3月29日,在 2025 中国电动汽车百人会论坛上,蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌分享了蔚来在技术创新、产品研发、充换电网络建设等方面的关键成果与发展规划。
蔚来汽车李斌,图片来源:中国电动汽车百人会
当日,蔚来行政旗舰、技术旗舰 ET9 开启全国交付。这款车凝聚了蔚来十年技术创新成果,拥有 17 项全球首创技术、525 项专利,在智能化、电动化和汽车性能等全领域实现创新。
ET9 搭载全球首颗车规级 5 纳米高阶智驾芯片神玑 NS9031。该芯片投入巨大,相当于 1000 座换电站投资;其面向 AI 的整车全域操作系统 Sky OS 天枢,满足了智能电动汽车对带宽、时延、可靠性等方面的高要求;全主动悬架每秒 1000 次调整,配合线控转向等技术,提升了车辆机械性能和操控体验;在安全冗余方面,ET9 树立行业标杆,为 L4 高阶智驾提供原生设计。
研发投入上,蔚来持续发力,去年研发投入 130 亿元,前年 134 亿元,创立至今累计投入近 600 亿元。蔚来坚持正向研发,围绕智能电动汽车 12 个领域进行全栈布局。
充换电网络建设是蔚来的重要布局。截至目前,蔚来已提供近 7000 万次换电服务、超 2500 万次充电服务,其中 80% 来自非蔚来用户。全国建成 3206 座换电站,高速公路有 972 座,换电网络覆盖九纵九横十四大城市群,目标是今年年底实现 27 个省级行政区换电县县通。
同时,蔚来还是中国布局充电桩最努力的汽车品牌之一,已布局 25000 多根充电桩。此外,蔚来与多个车企达成充电战略合作,并与宁德时代达成换电战略合作,共建全球最大换电网络,打造电池全价值链高效网络。
李斌表示,蔚来的成绩离不开产业支持。尽管当前面临压力,但蔚来会提升管理与运营能力,争取早日盈利,也呼吁产业携手推动中国汽车产业迈向新台阶。
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