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12月11日，上海第八届国际节能与新能源汽车展览会拉开帷幕，广汽传祺携纯电概念车EV Coupe、纯电GS4 EV与插电GA3S PHEV等车型亮相，并在上海地区首发上市国内首款最安全中高级新能源车——传祺GA5 PHEV。从左至右：广汽传祺营销部部长杨颖，上海新能源推进办主任刘建华，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松，上海机动车检测中心总工王雍传祺GA5 PHEV汇聚全球顶尖设计人才和全球优势资源打造，技术水准全球领先，采用全球顶级...[详细]
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盖世汽车讯 据韩联社报道，韩国政府近日公布了未来环境友好车型的规划，计划2020年使新能源车保有量超过100万辆，以降低温室气体的排放。韩国贸易、工业和能源部表示，2016至2020计划将会推动新能源车的增长，届时混动车、插电式混动车、纯电动车以及氢燃料电池车在整体新车销量的份额中可达到20%。今年新能源车在韩国车市中的份额约为2%，产量约为8万辆，要完成2020年计划，产量需提升至92万辆/年。贸工部称，完成这一目标后每年...[详细]
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近日，中通客车中标200辆，亚星客车拿下289辆，广通汽车斩获300辆，安凯客车一次卖了400辆，珠海银隆中标北京480辆，福田欧辉签单1574辆……而所有这些客车订单均是新能源车。临近2015年年底，意味着“十二五”期间国内新能源汽车补贴政策即将结束。在新一轮新能源汽车补贴政策进入退坡期之前，国内客车企业纷纷进入最后的冲刺阶段，一个个大单接连爆出，足见新能源客车市场的火爆。福田汽车签署1574辆新能源客车订单合同近日，福...[详细]
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12月3日，安徽安凯汽车股份有限公司发布签署重大合同暨关联交易的公告。公告显示，近日，安徽安凯汽车股份公司与北京安凯华北汽车销售公司签署《工业品买卖合同》。由于安凯华北为安徽安凯汽车下属联营企业，根据相关规定，安凯华北为安徽安凯汽车的关联方，此次交易构成关联交易。合同签订时间为12月1日，安徽安凯汽车将向安凯华北公司供应安凯牌客车400辆，约定价格为28000万元（不含国家补贴和地方补贴）。这400辆安凯客车将于1...[详细]
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距今年2月28日播出的纪录片《穹顶之下》刚好过去十个月，其中就提到汽车尾气是环境污染的主要原因之一。不知道是不是这部纪录片起了作用，环境问题引起了主管部门的足够重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策，随后，各地也纷纷出台了新能源汽车优惠政策。然而新能源的速度不及雾霾的速度，毫无征兆的占领了北京的大部分地区。据北京市环保局相关负责人介绍，本次雾霾的形成有几个主要原因。一是特殊的气候背景和极端...[详细]
新能源出租车，听上去可洋气了，开新能源出租车的师傅更是款款而谈新能源如何如何的好处。那是因为还没经历过新能源电动汽车的冬天，温度低所带来的弊端在出租车行业尤其突出，让人不得不对出租车行业加入的新能源汽车产生疑问：也许电动汽车不适合出租车，至少目前不适合。不敢开空调，更不敢不开空调出租车行业的的服务本来早就存在争议，出租车的配套措施落后、环境舒适度等问题，加上司机师傅的服务态度千差万别等因素，才有滴...[详细]
新能源汽车和传统汽车最大的不同，就在于用电池取代了油箱。动力电池部件不仅自重大，而且需要特别防范摩擦、碰撞、穿刺、进水等安全风险。因此，以电池的安全和效率为中心，从零开始设计全新的电动汽车平台，是全球新能源汽车制造的总体趋势。目前已经涌现的标杆车型--特斯拉Model S、Model X和日产聆风均是如此。中国新能源汽车发展也正在步入"快行道"。2015年上半年，中国新能源汽车产量已经超过美国。从增长势头看，全年产量很...[详细]
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今年入冬以来，雾霾天气就成了家常便饭，几乎席卷了半个中国，据新华社报道，11月沈阳市PM2.5均值当时 一度达到1155微克/立方米，局部地气甚至突破1400微克/立方米。本周，京津冀地区整个被雾霾笼罩，不仅给大家的出行带来了很大的不便，更是给大家 的生命安全带来了很大的威胁。美国加州大学洛杉矶分校清洁空气中心副主任朱怡芳表示，当PM2.5超过1000微克/立方米时，就空气颗粒物浓度而言，已基本相当于著名的1952年伦敦烟雾事件...[详细]
续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。这就陷入了续航里程的噱头，更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件，安全稳定性能问题存在隐患。如果今天续航里程技术突破1000公里，可能的话，说不定明天就出现在车上了。研发技术不等于制造应用技术，然而许多技术刚出现，新产品就出来的情况屡见不鲜，太不严谨，也太不负责了。不久...[详细]
传统燃油车的发展，必然离不开加油站。新能源电动汽车的发展，同样离不开充电站。事实证明，充电站是阻碍电动汽车发展的主要原因之一。对于两种完全不同的形态的汽车动力提供方式，充电站有哪些方面的借鉴和创新。总结过去几年充电设施发展过程中遇到的经验或者问题教训应该不能按照加油站的模式建设充电设施，跳出加油站的思维模式，扬长避短。加油站有三个特性，公共性、集中性、即时性。充电设施按照这三个性去做，现在的密度和...[详细]
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欧阳明高是全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长，同时，也是中国电动汽车百人会执行副理事长。作为新能源汽车行业 的资深专家，对新能源汽车行业的发展趋势解读此前已在各大论坛都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。此次。我们根据最新内容提取出关于新能源汽车动力电 池产能、燃料电池发展方向以及下个五年新能源汽车主攻方向三大亮点为读者奉上。11月25—27日，由中国汽车技术 研究中心等联合主...[详细]
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2015年，新能源如雨后春笋般发展起来，这场来自中央政策的雨覆盖范围之广，大大小小的地方和车企都火力全拼，准备大干一场。从刚结束不久的广州车展就可见一斑，新能源一发不可收拾，根本停不下来。只管造车，不管修路，消费者会响应国家政策为环保事业的新能源汽车买单吗？消费者想必也愿意方便别人的同时方便自己，所以要让消费者为新能源汽车买单，充电难题、续航里程焦虑、售后维修服务等一系列问题有待解决。至少目前为止，这...[详细]
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11月27日上午，参加北汽新能源与国内新能源巨头国轩高科进行战略合作的签约仪式。与此同时，国轩高科年产达10亿AH的动力电池产业基地也于同日举行了奠基仪式。北汽新能源党委书记、总经理郑刚与国轩高科董事长以及莱西市政府领导和相关产业链企业代表出席了活动。公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与北京新能源汽车股份有限公司为促进双方在新能源汽车领域的合作，共同推动我国新能源汽车产业的发展，就结成全面战略合作...[详细]
第13届中国(广州)国际汽车展览会上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。记者在展馆中亲耳听到有观众感叹：“免费展馆的人怎么比购票展馆的少那么多?”一言戳中了广州车展上新能源汽车的窘境。新能源车展受冷落 参观都寥寥B馆电动车展馆的“大咖”并不比A馆传统燃油车的逊色。保时捷、奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、丰田、雷诺、东风、长安、广汽、上汽、北汽、比亚 迪、奇瑞、吉利、华晨、长城、江淮、启辰、知豆等国内外汽车品牌共...[详细]
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11月25日，目前欧洲最大的一支纯电动大巴车队的正式投放仪式在荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场(Amsterdam Schiphol Airport)举行，该大巴由世界上最大的纯电动大巴制造商比亚迪生产，为机场乘客提供往返空侧和陆侧的零排放摆渡服务。此举在同行业内开创了先河，推动史基浦机场成为全球国际机场实现可持续发展目标的典范。这支车队由35台比亚迪12米纯电动机场摆渡大巴组成，是比亚迪专门为史基浦机场量身定做。得益于比亚迪铁电池能量...[详细]
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在广大农村市场，微型电动车很是受欢迎。价格便宜、技术含量低、生产门槛成本低等描述微型电动车。毕竟价格就如此，所以对它的要求也不高，就是老年代步工具。然而不要小看低端车的力量，在纯电动乘用车以小型和微型为主，90%都是小型和微型，纯电动汽车如果进入私人市场，量同样是小型和微型，买起来非常便宜，充电也容易充，省钱，买这种车的人一般来讲对价格比较敏感的，尤其是农村乡镇。随着政策的规范，势必会淘汰许多生产不...[详细]
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“我个人开电动汽车，觉得比燃油汽车开的更爽一些，加速上去快、下来也快，在城市开又安静，在城里开电动车比燃油车享受，现在正在被市场接受，口碑不错，私人购买市场迅速兴起，因为有一些不限牌、不限行的政策，对市场的启动作用是非常明显的。”欧阳明高说到。电动汽车相对传统汽车的优势越来越突出，带给消费者全新舒适的体验。政策利好、更具经济性、同时减少环境的污染等。从供不应求到过剩欧阳明高表示，动力电池技术进步非...[详细]