Uber只差造车了

12月21日，Uber宣布，将与广州汽车集团在股权投资、汽车销售、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁以及新能源汽车领域等方面开展战略合作。中国Uber将以新能源汽车为切入口，涉足汽车销售市场。

合作新能源车的无限遐想

无独有偶，不久前，滴滴出行也在其试驾页面中引入购车入口，看来用车界的两巨头之间的竞争将会扩大化。但是目前滴滴出行还没有涉及到股权投资、维修保养、二手车、汽车信贷、保险及租赁等后用车市场，也由此看出Uber的在整个汽车行业的布局，只差造车了。

2015年2月3日，Uber宣布与卡内基梅隆大学合作在匹兹堡建立Uber高级技术中心，该中心的项目包括无人驾驶汽车的研发与设计，以及各种汽车安全技术。Uber在官方博客中说：“此次合作将为Uber的技术主管们提供一个论坛，使之与卡内基梅隆大学的教师、员工和学生（包括该校以及美国国家机器人工程中心）共同展开研发，主要是地图和汽车安全领域，以及无人驾驶技术。”

接着在10月份，媒体曝光了一款 Uber 街景车，这款车的用途是提升其地图数据，优化驾驶线路和 EATS 服务。Uber 已经证实这款车类似Google的街景车，并不是无人驾驶汽车。而这辆车的拍摄系统就是来自微软。由此看来，Uber造车说不定哪天真的进军汽车制造行业。

中国Uber相关负责人向表示，中国Uber和广汽集团合作的汽车销售，将以新能源汽车，包括混合动力、纯电动车为切入口。“Uber会鼓励合作车主、租赁公司购买、使用新能源车，从补贴和激励等各个方面，我们还会探讨更多针对新能源车的合作模式。”

对于与广州汽车集团的合作，Uber中国战略负责人柳甄表示，希望通过优势互补、合作创新，双方将共同推动汽车时代新商业文明的到来，让“互联网出行”点亮普通百姓的生活。

Uber、滴滴卖车的独特优势

中国汽车流通协会电商车联网分会副秘书长刘刚告诉，滴滴、Uber拥有着这大量的乘客和车主数据，可以直达用户，相对于汽车电商、汽车后市 场领域的低频应用来说，具有很独特的优势。“这恰恰是汽车行业在互联网 的大环境下积极的探索和尝试，也是汽车领域在互联网的背景下以消费者为中心去思考 的模式转变，不疑为打破垄断的一种新鲜事物。”

与此同时，售车业务和维修、保养都可以为其带来非常可观的现金流。包括售车在内，汽车生态链的引入能让打车软件为融资讲出更好的故事，中国Uber相关负责人向透露，“广汽已经成为中国优步的主要投资者之一，资金已经到位，会选择恰当的时间对外公布。”