2019年4月，车和家创始人兼CEO李想曾在江苏常州举办的工厂开放日上表示，造车新势力的融资窗口剩余时间不会超过一年，在一年内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。2020年，一批新造车势力的出局，让李想的预测变为现实。7月1日，拜腾暂停中国内定业务运营，停工停产预计6个月；在这之前，赛麟因资金链条断裂停摆，陷入经济纠纷；博郡也因经营困境，宣布放弃造车。拜腾、赛麟、博郡的遭遇，反映了大多数造车新势力所面...[详细]
7月2日，中国交通运输协会发布了《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准（以下简称“网约车安全标准”）和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准，全面做好司乘出行中的安全保障。据了解，作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准，两项安全标准均涉及到了行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，两部标准的详细内容可于7月3日起在中国交通运输协会官网...[详细]
C-HR EV是丰田在中国市场的首款纯电动车，并且是基于丰田TNGA平台打造的。虽然在试驾之前已经对它的外观和动力参数有所了解，但“首款”和“TNGA平台”还是成功激起了我对这款车的好奇。而试驾完之后对这款车的第一感受是轻快好开。好开又安静我试驾的是C-HR EV的顶配车型尊贵天窗版，售价24.98万。搭载一块容量为54.3kWh的松下三元锂电池包，NEDC续航里程为400km。电机最大功率为150kW，最大扭矩为300N.m。虽然动力参数在同级中只...[详细]
让一位真正懂中国市场和中国消费者的经理人挂帅，在阿尔法·罗密欧的这一举措中我们不难看出其在华的“求生欲”强烈。...[详细]
别人买车，王兴买厂。...[详细]
一汽丰田上半年累计销售新车35.1万辆，同比去年增长0.7%，已完成全年77万辆销售目标的45.6%。...[详细]
7月2日，贾跃亭发布公开信，宣布其在美国申请的个人破产重组最终完成，重组方案正式生效，债权人信托也随之正式设立并开始运营。图片来源：贾跃亭新浪微博对于此次个人破产重组的意义，贾跃亭在公开信中指出：“对于我的全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；对乐视网股民来说，也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿；对FF来说，这意味着资产价值得到了高度认可，股权融资和推动中美双...[详细]
多难兴业，至少中国汽车产业可以在苦痛中，顺着这四个字透过阴云望见诸天星辰。“灾难总是接踵而至，这正是世间的常理。”看似哲理性说教的一句话，却并非名人名言，而是《海贼王》人气角色索隆在376集里的一句台词。当二次元文化深入年轻人群内心、躁动不安的氛围与时刻浮现的压力纠缠不休时，这样的言辞怕是比典籍箴言更契合当下的情绪，包括阴云未散的汽车行业。早在2019年11月份和今年3月份，我们已经分别见识过一次海外和国内...[详细]
成为新的增量引擎，融资租赁任重道远。...[详细]
7月的第一天，特斯拉市值突破2000亿美元的新闻铺天盖地。关于特斯拉，这并不是人们的第一次集体“高潮”。二十天前，当成立17年的特斯拉正式超过丰田，成为全球市值最高的车企时，就有不少人感慨，智能汽车的时代真的要来了。将时间推回到2018年。北京车展前夕，在东风汽车新闻通稿中，写着这样一句话：未来没有传统汽车与新造车，只有智能汽车与非智能汽车。彼时，这句话的重点或许更多落在前半句之上，而如今，当以特斯拉为首的...[详细]
7月1日大陆和大众集团表示，德国检方搜查了两家公司的办公室。...[详细]
来源：pixabay大排量高油耗时代一去不复返，汽车业已做好准备迎接这一变化。7月1日起，国六排放标准在全国范围内正式实施，国五车型停止生产和报关进口，为期6个月的国五销售过渡期正式开启。到2021年1月1日，不符合国六标准的轻型汽车将禁止销售和注册登记。去年7月1日，18个省市提前进入国六时间。但据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，去年3月自主品牌的国六普及率仅为2%，部分车企不仅要折价清国五库存，还要尽快...[详细]
戴姆勒CEO康林松、表示，为了应对疫情对经济所造成的影响，当前该公司乃至整个汽车行业都不得不采取裁员和成本削减措施。...[详细]
戴姆勒CEO：需要大幅削减开支7月1日，戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示，该公司和整个行业都需要大幅削减开支，以克服COVID-19疫情对经济的影响。此外，康林松还表示，新冠疫情迫使汽车制造商进行更深层次的重组。特斯拉成全球市值最高的汽车制造商7月1日，特斯拉公司股价飙升至历史新高，市值超过了丰田汽车公司，成为全球市值最高的汽车制造商。此外，特斯拉的市值还超过了埃克森美孚，这一迹象表明，投资者正越来越...[详细]
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2020年6月车质网共收到车主有效投诉信息8,704宗，这也是半年内月投诉量第三次突破8,000宗，车质网上线十年来还是第一次出现这种情况。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及677款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型127款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,098条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2020...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，6月30日，捷克汽车工业协会表示，由于新冠病毒大流行导致汽车停产，预计2020年捷克汽车产量将下降20%，这导致汽车业可能会有裁员的风险。4月份，当疫情封锁达到最顶峰时，捷克汽车产量骤降8%，至1994年以来的最低水平。汽车行业是捷克最大的制造业以及出口产业，汽车业产出占该国工业产出的23%，占国内生产总值的10%。捷克汽车行业收入主要依赖出口（其中三分之一出口到德国），出口收入占总收入的84%。该...[详细]
乘联会最新数据显示，6月第四周（22-27日），乘用车市场零售表现相对平稳，日均零售51,627辆，同比下滑37%，环比5月同期亦下滑6%。结合此前数据，6月前四周，乘用车日均零售量为39,012辆，同比下滑22%，环比微降3%。乘联会指出，6月前四周零售进度相对偏低，假设5月销量与6月一致，测算目前的进度是67%，相比前几年1-27日平均进度83%的正常水平，约低了17个百分点。其中原因在于，随着3-5月刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放，...[详细]
疯狂归疯狂，但每年皮卡的总销量不过50万辆。长期以来，中国消费者对于皮卡的印象两极化严重，一方面是国外皮卡文化浓重，一面则是国内作为生产资料的运输工具属性。导致国际品牌皮卡豪华，自主品牌皮卡低廉的刻板印象深入人心。确实，在中国汽车市场，皮卡一直以来都被视为多用途货车，其关注度较SUV、轿车等乘用车也相对比较低。不过，近年来关于放开皮卡进城限制的话题屡被提起，并且有不少政策都陆续出台，皮卡乘用化的趋势开...[详细]
英国政府表示不会出台销量刺激措施以促进受疫情影响的新车销量。...[详细]
疫情期间，租车公司、企业和政府机构对车辆的批量需求大幅下滑，对美国新车销量造车了影响。...[详细]
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