据外媒报道，MSC软件宣布，公司将其突破性的虚拟样机技术拓展至Adams中，增强其功能性，后者是一款2018年1月发布的旗舰版多体动力学仿真方案。MSC旗下的VIRES仿真技术公司的虚拟试驾可被用于研发、测试驾驶辅助系统及主动安全性系统，提升自动驾驶方案。在Adam方案发布后，双方研发的新技术可实现Adams Car与VTD间的新连接，这样Adams Car整车建模就能轻易被引入到VTD仿真环境中，从而展现该车型的真实动态性能。详见正文。...[详细]
特斯拉（Tesla Inc.）公司表示，其电动汽车车主使用该公司的自动驾驶（Autopilot）驾驶员辅助功能完成了10亿英里的行程，是特斯拉一个重要的里程碑。...[详细]
在2018洛杉矶车展上（2018 Los Angeles auto show），沃尔沃宣布其正与谷歌（Google）公司合作研发新型安卓（Android-based）多媒体系统，该系统将把谷歌地图（Google Maps）和声破天（Spotify）等应用引入汽车。...[详细]
韩国电池生产商SK Innovation正打算进入中国电池回收市场。上个月，该公司决定在江苏省建一家电动汽车（EV）电池隔膜工厂，计划将专注于与中国合作伙伴一起扩大其电池市场，预计从2020年开始，中国电动汽车电池更换量将大幅上涨。...[详细]
总部位于以色列的Eyesight公司与中国GPS和远程信息处理公司依迅（Exsun）合作，使卡车运输更安全，让商用卡车符合中国新法规的同时，减少司机因瞌睡和注意力不集中而引起交通事故。...[详细]
舍弗勒（Schaeffler）收购了一家领先的电机机械制造商Elmotec Statomat，以实现电机的批量生产，继续为电动汽车（EV）行业供应产品。...[详细]
随着汽车感应控制技术的发展，驾乘人员将享受到更加切实的科技体验。麦格纳智能电动车门（Smartaccess）提供全系统电动门解决方案，使驾乘人员获得独一无二的车辆进入体验。通过多种可定制化的人机交互操作系统，并辅以非障碍物探测技术可以让驾乘人员轻松安全地操控。革新乘客出入车辆的体验智能电动车门智能电动车门的竞争优势：●在业界首次应用Haptronik 运动控制算法●轻松的多种人机交互方案●手势识别 / 电容型触摸面板 / ...[详细]
对汽车制造商而言，有两个影响顾客满意度的关键指标：开关车门的体验和车内的安静度。麦格纳最新研发的舒适＋车门锁（Comfort+TM）就是为了解决此类问题。舒适＋车门锁中的符号“＋”指的是：开关车门更为便捷，由此汽车制造商能够增加车门的密封装置，从而创造更加安静的车内氛围。舒适＋车门锁舒适＋车门锁将门锁结构内的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，从而显著减少开关车门时所需力量，带来顺滑、连贯的体验。与传统门锁相比，打...[详细]
SmartLatch?是新一代侧门锁止系统，所有功能和特性均通过集成电子控制单元(ECU)控制。相比于传统车门锁止系统，这种门锁能使车身造型设计更加多样化和自由，还能提高车辆安全性。麦格纳曾凭借这款智能电动侧门锁荣膺2016年《汽车新闻》供应商杰出贡献奖（简称“PACE”）。麦格纳智能锁智能锁实现了百分百全电动，并且无需安装锁线、锁杆和把手，树立了侧门锁设计的新标杆。该侧门锁技术属业内首创，首次配套应用于宝马i8和林肯大陆...[详细]
本周，日产（Nissan）公司推出新试点项目- Nissan Energy，使用日产聆风（Leaf）电动汽车为建筑物供电。...[详细]
据外媒报道，采埃孚发布了四款可供自动驾驶车辆使用的安全气囊产品。采埃孚于本周展示了新款“预碰撞外置安全气囊”、“双轮廓安全气囊”、“远侧安全气囊”和新款轻量化膝部安全气囊模组。公司的预碰撞外部车侧安全气囊概念产品就是采埃孚‘零愿景’的完美展现，实现零交通事故与零排放。双轮廓安全气囊可被用于自动驾驶座舱内，采埃孚声称，该产品可保护不同座椅上的乘客，并成为车内座椅的一部分。轻量化膝部安全气囊将于明年实现量产，该产品配置纤维质外罩，比传统的安全气囊轻了30%。远侧安全气囊可能成为车辆的必备配置。...[详细]
戴姆勒（Daimler）、蒂森克虏伯汽车系统工程公司（ThyssenKrupp System Engineering）、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所（Fraunhofer IKTS）正合作一项名为EMBATT-goes-FAB的项目，该项目旨在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1,000公里。...[详细]
韩国LG电子（LG Electronics）宣布，在其年底进行业务重组期间，将成立两个新部门，机器人和自动驾驶汽车部门，两部门都由该公司首席执行官直接管理。...[详细]
据外媒报道，纽昂斯通讯公司于本月19日宣布，其旨在分离旗下的汽车业务，使其成为一家全新的、独立的可公开交易的公司，并取名为纽昂斯汽车，该公司是一家独立的实体，企业定位为新一代的车载软件公司。纽昂斯通讯计划将纽昂斯汽车的普通股作为免税股息分配给纽昂斯通讯普通股持有人，其登记日期则由纽昂斯通讯的董事会决定。纽昂斯通讯计划在交易完成前任命一直独立的管理团队及提名人选，组建独立的纽昂斯汽车董事会。据纽昂斯通讯预期，纽昂斯汽车的总部将设在波士顿，并在蒙特利尔、德国亚琛设立办事处。详见正文。...[详细]
插电式电动汽车充电设备制造商Wallbox Chargers公司已与中国长春一汽富晟集团有限公司（Changchun FAWSN of China）签订了合资协议。...[详细]
据外媒报道，自动驾驶汽车联盟是一家非盈利机构，旨在改善道路状况并提升未来道路安全性。该机构宣称，美国宾夕法尼亚州众议院法案1958获得通过，修正了其中的第75号条款，由宾夕法尼亚州运输部及PA Turnpike Commission授权使用自动驾驶工作区域。该州州长Tom Wolf在法案上签了字，运输车辆可实现无人驾驶卡车结队功能。车辆结队技术适用于高速行驶且间距较近的互联车辆，然而，领头的车辆务必要配置驾驶员，负责整个车队的转向及引领车辆前进。详见正文。...[详细]
大陆集团（Continental）宣布与美国P2P租车鼻祖Turo公司合作，通过新应用程序Turo Go给用户带来即时移动出行服务。Turo公司的用户现在只需按一下按钮就可通过智能手机应用程序预订和解锁汽车。...[详细]
据外媒报道，Rivian在2018年洛杉矶汽车展上推出了一款R1T电动皮卡。据称，新款车型可适用于工地现场等路况、牵引力及越野性能不俗。该款公布了三款电池，分别可实现续航230英里（105 kWh版）、300多英里（135 kWh）和400多英里（180 kWh）。三种电池配置的车型均采用了四电机纯电动全轮驱动动力系统，每台电机的额定值均为147 kW。该款卡车在快充站的最高充电速率可达160 kW，并配置了一款11-kW的车载充电器，可实现二级充电。详见正文。...[详细]
江森自控动力解决方案公司（Johnson Controls Power Solutions）和日本东芝基础设施系统&解决方案公司（Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation）建立合作伙伴关系，提供低压锂离子解决方案，以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。...[详细]
据外媒报道，丰田已将“丰田Safety Sense”套件配置到日本、美国及欧洲市场90%的丰田及雷克萨斯车型。目前，该款安全套件引入了68个国家级地区，其中包括：中国、其他选定的亚洲国家、中东及澳大利亚。丰田Safety Sense有助于规避或减轻严重交通事故中的伤害和/或损伤，主要得益于日本、美国、欧洲所采集的车载数据。丰田Safety Sense的功能将进一步进化，推动其对交通致死事故和/重伤事故等的适用性，并进一步推动套件的配置，旨在实现完全规避交通致死、重伤事故的目标。详见正文。...[详细]
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