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博格华纳斩获三家中国主机厂电机订单

盖世汽车 Greg 2025-02-12 10:20:00
核心提示:博格华纳成功获得多个中国新能源车企电机订单,并推出超短高压发卡式电机技术以满足市场需求。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

盖世汽车讯 美国汽车零部件供应商博格华纳近日宣布,公司已与3家中国主要的本土品牌主机厂达成4项新能源汽车电动机供应协议,涵盖增程式电动汽车、插电混合动力汽车以及纯电动汽车。

其中,博格华纳将为中国一家知名新能源汽车制造商的200kW混合动力后驱平台供应400V高压发卡式(HVH)电机,并计划于2025年8月开始生产。博格华纳还将为中国一家头部本土车企的150kW纯电平台提供电机,预计2026年3月开始大规模生产。

博格华纳斩获三家中国主机厂电机订单

图片来源:博格华纳

此外,博格华纳还将为另一家中国大型本土主机厂的下一代车型供应电机,涵盖增程式和插电式混合动力车型,预计分别于2025年8月和10月投产。

博格华纳动力驱动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示:“我们很高兴在混合动力和电动应用领域赢得多个新的电机业务,这让我们在中国进一步取得成功。我们致力于持续进行技术创新,改进制造工艺,并提供高质量的产品和服务,以满足新能源汽车客户不断变化的需求。”

为满足中国新能源汽车市场日益增长的需求,博格华纳推出了一项名为超短高压发卡式(S-HVH)的全新电机技术。该技术采用优化的制造工艺,大大缩短了电动机的端部绕组长度,从而缩短电动机整体长度。与传统HVH绕组相比,S-HVH 电机技术端部尺寸减少超过5毫米,同时降低了轴向体积,提高了功率密度,并减少了铜的使用量,以提高效率和节约成本。该技术与现有生产线兼容,便于工厂升级改造。博格华纳表示这项技术用途广泛且具有非常灵活的适应性,支持多种新能源汽车车型,400V和800V平台均适用。

近日,博格华纳还公布了其2024年财报和2025年全年财务状况预测。2024年,按美国公认会计准则计算,其净销售额同比下降0.8%至140.86亿美元;营业利润为5.46亿美元,占净销售额的3.9%,低于2023年的11.6亿美元;摊薄后每股净收益为1.63美元,低于2023年的2.70美元。

2025年,博格华纳预计全球轻型和商用车产量将下滑 1.0%-3.0%,而该公司2025 年净销售额预计在134亿至140亿美元之间,相比2024年的约141亿美元有所下降。2025年营业利润率预计处于9.1%-9.2%区间,全年运营现金流预计在13.25-13.75亿美元,自由现金流预计在6.5-7.5亿美元。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 博格华纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/奥克兰县BorgWarner

    主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202502/12I70418214C108.shtml

文章标签: 电动汽车 博格华纳
 
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