—全球领先汽车蓄电池制造商江森自控宣布将为路虎揽胜2014款混合动力车型提供高性能锂离子电池。目前，此次配套的电芯及全套电池系统正在江森自控位于美国密歇根州霍兰德(Holland)的工厂进行生产。混合动力电池是江森自控全系列汽车储能解决方案的组成部分之一。通过提供覆盖各个技术领域的汽车储能产品，江森自控致力于帮助整车厂商符合日渐严格的汽车能效规定和排放要求。“江森自控是全球首家为量产混合动力汽车提供锂离子电池...[详细]
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4月16日晚8点30分，“盖世微课堂——新能源汽车驱动电机产业现状与发展趋势”正式开讲！盖世汽车特邀行业资深专家大洋电机新动力科技有限公司软件研究所所长邴黎明 开堂授课并解答微友疑问，同时，来自上汽、广汽、北汽、比亚迪、一汽大众、吉利、长城等整车厂；博世、大陆、德尔福、麦格纳、法雷奥、联合汽车电子等零部件企业以及万向、上海电驱动等相关行业的共347位人士在群内展开热烈讨论。以下是课堂焦点内容速记汇总，与业内...[详细]
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4月16日周四晚20:30，盖世微课堂将邀请大洋电机新动力科技有限公司软件研究所所长邴黎明，以“新能源汽车驱动电机的产业现状与发展趋势”为主题，围绕该技术的应用现状、技术瓶颈、主流种类、发展趋势等话题进行分享与交流，诚邀您的参与。邀请对象：整车厂、零部件厂商、新能源汽车驱动电机供应商、研发机构及其他相关企业、媒体等。专家介绍：邴黎明：大洋电机新动力科技有限公司软件研究所所长，于2009年入职中山大洋电机股份有...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，巴斯夫日前已向美国国际贸易委员会（ITC）和特拉华州威尔明顿（Wilmington, Delaware）地方法院提起诉讼，指控比利时优美科公司侵犯了其两项锂电池专利权。根据巴斯夫提交给法院的文件，目前优美科正在美国出售锂电池技术以及锂金属氧化物阴极材料（lithium metal oxide cathode material），而上述两项专利由芝加哥大学阿尔贡（Argonne）实验室开发并在2009年独家授权给巴斯夫。巴斯夫表示，优美科的侵...[详细]
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中国汽车工业协会2015年1月12日发布的数据显示，2014年，中国新能源汽车生产78,499辆，销售74,763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。这标志着中国的新能源车产业正在进入高速增长期。然而，目前国内绝大多数电动整车厂的电池、电机依赖外购，电控系统则由于涉及整车控制通常为自主研发或者联合开发。我们曾经听到过这样的声音，“中国的动力电池技术与世界领先水平接近”，实际上真的是这样吗？对此，4月1日晚，盖世汽车网特组建“...[详细]
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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，通用汽车将减少其2016年款雪佛兰沃蓝达混动车的电池单元数目，且该车在纯电动情况下的续航里程将得到提升。通用目前与其电池供应商LG化学进行合作，通过研究300辆已投入使用的第一代沃蓝达的电池数据，该公司将2016款沃蓝达电池组能量的利用率提升了9%，改进后两个新一代电池单元的能量可等同于三个上一代电池单元，沃蓝达使用的电池单元数量将由288个减少至192个。通用称，2016款沃蓝达的电池...[详细]
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随着全球汽车保有量增多，传统能源变得日益缺乏，新能源汽车的普及似乎是一个必然的结果。在新能源汽车的概念之下，衍生出了多种技术路线，但基本都离不开电池。各类电池中，燃料电池是最为环保的，因为它在工作中最终产物主要是水等无害物质，并不会产生有害气体。然而，燃料电池本身却非常“脆弱”，容易受到有害气体的影响，造成性能严重下降。科德宝·宝翎无纺布（苏州）有限公司（下简称“科德宝”）汽车过滤器应用工程高级经...[详细]
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盖世汽车讯 韩国LG化学近日发布官方声明称，戴姆勒公司已经选择该公司作为锂电池供应商，将为Smart EV提供电池，该款车型将于2016年推出。LG化学将为戴姆勒提供电池单元，由戴姆勒组装为电池组。去年8月份，LG化学还获得了奥迪的电池订单，为后者的插电式混动车型阵容提供支持。该公司同时还指出，未来有望从奥迪母公司大众集团获得更多的订单。在汽车电池领域中，LG化学已经获得了20个客户，其中包括通用汽车；该公司的目标是到20...[详细]
4月1日周三晚20:30，盖世微课堂将邀请湖南科霸动力电池公司的技术总工程师匡德志，以“新能源车动力电池发展现状与趋势”为主题，围绕新能源汽车动力电池的应用现状、技术瓶颈、主流种类、发展趋势等话题进行分享与交流，诚邀您的参与。邀请对象：整车厂、零部件厂商、新能源车动力电池供应商、研发机构及其他相关企业、媒体等。专家介绍：匡德志：2000年7月毕业于西安交通大学材料科学与工程学院材料科学与工程专业，同年开始镍氢...[详细]
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盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，由于电动车电池价格正逐渐降低，同时效率也在不断提升，下一代油电混动车价格将更加低廉，未来将能够同普通动力汽车直接竞争。目前电动车所使用的锂离子电池组平均价格为496美元/千瓦时，较2010年降低了60%，法维翰咨询公司（Navigant Consulting Inc）分析师Sam Jaffe称，未来5年中有可能进一步降低至175美元/千瓦时。今年1月份的北美国际车展上，江森自控和东芝共同推出一款新型启停系统锂电...[详细]
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盖世汽车讯 三菱电机株式会社近日发布声明称，该公司将投资40亿日元（约合3,300万美元），用于其子公司三菱电机汽车美国公司（MEAA）的扩建。MEAA将在原有厂址新建一座建筑，扩大高效交流发电机的产能。随着美国政府对燃油经济性的要求也不断提升，美国市场对环保节油的汽车需求也在逐渐上涨。2013年三菱电机曾对其美国两座工厂进行投资扩产，两座工厂的新厂区于2014年1月开始投产高效交流发电机，并于当年10月份开始投产用于电动...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高Model 3新车的性能。为了扩大产销规模，特斯拉正在推进Model Ⅲ/3项目，着眼于打造一款入门级豪华电动车，预计售价将接近当前主力Model S的一半，大约在3.5万美元左右，续航里程200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）称，Model 3将同宝马3系竞争。关于电动车和普通内燃机车的高下之分，业界争论往往集...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，中国比亚迪公司计划到2020年将电池产能提升至今年年底的三倍，同特斯拉千兆工厂（Gigafactory）规划产能基本持平。外媒认为比亚迪将在电动车和储能方面同特斯拉展开竞赛。3月13日，比亚迪美国公司发言人Matthew Jurjevich发布声明称，未来三年里比亚迪每年将新增6吉/千兆瓦时（Gigawatt Hour/GWh）电池产能，倘若需求强劲，之后仍将以该速度扩产电池，“我们已经验证过，在市场需求强劲条件下，比亚迪有...[详细]
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盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，特斯拉汽车公司近日计划扩大其固定储能业务（stationary-storage unit）员工队伍，该部门主要用于生产电池组，并且将进入电动车领域之外的家庭、企业以及公共场所供电系统。特斯拉在其官方网站公布了78个招聘职位，具体职位包括总顾问、工程师、安装项目经理等。特斯拉发言人Khobi Brooklyn拒绝透露更多细节，仅在邮件中表示未来数月中会公布其能量储存计划的更多信息。据彭博新能源财经（Bloomb...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，LG化学副会长兼CEO朴镇洙（Park Jin-soo）近日表示，该公司将投入更多资源扩大其材料业务，希望到2018年特殊材料和电池业务产生的营业收入可实现翻倍。朴镇洙表示，目前石油化工产品在LG化学的整体营收中占了75%的份额，公司希望到2020年将这一比例降至60%，其余部分将由价值更高的材料贡献。为了寻求新的增长点，LG化学已经在工程塑料（engineering plastics）、高吸水性高分子（super absorbent polyme...[详细]
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盖世汽车讯 英国专用化学品公司庄信万丰（Johnson Matthey）近日发布官方声明称，该公司已经完成对瑞士化学品公司科莱恩（Clariant AG）储能业务（energy storage business）的收购。去年10月份，庄信万丰曾宣布将以7,500万美元的价格购入科莱恩（Clariant AG）的储能业务部门，意在扩大自己在电池业务方面的发展，本次交易将会使庄信万丰获得相关技术的专利及知识产权的使用权。此外，庄信万丰本次收购科莱恩储能部门的全部资产中...[详细]
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近日，前央视主持人柴静拍摄的雾霾纪录片《穹顶之下》一时之间刷爆了朋友圈与微博。而谈到雾霾成因，机动车污染难逃责任。因此，在汽车制造业中，发展新能源汽车一直被公认为是能够实现节能减排的有效途径之一。2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，对于解决新能源汽车的里程问题，提出了电池和电机的具体目标：2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为2020年实...[详细]
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盖世汽车讯 日本电装株式会社近日发布声明称，该公司将在柬埔寨新建一座工厂，产能将用于供应东盟地区。新工厂将用于生产磁电机（magneto）以及油冷却器（oil cooler），用于供应东盟国家不断增长的汽车生产需求。目前电装在柬埔寨已有一座工厂。新工厂将位于金边经济特区电装柬埔寨公司附近，占地面积将达10万平方米。电装预计本次新工厂建设投资约为1,900万美元，新工厂预计在2016年3月份开始投产，到2017年将招聘约380名员工。...[详细]
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盖世汽车讯 2月11日，奥迪宣布将从加拿大巴拉德动力公司（Ballard Power Systems，简称BPS）购买燃料电池技术专利。除了奥迪自身之外，保时捷、宾利和兰博基尼等超豪华品牌也可使用新技术。奥迪表示，已经从BPS公司手中购得一揽子同燃料电池相关的技术专利。此外，大众汽车集团还延长了同BPS的合作时间，由后者帮助开发新能源车，直至2019年。合同交易金额为1.12亿美元。BPS将首先向大众汽车集团提供同汽车相关的专利，获得5,000万...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，丰田汽车欧洲公司日前宣布，该公司计划将旗下丰田及雷克萨斯混动车的电池回收协议延长，以实现对混动车废旧电池100%的回收目标。此前，丰田对欧洲混动车废旧电池的回收率已经达到了91%，该公司旗下丰田和雷克萨斯通过其零售网络对废旧电池进行回收，并通过“以旧换新”的方式从经销商处回收旧电池。为了使混动车废旧电池的回收率达到100%，丰田汽车欧洲公司还计划同经过授权的报废混动车处理运营商（end-...[详细]
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盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，近日美国底特律联邦大陪审团对日本零部件制造商三叶电机的两名管理人员提起诉讼，称其参与了价格垄断。陪审团诉称，三叶电机的两名执行管理人员Hiroyuki Komiya与Hirofumi Nakayama参与操纵了雨刷等零部件的价格，这批零部件的客户包括本田、日产、丰田、FCA美国公司（即克莱斯勒）以及斯巴鲁，其垄断行为最早可追溯至2000年，最晚可能持续到2010年2月份。Hiroyuki Komiya曾担任三叶电机汽车销售...[详细]
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在油耗和尾气标准愈加严格、消费者环保用车意识加强的今天，许多汽车制造商纷纷转向混合动力或电动汽车以满足需求。为了帮助汽车厂商在2025年前达到美国企业平均燃油经济性标准（CAFE）所要求的5.183升/100公里（54.5英里每加仑），供应商正与制造商共同协作改造现有技术、开发新技术以延长电池使用寿命和行驶里程、控制电池温度、增强消费者信心。德纳动力集团总裁杜文·马修斯说：“电动汽车不断地进化。通过开发高效散热系统技...[详细]
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盖世汽车讯 2月2日，现代汽车宣布将在韩国大幅削减ix35/途胜燃料电池车售价四成以上，并考虑在海外市场同样为燃料电池车降价，以便同丰田等竞争对手的燃料电池车争夺市场份额。现代汽车是全球最早推出批量生产燃料电池车的企业，首款车即为ix35燃料电池车。该公司表示，途胜ix燃料电池车在韩国本土的售价将下调为8,500万韩元，约合77,189美元，较之前的价格大幅削减43%。现代汽车认为，燃料电池车在某些方面比电动车有优势，但价格...[详细]
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按照IHS在去年的一份调查报告显示，从电动能源的发展路线上来说，混合动力是个绕不过去的阶段，在更远的未来，纯电动汽车能否成为主流路线，最关键的，就 是看其续航里程能否跟进。要提升纯电动车的续航里程，解决里程焦虑症，有很多办法，比如说整车的轻量化、更加智能的电池管理系统等，但是最根本的，还是在 电池本身。1 月24日，在天津的全球新能源汽车大会上有一场以动力电池为主题的沙龙。来自中国电子科技集团公司第十八研...[详细]
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盖世汽车讯 据印度《经济时报》报道，大众集团位于印度恰坎（Chakan）的发动机工厂近日已正式开张，主要负责组装柴油发动机。目前恰坎工厂主要为大众Polo、Vento及斯柯达昕锐组装1.5升柴油发动机，产能为9.8万台/年。大众印度公司总裁兼总经理Mahesh Kodumudi表示：“大众在恰坎工厂组装柴油发动机，是为了满足当地市场不断增长的需求，并加快该集团在印度的本土化进程。”目前大众集团共有25款车型在印度市场销售（包括大众、奥迪...[详细]
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盖世汽车讯 韩国LG化学公司近日公布其第四季度及2014年财务报告，上季度该公司营收、营业利润及净利润均延续了第三季度的下滑趋势，2014年全年营收也遭遇下滑。去年第四季度，LG化学营业收入为5.37万亿韩元（约合48.33亿美元），同比下滑4.8%，2013年同期为5.64万亿韩元（约合50.76美元）；营业利润为2,316亿韩元（约合2.08亿美元），与2013年第四季度的3,163亿韩元（2.85亿美元）相比，跌幅达26.8%；净利润则同比锐减38.2%至1,094...[详细]
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全球汽车市场对零排放解决方案的需求迅速增长。多种燃料技术路线共同发展的当下来看，燃料电池汽车（FCV），如果可以成本合算地量产，会是一个可行的路线。当许多领先的汽车制造商计划在2015年内推出燃料电池汽车时，厂商对低成本、大产量的生产需求日益增高。为了满足这一需求，德纳控股公司，燃料电池技术的领导者，已率先发布了量产的金属双极板。这一新技术为高性能高效率的燃料电池发动机的量产铺垫了道路。“每个燃料电池发...[详细]
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对于新能源车中的插电混动和电动车来说，要通过市场认证和认可，电池起到关键核心作用。如何提高其性能的问题，不仅抛给研发人员，同时也在拷问着采购人员。不仅如此，后者还多了一道附加题，即成本压力。“我们痛并快乐着！”上海捷新电池系统有限公司采购部总监郭军华先生接受盖世采访时这样说道，“所谓快乐，是指之前市场一直不温不火，然2014年年底国家又出了新政策，将补贴延续到了2020年，这对新能源行业无疑是一剂强心针。...[详细]
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盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，日本东京计划投资452亿日元（约合3.85亿美元）作为燃料电池车（FCV）的补贴以及加氢站的建设费用，推广氢能源在日本的使用。日本将在2020年奥运会召开前在东京建设35座燃料电池车，并且已经开始与丰田汽车和本田汽车进行磋商，希望两家车企届时能够售出6,000辆燃料电池车。此外，东京都政府还计划到2025年使东京以燃料电池为动力的乘用车达到10万辆，公交车达到100辆，并且建设80座加氢站。丰田...[详细]