解封在即，上海汽车业5月复工复产率接近80%

5月17日，上海市卫健委宣布上海全市16个区已全面实现社会面清零；5月28日，上海新增新冠确诊病例39，无症状感染病例131，与此同时，金山、奉贤、崇明三区提前宣布全域解除封控防控。以上事实都表明此轮上海疫情防控已经进入尾声阶段。

随着上海疫情防控成效向好，上海汽车业的复工复产率也在逐步攀升。盖世汽车从上汽乘用车、上汽大众、特斯拉等多家主机厂处了解到，至5月底，上海汽车业平均产能已经恢复到接近疫情前80%的水平。

上汽系复工复产率接近80%，特斯拉满负荷生产

自4月中下旬启动复工复产以来，上汽集团旗下多家子公司进入闭环生产。4月底，上汽乘用车临港基地对400家供应商的产能、库存、原材料等进行了全面摸底，并根据计划制定了新一轮的排班制。据知情人士透露，5月中上旬上汽乘用车临港工厂基本处于单班满产状态，近期随着供应链和物流问题得到进一步缓解，已采取双班运营，目前产能已基本恢复到疫情前的状态。

上汽乘用车闭环生产，图片来源：上汽集团

上汽大众自4月下旬启动复工复产以来，其在安亭的几座工厂也陆续启动生产工作。与4月底仅启动三厂和MEB工厂相比，5月上汽大众二厂也加入了复工复产阵营。据了解，目前上汽大众二厂、三厂和MEB工厂均采取单班运营，其中MEB工厂的单日产能在400辆左右。随着更多工厂加入复工复产行列，上汽大众安亭工厂的产能已经从4月底的不足30%提升到了如今接近50%的水平。

上汽大众MEB工厂，图片来源：上汽大众

另外，特斯拉在上海的超级工厂产能恢复相当迅速，盖世汽车从知情人士处了解到，随着上海宣布解封的区域扩大化，目前特斯拉上海工厂已经采取双班满产运营，产能利用率也从4月底的接近50%迅速攀升至如今的100%。

自4月交出1512辆新车交付成绩单后，特斯拉为扭转这一低迷局势计划从5月16日开始将工厂产能恢复到疫情前的水平，但由于供应链企业内部有员工感染新冠，其不得不在5月9日开始新的停产。“虽然特斯拉产能恢复一波三折，但在‘撒钱促产’效应下，其产能恢复情况在目前上海几大主机厂中是领先的。”一位业内分析人士指出。据特斯拉员工向明（化名）介绍，其目前的工作状态是“做六休一，工作发300元补贴，休息发100元补贴。”在这一补贴政策下，员工的积极性都很高。

零部件企业积极保供，多家企业产能恢复到80%

零部件供应商作为整车厂的上游，产能恢复同样紧迫。据了解，在4月初上海实施首轮静态管理期间，多家零部件厂商为保证整车厂的正常运转，已经加入到闭环生产行列中。如位于嘉定区安亭镇的上海艾瑞鸿泰汽车技术有限公司是汽车排气系统和加油系统的重要研发制造企业，3月下旬以来该公司进行闭环生产，产能保持在平时的70%-80%。据该公司生产负责人方虎介绍，自3月底上海进入静态管理后，其实行生产线员工全部闭环生产，研发人员居家办公的生产和管理方式，以保证客户订单量交付，将疫情影响降至最低。

上海艾瑞鸿泰生产车间，图片来源：上海嘉定

4月下旬，随着上海地区首批复工复产企业白名单发布，进入复工复产行列的零部件企业进一步扩大化。其中，上汽变速器作为首批复工复产的零部件企业之一，在4月底复工率就达到了80%左右；另外，华域三电也于4月底发动员工进厂返岗，目前产能正在逐步恢复。

另外，据上海嘉定报道，总部位于嘉定外冈的上海华特主要从事汽车全内饰零部件生产制造。自疫情爆发以来，上海华特有600多名员工驻厂两个多月进行全程闭环生产，5月下旬产能恢复到了疫情前的50%，月底有望恢复到80%。

取消复工复产审批制度，上海汽车业即将恢复到正常状态

在本轮疫情防控进入收尾阶段后，上海市也在着手为即将全面到来的复工复产复市做准备。5月29日发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中提到，6月1日取消企业复工复产审批制度，扩大企业防疫和消杀补贴范围、建立长三角产业链供应链互保机制、畅通国内国际物流运输通道等政策措施，支持各行业领域复工复产复市，稳步提高企业达产率。

“6月1日企业复工复产审批制度取消后，上海汽车业复工复产将全面加速，这也预示着6月份上海汽车产业产能将达到疫前水平。”一位业内分析人士评价道。其实，5月份随着上海汽车业全面复工复产，国内汽车产销情况相比4月有明显改善。乘联会统计的数据显示，5月1-22日，全国乘用车市场零售78万辆，同比下降16%，降幅较上月同期收窄22个百分点，环比上月同期增长34%。与此同时，5月1-22日全国乘用车厂商批发销量为74.5万辆，同比下降23%，环比增长46%。从5月前三周国内乘用车市场零售和批发销量来看，其环比上月同期均出现了大幅增长。

乘联会5月周度批发销量情况，图片来源：乘联会

乘联会方面指出，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地，汽车产业链企业逐渐从“救火式”应激反应，转变为常态化的高韧性供应链管理，产销逐步恢复正常状态。

伴随供应端回归正常状态，促销费将成为国内汽车业接下来的头等大事。为此，上海市同样出台了一系列促进汽车消费的政策，如“年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征乘用车购置税，对置换电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴”等。

分析人士指出，上海市出台的促进汽车消费的各项政策，配合前不久国家出台的“放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的政策来看，目前各地在政策层面对促进汽车消费的支持力度都很大，这对于下半年提振车市将起到积极作用。