虽然中国已成为全球第一大汽车市场，但本土汽车产业却大而不强。在进一步推进市场化，开放前端市场，进行优胜劣汰之后，新能源车企面临着新一轮的生死考验。“市场就像海洋，企业就是当中大大小小的岛屿”。背靠广阔的国内消费市场的支持，中国新能源汽车产业迎来了“黄金赛道”。但是，随着国内外形势的发展变化，近年来汽车市场活力逐渐低迷，尤其是新能源汽车产业连带下挫，工信部日前对2017年发布实施的《准入规定》部分条款进...[详细]
德国汉高和科思创公司合作研发了一种解决方案，能够在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯，或有助于实现低成本锂离子电池组量产。...[详细]
德州仪器宣布推出业内首款数字隔离器，可以让工程师更好地保护低压电路不受混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）系统中的高压事件影响。...[详细]
本周，蔚来、理想3月份交付量信息公布，法拉第未来（FF）开拓B端业务，枫叶汽车品牌正式发布，SERES首款新能源汽车开始交付，前途汽车董事长陆群被法院限制高消费。具体如下：一、蔚来3月交付1533辆，同比涨11.7%4月7日，蔚来发布了3月的交付量，为1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。蔚来创始人李斌此前预计，日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。1-3月，蔚来累计交付3838辆。一季度的交付量超出了财报业务展望...[详细]
根据中国汽车工业协会于4月10日公布的数据显示，3月新能源汽车销量为5.3万辆（不含特斯拉），同比下降53.2%，1-3月的销量为11.4万辆，同比下降56.4%。3月，随着企业生产经营的逐渐恢复，新能源汽车销量环比增幅迅猛，超过300%，不过仍旧处于同期较低位水平。这与整体车市下行、受疫情影响以及补贴政策调整的具体措施尚不清楚等因素有关。动力电池3月份的装车量情况，与新能源汽车市场的态势保持了一致，环比大增，同比降幅较大，超...[详细]
插电混动技术逐渐在各大车企中受到青睐。比如奔驰和宝马调整了新能源产品策略，未来将主攻插电混动技术。奔驰和宝马决定发展插电混动技术车型，是为更严苛的碳排放标准做准备。2020年1月1日起，欧盟将开始执行新的碳排放标准(针对乘用车和轻型商用车)，汽车制造商们生产的95%新车碳排放量不得超过95g/km，到2021年更是必须100%达标。二氧化碳排放量每公里低于50g的插电式混合动力汽车可用来抵消其他车辆的排放量，这也使车企看到了...[详细]
4月10日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年3月充电桩运营数据。数据显示，截至2020年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.2万台；通过联盟内成员整车企业采样约105.9万辆的车桩相随信息，其中随车配建充电设施72.5万台。总体来看，截至2020年3月，全国充电基础设施累计数量为126.7万台，同比增加37.6%。就公共充电桩来看，截至2020年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.2万台。其中，...[详细]
4月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年3月新能源汽车电池产销量及装车量数据。2020年3月，我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%，环比增长396.6%。其中，三元电池产量3.2GWh，占总产量72.4%，同比下降40.9%，环比增长600.5%；磷酸铁锂电池产量1.2GWh，占总产量27.6%，同比下降50.6%，环比增长181.3%。2020年1-3月，我国动力电池产量累计8.3GWh，同比累计下降58.3%。其中，三元电池产量累计5.7GWh，占总产量69.1%...[详细]
疫情带来的影响，正沿着新能源汽车产业链逐渐蔓延。4月9日晚，宁德时代发布2020年第一季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润预计在7.33亿元~8.38亿元之间，同比下跌20%~30%。作为主要市场，由于是传统淡季，在叠加疫情影响后，新能源乘用车的产量在一季度呈现出三连降的走势。作为宁德时代的主要客户，北汽新能源、广汽新能源、蔚来等车企在一季度的产量同样随大盘呈现大幅下滑态势。根据第一电动研究院数据，2月宁德时代...[详细]
4月10日，工信部公示关于2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。在119家国内乘用车企方面，69家企业获得新能源汽车正积分，17家车企新能源汽车积分为0，27家企业新能源汽车积分为负。其中比亚迪汽车获得新能源汽车积分最多达478587分，一汽大众产生的新能源汽车负积分最多达-145274分。2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表1：2019年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况...[详细]
正在想电动化转型的全球最大的汽车制造商大众汽车集团将正式进军充电服务领域。近日，大众汽车零部件公司与上海普度新能源科技有限公司成立新能源汽车公司——埃诺威（苏州）新能源科技有限公司，计划共同在中国生产灵活储能快速充电桩。从字面意思来看，这种类型充电桩的最大特点在于“灵活”和“储能”，而这似乎能够为用户解决不少充电难题。灵活储能充电桩几乎能够安装在任何需要或没有充电条件的地方，无需提前计划充电设施空...[详细]
图片来自“特定授权”充电桩正走向“风口”。4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。不断扩散的疫情正在让全球的经济按下暂停键。在中国汽车产业，工厂停工、裁员降薪...[详细]
当前国家在积极推动新能源产业的可持续发展。但，是什么打消了你购买新能源车的念头，续航、充电难的问题？近日，爱驰汽车提交的与电动车汽车应用相关的CARL全自动智能充电机器人（以下简称：CARL）正式获得国内及欧洲共计7项专利授权，其中包括智能充电机器人充放电方法、车辆上下电控制方法及外观专利等。CARL是爱驰针对出行充电痛点所开发的全自动电动车移动充电装置，旨在应对市场现有电动汽车(EV)充电基建难题，并针对指定充...[详细]
美国伦斯勒理工学院的研究人员克服一个存在已久的问题 - 电池枝晶，打造了一种与锂离子电池性能一样好的金属电池 – 钾电池。...[详细]
（图源：阿科玛官网）盖世汽车讯 在电动汽车市场上，随着锂离子电池需求激增，研究人员正在加紧开发新的电解质。新电解质不仅需要保证电池的性能、寿命和安全性，还要满足高能量负极材料（如硅）和正极材料（NMC 811等）的要求。高纯度电解质能够减少电池副反应，避免电池过早退化，具有重要意义。据外媒报道，阿科玛（Arkema）公司推出的新型电解液添加剂LiTDI，不仅能延长电池寿命，加快充电速度，对于电动汽车必需的高容量电池...[详细]
据公开信息显示，小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权。福迪汽车已于3月19日完成工商信息变更，法定代表人由叶青变更为夏珩（小鹏汽车联和创始人、总裁）。消息称，目前小鹏正在依法办理相关的政府审批、备案等手续，预计6月正式获取生产资质。关于被收购对象，小鹏汽车向盖世汽车表示：福迪相对来说属于优良资产。根据盖世汽车研究院的分析数据显示，截至2019年2月，福迪汽车的资产负债率为36.66%。引起注意的...[详细]
四家工业公司正与两家弗劳恩霍夫研究所正在开展一个项目，为汽车研发太阳能模块，有望提升汽车的续航里程。...[详细]
图片来自“特定授权”4月9日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况。会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，由于过去几年我国积极推动充电设施建设，现已成为拥有全球最大充电设施网络的国家。截止2019年底，我国充电桩共覆盖404座城市，总数已达122万个，其中公共桩有52万个，私人桩有70万个。目前充电网络基本满足了公共交通、物流运输和私人出行等领域的充电需要。...[详细]
4月9日，北汽蓝谷（600733）发布了3月份产销快报，数据显示，旗下子公司北汽新能源3月的产销量分别为3876辆（去年同期2210辆）、5992辆（去年同期17690辆），同比分别增长75.38%、-66.13%。相比1月和2月，北汽新能源3月的产销正在逐渐摆脱疫情的影响，环比实现较高增长。1-3月，北汽新能源的产销量分别为5733辆（去年同期为2852辆）、9000辆（去年同期为25069辆），同比分别增长101.02%、-64.1%。其中，2月产销量分别为255辆（去年...[详细]
FF表示将成为一家全方位的工程解决方案提供商，那么问题来了，还造车吗？...[详细]
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