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【每日车评】中国车市大发展繁荣背后有忧虑

盖世汽车网 2008-04-24 18:03:02

北京车展背后折射出来的信息

《人民日报》汽车专栏王政对4月20日开幕的这次北京国际车展概括为三句话：自主品牌阵营不断壮大；合资企业展示本地开发成果；跨国公司主打节能环保牌。同时,他也从此次车展的举行看到了:

一、世界经济不景气再次证明中国市场对国内外车企的重要性
二、全球生产资料价格上涨使中国的成本优势即将成为最后的晚餐
三、美国次贷危机的冲击波同样对中国经济产生严重影响
四、国际油价一路高歌把许多准车族挡在了汽车消费的大门之外
五、自主品牌的再次发力加剧了国内车企的竞争

自主品牌将产品做精是当务之急

2008北京车展，吉利、奇瑞推出了数量较多的新产品，这些全新的产品，基本满足了做精的前提，这是自主品牌在第二阶段转型的关键品，但以吉利和奇瑞为首的自主品牌，在产品做多方面的策略依然“强于”国外品牌，这与自主品牌在核心竞争力缺乏的现状并不匹配，笔者认为，自主品牌在新产品策略方面，犯了做多的错误，当务之急还是先把产品做精，提高客户满意度和维系客户忠诚度，为自主品牌更好更快的发展打下坚实的基础。

品牌成功与否首要不是看一时销量的多少

本田技研工业株式会社专务董事、中国本部长兵后笃芳认为，判断一个品牌的成功与否，首要的标准不是一时销量能达到多少，而是在未来能不能有健全的发展。讴歌在中国实现良性发展需要时间。他认为，大家对讴歌寄予厚望，认为它应该像广本雅阁、东风本田CR－V一样，实现短期内的成功，他能够理解，但是讴歌与Honda品牌毕竟存在差异，Honda品牌是受众面很广的大众品牌，而讴歌是受众面相对较小的豪华品牌。

北京车展自主品牌新能源动力现象简评

业内人士分析，如果自主品牌汽车企业能够把握好这5年左右时间，充分发挥现有技术研发能力并激发潜力，加上背靠得天独厚的市场环境，就能迅速拉近与国际汽车巨头们的差距。在与跨国企业共赴“新能源汽车”未来的跑道上，自主品牌们不敢说站在同一“起飞”线上，但至少能拥有一个相对“公平”的竞争环境。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/24I22899C302.shtml

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