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激光雷达迈入爆发式增长技术创新驱动行业变革 | 第六届金辑奖中国新供应链百强

盖世汽车 Quinn 金辑奖 2025-02-14 17:56:45

激光雷达技术作为自动驾驶感知系统的关键环节，其发展水平直接影响着自动驾驶的安全性和可靠性。当前，随着智能汽车市场的加速扩张，激光雷达行业正迎来爆发式增长。根据盖世汽车研究院发布的数据显示，2024年1-10月，激光雷达年装机量首次突破百万大关，到12月，这一数字已增长至150万，标志着激光雷达市场迈入了一个全新的里程碑。

图源：盖世汽车研究院

激光雷达通过发射激光束并接收反射信号，能够精确测量周围环境的三维信息，为自动驾驶车辆构建高精度的环境地图，堪称自动驾驶汽车的“眼睛”。早期由于成本高昂，激光雷达主要应用于高端车型。然而，随着市场需求的不断扩大和技术的持续创新，激光雷达已成功突破成本瓶颈，实现了更广泛的应用。如今，激光雷达技术正朝着更高性能、更低成本、更高可靠性和更小型化的方向快速发展。

在技术层面，多传感器融合成为行业的重要趋势。激光雷达与摄像头、毫米波雷达的数据融合更加紧密，有效弥补了纯视觉方案的局限性，显著提升了车辆在复杂环境下的感知能力。与此同时，芯片化与小型化也成为技术突破的关键方向。通过自研SoC芯片和高度集成化设计，激光雷达在性能提升与成本优化之间实现了平衡。此外，智能化功能的升级也为激光雷达赋予了更强的环境适应能力。动态扫描技术、智能点云解析等创新功能，使得激光雷达能够灵活应对城区复杂路况与高速场景需求，进一步提升了数据利用效率。

在激光雷达技术发展的浪潮中，第六届金辑奖中国新供应链百强见证了各创新企业的成长与突破。这些企业在激光雷达赛道上的探索与实践，不仅推动了技术的升级，也为行业变革注入了新的活力。

其中，速腾聚创推出的超薄车载中长距激光雷达MX，为下一代激光雷达树立了“高颜值、低成本、强性能”新标杆。MX厚度仅25毫米，凭借全自研专用SoC芯片M-Core和二维MEMS扫描芯片，首次实现了激光雷达全栈芯片化设计，大幅提升了可制造性并降低了成本。其外露窗口片面积比市面主流激光雷达低80%，可灵活嵌入汽车的挡风玻璃后、车顶、前照灯和进气格栅等位置，高度贴合整车造型，确保对用户视野“0”遮挡，同时助力实现超低风阻与优雅设计的融合。

MX延续了M平台的二维扫描及可变焦专利技术，实现了水平和垂直两个方向的动态调整，成为行业首款能实现全维度动态调整扫描的智能激光雷达传感器。其点云数据集中在车辆行驶前方中远场的ROI区域，实现算力资源的高效分配。MX还支持持续迭代、无缝升级，通过核心器件pin-to-pin升级，性能逐代提升，二次开发成本几乎为零，为客户提供更高阶的智驾体验。

速腾聚创超薄车载中长距激光雷达MX

禾赛科技推出的ATX小巧型高性能远距激光雷达，以其卓越的性能和创新技术，为智能驾驶领域带来了新的突破。ATX的外露最小视窗高度仅为25毫米，搭载了全球首个智能点云解析引擎，结合全波形智能识别技术，能够智能识别并滤除99.9%以上的环境噪点，如雨雾、尾气、灰尘等，确保感知视野的清晰度。其灵活的光学架构设计使ATX具备7倍光学变焦功能，可实时切换多模式，适应不同驾驶场景。在城区行驶时，ATX的140°超广视野能有效监测车身两侧路况，提升行车安全性。

ATX的推出向行业首次提出了摩尔定律在激光雷达行业的两种表现形式，即极致性能与极致成本的双重追求。基于第四代自研芯片架构，禾赛推出了超高性能的AT512，专为L3级自动驾驶设计，提供更高的安全性和舒适性。而小巧型ATX则面向L2+智能驾驶应用。

禾赛科技小巧型高性能远距激光雷达 ATX

在第六届金辑奖·最佳技术实践应用奖中，图达通的Falcon猎鹰激光雷达，采用1550nm技术，满足了行业对于产品性能持续提升的需求。Falcon可实现500米超远探测距离，0.06°*0.06°图像级超高分辨率，确保了精准的环境感知能力。定睛凝视功能，使得行车关键的ROI感兴趣区域视场角灵活可调节，高效利用点云，提供更好的使用效果。通过ASIC芯片和高度集成化设计，提供高稳定性产品。2022年3月完成蔚来汽车的产品交付，成为全球首批实现大规模量产上车的高性能激光雷达。