目前,新能源汽车主要装配的电池是锂离子电池,由石墨作为负极,然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极,电解质是可燃的液体电解质,容易引起安全忧虑。当能量密度到了300瓦时/公斤时,就到了液态锂离子电池的一个极限。因此,预计下一步一方面锂离子电池会持续有新的研究与发展,另一方面或许就要发展固态电池或者说我们逐渐要过渡到全固态锂电池。一、锂离子电池的升级换代我们可以看到,现在性价比最好的动力电池是磷酸铁锂,这...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,来自Skoltech大学、D. Mendeleev大学以及RAS化学物理问题研究所的俄罗斯研究人员合成了可用于锂双离子电池的新聚合物阴极材料,并对其进行了测试。测试结果表明,新阴极性能优于锂离子电池,不仅可循环25,000个充电周期,并可在几秒钟内完成充电,可用于生产价格较低的钾双离子电池。由于许多设备大多采用自动模式,因此全球电量消耗逐年递增,对于能量存储解决方案的需求也随之增长。功率大、放电/充电率...[详细]