据向我国机械工业协会的汽车行业分会有关专家了解,我国的汽车制造企业绝大多数已经拥有质量管理系统的认证证书,至少是ISO9001的证书,这是汽车行业企业走向国家市场的先决条件。但是如果申请符合标准测试检验的企业没有此类证书,法国UTAC的有关人员将会要求赴企业所在地进行质量管理体系的审核,经检验如果符合条件,企业将得到一个质量管理体系的证书。之后,企业方可再行申请在法国的符合标准测试检验。
在比较中我们可以看出,质量管理体系标准与欧盟及法国要求的符合其法规、指令的检测指标是有区别的,前者指的是生产流程和期间的管理,而后者多为产品本身的硬性指标。两者是相互补充的,但不能代替。
应该说,欧盟国家对于车辆的管理是非常严格的,对车辆进口的符合标准测试检验也非常严格,而且,一般来讲时间长、手续繁杂、费用高,这在客观上也构成了一种技术壁垒。但是,我们也应同时看到,尽管此种认证有诸多的不便,但是对欧盟市场来说,它的大门是打开的,它的认证程序也是透明的。只要你的汽车生产符合ISO的质量管理体系的要求,只要你的汽车经得起符合欧盟指令的测试认证,从理论上讲中国的汽车是可以进入这个市场的。因为汽车毕竟不同于鞋类和纺织品等轻工产品,它质量的好坏将对其使用者造成重大经济利益甚至人身安全的损害,所以欧盟国家对汽车技术标准的要求很高也是可以理解的。从实际上,我们也看到了中国品牌汽车进入法国的成功例子。今年,法国亚洲汽车销售公司经过谈判,成为中国江陵汽车公司生产的“陆风”汽车在法国市场的独家代理。作为开端,法国亚洲汽车销售公司将首批进口四种型号的“陆风”越野车,并在2006年9月巴黎国际汽车展期间正式进入法国市场。
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