众所周知，方程豹，最早是一个靠方盒子硬汉形象出道、在越野圈杀出重围的品牌，硬派越野车豹5、豹8虽然小众，但品牌图腾是立住了。
后续，随着钛系列的推出，方程豹品牌又打开了家庭市场的大门，尤其是钛7，高峰时期一个月能卖两、三万辆，成为细分市场上的大热门。
而现在，方程豹再次求变，他们最新的决定是，造轿车。
方程豹品牌目前的市场基本盘，毫无疑问是钛7，一台承载式车身的‘泛越野’家用SUV，贡献了品牌七成左右的销量，说明一个残酷的事实：消费者喜欢方盒子的样子，但回归了家庭，还是需要过日子的。
所以方程豹的算盘很清晰：钛7证明了‘品牌溢价+精准定位’能打，现在用同一套逻辑杀进轿车市场。30万元以内的价格，中大型纯电轿车市场，卷起来了。
直接聊重点。这台车的亮点，藏在轮子后面。云辇-M，磁流变悬架。 传统减震器里的油，粘度是固定的，只能靠阀片开孔大小，来‘大概齐’地控制阻尼。磁流变液不一样，里面悬浮着金属微粒，通电加磁场，液体毫秒之间完成转化，阻尼从软到硬无缝切换。
什么概念？我们眨一次眼，它已经调了几百次。 需要过坎时它软，需要支撑时它硬，既保证舒适，也保障操控。
当然，真正的行业意义不在技术先进性。磁流变悬架，过去也有车在用，但之前这都是法拉利、兰博基尼的配置单上才会有的东西，最近一两年，在越来越多的国产新能源产品上，也开始搭载了。
这是技术下放的降维打击。你在这个价位买到的不是‘够用’的底盘，是一套响应速度比传统液压快的多的主动悬架。方程豹的逻辑很贼：用底盘这一个长板，把‘运动轿车’的标签焊死。
造型设计方面，审美见仁见智。但有几个细节值得说。方程S是8度鸭尾，GT是21度猎装角。内饰也有个惊喜，新车保留了实体按键。 在这个所有新势力都在‘消灭按键’的年代，方程豹的工程师可能想明白了：取消按键，并不先锋。
小结：方程S系列，中大型，猎装可选，900公里续航，云辇-M磁流变悬架。 它有一个非常清晰的战略意图：用底盘技术树立壁垒，用猎装形态吃个性市场，用比亚迪的体系力把成本摁住。
方程豹的第一台轿车，没有豹的笨重，但有豹的爆发力。 至于它能不能在小米SU7和极氪001嘴里抢到“肉”，那得看终端消费者，认不认‘底盘即豪华’这个账了。
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
05:06
06:45
03:38
06:49
06:45
07:32
03:25
02:10
03:56
05:07
06:32
02:37
08:33
06:48
02:32
07:59
06:37
07:47
05:38
06:03
04:44
07:04
09:42
07:20
09:41
07:21
10:33
06:57
08:53
05:41
05:19
