虽然自动驾驶汽车很先进,也有可能会遇到无法探测到危险的场景,因此ANSYS与Edge Case Research合作,以设计出具最先进危险探测能力的AV……...[详细]
电动汽车续航里程一直是一个阻碍电动汽车普及的问题。为延长此类汽车的续航里程,德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所的研究人员推出了一个太阳能车顶……...[详细]
诚然Taycan和特斯拉的哪款车定位都不一样,但现在传统车企阵营可想不了这么多,先把你比下去再说。...[详细]
德国出行技术公司近日表示完成B轮融资,而且宣布将进军北美市场……...[详细]
国际研究团队发现,即便是在顺磁材料中,固体中的自旋局部热扰动也能实现热能转换。该效应被称为“顺磁振子曳引热电(paramagnon drag thermopower)”,可以将温差转变为电能。这一发现有助于更有效地收集热能,例如,将汽车尾气中的热量转化为电能,提高燃料效率,或通过体热为智能服装提供动力。...[详细]
加州电动汽车改装公司electric GT,正试图为老式汽车的车主们提供电动汽车改装套件。目前,该公司正在为丰田1970 Land Cruiser FJ-40车型开发“模块化发动机”。...[详细]
C2A Security与恩智浦半导体合作开发综合汽车安全解决方案,结合C2A的网络安全软件和NXP的安全CAN收发器,帮助OEM防范网络攻击。...[详细]
宾夕法尼亚大学研究人员展示,如何利用定制纳米材料来应对这些挑战。研究人员采用更便宜、广泛使用的金属,制造燃料电池,通过原子级设计,使材料具有长期稳定性。...[详细]
自动驾驶汽车软件供应商Oxbotica开发了自动驾驶软件,可在路况复杂、拥挤的伦敦街上每秒进行150次独立的车辆检测。...[详细]
在今年的法兰克福IAA车展上,德国ElringKlinger AG公司推出性能优异的聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)组、电动传动系统解决方案,以及电池技术领域的系统和部件。...[详细]
巴斯夫(BASF)及其合作伙伴BNP Brinkmann,采用一种基于天然纤维的特制轻量化复合材料,支持德国航空航天中心的“下一代汽车”(DLR NGC)研究项目。...[详细]
密苏里大学研究人员开发人眼追踪技术,研究驾驶员对警告的反应,有助于开发更个性化的ADAS。...[详细]
在Cenex LCV2019展会上,威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering)展示其自适应多化学创新电池技术。...[详细]
哈曼国际宣布与Spotify合作,将Spotify移动应用程序(APP)预集成到哈曼Ignite汽车云平台,打造新一代汽车流媒体体验。...[详细]
总部位于英国的电力公司Equipmake,推出全新电动巴士动力总成设计,目前已进入最后测试阶段。...[详细]
在IAA 2019法兰克福车展上,汽车零部件供应商赛格汽车公司(SEG Automotive)展示其最新解决方案,帮助制造商向高效内燃机、48V混动模式和电气化转型。...[详细]
在一些国家,行车记录仪拍摄违反了《数据保护法》和道路使用者的隐私权,弗劳恩霍夫AISEC与帕绍大学和IT安全公司Uniscon合作开发系统,使道路交通的数据符合记录。...[详细]
佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)的研究人员研制出新型正极和电解质系统,采用低成本过渡金属氟化物和固体聚合物电解质,取代贵金属和传统液体电解质。...[详细]
加州理工学院(CalTech)和西北大学(Northwestern University)的科学家表示,海岸线上生锈的浮标、船只和码头,可以用来发电,发挥更大的作用。...[详细]
皮尔博格开发出用于汽车侧门自动操作的紧凑型车门执行器,可集成到车辆安全系统中,并同时与传感器监测周围的实时环境,能保护行人。...[详细]
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