耗资16亿欧元，英飞凌12英寸晶圆厂投入使用

在全球芯片供给持续短缺、各大半导体制造商和代工厂陆续扩大产能的当下，英飞凌的新工厂投入试产，无论是对于英飞凌本身，还是对于该公司的芯片供应客户，都是一件好消息。...[详细]

2021-09-20 10:16:49 2

投资16亿欧元，英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体高科技工厂启动运营

英飞凌科技股份公司今日宣布，其位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营。这座以“面向...[详细]

2021-09-17 19:00:51 11

英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体工厂启动运营，首先供应汽车等领域

9月17日，英飞凌宣布其位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营。在此之前，新工厂已于8...[详细]

熊薇 2021-09-17 18:29:07 18 原创

WNEVC 2021 | 英飞凌科技大中华区高级副总裁曹彦飞：更环保、更安全、更智能的汽车半导体发展之路

2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南省海口市召开，由中国科学技术协会、海南省...[详细]

2021-09-16 08:44:32 12

功率半导体加速国产替代，造车新势力率先出手

在过去相当长的一段时间里，汽车功率半导体市场一直由欧美日等外资巨头牢牢占据着主导地位。近几年新能源汽车的快...[详细]

熊薇 2021-09-06 07:19:07 31 原创

英飞凌科技大中华区汽车电子事业部高级总监、车身与智能网联业务单元负责人文君培：半导体赋能汽车智能新体验

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办...[详细]

2021-09-05 18:04:57 10

英飞凌韩颖：新架构下域控制器的应用

8月26日，由盖世汽车主办的“2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会”于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持...[详细]

2021-08-31 10:27:20 14

马来西亚疫情失控，芯片厂关停，已波及博世、日产等

8月17日，据博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全透露，由于马来西亚疫情严重，某半导体芯片供应商的马来西亚M...[详细]

熊薇 2021-08-17 18:09:03 37 原创

英飞凌和博世公司推出超低损耗二极管 可将发电机的效率提高8%

这种有源整流二极管，可以直接替代目前使用的标准二极管，用于量产汽车发电机，可使汽车的CO2排放量减少多达1.8 g/km。...[详细]

Elisha 2021-08-16 09:00:44 17 原创

欧洲芯片巨头生产中断，德系车遇30年来最严重供应短缺

芯片制造商英飞凌科技（Infineon Technologies）近日表示，该公司目前有两家工厂暂时处于瘫痪状态，削弱了向核心...[详细]

2021-08-06 08:55:03 19

德国汽车业遭遇30年来最严重芯片供应短缺

盖世汽车讯 据外媒报道，芯片制造商英飞凌科技(Infineon Technologies)表示，之前该公司两家工厂的暂停生产影响了...[详细]

占亚娥 2021-08-04 12:06:52 23 原创

风口之下，半导体企业的汽车业务布局

今年以来，汽车产业的“缺芯荒”将原来静默在幕后的半导体企业推上舞台，并打上一束光亮。事实上，在缺芯危机发生...[详细]

任慧娟 2021-07-27 06:09:49 27 原创

英飞凌发布新的雷达传感器 适用于座舱监控系统

盖世汽车讯 各种座舱监控系统（ICMS）应用，如被遗忘儿童检测、驾驶员健康状况检测，以及乘员感知，可提供车...[详细]

罗珊 2021-06-26 07:30:00 21 原创

英飞凌科技副总裁范永新：持续推进无锡工厂智能化升级，助力芯片稳定供应

芯片短缺问题仍然严重制约着汽车产业的正常运转。据中汽协日前发布的5月销量数据显示，2021年5月，中国汽车产销分...[详细]

熊薇 2021-06-18 17:55:47 19 原创

英飞凌合作Reality AI开发高级传感解决方案 为车辆提供听觉

盖世汽车讯 目前，大多数ADAS都基于摄像头、雷达或激光雷达，目标物体必须在系统的识别视线范围内。然而，对...[详细]

罗珊 2021-05-19 13:04:31 15 原创

地震、寒潮致缺芯加剧，车企和供应商矛盾暗生

自去年12月初“南北大众”率先被曝“缺芯”到现在，已经过去两个多月了，汽车行业芯片紧缺问题不仅没有丝毫的缓解，反而有了进一步加剧的趋势。近日，因日本福岛近海海域发生强震，以及美国得州出现罕见暴风雪，英飞凌、恩智浦、三星、瑞萨电子、信越半导体等多家芯片制造相关企业局部运转受阻，纷纷宣布停产，部分直到现在仍没有复工的迹象，由此让“缺芯”危机雪上加霜。面对芯片的持续短缺，车企和供应商之间已经出现分歧，开始...[详细]

熊薇 2021-02-22 07:06:15 34 原创

汽车半导体并购潮持续，市场格局或再度被改写

据Strategy Analytics此前报告，2019年汽车半导体厂商市场份额排名前五的企业分别是恩智浦（NXP）、英飞凌、瑞萨、德州仪器（TI）和意法半导体（ST），对应的市场份额分别为11.3%、11.2%、8.7%、8.1%和7.6%。但在2020年，由于英飞凌成功收购赛普拉斯，后者2019年的市场份额为2.2%，导致英飞凌一跃成为全球车用半导体领域的NO.1——两家公司合并后，英飞凌在全球汽车半导体市场中的份额达到了13.4%。如今，这一市场格局有望再度被改...[详细]

熊薇 2021-02-18 06:43:11 34 原创

英飞凌：积极应对车用芯片挑战 新厂提前投产

盖世汽车讯 据外媒报道，德国芯片制造商英飞凌于2月4日表示，由于其所依赖的代工制造商产能有限，该公司在满足车用微控制器的需求上面临挑战。但是该公司表示，正在积极应对其能自产的动力芯片和传感器的需求，并与大众等汽车制造商建立更密切的直接联系。在公布优于预期的季度业绩后，该公司首席执行官Reinhard Ploss表示："整个汽车供应链都感受到了半导体短缺的影响，复苏速度比预期快，但提高产能需要时间。” Ploss透露，英飞...[详细]

Ramy 2021-02-05 11:57:15 15 原创

英飞凌与中汽中心汽车工程研究院 联合发布车载控制芯片功能安全软件测试用例库

英飞凌科技与中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称“工程院”）今日联合发布了基于虚拟化平台的英飞凌AurixTM微控制器功能安全测试平台。该平台将助力主机厂和汽车零部件供应商更高效、更低成本地完成汽车功能安全设计的软件测试验证。随着汽车电动化、智能化、网联化的高速发展，整车电子控制单元（ECU）的数量不断提升的同时，功能安全等级成为关键ECU的核心评价指标。车载控制芯片（MCU）作为ECU的大脑，其软件设计对实...[详细]

英飞凌高金萍：半导体助力汽车电动化

英飞凌下一代的车规级驱动芯片会在明年1季度配合碳化硅的产品面向市场。...[详细]

2020-12-07 14:58:37 14