睿创微纳：汽车红外热成像技术，破解智能驾驶感知盲区

在智能驾驶的演进中，安全始终是核心命题。尤其是随着车辆追尾、碰撞事故频发，使得 AEB（自动紧急制动）功能成为成为自动驾驶的最后一道安全防线，行业对感知技术的可靠性提出了更高要求。

目前，全球多个国家和地区正逐步升级 AEB 功能安全等级的法规要求，并引入更多测试场景，尤其是夜间、雨雾等复杂天气场景以及针对道路弱势群体（如行人、二轮车等）的功能测试。主流传感器（如可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达）在以上复杂场景的短板逐渐暴露，如何为 AEB 筑牢感知根基成为行业亟待破解的难题。睿创微纳凭借其汽车红外热成像安全系统，以“全天候、全场景”的感知能力，为智能驾驶补全关键拼图，推动行业迈向更高阶的安全时代。

头部车企密集合作，红外热成像技术加速上车

——比亚迪仰望U8越野玩家版

2024年4月，比亚迪仰望U8越野玩家版在北京车展亮相，其配备了睿创微纳的 “远红外夜视系统”，最大探测距离可达300米，可穿透黑夜、雨雾、沙尘，精准识别行人、动物及车辆目标，动态识别范围10-120米，且具备碰撞预警功能，极大地提升了越野驾驶的安全性。  

——吉利翼真L380

2024年6月，吉利翼真L380上市，其主动安全系统搭载了睿创微纳的“NVS 超视距智能红外夜视系统”。在夜间及雨雪雾霾等低能见度环境下，能精准识别行人、车辆及障碍物，为驾驶者铸就了一道坚实的安全防线，让夜间行车不再 “摸黑前行”。

——吉利极氪汽车

2024年9月，睿创微纳与吉利旗下智能电动汽车品牌极氪达成定点合作，将为极氪汽车提供红外热成像夜视摄像头。极氪以智能化、数字化、数据驱动为核心，而睿创微纳的汽车红外热成像安全系统将进一步提升其智驾安全性，为极氪用户带来更加安全的驾驶体验。

——比亚迪方程豹豹8智勇旗舰版

2024年11月，比亚迪方程豹汽车旗下豹8车型上市，其中智勇旗舰版搭载的睿创微纳 “超远红外夜视系统”，探测距离可达 300 米，大型目标识别距离达 120 米，行人或两轮车识别距离也有90米。这一创新技术的应用，犹如给车辆装上了 “透视眼”，在复杂路况下大幅提升安全冗余，让安全驾驶变得可视化。

除此之外，大运汽车旗下远航汽车Y6、H8、Y7、H9车型，也已全系标配睿创微纳的红外热成像安全系统并成功上市。 

红外热成像技术：为自动驾驶装上“穿透暗夜的眼睛”

——感知技术的 “短板” 与红外热成像的 “补位”

进入2025年，自动驾驶产业加速发展，智能化成为汽车产业的主旋律。包括长安汽车、比亚迪、吉利汽车、东风汽车、小鹏汽车、上汽、奇瑞、长城等多家车企发布或计划发布新的智驾方案，借助DeepSeek大模型，这些方案在智能化技术、用户体验和安全性等方面都取得了显著提升，推动了智能驾驶技术的普及和发展。

在自动驾驶中，如果说AEB被视为安全的最后一道防线，那么感知层便是保障 AEB 安全的第一关卡。当前智能驾驶感知技术主要分为“纯视觉”方案和“多模态融合”方案，但两者都存在感知盲区。

纯视觉方案以可见光摄像头为主要传感器，易受恶劣天气（如雨、雪、雾霾等）及强光、逆光或低对比度环境影响。

多模态融合方案虽然整合多种传感器，弥补了单一传感器的不足，但仍存在感知盲区。例如，在恶劣天气条件下，雨、雪、雾会散射激光束，导致激光雷达探测距离缩短或失效；而毫米波雷达容易对静态物体产生误判，对非金属物体（如行人）反射信号弱。这些感知盲区，犹如自动驾驶路上的 “暗礁”，时刻威胁着行车安全。

如何确保车辆能够全天候全场景感知周围环境，一直是智能驾驶进阶的门槛之一。随着L3级自动驾驶系统逐渐成为行业关注的焦点，高阶自动驾驶也对传感器的感知精准度提出了更高的要求。

红外热成像技术基于自然界中所有高于绝对零度的物体都会向外辐射红外能量的特性，通过红外热像仪捕捉这些能量并转换成电信号，最终生成可视化的热图像。红外热成像传感器生命体识别灵敏，能够有效识别行人、动物，并且不受光线和天气影响，可与可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达等主流传感器形成互补，为高阶自动驾驶系统构建起更加完善的感知系统，宛如为自动驾驶车辆装上了 “第三只眼”，大大提高了自动驾驶系统的安全性和可靠性。 

——睿创微纳汽车红外热成像安全系统卓越表现

以睿创微纳的Horus640-B为例，其搭载自研车规级长波红外探测器与ASIC-ISP图像处理芯片，支持-40℃~85℃宽温工作，在黑夜、眩光、雨雪、雾霾等极端环境下仍能输出清晰热图像，为AEB系统提供可靠感知数据。

那么，在睿创微纳系列红外线热成像产品的背后，究竟隐藏着这家企业何种“硬核实力”？

企业硬核实力：核心技术突破与全产业链布局

睿创微纳是是全球领先的、专业从事专用集成电路、感知芯片与AI智能整机产品与解决方案研发的国家级高新技术企业，深耕红外、微波、激光等多维感知领域，掌握多光谱感知芯片研发的核心技术与AI智能算法深度研发等能力。睿创微纳的行业领先地位，源于两大核心能力：

——技术突破

睿创微纳自成立以来，始终坚持核心元器件自研，不断突破行业技术壁垒，成功打破了美国、以色列、法国在红外热成像领域的技术垄断。2021年，睿创微纳发布全球首款非制冷红外探测器8μm 1920×1080。不仅提高了红外热成像的分辨率和清晰度，还降低了成本，使得红外热成像技术在更多领域得到应用，奠定了红外热成像领军者地位。 

2024年，睿创微纳再次取得突破性进展，发布全球首款6μm 640×512非制冷红外探测器，为无人机、汽车智能驾驶、机器人、AI智能、物联网等领域带来了全新的发展机遇。

不仅如此，睿创微纳还填补了我国在该领域高精度芯片研发、生产、封装、应用等方面的一系列空白，成为国内为数不多的具备红外探测器芯片自主研发能力并实现量产的公司之一。

在汽车电子领域，睿创微纳也不断取得突破性进展，不仅通过了IATF16949国际汽车质量管理体系认证，针对智能驾驶和智能座舱更先后推出3项具有里程碑意义的“国内首款”红外车规级芯片。

2022年5月，睿创微纳推出的RTD6122W系列12μm非制冷红外热成像芯片通过AEC-Q100 Grade 2认证，成为我国首个获此认证的车载红外芯片，其高性能特性为智能驾驶系统提供了全天候环境感知解决方案，奠定行业技术基础。

2024年4月，睿创微纳LY300 ASIC-ISP成为国内首款通过车规认证的红外热成像图像处理芯片。据悉，LY300芯片具备低成本、低功耗、小尺寸等优势，同时集成了业内前沿的红外图像处理算法，特别是自研基于场景的无快门非均匀性校正算法（shutterless in operation），能够实现车辆行驶过程中图像连续且无冻结，是关乎行车安全的关键技术。

2024年5月，睿创微纳RTD6081W系列8μm非制冷红外热成像芯片也成功通过AEC-Q100 Grade 2车规认证，将像素尺寸压缩至行业领先水平并显著增强复杂路况下的细节识别能力，完善了从基础感知到高阶处理的车载红外产品矩阵。  

——全产业链布局

在当前复杂的国际贸易环境下，国内不少企业面临着诸如芯片制裁、关税加征等因素的影响，这使得供应链的稳定性和成本控制成为企业发展的关键。尤其对于汽车行业而言，核心零部件的供应链安全性成为了企业生存和发展的关键。车企如此，以红外成像为代表的供应环节亦如此。

红外热像仪上游涵盖材料、芯片设计制造、探测器封装等，技术难度高且价值量大，在整个产业链中占据主导地位；中游以机芯集成与整机、系统生产厂商为主。长期以来部分国家对我国芯片产业实施技术封锁和出口限制，使得国内企业在获取先进芯片技术和产品时面临重重困难。这对于大部分依赖进口芯片的红外线热成像模组生产企业而言，无疑是巨大的挑战。

与此同时，关税加征同样会增加企业的采购成本。当进口的原材料和零部件价格大幅上涨，红外线热成像模组的生产成本便会飙升。为了应对这些挑战，睿创微纳通过自主研发和生产芯片等关键零部件，摆脱对外部不断变化的客观因素的依赖，确保供应链的稳定和安全，降低贸易环境变化带来的不确定性，同时降低生产成本，扩大产品应用上车范围。

睿创微纳汽车红外热成像安全系统广泛应用于乘用车、商用车的前装、后装及智驾环境感知方案等。截至目前，搭载睿创微纳汽车红外热成像安全系统的乘用车车型已达7款。除了比亚迪、吉利、长城、远航等乘用车之外，睿创微纳还获得一汽解放、陕汽及滴滴自动驾驶、博雷顿、智加科技、踏歌智行、中科慧拓等定点，充分展现了睿创微纳在红外热成像领域的卓越产品和服务能力。

2024年，睿创微纳可靠性试验与检测中心（实验室）接连获得比亚迪三星级《乘用车供应商实验室资质认可证书》和吉利汽车A级《供应商实验室认可证书》。充分证明了该公司在汽车领域的技术可靠性与品质保障能力。 

经过近二十年的发展，睿创微纳已经实现从红外探测器芯片、热成像机芯模组到红外热像仪整机系统的全产业链布局，牢牢掌握核心供应环节的关键技术，实现自主研发，最大限度摆脱外部环境的限制。通过全产业链布局，睿创微纳在原材料提取、芯片设计制造、探测器封装等各个环节进行优化和控制，从而降低整体成本。这种成本控制能力使得睿创微纳能够提供更具竞争力的产品，提高市场占有率。

根据Yole报告，2022年睿创微纳出货量位居全球第二，占据红外探测器全球市场份额18%；2023年继续稳居全球第二且实现34.5%的增长，市场份额提升至22%。彰显出强劲的发展势头和巨大潜力。

拓宽应用领域边界，从自动驾驶到多场景拓展

睿创微纳的红外热成像产品应用领域不断拓宽，从智慧工业、公安消防到商用车、乘用车和低空经济领域，再到新能源汽车充电过程安全监测、气体泄漏检测、具身智能机器人产业等，展现出广阔的应用前景。

——矿区安全

以矿区商用车为例，其作业条件极为特殊，在白天，尘霾会削弱自然光线的穿透能力，导致光线昏暗；而到了夜晚，虽然矿区会设置一些照明设施，但由于矿区面积广阔，地形复杂，设备众多，照明设施很难做到全面覆盖且均匀分布。一些角落和大型设备的阴影区域，几乎处于低照明甚至无照明状态。

在这种低照度环境下，驾驶员视线严重受阻，难以清晰地观察到车辆周围的情况，无论是对道路的判断，还是对其他作业车辆和人员的识别，都变得异常困难。对于车辆上搭载的各类传感器，如可见光摄像头、激光雷达等，低照度环境及尘霾颗粒也会降低其工作性能，导致数据采集不准确，影响车辆的智能驾驶辅助系统正常运行。

此外，露天煤矿的设备损坏和人员伤亡事故多集中在宽体车运输作业环节中。除了作业人员问题，主要受限于宽体车结构复杂、外形尺寸大，车辆本身存在较多视野盲区，加之路况问题及复杂的工作环境，导致宽体车在夜间环境、扬尘环境下运输作业存在较大的风险，严重影响矿区作业安全。

睿创微纳车规级IR-Pilot180P热成像夜视仪，采用三目红外相机实时拼接，180°超广视场角，可有效解决宽体车视野盲区问题；同时，IR-Pilot180P热成像夜视仪可在夜间光线不足或沙尘等恶劣条件下，保持输出清晰路况图像，避免驾驶者在视线不佳的情况下造成交通事故，降低低照度环境作业风险，提升驾驶安全。

此外，睿创微纳 KBA12R矿用本安型热成像摄像仪，适用于在煤矿井下有甲烷、煤尘等爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合；其基于GMSL高速视频通信协议，提供昼夜清晰红外影像，并与车载边缘计算单元连接，为ADAS以及自动驾驶方案提供视觉数据。

——新能源汽车充电监测

在自动驾驶之外，睿创微纳也十分关注新能源汽车充电过程安全监测。

其红外热像仪，可7×24小时监测新能源汽车充电过程，能够在火灾事故发生前精确探测到充电接口、线路表面温度变化，在温度异常时发出警报，做到提前预警，并联动消防系统，预防火灾发生。

——气体泄漏检测

另外，睿创微纳还针对气体泄漏检测领域具体需求和应用场景，研发了一系列气体检测红外热成像机芯及整机产品，能够检测甲烷、氨气、乙烯、六氟化硫等多种气体，助力天然气全环节安全巡检、石油石化LDAR自查和第三方检测公司LDAR检测。 

——具身智能机器人

针对当下火热的具身智能机器人产业，睿创微纳也在积极推进相关合作。2024年11月，睿创微纳先后与山东大学、哈尔滨工业大学（威海）视觉计算与机器智能研究中心等多所高校和企业签约，推动智能光电感知技术在具身智能领域的创新研发和应用拓展，攻克当前人工智能算法在复杂未知环境下识别准确率和泛化性低、大模型计算复杂度高等技术难题。

强化技术创新，布局微波领域开创新增长点

睿创微纳持续致力于技术创新，除了继续深耕红外领域，在微波领域也在积极谋篇布局，旨在打造新的增长点。

在微波半导体方面，睿创微纳实现了从核心芯片到雷达整机的全链条垂直整合，涵盖了T/R组件、相控阵天线子系统等关键环节。公司自有电路设计平台、高频芯片测试验证实验室和芯片封装可靠性验证平台，为微波技术的持续创新提供了坚实的支撑。

睿创微纳在相控阵天线微系统集成技术方面具备强大实力，能够独立完成化合物MMIC和Si基毫米波芯片的设计、封装及测试工作。同时，公司在T/R组件、相控阵子系统的设计以及雷达整机的设计制造交付方面也具有丰富经验。公司能够为客户提供一站式的小型化相控阵天线集成解决方案，涵盖天线设计、T/R设计、MMIC套片解决方案、馈电设计、波控电源设计以及结构散热设计等多个方面，且砖块式、瓦片式及AOB构架技术均已成熟应用。

此外，睿创微纳的微波技术具有广泛的应用潜力，可应用于商业卫星通信、汽车雷达、民用低空及地面监视雷达、5G通信等多个领域，展现出强大的市场竞争力和发展潜力。

尾声

随着高阶自动驾驶迈入技术深水区，红外热成像传感器正迎来历史性发展机遇。从技术演进维度看，红外热成像传感器在灵敏度、分辨率等核心性能指标上持续突破，毫秒级响应速度的突破更让行车安全有了质的飞跃。值得关注的是，产业化进程的加速推动成本曲线稳步下探，这项曾专属于豪华车型的"黑科技"正加速向主流市场渗透。此外，红外热成像传感器与其他技术的融合也将成为未来的发展趋势之一。例如，与人工智能技术的结合可以进一步提高自动驾驶系统的智能化水平；与5G通信技术的结合则可以实现更加高效的数据传输和处理。在政策法规与市场需求的双轮驱动下，红外热成像传感器上车的产业化路径愈发清晰。

站在智能驾驶革命的前夜，红外热成像技术已不仅是安全冗余的保障，更将成为重构人车关系的核心技术支点。随着感知边界的持续拓展，一个更安全、更智能的出行新时代正加速到来。