意大利汽车产业的明珠——菲亚特公司

      意大利的汽车制造历史可谓百年以上，意大利的都灵更是享誉世界的汽车设计、制造中心，然而，这一切的出现，都与意大利的“百年老店”——菲亚特公司的成长紧密相联。

      一、菲亚特带动了都灵这个汽车之都的诞生

      1899年7月11日，世界第一个微型车生产厂商——意大利菲亚特汽车公司诞生了，它最初注册资本为80万里拉，占地面种1.2万平方米，创始人是乔瓦尼•阿涅利。菲亚特公司全称是“意大利都灵汽车制造厂”，意大利名称为“Fabbrica Italiana di Automobili Torino”，而菲亚特（FIAT）则是公司名称首字母的缩写。菲亚特诞生后，带动了都灵市汽车产业的配套产业发展，培养出一大批汽车生产、设计、管理等等人才，从而为此后都灵市如雨后春笋般成长起来的汽车生产企业创造了良好的外部条件。

      二、“巨无霸”的成长

      菲亚特在创立之初，只雇用了50名工人生产微型汽车，此后业务开始多元化，相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、家用拖拉机和飞机等。然而第一次世界大战的爆发为菲亚特的成长助了一臂之力，大量的军事订单为企业成长带来了丰厚的利润。二战前，它已经成为一个产销一体化的巨无霸；二战后，在意大利政府的扶持下，它从战后的碎石瓦砾中站起身来，迅速恢复起来，先后并吞了多家国内汽车生产企业，如法拉利、蓝旗亚、阿尔法•罗米欧、玛莎拉蒂等，成就了今天的家大业大的局面。

      三、全球化生产的菲亚特

      如今，菲亚特集团已经成为意大利最大的企业集团，年产值相当于意GDP的41%，在全球60多个国家拥有900多家公司，22万员工，其生产活动由10个领域组成：轿车、工业用车辆、农业和工程建筑机械设备、冶金产品、生产装备与系统、航空系统机械、铁路产品和铁路系统、出版、报社和保险。菲亚特曾在1989至1990年间两次超过大众夺取了欧洲销售冠军的奖杯。菲亚特产品虽然范围很广，但主打产品仍然是汽车与拖拉机（两者销售额约占总量的75%），公司销售重点在欧洲，但在其他几大洲也有自己的生产基地。

      四、旗下的汽车知名品牌

      菲亚特集团下属的菲亚特汽车股份有限公司现在是世界第七、欧洲第二大汽车公司。它拥有众多国际知名汽车品牌，如菲亚特、蓝旗亚、阿尔法•罗密欧、法拉利和玛莎拉蒂五大著名汽车品牌。

      1）菲亚特

      菲亚特这个商标是变化最大的。1899年，菲亚特公司创立时开始采用盾型商标；1906年将公司的全称四个单词的第一个大写字母“F.I.A.T”为商标。“FIAT”在英语中具有“法令”、“许可”的含义，因此在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。1918年公司决定采用小写字母或在字母间不加标点书写；1921年曾经使用过圆形商标；1931年开始使用在方形中含有“FI AT”字样的商标；1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。

      2）蓝旗亚

      “在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合”。这是菲亚特•蓝旗亚的承诺。这个商标有双重意义，一是取自公司创始人之一维琴佐•蓝旗亚的姓氏；二是它在意大利语中解释为“长矛”。骑着高头大马，手持挂旗子的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮形状的图案，50年代才把图案置于盾形框架之中。商标以长矛画面为主题，代表了企业不畏艰难的拼搏精神，加上旗帜上的“LANCIA”，简洁地体现了“蓝旗亚”的全部意义。
　　
      3）阿尔法•罗米欧

      阿尔法•罗米欧的标志于上个世纪30年代初，它是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

      4）法拉利

      法拉利车的标志是一匹跃起的马。这匹马代理着好运气。它的来历可以追溯到第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

      5）玛莎拉蒂

      玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

      五、菲亚特的烦恼

      企业做大做强是每个企业家的梦想，对于成就了一番霸业的菲亚特汽车而言，恼心事也不少。局部市场失利，汽车市场竞争越来越激烈，门下品牌林立，公司管理架构已经无法适应现实需要等等使得菲亚特日益丧失市场竞争优势，因此，菲亚特需要重新塑造出一个新的菲亚特。

      1）汽车部门调整

      2007年2月1日，菲亚特集团下司的“菲亚特汽车公司”正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”，旗下的四个品牌分别独立也子公司，由母公司直接控股，这四大子公司是菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法•罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司。原菲亚特汽车公司内4个部门的主管出任新公司的执行董事。而且，管理层、员工、经销商及供货商均未受影响。

      可以说，这次只是对原有管理架构进行的一次“微创手术”，但它却出于两个考虑：一是保持整个集团的统一性——母公司直接控股，原有人员体系不变，这样减少了重组带来的人事、财务、生产等各种风险；一是考虑到每一个品牌不同的发展需求——子品牌独立经营核算，拥有更大的自主权，增强了各个品牌的市场应变能力，在这个市场日益细分的今天尤为重要。

      2）中国业务发展迟缓

      2006年10月意大利新任总理普罗迪访华时，菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗宣布，菲亚特在中国要做自己擅长的事，即家用轿车、商用车、工程机械以及农用机械，做大市场，到2010年南京菲亚特要实现30万辆产能的目标。

      豪言壮语之后，让我们看一看它在中国汽车市场上的表现——始终“郁郁不得志菲亚特”与南汽合作并不顺利，两者欲分手的消息频频露于新闻媒体，菲亚特在华未来的发展前景如何，至今没人能看的懂。

      菲亚特，一个百年老店，在经历了无数风风雨雨后，一定会创造出更多的奇迹！