固态电池加速量产 钠电装车，产业发展有了新路径？

2025年9月初，美国电池公司QuantumScape与大众汽车集团完成了全球首次QS固态锂金属电池驱动电动车的实车演示。这辆搭载固态电池的杜卡迪V21L赛事专用电动摩托车，展现出844Wh/L的能量密度和仅需12分钟的快充速度。与此同时，韩国能源研究所宣布开发出能量密度高达900Wh/kg的新型固态电池技术。固态电池技术正从实验室迅速走向产业化，标志着动力电池正在迅猛发展中。

固态电池迎来实车应用

固态电池技术近年来进展显著。与传统锂电池相比，固态电池的核心优势主要体现在三个方面：安全方面革命性提升、能量密度大幅增加和循环寿命显著延长。固态电池采用固态电解质代替液态电解质，从根本上解决了电池自燃的风险。

全球头部的企业也纷纷布局固态电池。日本丰田计划2025年实现全固态电池小规模量产，韩国三星SDI正在建设示范生产线。中国多家企业已推出半固态电池产品，并开始装车试用。国轩高科首条全固态中试线已正式贯通，“金石”全固态电池目前处于中试量产阶段，良品率已达90%。公司已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。

这种技术突破的背后，是全球产业链的协同创新。作为见证并推动这一进程的重要平台，由电车资源主办的“中国新能源商用车技术大会”多年来持续聚焦动力电池技术演进。往届大会中，弗迪电池、宁德时代等头部企业已围绕商用车电池技术路径与用户核心痛点，分享了多项关键洞见与解决方案。2025年，我国动力电池领军企业将再次汇聚这一平台，针对行业新趋势、新技术带来更深度的分析与阐述。

多元技术路线并行发展

政策的持续关注，也为动力电池的发展添砖加瓦。当前我国动力电池政策围绕安全与发展双核心推进。工信部发布2025版动力电池安全国标，强制要求热失控后电池系统不起火、不爆炸，并新增底部撞击测试，将于2026年7月起实施。八部门联合推出汽车行业稳增长方案，支持新能源汽车及动力电池更新，延续购置税减免政策。新型储能建设方案目标到2027年装机规模超1.8亿千瓦，为锂离子电池开辟新市场。政策正在引导行业有序布局，强化质量管理，促进动力电池产业高质量发展。

与此同时，动力电池技术呈现多元化发展态势。涉及钠电的项目有4个，公布投资金额55.39亿元。即钠美科技投资5亿元的1GWh钠电电芯+2GWh电源系统项目、经证集团投资21亿的5GWh动力储能钠离子电池项目等。

涉及固态电池的项目有5个，均为电池制造项目，公布投资金额共30.5亿元。即盛全新能源的8.5亿元固态电池生产项目、黑思通新能源的2亿元固态电池项目等。

在此背景下，“2025中国新能源商用车技术大会”将于9月15日在江西上饶召开，本届大会以“技术突围·场景落地”为主题，汇聚亿纬锂能等动力电池头部企业，共同探讨动力电池在商用车领域的高速发展路径。

结语

2025中国新能源商用车技术大会将为行业提供一个全方位探讨动力电池技术现状与未来发展的平台。通过产业链各环节的深入交流与协作，动力电池在商用车领域的应用步伐有望拓展。

当前，动力电池正处于技术突破向规模化落地迈进的关键期，2025中国新能源商用车技术大会为行业搭建了关键交流平台，汇聚产业链领军企业共同探讨动力电池技术突破与场景化应用。当前固态电池、钠离子电池等多技术路线并行发展，在能量密度、充电速度和安全性方面取得显著突破。在政策支持与市场驱动的双重作用下，动力电池产业正加速技术迭代与商业化落地。通过产学研深度融合与产业链协同创新，动力电池技术将持续突破性能边界，为新能源商用车规模化发展提供核心动力，助推交通运输领域绿色低碳转型。