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盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间4月11日，韩国LG化学公司宣布已与浙江华友钴业旗下子公司华友新能源签订协议，双方拟合资设立华金新能源材料（衢州）和乐友新能源材料（无锡）公司，生产锂电三元前驱体和正极材料。据报道，LG化学将在2020年前对在华合资公司投资2,394亿韩元（约14.1亿元人民币），其中投资华金公司833亿韩元，乐友新能源1,561亿韩元。双方将对华金公司投资10亿元，其中华友能源占股51%。华金公司将主要从事前驱体...[详细]
盖世汽车讯 据《日经网》报道，随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产，全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池。据报道，德国戴姆勒集团旗下梅赛德斯奔驰将于2019年初在泰国开始运营电池工厂。奔驰当地高管指出，该工厂面积约为48,000平方米，将为奔驰泰国出售的电动车辆供应电池。目前，奔驰仅在德国一处工厂生产电池，但是其计划未来几年，将电池组装厂扩充至6个：德国本土三个，美国、中国和泰国各1个...[详细]
4月3日，全球零部件供应商伟巴斯特在浙江嘉兴举行了新工厂奠基仪式及新能源动力电池系统研发中心签约仪式。这是继3月28日广州新工厂开业之后，伟巴斯特迈出的又一具有战略意义的步伐，不仅在中国市场进一步扩大汽车天窗产能，而且在新能源解决方案业务领域取得了进展。 伟巴斯特嘉兴新工厂奠基仪式据盖世汽车了解，位于嘉兴秀洲高新区的新工厂将是伟巴斯特在中国境内设立的第11家生产制造基地，该基地总占地面积96亩，分两期建...[详细]
3月28日，星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒”）苏滁现代产业园项目签约仪式在安徽省滁州市举行。滁州市委书记张祥安，市委副书记、市长、苏滁现代产业园党工委第一书记许继伟，星恒董事长冯笑等出席签约仪式。星恒苏滁现代产业园项目占地面积700亩左右，计划总投资100亿元，分四期建设。其中一期项目投资30亿元，将于2019年二季度建成投产，届时产能为6GWh；二期项目计划于2020年底建成，建成后将拥有12条生产线，具备13GWh的...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，宝马CEO Harald Krueger表示，由于目前的第四代电动汽车技术量产还不能带来足够的利润，公司决定在2020年之前不会大范围生产电动汽车。Krueger星期四在慕尼黑向分析师透露：“我们希望等到第五代电动汽车技术发布，使成本更具竞争力。我们不想大规模生产第四代电动汽车技术。”宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势达到两位数，Krueger说到：“如果你想赢得这场比赛，你必须在这一领域内具有成本...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，如果锂离子电池的价格持续下跌，最早在2025年，电动车的价格就会低于传统车型。彭博社新能源财经近日公布的一份报告显示，最早在2024年，一些车型的成本或将与传统内燃机车型持平，而在2025年或将低于传统车型。该研究机构指出，为了达到上述结果，尽管电池使用的金属价格不断上涨，电池包价格依然需要降低。随着越来越多的国家和企业决心净化城市空气，满足巴黎协定提出的气候目标，生产电动车的队伍...[详细]
2018年2月26日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局七部委发布关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》通知，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。此通知指出：汽车生产企业应符合国家新能源汽车生产企业及产品准入管理、强制性产品认证的相关规定，主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收...[详细]
在保证安全性的前提下，提升能量密度、降低生产成本、提高产品一致性，是动力电池行业内广泛关注的话题。生产成本曲线在不断波动，产品一致性也不好量化，若要评价动力电池企业的技术水平，对比电芯的能量密度则是最直观的方法。本文就以三元电池为例，依照方壳、圆柱和软包三种封装体系，参照部分人物观点，不放卫星，以能量密度为标准分析一下国内动力电池企业的现有技术水平。方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后官方数据显示...[详细]
在保证安全性的前提下，提升能量密度、降低生产成本、提高产品一致性，是动力电池行业内广泛关注的话题。生产成本曲线在不断波动，产品一致性也不好量化，若要评价动力电池企业的技术水平，对比电芯的能量密度则是最直观的方法。本文就以三元电池为例，依照方壳、圆柱和软包三种封装体系，参照部分人物观点，不放卫星，以能量密度为标准分析一下国内动力电池企业的现有技术水平。 方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后官方数据...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，特斯拉在Model 3长续航里程电动车当中开始使用带有钕金属的电磁电机，而这也导致本就供应紧张的稀土金属出现供应压力。几年前，钕就已经因中国主要生产商被禁止出口而取消使用。全球各地政府为减少化石燃料汽车有害气体排放而出台各类措施，但这也促进了电动车及生产所用的金属需求量出现增长，如电池当中的关键元素锂和钴等。而现在关键点又转移至钕上。多家车企早已采用带有钕元素的永磁电机，相对于依...[详细]
盖世汽车讯 3月13日，松下公司位于中国大连的工厂开始量产供货，该工厂是松下在华首个生产车载用方形锂离子电池的生产据点。大连工厂生产的电池将被用于北美和中国市场，未来将会卖往更多的市场。在大连工厂正式量产车载锂离子电池之后，其生产体系目前覆盖日本、美国和中国。松下大连工厂于2016年12月成立，注册资金为9亿元人民币，目前拥有大约500名员工。除了大连工厂之外，松下或将与两家江苏省工厂合作，生产新能源汽车电池。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，比利时哈塞尔特大学（Hasselt University）的研究人员提出了一类可用于锂离子电池的新固体复合电解质：低共熔溶剂（DES）——二氧化硅复合材料。基于DES的凝胶电解质——该团队将其称为eutectogels（ETGs），其特点是具有高离子导电性（1.46 mS cm–1）、（高）热量（高达130°C）及电化学稳定性（高达4.8V），并且对水和溶剂具有化学惰性。相较于基于离子液体的复合电解质而言，这类ETGs可能很容易被处理...[详细]
“请教小编，摇号三年都不中，我老婆心心念念要买一台电动车，作为一个处女座资深码农，当然要听老婆的话，但是买电动车，直男第一考虑的就是电池呀！现在市场上电动车电池靠谱不？安全吗？会不会开到一半没电了？充电一小时，使用一天的那种有吗？我打算明年买车，有啥推荐吗？”——小贱贱对普通消费者来说，电动汽车毕竟是新生事物，续航里程够不够、发生事故会不会起火乃至爆炸，如上网友小贱贱的这些问题老生常谈，却又总是萦...[详细]
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