作为纯电动车的消费大市,北京新能源汽车市场的一举一动都牵动着全国市场的心。前些日子北京的雾霾天可谓轰动全国,而雾霾的日益严重化,让北京市的新能源车政策也出现大幅度调整,从今年10月份起,符合北京市新能源...[详细]
新能源出租车,听上去可洋气了,开新能源出租车的师傅更是款款而谈新能源如何如何的好处。那是因为还没经历过新能源电动汽车的冬天,温度低所带来的弊端在出租车行业尤其突出,让人不得不对出租车行业加入的新能源汽车产生疑问:也许电动汽车不适合出租车,至少目前不适合。不敢开空调,更不敢不开空调出租车行业的的服务本来早就存在争议,出租车的配套措施落后、环境舒适度等问题,加上司机师傅的服务态度千差万别等因素,才有滴...[详细]
新能源汽车和传统汽车最大的不同,就在于用电池取代了油箱。动力电池部件不仅自重大,而且需要特别防范摩擦、碰撞、穿刺、进水等安全风险。因此,以电池的安全和效率为中心,从零开始设计全新的电动汽车平台,是全球新能源汽车制造的总体趋势。目前已经涌现的标杆车型--特斯拉Model S、Model X和日产聆风均是如此。中国新能源汽车发展也正在步入"快行道"。2015年上半年,中国新能源汽车产量已经超过美国。从增长势头看,全年产量很...[详细]
续航里程是新能源发展的短板,也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车,首先想到的就是续航里程有多久,充电多久。这就陷入了续航里程的噱头,更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件,安全稳定性能问题存在隐患。如果今天续航里程技术突破1000公里,可能的话,说不定明天就出现在车上了。研发技术不等于制造应用技术,然而许多技术刚出现,新产品就出来的情况屡见不鲜,太不严谨,也太不负责了。不久...[详细]