【国际快讯】英伟达与SK海力士达成多年技术合作协议；比亚迪启动多伦多管理层招聘；现代汽车公司教机器人踢足球

聚焦·智能化

英伟达与韩国多家巨头达成合作，携手加码人工智能产业

6月8日，英伟达宣布，在韩国与SK海力士、NAVER等科技龙头达成多项合作协议。此举一方面为自身人工智能业务保障关键存储芯片供应，另一方面也意在拓展新客户。

英伟达与SK海力士达成多年技术合作协议 将研发新一代高端存储产品

SK集团称，存储芯片厂商SK海力士与英伟达达成多年技术合作协议，将专为全球人工智能数据中心研发新一代高端存储产品。当前存储芯片厂商产能已难以跟上市场需求，双方表示，这份合作将确保芯片供应匹配英伟达的发展规划。如今英伟达业务版图已拓展至机器人、个人电脑以及人工智能超算领域。英伟达首席执行官黄仁勋表示：“SK海力士一直是英伟达最大的存储芯片合作伙伴，未来也会继续保持这一地位。”黄仁勋透露，双方本次合作协议期限超过两年，且可续期。他说道：“我们每年从SK海力士采购的芯片金额高达数十亿美元，未来这一规模还将大幅增长。”

英伟达与斗山集团扩大合作，覆盖物理AI、机器人及AI工厂基础设施

6月8日，盖世汽车获悉，英伟达与斗山集团宣布扩展合作关系，涵盖斗山机器人、斗山山猫、斗山重工及斗山公司电子材料事业部四大业务板块。

现代汽车公司教机器人踢足球 助力世界杯营销活动

借助2026年国际足联世界杯赞助商身份，现代汽车公司推出全新宣传活动，展示一台人形机器人学习踢足球的过程。本届世界杯将于6月11日至7月19日在北美16座城市举办，本次名为“足球学堂”的宣传内容，是现代汽车世界杯主题“未来即刻启程（Next Starts Now）”的组成部分。系列广告旨在展现人工智能的学习与适应能力，同时亮相了名为Atlas的机器人。现代汽车公司计划于2028年将该款机器人投入美国佐治亚州生产基地使用。

安世半导体面临在华业务流失风险，计划赴美生产

受美欧地缘政治与贸易紧张局势影响，荷兰芯片供应商安世半导体（Nexperia）面临在华业务难保的风险，该公司计划在美国生产汽车及其他领域所用半导体器件。安世半导体于5月27日宣布，已与美国晶圆代工厂Polar Semiconductor达成合作，将在其位于美国明尼苏达州布卢明顿的晶圆厂生产新一代金属氧化物半导体场效应晶体管。

中国内地及香港用户无法访问太空探索技术公司官网与IPO文件

路透社核查发现，6月5日当天，中国内地与香港地区用户均无法访问太空探索技术公司（SpaceX）官网及其首次公开募股（IPO）推介文件。此举或将导致两地投资者无缘参与这场有望成为全球规模最大的上市活动。埃隆·马斯克旗下的太空探索技术公司计划通过IPO募资750亿美元，为全球史上募资额最高的IPO。本次上市估值达1.75万亿美元，一旦完成，该公司将直接跻身美股市值前十企业行列。

聚焦·新能源

动力电池越做越大致车身增重，中国推动新能源汽车“瘦身”

报道称，多年来，动力电池容量不断加大，加之消费者对车内空间、配置的需求持续提升，中国国内乘用车体型、车重显著增加。如今，中国开始引导新能源汽车向轻量化方向发展。据悉，2024年中国国内乘用车平均车重达到1,704公斤，较2012年增重约三分之一；家用新能源汽车车身宽度也逐年增加，多款主流SUV和MPV车型车宽已接近甚至超过2米。车辆大型化的问题逐渐引发关注，大块头车型给现有配套设施带来不小压力。报道指出，按照中国十年前标准规划的停车位，如今已难以容纳部分新款电动车。

传比亚迪在加拿大启动管理岗招聘

6月4日，比亚迪正式在多伦多开放多个管理岗位招聘。这家中国新能源车企正稳步推进加拿大市场布局，计划搭建分销网络并启动车辆销售业务。比亚迪此次放出9个总部核心岗位，负责渠道拓展、销售、运营、市场营销、法务及产品等板块，均坐落于多伦多。当地也是加拿大绝大多数汽车企业的运营总部所在地。

墨西哥政府扶持的亲民电动车型原型车亮相

墨西哥一家由政府扶持的电动汽车初创企业正式发布首款车型原型车。墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆·帕尔多出席发布仪式，称赞这款车型价格亲民，是本土汽车技术实力的集中展现。

聚焦·传统车企新动向

斯巴鲁考虑将美国产Ascent SUV引入日本市场

斯巴鲁表示，该公司正考虑最快在今年下半年，将旗下Ascent SUV投放日本市场。据悉，这款Ascent车型由斯巴鲁在美国印第安纳州的汽车工厂进行生产。该款车型为三排座家用SUV，自2018年起主要面向美国市场销售。它是斯巴鲁旗下尺寸最大的车型，体型略大于该品牌旗舰SUV Forester。

丰田拟建卡丁车工厂 吸引新一代赛车爱好者

丰田汽车宣布，计划新建一座卡丁车工厂，预计今年秋季正式投产。工厂选址于丰田总部所在地爱知县，项目投资金额未对外公布。初期年产能为1,000至2,000台，全部采用订单式生产。丰田表示，目前日本本土几乎没有卡丁车生产企业，市场上的产品大多来自海外厂商。据悉，该系列卡丁车命名为“GR卡丁车”，名称取自同期秋季即将上市的全新GR跑车系列。GR卡丁车售价定为30多万日元（约合2,180至2,400美元），价格仅为海外同类产品的四分之一左右。

丰田超导氢动力赛车亮相24小时耐力赛

6月6日下午，丰田汽车于日本中部静冈县开赛的24小时耐力赛中，派出一台搭载超导电机、使用液氢燃料的赛车参赛。

马自达下调CX-70、CX-90插混车型售价，跻身加拿大零排放车辆补贴名录

马自达加拿大公司将旗下CX-70与CX-90插电混动版车型的起售价下调约4,000加元，两款车型由此符合加拿大重启的零排放车辆补贴政策申领条件。2026款CX-70插电混动版不含交车费用的起售价现为48,999加元；2026款CX-90插电混动版不含交车费用的起售价为49,999加元。这两款插混版车型去年秋季上市时，起售价分别为52,750加元和53,750加元。

聚焦·产经

摩根大通将特斯拉股票评级上调至中性，看好机器人业务拉动长期增长

摩根大通将埃隆·马斯克旗下公司特斯拉的股票评级从减持上调至中性。摩根大通表示，这家电动汽车企业的估值逻辑正逐步转向自动驾驶与机器人业务，而非短期业绩表现。

研究：市场动荡拖累德国车企业绩

安永（EY）发布分析报告称，受关税壁垒、地缘冲突与技术变革冲击，今年年初德国车企市场份额被竞争对手蚕食，行业后续还将面临更大压力。这份分析显示，一季度全球主要汽车集团营收整体上涨2%，日系与美系车企领跑增长；而德国车企营收同比下滑4%。

美国参议院就全美扩大E15汽油销售面临艰难投票

一项长期搁置、旨在全美扩大高乙醇E15汽油销售的提案，支持者正采取艰难策略，争取在美国参议院获得通过。这是该政策送交特朗普总统签署前的最后一道重大障碍。

特朗普就“维修权”争议与汽车行业会面

特朗普总统表示，他已与汽车行业高管会面，商讨围绕“维修权”法案的持续争议。多年来，车企与独立维修厂等团体围绕新车维修权限争执不休。美国汽车售后市场规模约2,000亿美元/年。

印度推出新政 上调沼气收购价并加大补贴力度

印度即将推出一项新政，通过提高压缩沼气保底收购价、为新建项目提供补贴的方式，推动压缩沼气产业发展。莫迪政府此举旨在减少碳排放，同时应对化石燃料价格飙升的难题。知情人士透露，这项政策将于本月正式落地。新政将上调压缩沼气（CBG）的收购价格，并对企业新建项目给予资金扶持。业内人士表示，政策目标是在未来数年内，将该国投产运营的压缩沼气工厂数量从目前约200座增至700座左右。

加拿大Unifor工会拒对底特律三大车企让步

尽管加拿大安大略省两座装配厂停产，且美国长期加征关税削弱加拿大汽车产业竞争力，但加拿大Unifor工会仍表态，在6月22日启动的与福特、通用汽车及Stellantis的劳资谈判中，绝不做出任何让步。

日产将核查纽约州经销商 退还租车买断多收款项

纽约州总检察长办公室公布一份和解协议，日产汽车金融公司（NMAC）将对纽约州45家日产经销商开展账目核查，为21世纪20年代初期在车辆租赁买断业务中被多收费的消费者办理退款。这份和解协议于今年1月达成，并在6月3日正式对外公布。根据协议要求，作为日产旗下专属金融机构，日产汽车金融公司需督促涉事经销商，退还消费者在2020年1月1日至2022年3月1日期间，因租赁买断业务产生的所有不合理收费。