要用一句话来概括此刻尚在现实中翻涌的王恺琦，“一笑泯得失”是再合适不过了，只是身在江湖的觉悟也在为他浮夸的笑声带去了全新底色。人生，描绘的总是一段在苦中作乐的篇章。我们从无念中走来，却总逃不出被现实框定的枷锁。可即便如此，当时间在流逝，生活还将继续，是选择以积极的态度去面对，还是用最无序的节奏去迎合，那些习惯在平淡中制造波澜的人，仍自带一番精彩。再次见到王恺琦时，已是一年之后，也距离他正式跨入汽车...[详细]
“我们总是站在外头，说你这里做的不对，那里做的不对。只有自己到了公司里面做到做决策者这个位置，或者站在他的旁边看他决策，你才会发现他为什么要这么做。”第一次见到钟啸，发现他走路很快，就像很多互联网大厂的员工一样，为了某个项目，总是保持着高效地“运作”。尤其是当我们坐下还不到两三分钟的时候，他开始主动提在新造车企业的一些朋友，无论是做技术还是做公关的，普遍传达出来的信息就是很焦虑。“因为每天都要担心...[详细]
回首2020年车市，新冠疫情的影响贯彻着市场主轴。在其肆虐下，有人意识到了危机，并为之改变；有人看到了机遇，还将它紧紧抓住……...[详细]
许多批评者表示，韩国运输安全局需要更多地关注电动车。...[详细]
如果时光回到2020年初，或许没有人会想到，在疫情叠加车市寒冬的2020年，几家头部新造车公司会市值暴涨、CEO们身家大增。按所持股票价值计算，仅2020年一年，蔚来创始人李斌身家暴涨约408.57亿元。福布斯统计显示，小鹏汽车董事长何小鹏财富值由2019年的82.7亿元飙升至2020年的256.2亿元。理想汽车CEO李想凭借226.2亿元的财富值跻身福布斯中国富豪榜。最令人瞠目结舌的是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。据福布斯最新统计，得...[详细]
英国与欧盟达成脱欧贸易协议，其汽车行业由此躲过一劫，但仍可能为汽车制造商们带来损失，包括日产在内的一些汽车制造商，就可能难以获得在英国组装的部分车型免税出口到欧盟的资格。伯明翰商学院商业经济学教授戴维-贝利表示，“与汽车行业将要面临的重大影响和成本相比，这个协议‘微不足道’，而且很大程度上取决于政策实施过程中的灵活程度。”相比之下，一些汽车制造商一直在推迟对英国工厂的投资，等待贸易谈判的结果。宝马...[详细]
中高收入群体消费意愿将决定明年车市增量大小，增换购需求仍将是市场的主流趋势。企业的品牌力将成为决定性因素，马振山认为，“2021年将利好品牌驱动企业发展”。同时，随着一二线城市汽车保有量持续上升，新能源汽车市场正由主要城市向三四线城市延伸。极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升，国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年，在“双循环”的...[详细]
疫情似乎从未真正离开过。由于疫情愈演愈烈，截止11月初至少有12个欧洲国家宣布了“封锁”令，其中就包括这片大陆上最重要的五大汽车市场——德国、意大利、西班牙、法国和英国，尤其是后两者的跌幅均超过27%，使得欧洲汽车市场的销量继续减少。11月欧盟27国（暂含英国）和欧联盟3国的乘用车总销量仅收于1,047,409辆，同比下跌13.5%。不仅跌幅再次扩大至两位数——几乎相当于10月的两倍，销量也创下2015年以来的同期最低值，只好于...[详细]
对于押注混动技术的本田而言，“软件”或成为一大掣肘。近日，本田在华发布两条召回公告，其中一条原因与年中召回一致，均因搭载了电装公司生产的缺陷燃油泵，两次共涉及186万辆。另一起召回，则是因为某些混合动力汽车存在软件故障，涉及6.7万辆国产混合动力汽车。在国际市场上，本田不久前召回179万辆汽车，其中73.5万辆产品存在Wie软件编程缺陷，严重时会导致电子元件出现故障，需进行召回并升级软件系统，这次召回距上一次因软...[详细]
独立三年后，东风启辰重回东风日产旗下。昨日（12月28日），东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）宣布，对东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）和东风启辰汽车公司（以下简称“东风启辰”）进行整合。整合后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产旗下第二品牌，这对东风启辰而言是地位降级。对于东风启辰降级回归东风日产，有专家认为具体利好需时间和市场验证，东风启辰还需考虑重新品牌定位。东风...[详细]
12月29日，博泰车联网与地平线共同宣布建立战略合作伙伴关系，双方将强强联合，充分发挥各自的资源优势，面向汽车市场的智能化需求，以智能座舱为重点，就智能网联业务进行深度合作，赋能主机厂实现差异化优势，并成立联合实验室，研发地平线征程AI芯片兼容座舱平台，共同打造面向未来的国产化平台级领先产品，并迅速落地产品。据规划，双方合作产品将于2021年量产上车。博泰车联网作为中国本土资本结构与业务规模行业领先、服务汽...[详细]
从柳州微型汽车厂，到上汽通用五菱，再到新宝骏，无可争议的沈阳早已为上汽通用五菱打上浓重的个人烙印，“壮心不已”的希冀也藏在新宝骏闪亮的钻石银标之下。沈阳老了，他离退场时间越来越近。掌舵上汽通用五菱18年，这位五菱老兵剩下的事业生涯已经可以用月份来清晰计算。明年既是他本命年也是他迎来60岁的一年，而我们要阐述的是一段关于持续了35年缘份的故事。他的一生，不断与上汽通用五菱碰撞，再碰撞。这双眼见证过一个个时...[详细]
他半生都在挣脱束缚、逃离牢笼，可当他想要回到梦开始的地方时，却发现那些曾经努力摆脱的恰恰回不去了。“有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。”5个月前，贾跃亭的人生重启了。原本被巨额债务压得无法喘息的他似乎在完成个人破产重组后长舒了一口气，迫不及待地在沉寂许久的微博上发布了“自白式”的公开信。短短2千余字，贾...[详细]
“戴雷，一位只会掌控顺风局的职业经理人。”“这么大的一座工厂，就只有你们了？”“戴雷早走了，外国高管一个不剩，目前厂区里就只剩下十几位看守设备的安保人员，拜腾汽车后面怎么办谁也说不上，我们的工资可能都快没找落了。”上面一段对话，发生在依旧燥热难耐的7月，只身前往位于南京栖霞区的拜腾工厂，踏入大门后所见之处却令人多了一丝寒意。硕大的园区内除了依然崭新的制造设备外，剩下的只有杂草丛生的萧瑟。办公大楼内...[详细]
12月28日，红宇精工集团在公司举行了“300万套自动变速器油泵下线仪式”。公司党政领导班子与长安汽车、青山工业、比亚迪等主机厂嘉宾、公司员工代表共同见证了红宇精工集团自动变速器油泵发展的重要历史时刻。仪式由总经理、党委副书记刘启光主持。仪式上，党委书记、董事长王绍慧发表致辞，客户代表青山工业党委书记周开荃发表讲话，传动产业部一线员工代表艾建波发言。红宇精工从二十世纪八十年代初进入汽车零部件领域，三十余...[详细]
对2021年车市，中国汽车工业协会给出了“将达到2630万辆，同比增长4%左右”的预判。赵英更为乐观地预计：“明年车市增长幅度的具体数据虽不太容易预测，但同比增长5%-6%应该还是有的。”张书林直言：“中国汽车产业作为支柱产业，要发挥稳住经济发展基本盘的作用，必须实现每年的正增长。如果能实现每年不低于3～4%的正增长，到2025年我国汽车产销量有望达到或超过3000万辆......”极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控...[详细]
履新的卢卡·德·梅奥计划在雷诺内部进行一场“革命”，为了坚定入职后变革重组的信心，他暂时将这一计划命名为“雷诺”。综合外网报道，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）将于1月14日对外公布履新后的重整计划，在近日曝光的一份内部文件中，这位意大利籍的高管向员工阐述了重组战略的部分要点。据悉，卢卡·德·梅奥计划在雷诺内部进行一场“革命”，为了坚定入职后变革重组的信心，他暂时将这一计划命名为“雷诺”。...[详细]
12月26日，以“设计赋能·赢下未来”为主题， “金杯物流概念车设计大赛”在上海顺利落幕。凭借设计作品“都市脉管（City Vessel）”，来自同济大学的张依依和程静同学摘得本次物流概念车大赛的金奖,黄佳捷和王惜鞒同学则凭借“未来智能外卖系统（Future Intelligent Takeout Mobility）”获得比赛银奖。这次设计大赛由雷诺上海设计中心与同济大学汽车学院共同举办，是继今年9月双方推出“2050未来医疗救援交通工具设计大赛”之后...[详细]
岚图是竺延风证明自己的最后机会。“一个人的职业生涯很短暂, 但是对于历史来讲, 是负有使命感的。我们能做的就是静静地完成历史赋予自己的责任,不辜负党和国家对自己的信任就可以了。没有必要大张旗鼓地去解释什么。”“你愿意做默默无闻的铺路石? ”“这样做我会觉得很舒服。因为我们是幸运的, 我们亲眼见证了一个改革变化的过程, 有意义的是我们在亲身参与这场改变。从无到有的人生最有滋味。”回看十三年前媒体对竺延风的采访...[详细]
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