奇瑞德国管理团队。该团队负责人为Eric Zheng，他在欧洲其他地区业绩斐然。自11月起，Eric Zheng开始担任这两个品牌的负责人。2024年夏季，他曾负责Omoda & Jaecoo在波兰的市场推广，在波兰，这两个品牌短时间内就实现了11000辆车的销量。销售部门由Michael Mandery领导，他有长达13年在梅赛德斯 - 奔驰担任销售管理职务的经验，建立全新销售网络是他的重要任务。售后服务负责人是Daniel Pokorny，他曾在现代、起亚、捷豹路虎和Genesis等品牌担任技术及服务管理相关工作。Miguel Zas负责经销商网络的发展，他更注重合作伙伴关系，倾向可持续的发展模式，而非快速但不可持续的扩张。值得一提的是，奇瑞海外业务正快速发展。今年11月，奇瑞集团出口汽车136728辆，同比增长30.3%，且已连续七个月单月出口规模稳定在10万辆以上。
2025年印度市场特斯拉销量低

2025/12/05

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盖世汽车讯据相关数据，2025年上半年，印度高端电动SUV市场中，250万-300万印度卢比销量为6393辆，300万卢比以上销量为15375辆。而特斯拉在印度市场两个月仅售出100多辆车。2025年上半年，印度乘用车整体销量达290万辆，同比微增1.45%，同期电动汽车销量超8.7万辆，同比激增65.6%，市场份额达3.2%。不过，印度电动车销量主要来自两轮或三轮，电动乘用车占比仅约4%。2024年，印度四轮电动乘用车销量仅12.5万辆，市场渗透率不到3%。特斯拉ModelY在印度定位高端，起售价高昂。进入11月，特斯拉任命新的印度市场负责人沙鲁德・阿加瓦尔，试图激活印度市场。阿加瓦尔表示，消费者未来4到5年可通过节省燃油和维护费用收回ModelY约三分之一的成本。然而，特斯拉目前以整车进口方式运营，承担高额进口关税，导致价格缺乏竞争力。尽管印度出台政策吸引车企建厂，但条件严苛。此外，印度基础设施不足、政策摇摆、供应链脆弱等问题，也让特斯拉在印度市场面临巨大挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宝马全系取消手势控制

2025/12/05

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盖世汽车讯如今，宝马在售的所有车型都不再配备手势控制功能。时间回溯到2015年，宝马在新一代7系（G12）上首次推出手势控制功能，并将其视为未来人机交互的方向。该功能具有独特优势，驾驶员无需将视线从路面移开，只需单手在空中操作，就能使用车机里的常用功能。从今年1月起，宝马在更新配置的车型中逐步移除了这一功能。1月的5系、4月的X6、5月的X5，直至7月新款7系更新，随着旗舰7系也取消该配置，意味着宝马目前在售的全系车型都不再提供手势控制。总体来看，宝马全系车型取消手势控制，象征着一个技术尝试阶段的终结。它曾代表着创新思维，然而在实际推广过程中未能持续下去。汽车技术的发展往往伴随着取舍，手势控制的退出或许只是其中一个例子。对于用户而言，车内交互的便捷性和安全性依旧是关键要素，而厂商的决策最终要服务于实际驾驶场景。
超快充技术成新能源焦点，产业链加速布局

2025/12/04

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盖世汽车讯近期，5C及以上超快充车型与电池产品密集涌入市场，成为行业关注重点。在理想汽车第三季度财报会议上，总裁马东辉透露理想将量产自主品牌5C电池，强化安全性能，升级用户补能体验。11月广州车展上，岚图梦想家山河、小鹏X9超级增程款等超快充车型纷纷亮相。岚图梦想家山河搭载800V高压平台与5C超充技术，12分钟可从20%充至80%；小鹏X9超级增程款支持5C + 800V超充倍率，10分钟补能313km。电池厂商也在积极创新，楚能新能源发布的6C“珠峰”快充电池，充电10分钟续航600公里。业内人士指出，在新能源汽车发展背景下，充电效率是制约用户体验的关键，超快充技术能解决补能焦虑，未来超充电池将成中高端车标配。目前，国内外主流车企通过自研或合作，加速超快充车型研发。从技术上看，快充性能提升需正负极材料、电解液及隔膜等协同创新，还受电芯结构设计和充电模式影响。如创新全极耳结构的大圆柱电池，快充性能显著提高。快充已成为电池产业链必争赛道。亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等企业纷纷推出具备高快充能力的电池产品。材料企业也有动作，德方纳米开发出满足快充要求的新产品，翔丰华研发出快充负极材料，中科电气快充负极材料已批量应用。泰和新材、星源材质的隔膜产品有助于提升电池倍率性能与安全性。随着技术成熟和成本下降，快充电池普及率有望上升，超快充技术将推动新能源汽车普及与产业链升级。
NVIDIA与新思科技合作

2025/12/04

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12月1日，NVIDIA与新思科技宣布扩大战略合作伙伴关系，并敲定20亿美元投资合作。此次合作将NVIDIA的技术优势与新思科技的顶尖工程解决方案深度融合。当前，半导体、汽车、工业等领域研发团队面临诸多困境，而此次合作能突破传统CPU计算瓶颈，实现高仿真速度与规模，打造高精度、高效率、低成本的方案。NVIDIA创始人黄仁勋和新思科技总裁Sassine Ghazi都对合作充满信心。此外，该合作并非排他性协议，双方后续还将与相关生态伙伴共同拓展工程设计领域的增长空间。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉11月交付超8.67万辆

2025/12/04

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盖世汽车讯据乘联会数据，2025年11月，特斯拉上海超级工厂交付量超8.67万辆，环比大增超40%，同比增长近10%。目前，ModelY年内已无可交付车辆，Model3仅余少量现车，升级后的旗舰车型ModelS/X现车也于11月上线。四季度，特斯拉延续强劲增长，各车型在国内外市场表现优异。如ModelY是近一年国内SUV销量冠军，在澳大利亚、新西兰、挪威等地也取得出色成绩。此外，特斯拉产品安全评级高，产品线不断完善。近期，购买特斯拉还有多重优惠，如Model3后轮驱动版年底提车能省约5.6万元，现在下单正当时。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，特斯拉旗下拥有Model3、ModelY、ModelYL车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年10月汽车零部件出口额双降

2025/12/04

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盖世汽车讯据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2025年10月，汽车零部件产品出口金额为68.9亿美元。与上月相比，出口额下降了11.8%；和去年同期相比，降幅为11.7%。不过，从累计数据来看，2025年1-10月，汽车零部件产品出口金额总计达到787.2亿美元，和去年同期相比增长了2.9%。这表明尽管10月出口额出现了环比和同比的双下降情况，但前10个月整体上仍保持着一定的增长态势。汽车零部件出口市场在不同时间段呈现出不同的发展状态，后续其出口走势值得持续关注。