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近年来，全球新能源汽车发展速度骤然加快，几乎所有的车企都在飞速推出自己的新能源车型来抢占市场，电动化已经成为汽车产业不可逆转的大趋势。同时，由于新能源车型在动力系统总成的结构设计上与传统车辆大不相同，零部件企业也在电动化洪流中迎来一场全新的机遇和挑战，唯有抓住新能源才能在行业洗牌中立于不败之地。因此，在车企紧锣密鼓竞备新能源市场的同时，零部件企业也纷纷向电动化“转身”，配套研发自己的新能源产品。近...[详细]
2018年11月14日，盖世汽车通过前期深入了解力帆汽车的未来车型规划及供应商需求，组织了13家来自“智能网联&轻量化&新能源”领域相关的优质企业走进力帆汽车。活动现场活动当天，博士隆作为“铆接紧固技术”领域的优质供应商来到现场，成功对接到力帆汽车的车身部门的负责人，为加深双方之间的了解，供应商根据买家需求在会议室进行了一对一的技术领域深入交流。采购商认为供应商资质很不错，双方之间彼此认可度高，匹配度也较高，...[详细]
2018年12月11日，中汽协发布中国汽车产销报告，数据显示，我国11月新能源汽车产销分别完成17.3万和16.9万辆，同比增长36.9%和37.6%；1-11月累计产销105.4万和103万辆，同比增长63.6%和68%，产销均突破百万大关，全年有望突破120万。 （数据来源：中汽协；整理：盖世汽车）新能源乘用车爆发：前11月累计销售88.6万台 大增84.8%从上图可以明显感受到，在新能源商用车产销同比去年均出现负增长的情况下，新能源市场远超预期的表现完...[详细]
2018年12月7日-8日，以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海·安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。会议现场在12月7日全体...[详细]
还有30天，我们就将迎来2019年。2018年的新能源车市十分火爆，在车市整体负增长的情况下，新能源汽车前10个月累计销量达到87．9万辆，同比大幅增长70％。2019年，新能源汽车市场又会是什么样子？亿欧汽车梳理了我国近期已经上市和即将上市的44款新能源乘用车，这些产品将成为2019年汽车市场的“弄潮儿”。通过对上述车型的分析，明年我国新能源汽车市场走向可见一斑。对于造车新势力来说，2019年将是首批产品大规模交付的一年；对...[详细]
2018年12月3日，工业和信息化部在官方网站发布了第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计514户，新产品共计1530个。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型，其中纯电动产品共57户企业105个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号、燃料电池产品共7户企业12个型号。第12批目录车型中，新能源乘用车有53款，新...[详细]
中共上饶市委书记马承祖为首的政府团队连同区域产业代表参与高层会面，商讨里卡多在上饶低碳汽车领域的未来发展合作出席会面的里卡多首席运营官Mark Garrett大力支持此类的合作，他说：“上饶是一座区域优势明显的城市，非常适合里卡多与区域行业展开合作。上饶市大力重视促进新能源汽车和相关重要零部件的研发和生产等清洁低碳技术，支持发展可持续交通方案。这些都是里卡多的核心领域，我们期待与区域产业者携手合作，共同研发新...[详细]
第十四届Automechanika Shanghai于2018年12月1日闭幕，本届展会共有6269家参展企业，来自43个国家和地区，超14万名汽车行业专业买家莅临参观，是历来规模最大的一届展会。为期四天的展会迎接来自世界各地的参展商、专业观众、行业机构及媒体，共同见证整个汽车生态系统的最新进程。展会各板块规模均呈现增长，体现了亚洲汽车产业的蓬勃发展，以及国际市场对开拓亚洲及全球市场的雄心壮志。本届展会聚焦“绿色，智能，明日出行”主...[详细]
近日，在前门、鸟巢、中央电视台、天坛等首都的大街小巷，流动着一条蓝色的风景线，一辆辆蓝色涂装的福田欧辉双层大巴穿行在北京街头，车体上形象的漫画故事以及“为智慧物流而生”、“智、蓝、专、安、全”等富有感染力的文案形成的“蓝色创意”，宣扬着福田汽车及福田智蓝新能源所希冀的蓝色梦想，吸引了人们的关注。作为首都北京公共交通系统重要的组成部分，北京公交集团发展至今，已拥有完善的系统配置、安全的硬件设施和贴心...[详细]
12月3日，盖世汽车通过企业信用信息系统发现，造车新势力之一的合众新能源已于11月29日完成法定代表人变更事宜，信息显示，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法人代表，取而代之的是合众新能源创始人方运舟。“这是新创企业很正常的法人变更流程。”合众新能源相关负责人告诉盖世汽车，目前合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更。合众新能源股权构成此外，盖世汽车查询...[详细]
近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。显然，时至今日，动力电池成本仍然是电动汽车最大的包袱之一，新能源行业依旧没有摆脱对补贴的深度依赖。但需要指出的是，补贴退坡固然对新能源发展有所影响，却也会倒逼企业提升产品质量和做好技术创新。整体来看，尽管新能源补贴额度逐年递减，新能源企业也一直在“焦虑”中叫...[详细]
2018年10月我国新能源汽车产量13.6万辆，同比增长33.8%，环比增长21.8%。2018年1-10月累计产量80.2万辆，同比增长39.3%。随着2019年新能源汽车补贴即将再次退坡，年末冲量的趋势明显。根据盖世汽车研究院统计，10月动力电池装机量为5.94GWh，同比增长102.6%，环比微增2.9%。1-10月累计装机量为34.8GWh，累计同比增长95.6%。细分市场分析从细分市场来看，乘用车、客车、专用车及货车10月份动力电池装机量分别为：3998.3MWh、1345.6M...[详细]
当前，汽车市场的整体形势不是太乐观，甚至可以说是非常严峻，唯独新能源汽车市场一枝独秀，并保持高速增长态势，但是未来因为受政策影响比较大，新能源汽车市场未来怎么发展还存在很多不确定性因素。电动化已是大势所趋，在绿色低碳、共享经济的浪潮推动下，电动化、智能化、网联化、共享化叠加发展，相互融合，正在改变汽车产业传统格局。目前新能源汽车处于发展初期，主要靠政策来驱动，11月28日，中汽中心专家在中汽研主办的20...[详细]
在连庆锋看来，上市为北汽新能源带来了“3个活力”，包括制度活力、管理活力和资本活力。“将北汽新能源按照战略目标打造成绿色的高科技孵化平台，所有这些工作的关键词就是变革，最后体现的成果就是给股民、行业、社会带来更大的价值。”“我们现在更强调技术的北汽新能源。从几个方面来说，一个是软件方面的达尔文系统，一个是硬件方面的正向开发，再一个是高端品牌的筹备和即将推出”，李一秀表示。“我们时时刻刻都要思考如何...[详细]
统治C级车市场近30年的奥迪A6L，即便处在产品生命期末端，依旧不减“老大”的霸气。勇夺10月销量冠军的同时，重新收获C级车市场的销量冠军。宝马5系新能源的销量一直稳步攀升，前10个月的累计销量突破万辆，足以“秒杀”处在三线位置的C级车产品。上周五（11月16日），在被称为国内车市“收官之战”的广州车展上，历经八次迭代的全新奥迪A6L迎来全球首秀；3天后（11月19日）的一汽-大众奥迪30周年庆典上，一汽-大众汽车有限公司第...[详细]
近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间；同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。显然，在传统燃油车豪华市场上被德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）拉开距离的捷豹路虎，是想要在新能源领域打一场翻身仗了。根据捷豹路虎之前的规划，2020年所有车型都要实现电气化...[详细]
根据交强险上险数据，2018年10月，中国新能源客车上牌数为5241辆，环比回落28%。2018年1-9月累计上牌量为5.6万辆。从上牌量使用性质来看，10月上牌的新能源客车97%用于城市公交，占据绝对主力市场。从上牌量省份看，10月上牌的新能源客车流向全国29个省市，其中广东省以1430辆的上牌总量牢牢占据榜首，继续领跑全国新能源客车市场。上海市本月新能源客车上牌量为698辆，位列第二。四川省排名第三，上牌总量为421辆。分企业来看，10...[详细]
11月23日消息，根据工信部今日发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款，拟从《目录》撤销。涉及企业包括比亚迪、江淮汽车等。以下为公告全文：...[详细]
在11月乘联会汽车市场研讨会上，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖对10月的京城车市进行了综合分析。苏晖表示：“京城汽车市场谈不上不太乐观，而是悲观，京城汽车市场负增长已成定局。10—12月份，京城汽车市场仍然会维持平淡的状态，很难出现市场回升。”在这样冷清的大环境下，京城的新能源汽车市场究竟如何呢？根据交强险上牌量数据，2018年10月，北京新能源乘用车上牌量为6334辆（个人：5836辆、单位293辆、出租...[详细]
随着旧的一批新能源汽车不断进入二手车领域，其保值能力之差，成为无数准备置换新能源汽车的车主头痛不已的问题。通常来说，传统燃油车折价率为：第一年15%；第二年25%；第三年32%至35%，三年综合折价率在30%左右。而新能源汽车由于评估体系没有标准，缺乏相应的定价机制，导致在二手车市场可谓谈“新能源”色变，例如二手车商不敢收、二手车主不敢卖、随意压价等行为，致使本就缺乏活力的新能源二手车市场更是跌破冰点，自燃对新...[详细]
补贴退坡，能够最大化满足消费者对电动车期望值的车型才会杀出重围，赢得未来。 从2015年开始，年初关心新能源政策快速出台，年末关注新能源补贴有多大改变，是新能源业内人士的一种默契。享受了补贴带来的美好，自然也就十分关心补贴退坡的动向。日前，有关2019年新能源补贴调整的消息被曝光，大家关注的焦点主要集中两处：各个续航区间的补贴降了多少？电池补贴的技术门槛提高了多少？这两个核心问题决定了车企能拿多少补贴，...[详细]
2018年10月中汽协国产乘用车产销数据已发布数日，单月-12.5%的同比下滑虽在意料之中，但同时也使得今年累计增长从上月的+0.64%跌落至-1.04%，基本定调了今年车市的负增长。就今年下半年惨淡的表现，业界对当前车市问题点的分析也基本保持一致。购置税政策调整需谨慎前不久，有关建议减半小排量购置税的新闻引来众多关注和讨论，最终以有关部门予以否认暂时画上句号。深入分析如果再次颁出该政策会发现已经无法改变今年车市回调的基...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 前段时间，AC汽车发表了一篇新能源汽车销售、服务、售后疑虑的文章（造车新势力的“线下服务烦恼”），文章中提到几个现象归集就是在合，比如燃油车和新能源汽车售后并网，比如与汽车新零售公司在销售、金融、售后的结合。这些结合其实都是在进行小规模的市场测试，并没有一个完整的概念和理论去支撑。笔者最近在研究商业模式发展时发现了一个历史必然规律，特写此文希望能够从不同观点和视角给予尊...[详细]
广州车展作为汽车行业年末的盛会，既是每年年终收官的总结，也是来年汽车市场的预测风向标。再加上广州地处中国南方，与北京、上海分别代表的北方和东部沿海区域形成良好的互补关系，因此广州车展越来越受到车企和消费者的重视。从2019年开始，国家对于新能源汽车的补贴即将退坡，“双积分”政策的紧迫性也越来越凸显，因此2018年岁末的这次广州车展对于新能源车企和他们的产品来说更是一个重要舞台。从本届广州车展上，我们能看到...[详细]
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