采埃孚卧龙电驱签约/英飞凌收购案过审|零部件企业3月上半月大事记

放眼汽车零部件行业，在3月份大事频发。仅在上半月，就有卧龙电驱与采埃孚正式合资签约、英飞凌收购赛普拉斯案通过CFIUS审查、佛吉亚携旭阳工业成立新合资公司、壳牌（中国）成立全资控股子公司等多个备受业界关注的大事件发生。就此，盖世汽车日前特对3月上半月各大汽车零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下，一起来看看！

一、卧龙电驱与采埃孚正式合资签约

3月10日，卧龙电气驱动集团股份有限公司与采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)正式合资签约。受新冠肺炎疫情影响，本次签约在中国绍兴、上海和德国施韦因富特同步进行，通过实时视频传输实现全球三地“云签约”。

图片来源：卧龙电驱

据悉，双方团队早在2018年5月就展开初步讨论，历经项目考察、合资可行性意向书签订，以及为期半年的全方位探讨分析，最终于去年11月成功签署了合资企业谅解备忘录。备忘录信息显示：合资公司定名为“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”，产品范围包括应用于电动车、插电式混合动力车和微混混合动力车的汽车牵引电机。

二、英飞凌收购赛普拉斯案通过CFIUS审查

日前，盖世汽车获悉，美国外资投资委员会（CFIUS）完成了对英飞凌收购赛普拉斯半导体公司的审查工作，委员会认定该笔价值100亿美元（约合人民币695亿元）的交易并未涉及到“国家安全”问题。

图片来源：英飞凌官网

据悉，英飞凌于去年6月宣布了这项收购提议，表示将结合其在管理电动传动系统方面的能力和赛普拉斯在车载娱乐方面的优势结合起来，将在汽车行业的市场份额提高到13%。英飞凌期望通过该笔交易跻身全球十大半导体制造商的行列。

三、佛吉亚携旭阳工业成立新合资公司

3月11日，佛吉亚官方宣布，其与长春旭阳工业（集团）股份有限公司完成了一场特别的“云签约”。双方将共同成立新的合资公司，进军汽车电子市场。新公司名为长春佛吉亚旭阳显示技术有限公司，投资总额达1.2亿元人民币。此次双方合作专注于为整车客户生产、装配、销售汽车车用显示屏产品，并提供相关售后服务和技术咨询。

图片来源：佛吉亚

据悉，佛吉亚与旭阳工业（集团）的合作，由来已久。早在2001年，双方首家合资公司——佛吉亚旭阳座椅公司成立，随后双方的战略合作持续深化，先后建立了12家工厂，业务领域覆盖汽车座椅、内饰、汽车地毯等，足迹遍布长春、天津、佛山、重庆、成都等地。在技术研发领域，双方还携手成立了长春佛吉亚旭阳研发中心和旭阳佛吉亚重庆毯业研发中心。

四、宁德时代与哪吒汽车战略合作签约

3月2日，哪吒汽车与宁德时代战略合作举行签约仪式，双方将在新能源电池领域进 一步深化合作。

此次合作，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下先进的CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上，辅以哪吒汽车5年50万的超长质保政策。未来，双方还将共同携手，充分利用各自在新能源研发、制造、服务方面的领先优势，为用户营造舒适的驾乘体验，推动新能源产业的持续健康发展。

五、疫情影响，格拉默预计2020年第一季度业绩将大幅下滑

2020年初，汽车行业需求的下降以及商用车行业持续困难的经济气候正在对汽车供应商格拉默产生明显影响。同时，由于冠状病毒的爆发，在华工厂不得不从1月底开始被迫停产数周。

图片来源：格拉默

就目前2020年1-2月的初步数据来看，该公司认为，其第一季度营收将比去年同期大幅下降（2019年第一季度：5.34亿欧元），息税前利润（EBIT）（去年同期：2400万欧元）和营业EBIT（去年同期：2300万欧元）也都将大大低于去年同期。

尽管就格拉默而言，其仍表示很难就眼前预测新冠肺炎疫情对全球供应链及市场的所有影响，也很难预测下半年乘用车与商用车的需求是否稳定，但在格拉默全球销售及收入预期中，仍坚持下滑趋势。

六、壳牌（中国）成立全资控股子公司

天眼查数据显示，3月9日，壳牌（中国）有限公司成立全资子公司——壳牌资本有限公司，并全资持股。壳牌资本有限公司成立于2020年3月9日，注册资本为7000万人民币，法定代表人为任琪，经营范围包括创业投资、项目投资、投资管理、资产管理、投资咨询、经济贸易咨询等。

七、继Model 3之后，均胜电子成大众ID.4供应商

均胜电子近日宣布，其将为基于大众MEB平台打造的ID.4纯电动车提供关键零部件。

据悉，ID.4是大众旗下ID.系列首款量产纯电动SUV车型，即此前在国内亮相的大众ID.初见的量产版车型。按照规划，这款新车将于今年率先登陆欧洲市场，随后于中国和美国投产、上市。

图片来源：大众汽车

其中，就均胜电子透露，ID.4驾驶舱将采用全数字化的智能座舱设计，车辆的操作主要通过触控或语音控制来实现，这种人机交互和智能车联方式与此前合作的大众新迈腾和新帕萨特的应用系出同门。也就是说，均胜车联CNS 3.0系统车机同样也会应用于ID.4车型。

八、马瑞利与半导体公司Transphorm达成战略合作

近日，汽车供应商MARELLI宣布与美国一家专注于重新定义功率转换的半导体公司Transphorm达成战略合作。通过此协议，MARELLI将获得电动和混合动力车辆领域OBC车载充电器、DC-DC 转换器和动力总成逆变器开发的尖端技术，进一步完善MARELLI在整体新能源汽车技术领域的布局。

Transphorm提供高压电源转换应用的最高效能、最高可靠性的氮化镓(GaN)半导体，并拥有和汽车行业（尤其是日本）直接合作的成功经验。获得这一技术对正在探索电力传动系统业务创新的MARELLI意义非凡。Transphorm与MARELLI独家合作为期两年，在此期间两家公司的工程师将联合开发，加速赋能新能源汽车新技术的研发和创新。

九、科思创投资初创企业

近日消息，科思创是初创企业的投资者：通过“科思创风险投资”（Covestro Venture Capital，简称：COVeC）这一途径，公司希望将初创企业在融资、专业知识和网络等方面的需求与自己的战略目标相结合，以确保长期可持续发展。

图片来源：科思创

科思创对法国初创技术公司Crime Science Technology（C.S.T）进行的投资是最新案例。通过该投资，科思创加强了其应用于安全证照领域的特殊薄膜业务，独家获得适用于聚碳酸酯和聚氨酯材料的光学变色薄膜（O.V.M®）技术。这项由C.S.T开发的创新技术可以实现新的安全特征，助力证照提升防伪性能。

十、巴斯夫在芬兰建立电动车电池回收基地

日前，德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司(Nornickel)、芬兰的Fortum三家公司签署了合作意向书，计划在芬兰建立一个电动车电池回收基地，以重复利用锂离子电池中的的关键金属（例如钴和镍）。

据悉，此次和多家公司合作主要是为了通过电池材料生产和回收闭环实现循环经济，推动电气化发展。芬兰的能源供应商Fortum使用的是新湿法冶金技术，可以回收每块电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。回收的钴和镍的金属材料则将由俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司进一步精炼、再次利用。