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盖世汽车讯 锂金属电池(LMB)的理论容量比锂离子电池大一个数量级,但这种电池具有爆炸倾向,使其商业化进程受到影响。据外媒报道,芝加哥大学普利兹克分子工程学院(University of Chicago's Pritzker School of Molecular Engineering)的研究人员使用无溶剂的无机熔融盐来制造能量密集、安全的电池,为电动汽车和电网规模可再生储能开辟了新的可能性。
芝加哥大学普利兹克分子工程学院Chibueze Amanchukwu教授表示:“这项研究开发出不易燃、不易挥发的系统,不仅非常安全,而且可以将实际能量密度提高2倍(与锂离子电池相比)。”
传统锂金属电池采用将锂盐溶解在溶剂中制成的电解质。那些挥发性、易燃的溶剂(而不是盐本身)容易引起安全问题。为了解决这个问题,研究人员尝试不同的溶剂或相,以及调整盐浓度。但是,矛盾之处在于,使用固态无机物电解质的电池更安全,而使用液体电解质的电池更强大。由此形成的电池要么不安全,要么无法达到锂金属电池的理论容量。
Amanchukwu的团队采取新颖的方法,对传统的电解质结构提出质疑。Amanchukwu表示:“问题首先是溶剂在那儿做什么?只要将其去除即可。”
该团队没有溶解锂盐而是熔化锂盐使其成为液体。这需要可在低温下熔化的新的盐成分,挑战在于当达到锂盐熔化的温度时,不会使电池中其他部分使用的锂金属熔化。相比之下,纯氯化锂的熔化温度略高于600°C,而锂金属的熔化温度为180°C,这意味着所采用的熔融盐电解质必须具有低得多的熔点。
该团队开发出可在45°C熔化的盐,从而创建可以在80-100°C下安全运行的强大电池。Amanchukwu表示:“这是介于两者之间的最佳点,不仅具有安全优势,而且可在使其呈液体的温度下运行。”
该团队将继续研究熔点更低的盐成分,最终目标是开发可在室温下安全运行的强大锂金属电池。Amanchukwu表示:“从研究和应用的角度,如何将温度降至25°C或30°C是值得探讨的问题。研究人员有望创造出极具影响力的电池,从而解决关键的储能挑战。”
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