据外媒报道，马自达正在研发新一代汽车平台，其重点关注以下三个方向：1. 座椅：可随车辆的簧上质量（sprung mass）而移动；2. 车身：在动力传递时可实现最小延迟（minimal delay）；3. 底盘：可减缓簧下质量（unsprung masses）的输入。马自达采用扭力梁式（torsion beam）悬架系统替换了上一代多连杆式后悬架系统。当该平台与Skyactiv-X火花控制压燃汽油发动机搭配后，下一代马自达3或将成为一款全能型车型。
据外媒报道，2016年全球汽车外饰市场的市值达到104.6亿美元，预计2025年将达到192.1亿美元，2017-2025年间的年复合增长率（CAGR）将达到7.0%。预计亚太地区将成为增长最快的地区性市场，截止至2025年，其需求量将达到887万吨。钢材在全球外饰材料市场中的占比将达到36%，预计将继续保持其市场主导地位。该市场内出现“群雄逐鹿”的情形，数家大公司在市场份额方面相差无几，任何一家公司都有望占据市场主导地位，预计未来五年将继续展开高烈度的市场竞争。
据外媒报道，里卡多（Ricardo plc）与罗克曼勒研究公司（Roke Manor Research）研究公司于2017年9月6日签订谅解备忘录（MoU），双方致力于研发新方案，确保自动驾驶车辆及互联车辆免受网络攻击。里卡多与罗克曼勒研究公司的合作旨在实现汽车行业网络安全系统及基础设施的“一站式（one stop shop）”设计。
据外媒报道，法兰克福的国际汽车展即将开幕，大陆集团将携自动驾驶、智能互联、电气化等时下关注度最高的热门技术参展，详见正文。
据外媒报道，Xtrac为一体化轻型电动车研发了两款新传动系统，新款P1166系统正被威廉姆先进工程纳入到旗下创新型模块化轻型电动车概念平台——FW-EVX中。两款变速箱——P1166与P1227的质量分别为17-20kg与28-45kg，可实现大功率密度（high-power density）。尽管两款产品均采用了紧凑型封装，各变速箱的最大速度与峰值扭矩分别为10,000rpm以上及1,000 N·m（740 lb-ft）。
据外媒报道，康明斯与橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）在研发一款新材料，用于重卡发动机修复。该研究团队提出了一种新方法——先“挖空（scooped out）”磨损部分，然后再采用增材制造技术（cylinder head），放入高性能的合金件，且前者的品质要高于原装铸件。该3D打印工艺由ORNL研发，可用于修复并增强康明斯发动机的耐用性，且无需重铸零部件，大幅降低了成本并提升了节能性。
据外媒报道，许多用户心中都有这样的疑问：电动车能否配置手动变速箱？是否有配置的必要？车企给出的答案是：可以实现设备的配置，但为电动车搭配手动变速箱，这种做法毫无意义。据汽车机械小百科（Engineering Explained）透露，从技术层面上讲，车企有能力为电动车配置手动变速箱。实际上，为电动车搭配该设备根本就不存在技术难度。许多电动车采用了轮毂电机（电机在车轮内），这意味着电机并不在发动机舱内（engine bay），在这种情况下，再配置手动变速箱就显得多此一举了。
据外媒报道，全球车企都将目光放到了可持续材料上，而用户们对该类材料的需求也与日俱增。作为车辆的子系统，汽车内饰的选材也即将迎来一场变革。随着新材料的应用，未来汽车内饰的功能设计及应用也将发生重大变化。本文将从碳纤维、智能纤维、抗菌表面、轻量化、内饰的设计定位、新型多功能玻璃及3D打印零部件谈及未来汽车内饰的前沿动向，详见正文。
据外媒报道，Coodriver公司研发了一款Schutzranzen应用，当车辆发现周边有儿童时，会向驾驶员发出警示，以便在儿童进入视野前就作出相应的操作。系统将通过智能手机或GPS追踪器，自动识别儿童与驾驶员的位置，然后以加密方式向Schutzranzen系统发送相关信息。若儿童与车辆间的距离小于某个特定值时，系统将在儿童尚未进入视线范围前，向驾驶员发出声光报警。公司旨在逐步整合匿名数字定位，并研发新功能。
据外媒报道，TM4公司于2017年9月5日宣布，公司将推出新款双向充电变频器（Bi-directional Charger Inverter）——BCI20，进而拓展其产品组合。当车辆运行时，充电器被用作双变频器（dual inventer），可提供两条独立的三项交流电，其输出值为9kVA。从长远角度看，TM4旨在拓展该新产品的应用，并计划向北美及欧洲市场推出单相及三相双向充电变频器，分为450VDC及750VDC两个版本。
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