1)汽车部门调整
2007年2月1日,菲亚特集团下司的“菲亚特汽车公司”正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”,旗下的四个品牌分别独立也子公司,由母公司直接控股,这四大子公司是菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法•罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司。原菲亚特汽车公司内4个部门的主管出任新公司的执行董事。而且,管理层、员工、经销商及供货商均未受影响。
可以说,这次只是对原有管理架构进行的一次“微创手术”,但它却出于两个考虑:一是保持整个集团的统一性——母公司直接控股,原有人员体系不变,这样减少了重组带来的人事、财务、生产等各种风险;一是考虑到每一个品牌不同的发展需求——子品牌独立经营核算,拥有更大的自主权,增强了各个品牌的市场应变能力,在这个市场日益细分的今天尤为重要。
2)中国业务发展迟缓
2006年10月意大利新任总理普罗迪访华时,菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗宣布,菲亚特在中国要做自己擅长的事,即家用轿车、商用车、工程机械以及农用机械,做大市场,到2010年南京菲亚特要实现30万辆产能的目标。
豪言壮语之后,让我们看一看它在中国汽车市场上的表现——始终“郁郁不得志菲亚特”与南汽合作并不顺利,两者欲分手的消息频频露于新闻媒体,菲亚特在华未来的发展前景如何,至今没人能看的懂。
菲亚特,一个百年老店,在经历了无数风风雨雨后,一定会创造出更多的奇迹!
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