动力电池是电动汽车关键技术之一,必须配备电池管理系统(BMS)。这对初入行的工程技术人员而言,感到迷惑。以前干电池、燃油车上启动电池,都没有听说过什么“电池管理系统(BMS)”的这个说法。为什么到动力电池用到汽车上,必须要配电池管理系统(BMS)产品了?笔者拿到了一款国产电池管理系统(BMS)产品技术说明书资料,结合这款产品,进行解析,大家参考。一、为什么要电池管理系统(BMS)?从硬件上说,动力电池系统结构的...[详细]
党的十九大报告提出:“构建市场导向的绿色技术创新体系,壮大清洁能源产业。推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。”作为我国新能源汽车的主体之一,燃料电池汽车是汽车行业绿色技术创新的重要方向,与之配套的氢能产业发展将助推能源革命和清洁能源体系构建。笔者认为,氢能供给是燃料电池汽车发展的关键。当前,我国应充分发挥氢能企业在技术创新和产业化推进中的核心作用,健全氢能产业支持政策,着力构建氢能供...[详细]
近日,第一电动网获悉,WTO官网公示《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,暂行办法明确了动力电池企业设计阶段要求、准入阶段要求、生产阶段要求、销售阶段要求、维修更换阶段要求、回收阶段要求、报废阶段要求、所有人责任要求、收集要求、贮存要求、运输要求、阶梯利用要求、阶梯利用电池产品要求、再生利用要求等。分析人士表示,2017年10月中国提交WTO公示的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,公示期60...[详细]
这几年,动力电池电芯在能量密度和成本方面的发展,远远超过了电动汽车动力电池系统的其他部件(结构、电子和电气、安全件)的发展速度。今天我们主要来探讨一下,随着技术水平的提高,电池系统的其他部件和工艺如何才能跟上电芯的发展,如何在未来的舞台上找一些存在感。把电池模组拿掉,我们还有哪些工作要做,这是电池系统集成的一个核心议题。图1 电池系统分解表1 各国管理部门的电池系统的目标和指标事实上,各个车企的压价策...[详细]