盖世汽车讯 据彭博社报道,塔塔汽车表示,由于电池成本持续下跌,电动汽车的制造成本也不断下降,从而缩小了与传统上制造成本更低的化石燃料汽车的差距。
图片来源:塔塔汽车
在印度新德里举行的2025巴拉特移动全球博览会(Bharat Mobility Global Expo 2025)上,塔塔汽车乘用车和电动汽车业务董事总经理Shailesh Chandra表示,电动汽车的售价正在接近内燃机汽车的售价。
Shailesh Chandra指出,全球电池价格的下降使所有车企的成本结构趋于平稳。他在谈到2025年印度电动汽车市场的销售前景时表示:“为什么不把印度电动汽车市场规模扩大一倍甚至两倍呢?”
到目前为止,电动汽车普及的两个主要障碍是定价和充电基础设施。在新的成本结构下,电动汽车的定价可以更低,而汽车制造商也开始投资于充电基础设施。
Shailesh Chandra的言论也表明,以近60%的市场份额主导印度电动汽车市场的塔塔汽车,准备必要时在印度新兴但快速增长的电动汽车市场,降低电动汽车售价。
全球和印度本土竞争对手纷纷在印度推出电动汽车,对此,Shailesh Chandra表示:“这是一个积极的发展趋势,应该会扩大印度电动汽车市场。”
现代汽车印度有限公司推出了首款面向大众市场的电动汽车,售价为179万印度卢比,非常具有竞争力。马鲁蒂铃木印度有限公司也展示了其首款电动汽车,并表示其目标是到2026年成为印度最大的电动汽车制造商,从而对塔塔汽车的领先地位发起了挑战。塔塔汽车也推出了电动版Sierra和Harrier车型。
同时,印度JSW集团与中国上汽集团的印度合资企业JSW-MG将推出一款电动跑车MG Cyberster,并将于4月起开始交付。JSW-MG在1月初的电邮回复中表示,过去三个月,该公司的Windsor EV车型在印度的销量已超过1万辆。
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